[ Moto GP ] 2010

GP de Saint-Marin : Pedrosa le missile

Boosté par sa brillante victoire à Indianapolis le week-end dernier et une RCV qui est un véritable missile, Dani Pedrosa continue d’imprimer un rythme impressionnant en collant 6 dixièmes à ses plus proches poursuivants, son propre coéquipier Andrea Dovizioso et le leader du championnat Jorge Lorenzo.

Les débuts de saison sont souvent difficiles pour Honda, mais grâce à ses énormes moyens, le HRC arrive toujours à fournir des motos compétitives à ses pilotes, même s’il faut parfois attendre la seconde moitié de la saison. Ainsi, les deux pilotes officiels Honda Repsol, Dani Pedrosa et Andrea Dovizioso, occupent le haut de la feuille de classement de la première séance libre, alors qu’ils ont tous les deux roulé avec le même train de pneus pendant toute la session.

Le chrono de Dani Pedrosa (1’34.7), signé en fin de séance, est déjà aussi rapide que le meilleur temps signé par Rossi l’an dernier. Les Yamaha, par contre, sont encore un peu loin des chronos de l’an dernier, mais toutes les quatre groupées, avec, dans l’ordre, Lorenzo, Rossi, Edwards et Spies. « La performance de Pedrosa est vraiment impressionnante, a déclaré Rossi.

Mais comme c’est un circuit où les motos consomment beaucoup, j’espère que Honda fermera un peu le robinet et que leurs motos seront un peu moins rapides pour la course. » « C’est vrai que c’est l’une de mes meilleures premières séances, dit Pedrosa. Mais il ne faut pas se relâcher car demain, tout le monde va progresser. » Comme à Indianapolis, Nicky Hayden a encore pris le meilleur sur son coéquipier Stoner, qui avoue « être en difficulté ici. On n’a aucune information de l’an dernier car j’ai manqué la course et les spécifications de notre moteur actuel sont trop différentes de celui que nous utilisions en 2008 (Stoner avait alors signé la pole).
Il faut donc reprendre à zéro les rapports de boîte. » Randy de Puniet a quant à lui repris des couleurs avec la 12e place provisoire : « ça va beaucoup mieux qu’à Indy, souffle le Français. L’an dernier, je pensais que c’était à cause de la cheville, mais en fait, on n’arrive pas à trouver les bons réglages sur ce circuit : on n’arrive pas à la faire rentrer dans les virages. Quant à la jambe, ça va de mieux en mieux. » Voilà qui est de bon augure pour la séance qualificative de demain où l’on pourrait bien retrouver le Randy d’avant sa chute en Allemagne.

Classement première séance libre MotoGP :

1 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team 1'34.772
2 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team 1'35.384 0.612
3 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 1'35.444 0.672
4 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 1'35.539 0.767
5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 1'35.834 1.062
6 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 1'35.892 1.120
7 Nicky HAYDEN USA Ducati Team 1'36.028 1.256
8 Casey STONER AUS Ducati Team 1'36.072 1.300
9 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini 1'36.126 1.354 8
10 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP 1'36.277 1.505
11 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar 1'36.293 1.521
12 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP 1'36.454 1.682
13 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini 1'36.533 1.761
14 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team 1'36.716 1.944
15 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP 1'37.001 2.229
16 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team 1'37.697 2.925
17 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP 1'37.900 3.128
En 125, c’est aussi le vainqueur de la dernière course, Nicolas terol, qui a imprimé le rythme, suivi de ses inséparables compères, Marc Marquez et Pol Espargaro. Johann Zarco est 15e, Louis Rossi 26e, Alexis Masbou 27e.

La catégorie Moto2 a été quelque peu décimée à Indianapolis, et beaucoup de pilotes ont dû être remplacés au pied levé :

- Fonsi Nieto (double fracture aggravée de l’astragale) est remplacé par le Belge Xavier Simeon, qui a déjà eu 4 wild cards dans la catégorie cette année avec le team Holiday Gym.

- Yusuke Teshima (fracture de la jambe) est remplacé par Alex De Angelis (sans guidon) dans le team JIR.

- Vladimir Ivanov (team Gresini) est remplacé par Tatsuya Tamaguchi (34 ans -1 participation en 250)

- Alex Debon (fracture de la clavicule – la 3e cette année !) et Arne Tode ne seront pas remplacés

Côté wild card, Ferruccio Lamborghini est aligné par le team Forward sur la troisième machine de l’équipe (qui sert de « pièces de rechange ») et Mattia Pasini s’est vu prêter une moto d’essais de Suter au sein du team Italtrans.

Alex de Angelis, qui a remplacé Hiroshi Aoyama en MotoGP durant trois courses, a donc eu la chance de trouver un guidon provisoire en Moto2 pour son Grand Prix national (il est Saint Marinais de naissance). Il le fait savoir en signant le meilleur temps de la première séance libre. Mais les temps sont très serrés puisqu’ils sont sept à se tenir en une demi-seconde : De Anglis, Simon, Tomizawa, Corti, Elias, Pasini, Faubel. Jules Cluzel est 8e, à 522 millièmes. Mike Di Meglio 26e et Valentin Debise 30e.

125 Zarco 10 ème

1 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team Aprilia 198.4 1'43.329
2 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull Ajo Motorsport Derbi 201.2 1'43.487 0.158 / 0.158
3 40 Nicolas TEROL SPA Bancaja Aspar Team Aprilia 198.6 1'43.644 0.315 / 0.157
4 44 Pol ESPARGARO SPA Tuenti Racing Derbi 196.6 1'43.809 0.480 / 0.165
5 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Racing Team Germany Aprilia 197.4 1'44.272 0.943 / 0.463
6 11 Sandro CORTESE GER Avant Mitsubishi Ajo Derbi 196.8 1'44.341 1.012 / 0.069
7 7 Efren VAZQUEZ SPA Tuenti Racing Derbi 200.7 1'44.479 1.150 / 0.138
8 12 Esteve RABAT SPA Blusens-STX Aprilia 199.1 1'44.561 1.232 / 0.082
9 99 Danny WEBB GBR Andalucia Cajasol Aprilia 194.7 1'44.816 1.487 / 0.255
10 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia 193.5 1'44.929 1.600 / 0.113
11 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team Aprilia 196.0 1'44.975 1.646 / 0.046
12 39 Luis SALOM SPA Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia 197.9 1'45.020 1.691 / 0.045
13 35 Randy KRUMMENACHER SWI Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia 197.6 1'45.103 1.774 / 0.083
14 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Cajasol Aprilia 197.4 1'45.166 1.837 / 0.063
15 15 Simone GROTZKYJ ITA Fontana Racing Aprilia 195.3 1'45.217 1.888 / 0.051
16 26 Adrian MARTIN SPA Aeroport de Castello - Ajo Aprilia 198.9 1'45.661 2.332 / 0.444
17 53 Jasper IWEMA NED CBC Corse Aprilia 197.5 1'46.048 2.719 / 0.387
18 78 Marcel SCHROTTER GER Interwetten Honda 125 Honda 195.1 1'46.309 2.980 / 0.261
19 84 Jakub KORNFEIL CZE Racing Team Germany Aprilia 191.3 1'46.366 3.037 / 0.057
20 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL AirAsia - Sepang Int. Circuit Aprilia 194.1 1'46.368 3.039 / 0.002
21 69 Louis ROSSI FRA CBC Corse Aprilia 192.1 1'46.557 3.228 / 0.189
22 97 Armando PONTONE ITA Junior GP FMI Aprilia 190.9 1'46.916 3.587 / 0.359
23 32 Lorenzo SAVADORI ITA Matteoni CP Racing Aprilia 187.3 1'46.932 3.603 / 0.016
24 87 Luca MARCONI ITA Ongetta Team Aprilia 192.3 1'46.940 3.611 / 0.008
25 95 Alessandro TONUCCI ITA Junior GP Racing Team FMI Aprilia 191.2 1'47.235 3.906 / 0.295
26 76 Francesco MAURIELLO ITA Team Semprucci Aprilia 194.3 1'47.455 4.126 / 0.220
27 96 Tommaso GABRIELLI ITA Racing Team Gabrielli Aprilia 193.0 1'47.732 4.403 / 0.277
28 36 Joan PERELLO SPA Lambretta Reparto Corse Lambretta 192.4 1'47.809 4.480 / 0.077
29 72 Marco RAVAIOLI ITA Lambretta Reparto Corse Lambretta 193.3 1'47.973 4.644 / 0.164
30 5 Alexis MASBOU FRA Ongetta Team Aprilia 192.1 1'48.111 4.782 / 0.138
31 50 Sturla FAGERHAUG NOR AirAsia - Sepang Int. Circuit Aprilia 190.6 1'48.324 4.995 / 0.213
32 79 Giovanni BONATI ITA Junior GP FMI Aprilia 190.0 1'48.346 5.017 / 0.022

MotoGP Randy 6ème malgrés sa blessure !!!

1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 278.5 1'33.948
2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 269.7 1'34.256 0.308 / 0.308
3 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 271.7 1'34.397 0.449 / 0.141
4 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 268.2 1'34.470 0.522 / 0.073
5 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 269.5 1'34.472 0.524 / 0.002
6 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 272.9 1'34.751 0.803 / 0.279
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 266.8 1'34.782 0.834 / 0.031
8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 271.4 1'34.826 0.878 / 0.044
9 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 267.3 1'34.934 0.986 / 0.108
10 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 272.7 1'35.018 1.070 / 0.084
11 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 271.3 1'35.096 1.148 / 0.078
12 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 274.5 1'35.259 1.311 / 0.163
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 273.1 1'35.286 1.338 / 0.027
14 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 271.4 1'35.303 1.355 / 0.017
15 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 271.5 1'35.438 1.490 / 0.135
16 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 274.3 1'35.629 1.681 / 0.191
17 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 272.7 1'35.724 1.776 / 0.095

Moto 2 Cluzel 4ème !!!
Et Mike 19ème malgrès des pbs techniques

1 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 236.6 1'38.991
2 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 232.4 1'39.035 0.044 / 0.044
3 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Suter 232.9 1'39.280 0.289 / 0.245
4 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter 237.0 1'39.413 0.422 / 0.133
5 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up 232.9 1'39.426 0.435 / 0.013
6 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 Motobi 234.8 1'39.664 0.673 / 0.238
7 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 233.5 1'39.686 0.695 / 0.022
8 48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP Suter 232.3 1'39.778 0.787 / 0.092
9 75 Mattia PASINI ITA Italtrans S.T.R. Suter 233.6 1'39.856 0.865 / 0.078
10 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up Speed Up 233.3 1'39.857 0.866 / 0.001
11 55 Hector FAUBEL SPA Marc VDS Racing Team Suter 235.1 1'40.045 1.054 / 0.188
12 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 231.0 1'40.047 1.056 / 0.002
13 72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing Tech 3 233.7 1'40.075 1.084 / 0.028
14 71 Claudio CORTI ITA Forward Racing Suter 230.7 1'40.101 1.110 / 0.026
15 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 Moriwaki 232.6 1'40.101 1.110
16 19 Xavier SIMEON BEL Holiday Gym G22 Moriwaki 230.3 1'40.153 1.162 / 0.052
17 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Suter 230.5 1'40.164 1.173 / 0.011
18 40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 235.9 1'40.184 1.193 / 0.020
19 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team Suter 235.9 1'40.201 1.210 / 0.017
20 70 Ferruccio LAMBORGHINI ITA Forward Racing Suter 229.4 1'40.290 1.299 / 0.089
21 25 Alex BALDOLINI ITA Caretta Technology Race Dept I.C.P. 232.9 1'40.523 1.532 / 0.233
22 56 Michael RANSEDER AUT Vector Kiefer Racing Suter 231.8 1'40.531 1.540 / 0.008
23 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX BQR-Moto2 227.8 1'40.579 1.588 / 0.048
24 44 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. Suter 230.8 1'40.677 1.686 / 0.098
25 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing FTR 229.0 1'40.732 1.741 / 0.055
26 80 Axel PONS SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 234.7 1'40.751 1.760 / 0.019
27 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans S.T.R. Suter 232.2 1'40.880 1.889 / 0.129
28 35 Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing Tech 3 229.8 1'40.930 1.939 / 0.050
29 99 Tatsuya YAMAGUCHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki 230.3 1'41.074 2.083 / 0.144
30 52 Lukas PESEK CZE Matteoni CP Racing Moriwaki 231.8 1'41.147 2.156 / 0.073
31 53 Valentin DEBISE FRA WTR San Marino Team ADV 230.5 1'41.178 2.187 / 0.031
32 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Singha SAG Bimota 233.0 1'41.269 2.278 / 0.091
33 59 Niccolo CANEPA ITA M Racing Bimota 226.0 1'41.522 2.531 / 0.253
34 8 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 227.7 1'41.526 2.535 / 0.004
35 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris 228.2 1'41.794 2.803 / 0.268
36 5 Joan OLIVE SPA Jack & Jones by A.Banderas FTR 232.7 1'41.853 2.862 / 0.059
37 4 Ricard CARDUS SPA Maquinza-SAG Team Bimota 230.3 1'42.061 3.070 / 0.208
38 95 Mashel AL NAIMI QAT Blusens-STX BQR-Moto2 230.3 1'42.657 3.666 / 0.596
39 88 Yannick GUERRA SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 228.7 1'42.827 3.836 / 0.170

Moto GP - San Marin: Melandri règle ses comptes avant de quitter la scène

C'était avant que les hostilités ne commencent sur la piste de Misano. A l'occasion d'une manifestation caritative, rassemblant les pilotes et la crème des coulisses du Moto GP, dont le docteur Costa, autour de la mémoire de Daijiro Kato et la récolte de fonds pour la recherche d'une maladie génétique. Bref, tous les ingrédients de la solennité, de la détente, du bon esprit. Sauf qu'il y avait, aussi, Marco Melandri. Et l'Italien a quelque peu cassé l'ambiance en lançant quelques remarques acerbes au sujet de ses collègues qu'il s'apprête par ailleurs à quitter pour rejoindre le mondial Superbike en 2011.

Valentino Rossi ? « Maintenant que Yamaha et Bridgestone ne le favorisent plus, il ne peut plus gagner. » Puis, voulant approfondir son argumentation: « Ce n'est pas à Valentino que j'en veux, mais au système. » Marco Simoncelli ? « Il ne fait pas de résultats exceptionnels » et Randy ? « il en est au même point que moi. » Puis vient le tour de Capirossi. Mais là, Capirex a montré les crocs:

« Depuis combien de temps n'as tu pas gagné Loris? » a demandé le futur ex-pilote Gresini. « Je ne m'en souviens même plus, le Japon 2007 je crois » a répondu gentiment le vétéran. Et puis c'est l'escalade: « Tu vois, tu restes juste en Moto GP pour faire le nombre. » Une remarque que n'a pas trop apprécié Capi: « J'ai quinze ans de plus que toi, et, en 2011, je resterai sans doute toujours en Moto Gp tandis que toi tu vas être obligé d'aller dans un autre championnat. »

« Tu vas signer chez Pramac mais tu te voiles la face. Moi je préfère aller dans un championnat de seconde zone plutôt que de jouer les figurants en Moto GP. » Mais le mot de la fin reviendra à l'ancien: « lorsque tu t'engages dans quelque chose, il est important de croire en ce que tu fais. Sais tu que si tu ne gagnes pas en Superbike, ta carrière est finie ? » Les dernières rumeurs le voudraient voir monter sur une Yamaha Sterilgarda. Les pilotes de « seconde zone » lui réserveront, sans aucun doute, un chaleureux accueil.

Moto GP - Melandri: Marco en Superbike mais avec Yamaha Sterilgarda !

C'est du moins l'indiscrétion recueillie par les incontournables de GPOne qui affirment devancer ainsi une annonce officielle attendue pour demain du côté du Nürburgring. Une sensation puisque si l'on attendait en effet l'actuel pilote Gresini en Superbike en 2011, c'était avec une usine BMW qui aurait été en mesure de le remettre en Moto GP dès 2012. Il faut croire que les plans ont été bouleversés et que l'Italien n'a pas été convaincu par les Bavarois puisque le voilà maintenant attendu sur une R1 qui, a priori, n'offre pourtant pas de futures perspectives en Grand Prix.

Même si Crutchlow se plante chez Tech3 l'an prochain ou qu'Edwards prenne sa retraite à l'horizon 2012, on imagine mal Hervé Poncharal envisager une nouvelle collaboration avec un Melandri qui n'a franchement pas laissé de bons souvenirs. Ceci dit, cela nous laisse le cas BMW en plan.

Une occasion, peut être, pour Fabrizio futur orphelin de Ducati de recommencer une histoire avec Tardozzi. Mais c'est aussi une vision de l'avenir qui se trouble pour un blason à l'hélice qui aurait bien voulu s'attribuer les services d'un pilote de l'élite pour préparer sans attendre sa montée en gamme.

IL a craqué, Melandri. C'est dommage, mais laisser sortir autant de rancœur juste parce qu'il n'est pas satisfait, c'est triste

Shoya Tomizawa n'a pas survécu à ses blessures

c'est trop triste...

c'est clair

19 ans et deja parti

RIP

Le Japon paie un lourd tribut au sport moto...

Shoya Tomizawa a rejoint trop tôt Daijiro Kato en souvenir de qui il portait le #74 sur l'épaule gauche comme tous les pilotes japonais.
Il restera dans nos mémoires comme le pilote qui a gagné la première course Moto2.

Une grosse pensée pour ses proches et aussi pour De Angelis et Redding pour qui ça ne doit pas être facile en ce moment.

C'est sur que ça peut secouer... Mais on sait à quoi on joue.
rip

C'est méga hard...
Calou m'a prévenu dimanche par sms les boules...

Je viens de regarder le Motogp hier soir et c'était limite à dormir encore...
Bravo à Pedrosa pour cette superbe course il a assuré un rythme de folie

Le Moto 2 était hot comme d'hab mais de toute façon avec le décès de Tomizawa dur dur de regarder la course

Monster Yamaha Tech3 confirme Cal Crutchlow pour 2011

Le team Monster Yamaha Tech3 a le plaisir d’annoncer l’arrivée du Britannique Cal Crutchlow pour les deux prochaines saisons du Championnat du Monde MotoGP.

Crutchlow poursuivra sa collaboration avec Yamaha après avoir remporté le championnat World Supersport dès sa première tentative en 2009 avec cinq victoires et dix pole positions. Crutchlow a démontré qu’il avait un talent de classe mondiale en 2010 en réalisant d’excellentes performances dans le World Superbikes sur la Yamaha YZF-R1. Il a remporté cinq pole positions cette année et notamment une double victoire chez lui à Silverstone début août.

Cal Crutchlow
“Il est difficile de dire à quel point je suis excité à l’idée de courir en MotoGP avec le team Monster Yamaha Tech3 la saison prochaine. Rejoindre le MotoGP est un rêve qui devient réalité et je tiens à remercier Yamaha et Hervé Poncharal pour m’offrir une aussi merveilleuse opportunité. Yamaha a été fantastique avec moi et je ne serais pas là où j’en suis sans leur soutien. Je suis vraiment impatient de travailler avec le team Tech3. C’est une équipe très professionnelle, avec beaucoup d’expérience et je suis sûr qu’ils m’aideront à progresser en tant que pilote. Je ne me fais pas d’illusion quant à la difficulté de ce nouveau challenge. Mais j’ai toujours adoré les défis et je suis impatient de relever celui-ci. Penser que je vais courir contre des pilotes comme Valentino Rossi, dont je suis un grand fan depuis longtemps, est vraiment excitant et j’attends donc 2011 avec impatience.”

Hervé Poncharal – Team Manager
“Je suis ravi qu’un pilote du calibre de Cal rejoigne le team Monster Yamaha Tech3. Il a prouvé qu’il avait un avenir brillant devant lui avec ses succès en World Supersport en 2009 puis avec ses incroyables performances en World Superbikes cette année. Je pense qu’il est prêt à se mesurer aux meilleurs du monde et je suis vraiment impatient de travailler avec lui. C’est un pilote très talentueux et il a une incroyable volonté de réussir. Avec talent, travail et détermination, Ben a prouvé qu’on pouvait réussir le passage du World Superbikes au MotoGP. Je suis certain que Cal a le potentiel de faire aussi bien. L’association de Cal, Yamaha et Tech3 sera forte et je suis impatient de commencer ce nouveau chapitre de notre histoire.”

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Pas de blessure grave pour Redding et De Angelis

Les deux pilotes étaient impliqués dans l’accident de la course Moto2 à Misano qui a mené au décès de Shoya Tomizawa.

Scott Redding et Alex de Angelis ne souffrent d’aucune blessure grave suite au terrible accident qui a eu lieu dimanche à Misano et qui a causé la mort de Shoya Tomizawa.
Les trois pilotes sont tombés à haute vitesse dans le douzième tour de la course de la catégorie reine et De Angelis et Redding n’ont pas pu éviter Tomizawa qui se trouvait juste devant eux et qui a succombé à ses blessures peu après son arrivée à l’hôpital de Riccione.

Redding a rapidement été pris en charge au centre médical du circuit, où la coupure qu’il s’était faite dans le dos a été refermée avec dix points de suture.
“La chute de Scott était sérieuse et nous avons de la chance qu’il ne se soit fait qu’une petite blessure au dos,” a déclaré Michael Bartholemy, le team manager de Redding chez Marc VDS Racing.
“Nous avons été profondément attristés d’apprendre que Shoya Tomizawa avait succombé aux blessures qu’il s’était faites durant la course Moto2. C’était un adversaire respecté et il manquera énormément au paddock. Comme tout le monde dans le team Marc VDS Racing, mes pensées vont à sa famille et à ses amis.”

De Angelis ne souffrait quant à lui d’aucune blessure suite à l’accident mais était comme Redding très atteint par la disparition du pilote japonais.
“Je suis très triste pour ce qui est arrivé à Shoya. Je pense à sa famille et à tous ceux qui l’aimaient,” a déclaré De Angelis. “Je n’ai rien à ajouter pour l’instant. Dans ces moments là, le reste n’a plus d’importance.”

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Superbike - Déjà la crise chez BMW ?: Tardozzi s'en irait chez Yamaha !

Le rendez-vous du mondial Superbike avec le tracé du Nürburgring, qui devait être la fête à domicile pour BMW, est en train de tourner à l'aigre pour les Munichois. Ceux-ci vont en effet sans doute devoir se résoudre à voir Marco Melandri partir chez Yamaha. Et non immigrer vers leur S 1000RR pourtant prometteuse, mais qui risque de subir de plein fouet les affres de la politique du paddock. Cette annonce attendue d'un Melandri frustrée du Moto GP a néanmoins de quoi surprendre alors que quelques semaines auparavant, Davide Tardozzi affirmait à qui voulait l'entendre que son compatriote serait dans son box à 99%.

Seulement voilà, la perspective pourtant enthousiasmante d'une arrivée en Moto GP d'ici 2012 n'a visiblement pas séduit tandis que dans le même temps, des bruits de désaccord entre l'ancien de chez Ducati et les dirigeant sportifs allemands ont commencé à se faire entendre. Ces derniers semblent d'ailleurs assez sérieux puisque du côté de newnotizie.it, on suppose carrément que le même Tardozzi s'en irait lui aussi s'occuper de la R1 Sterilgarda. Ceci en partant du principe que Meregalli s'en irait retrouver Ben Spies en Grand Prix.

Si tout cela se vérifiait, il y aurait de sérieuses questions à se poser sur la gestion sportive du blason à l'hélice. Jusque là, seul le Stock 1 000 a fait éclater au grand jour les qualités indéniables de la sportive teutonne. A part ça, entre une démarche en Endurance chaotique qui a conduit cette moto dans le box d'un Bartholemy au sens inné des affaires et de la fête nocturne, mais à la démarche sportive qui n'a jamais été sanctionnée par un quelconque titre, et cette tension avec un Tardozzi à l'expérience au contraire consommée sur le sujet, on peut se demander où va le navire BMW. Les résultats de Corser et Xaus sur le Nürburgring ce dimanche seront regardés avec d'autant plus d'intérêt.

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Moto GP - San Marin: Barbera in, Melandri out

Signe des temps en Moto GP, un ancien part et un nouveau venu s'enracine. L'un s'appelle Marco Melandri, et au vu de ces dernières déclarations, il ne laissera pas beaucoup d'amis derrière lui, et l'autre se nomme Hector Barbera qui n'est pas si ridicule sur une Ducati Aspar au point qu'il aura l'opportunité de progresser encore en 2011 parmi l'élite. Mais honneur au plus expérimenté qui fait ses bagages pour un mondial Superbike qu'il devrait vivre avec Yamaha:

"Ce fut une décision difficile à prendre, car je dois quitter l’équipe avec laquelle je me suis le mieux senti durant ma carrière. Mais je ressentais le besoin d’avoir de nouvelles motivations et j’ai fait le choix de saisir la seule véritable opportunité qui m’était donnée de tenter de retrouver le chemin de la victoire et du podium. Ce sera un grand changement pour moi" annonce le transalpin qui ne sait peut être pas ce qui l'attend chez les Flammini."

Côté Barbera, on ne cache évidemment pas sa joie: "Je suis vraiment heureux que nous poursuivions ce projet. J’étais confiant de pouvoir rester une année supplémentaire, mais maintenant que le contrat est signé, cela va m’aider à me concentrer purement sur la compétition. C’est le projet le plus difficile dans lequel j’ai été impliqué car le Moto GP représente le niveau le plus élevé, mais je suis satisfait de voir que nous allons dans la bonne direction. Et puis je suis certain que l’arrivée de Valentino chez Ducati apportera une solide expérience et permettra d’améliorer la moto." Qu'on se le dise, Rossi est attendu comme le messie !

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Les images de l'accident :
https://www.youtube.com/watch?v=kpj0jgAk0Cc&feature=player_embedded

10 cms de bitume à la place de cette Put... d'herbe synthétique et il serait tjs là...

comment j'ai été choqué quand Pifou m'a annoncé la nouvelle.... ; non seulement il avait du talent, seulement 19 ans, et en plus, c'était un des plus appréciés du paddock par sa gentillesse...

Le team et la famille vont avoir du mal à remonter une pente aussi dure....

Les tributes pour Tomizawa pleuvent et sont super émouvants...

Les 3 derniers sont tops... le 3ème où on le voit burner en mini moto notamment
Vlà l'angle qu'il met au début de la 4ème vidéo... Un sacré pilote...

https://www.youtube.com/watch?v=-x4ukvdJqBM&feature=player_embedded

https://www.youtube.com/watch?v=nD8rbqSTnKo&feature=player_embedded#!

https://www.youtube.com/watch?v=ARkV9E3So-8&feature=player_embedded#!

https://www.youtube.com/watch?v=nCnc0eAne_g&feature=player_embedded

https://www.youtube.com/watch?v=l49x1TlCsjs&feature=player_embedded

pff la dorna qui en supprime quelques une je trouve sa dommage

La dorna a sévi sur 2 vidéos pffffffff
Super important qu'ils fassent ça après le décès d'un pilote !

Là par contre y a des news qui sentent pas bon...

Moto GP - San Marin: Stoner n'a pas mâché ses mots vis à vis de Rossi

Misano n'a pas été avare de petites phrases dans les coulisses du Moto GP. En réglant ses comptes avant de quitter la scène des Grands Prix, Marco Melandri en a été le principal pourvoyeur mais il y a eu aussi Casey Stoner qui s'est ouvert sur son futur successeur. Ayant ainsi entendu dire que Rossi pensait que l'on ne pouvait pas actuellement évaluer une Ducati avec laquelle l'Australien se contentait de faire seulement quelques tours lors des essais, le Champion du Monde 2007 a pris la mouche pour renvoyer le « Doctor » dans ses buts:

« Je me moque de ce qu'il pense. Ce que je vois c'est qu'en ce moment il se fait botter le derrière par un équipier et il ferait mieux de s'en préoccuper avant toute chose. Quelqu'un d'autre que lui est en train de faire un meilleur travail dans le box. »

Là-dessus, il a donné son sentiment sur le suspens qu'entretient Yamaha au sujet de la date à laquelle il pourra effectivement grimper sur la moto rouge: « Je pense qu'ils devraient le laisser rouler mais d'un autre côté on ne quitte pas forcément une usine en bons termes. Il a déjà dit qu'on ne lui donnait pas les meilleures pièces et ainsi de suite. Pourquoi alors ils le libéreraient plus tôt si ce ne sont que des mensonges et qu'ils se trouvent par le fait injustement critiqués ? »

Puis vient le coup de grâce: « S'il ne peut pas tester et qu'il ne gagne pas tout de suite, pour sûr, il aura une excuse. Mais d'un autre côté, s'il gagne d'entrée sans avoir fait ces essais, il ne manquera pas de faire entendre qu'il est un génie. »

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Moto GP - Aragon: Capirossi vers le forfait et une seule Suzuki engagée ?

Après l'annonce de la fracture de son auriculaire droit nécessitant une intervention chirurgicale, on se doutait bien que la participation de Loris Capirossi au prochain Grand Prix d'Aragon était sujet à caution. Les craintes de voir la Suzuki numéro 65 orpheline dans le box des bleus lors de ce quatrième rendez-vous de la saison du Moto GP avec l'Espagne ne vont hélas pas tarder à se vérifier et à faire l'objet d'un communiqué officiel.

Opéré lundi matin à San Marin en vue de repositionner un tendon abimé à la base de l’auriculaire droit, le vétéran italien ne sera pas du voyage vers le Motorland et se prépare déjà pour être dans la meilleure des formes au Japon. Pour le moment, rien n'est précisé sur son éventuel remplacement et on se rappelle que lors des tests de Brno, Sylvain Guintoli avait été appelé à la rescousse pour soutenir un Bautista alors chiffonné.

Maintenant, il se dit aussi que Suzuki verrait bien d'un bon oeil le fait de n'aligner qu'une seule moto en 2011. Aragon serait donc l'occasion d'une répétition. Sur le sujet, Paul Denning ne pipe mot. Il faut dire aussi qu'il se remet d'une chute en motocross. L'infirmerie d'Hamamatsu est pleine !

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Moto 2 - Shoya Tomizawa: Les questions après l'émotion

Le dramatique Grand Prix de San Marin de Moto 2 va devoir livrer les secrets de sa tragédie qui a emporté l'espoir japonais Shoya Tomizawa. Certes, cela ne le fera malheureusement pas revenir, mais il n'en demeure pas moins que des interrogations cherchent leur réponse. La question de la sécurité est ainsi posée au premier plan et la FIM, tout comme la Dorna, tiennent à rappeler que le sport motocycliste est avant tout une activité dangereuse, que la fatalité peut dramatiquement aggraver:

«La FIM et Dorna, avec l’ensemble des protagonistes du motocyclisme, ont énormément travaillé ces dernières années à l’amélioration de la sécurité active et passive de sorte que les circuits et les installations utilisés pour la pratique de notre sport atteignent un niveau de sécurité le plus élevé possible » annonce ainsi la FIM. « Toutefois, la dynamique des accidents qui ont lieu dans notre sport est souvent imprévisible. Nous devons poursuivre nos recherches et nos analyses afin de les minimiser. »

Sur ce point précis, Casey Stoner a des idées qu'il a tenu à faire partager: « Je me bats depuis le début contre le bitumage des voies de dégagement. ’estime que ces espaces, qui comportent de l’herbe artificielle juste après le vibreur, rendent les pilotes trop sûrs d’eux. C’est ridicule, les pilotes sont trop confiants et n’ont plus peur. Cette fausse sécurité qu’on nous offre n’est pas positive. Je pense que nous autres, motards, courons plus de risques que les automobilistes : ce sont les motos qui devraient établir les standards, pas les voitures. » Vaste débat !

Par ailleurs, la même FIM a aussi tenu à livrer son expertise sur la réaction de l'organisation du Grand Prix de San Marin après l'accident: « J'ai été en contact avec la Direction de Course pour comprendre les circonstances de l'accident et je sais que tout ce qui pouvait être fait a été effectivement mis en œuvre pour sauver la vie de ce coureur. » Une précision qui n'est pas anodine tandis que le Procureur local a ouvert une enquête, n'excluant pas de poursuivre De Angelis, Redding et les commissaires qui ont évacué le pilote, puisque l'un d'eux est tombé en portant la civière, pour homicide involontaire.

Par ailleurs une polémique se fait jour sur le non déploiement du drapeau rouge et l'heure de l'annonce du décès de Shoya. Ainsi, on n'aurait pas voulu arrêter la course et, comme au moment du drame de Senna en Formule 1, dévoiler la vérité trop tôt, pour permettre au Moto GP de faire son épreuve. Car en cas de décès sur piste en Italie, on arrête les festivités et on commence les investigations.

Pifou a écrit:

Procureur local a ouvert une enquête, n'excluant pas de poursuivre De Angelis, Redding et les commissaires qui ont évacué le pilote, puisque l'un d'eux est tombé en portant la civière, pour homicide involontaire.

je trouverai ça inadmissible. j'espère que si le procureur vient a le faire, il y aura une vive réaction de la part de tout le monde contre cette décision

Moto GP - De Puniet: Cecchinello commence à penser à un plan B

Lucio Cecchinello s'est ouvert auprès du site MCN de la situation en vue de la saison 2011 du Moto GP. Une campagne qu'il devrait reconduire avec une seule Honda et au sujet de laquelle il a déjà déclaré qu'il souhaitait voir Randy De Puniet rempiler. Un vœu qui reste encore à exaucer si l'on prend soin d'analyser la mise à jour de son discours puisque le boss transalpin du team LCR ne cache pas que l'option Suzuki n'a pas encore été écartée par notre tricolore:

« Randy continue à discuter avec Suzuki et nous ne savons toujours pas si nous pourrons renouveler notre accord » annonce ainsi l'intéressé. « Cette décision appartient à Randy. Nous nous sommes accordés jusqu'à la fin du meeting d'Aragon pour clarifier nos positions. »

Une échéance qui pousse donc jusqu'au prochain rendez-vous du Moto GP. Mais en patron avisé, Lucio parle d'un plan B: « A défaut d'un accord, on se tournerait vers Elias, De Angelis, voire même un pilote actuellement en Superbike. » Le Français a donc les cartes en main mais aussi l'expérience d'un ancien pilote qui a mesuré toute la futilité de bénéficier du statut d'un officiel au sein d'un constructeur à l'engagement symbolique. C'était du temps de Kawasaki.

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Scott Redding est prêt à rouler à Aragon

Impliqué dans l’accident qui a coûté la vie à Shoya Tomizawa le week-end dernier à Misano, Scott Redding, très choqué par le décès du pilote japonais, s’est dit prêt à rouler à Aragon.

Scott Redding qui, à 17 ans, est le pilote le plus jeune du plateau, n’a été que légèrement blessé dans l’accident (une coupure au dos qui a nécessité douze points de suture), mais a été très marqué par la mort de son camarade, même s’il ne se rappelle plus de rien car il a perdu connaissance sur le moment.

« Je ne me rappelle de rien sur la chute. J’étais en train d’accélérer, puis plus rien, c’est le néant. Je n’ai pas vu la chute à la télé – et je ne veux pas la voir – mais je sais que j’ai eu beaucoup de chance de m’en sortir indemne. »

J’étais dévasté lorsque j’ai entendu la mauvaise nouvelle pour Tomi et je ne m’en suis pas encore remis. C’était vraiment un chic type et il va nous manquer terriblement dans le paddock et sur la piste. Mes pensées vont bien sûr à sa famille, à ses amis et à son team. »

Lundi prochain, je vais faire des essais une journée à Valencia, pour voir si tout est ok avec mon dos, avant d’aller à Aragon. Je suis déterminé à remonter sur ma moto aussi vite que possible. »

Le coéquipier de Scott Redding, Hector Faubel, a aussi rendu hommage à Shoya : « C’était le pilote le plus sympa du paddock. Ça ne le dérangeait pas que vous l’ayez battu ou non à la dernière course et il avait toujours un mot sympa pour tout le monde. Il vous félicitait si vous aviez gagné ou même si vous aviez fait une bonne séance d’essais. La dernière fois que je l’ai vu, c’était à la clinique mobile, samedi soir, et il m’a dit : « Faubel, t’as fait du bon boulot à Indy. Tu étais très fort et je suis content pour toi. » Il était comme ça, vraiment un chic type. »

je pense que randy ferais une grosse erreur en allant chez suz.......à voir

Je pense qu'il joue la concurrence pour améliorer son contrat chez LCR et les pièces qu'il peut avoir ...

Moto GP - Aragon: Une seule Suzuki au départ

Ce que l'on redoutait vient d'être rendu officiel. Suzuki n'engagera qu'une seule machine ce week-end du côté d'Aragon. L'usine d'Hamamatsu ne prendra pas la peine de remplacer un Loris Capirossi dont le forfait pour ce nouveau rendez-vous espagnol du Moto GP vient d'être confirmé. Un Loris, que l'on retrouvera au Japon: "Je suis extrêmement déçu de ne pas courir à Aragon, mais le chirurgien m’a dit de reposer ma main pendant encore une semaine» raconte Capirex.

« J’ai encore un peu mal et je vais à l’hôpital tous les jours pour nettoyer la cicatrice. Alors, même s’il est possible que je puisse piloter la moto, je ne serais pas assez en forme pour le faire et je pourrais compromettre ma participation au Grand Prix de Motegi si je le faisais. Il vaut mieux que je reste chez moi. »

On rappellera que la blessure de l'Italien fait suite à une chute subie lors du départ du Grand Prix de San Marin, après que Nicky Hayden l'ait carrément coupé en deux, mettant ainsi un terme à la deux centième course en catégorie reine du vétéran. Un incident que Wayne Gardner a ainsi commenté: « Le premier tour de Hayden a été complétement ridicule. Je ne sais pas ce qu'il a voulu faire où à quoi il a pensé. Les commentateurs ont été très indulgents avec lui en ne se prononçant pas sur la responsabilité de l'accrochage. Pourtant c'était bien une panne de cerveau. »

Encore un miraculé !!!!!!!

Moto 2 - Aragon: Pesek viré, Nieto miraculé

En cette fin de saison, au gré des difficultés de budget, des blessures et des drames, la grille de Moto 2 n'a de cesse d'évoluer. Ainsi, du côté de chez Matteoni, qui engage une Moriwaki, on a décidé de se passer des services de Lukas Pesek à partir du prochain Grand Prix d'Aragon. Ses résultats ont été jugés décidément trop décevants et il faut croire que l'investisseur titre tchèque qui flanque les carénages de la machine du team italien n'a pas influencé la décision des transalpins. Pesek devrait être remplacé par Santiago Hernandez, qui n'est autre que le frère du Colombien qui officie chez BQR, et qui répond au prénom de Yonny.

Chez la structure G22, on annonce un miracle, soit le retour de Fonsi Nieto. Rossi a mis quarante jours pour revenir après une double fracture de la jambe, Randy De Puniet a réussi l'exploit d'aller deux fois plus vite dans la convalescence, mais la palme de la rapidité vient d'être enlevée par l'Espagnol qui remontera sur sa moto un peu plus de deux semaines après s'être fracturé la cheville et le talon à Indianapolis.

On a même envisagé l'amputation pour Fonsi qui est passé quatre fois sur le billard tout en subissant un arrêt respiratoire en chambre. Péripétie que tout cela, le voilà fin prêt à jouter dans un peloton de quarante furieux dès ce week-end !

samouraï a écrit:

je pense que randy ferais une grosse erreur en allant chez suz.......à voir

+1


Nieto est de retour a la prochaine course domage car du coups siméon ne roule pas ...

C'est énorme ça !

http://resources.motogp.com/files/imagesweb/newsletter/direct/001_16_09_2010/direct_fr.html

Voir le GP sur Iphone excellentissime !

Par contre 39,95 euros l'année, 19,95 euros par mois, 9,95 euros un GP (permanent), 2,99 euros 24H (vidéo à la demande y compris pour voir X GP)

http://www.motogp.com/fr/Subscribe

Et ca y est Pedrosa a signé au HRC pour deux ans
MDR vous avez vu le nom du président du HRC ?

HRC announces new deal with Pedrosa

The Japanese factory and Spanish rider will continue their partnership in MotoGP for a further two seasons in 2011 and 2012.

Honda Racing Corporation (HRC) is pleased to announce that Dani Pedrosa will once again be a factory Honda rider in MotoGP for 2011 and 2012. The two-year deal extends Pedrosa’s career-long relationship with Honda which has brought three World Championships, 35 Grand Prix victories in all classes and 12 MotoGP wins - including victories at the last two races. Recent results show that Pedrosa and the Honda RC212V have evolved into one of the strongest combinations in MotoGP, and it is a partnership that both parties are determined will grow even stronger for the next two seasons.

Tetsuo Suzuki, HRC President:

"We are very pleased that Dani Pedrosa has re-signed to be a factory Honda rider, thus extending his longstanding and successful partnership with HRC. Dani is clearly at the peak of his powers and has gelled with the RC212V to create a formidable combination. We believe his relationship with the machine and the team will continue to grow and that he will mount an extremely strong challenge for the MotoGP World title over the next two seasons."

Dani Pedrosa:

“I’m really happy to be signing with Honda again. This has been the team of my dreams since I was a kid and that’s still the same feeling I have now. We’ve had a long and successful relationship already and we believe together we can have even more success in the future. Over many years we have built up a very strong relationship and have enjoyed the successes and faced the difficulties together. We are at a good moment now and we must try to continue in this way. Our goal of course is to fight for victories every weekend and win the MotoGP World Championship. I believe we have what it takes to do both of those things.”

Ce WE grand prix d'Aragon ! Premier roulage pour la majorité des pilotes.

Ce matin première séance d'essai des Moto 2, Iannone commence fort !
Toni Elias est pas loin comme d'hab
Les français 15 et 16

1 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up 269.8 1'56.223
2 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Suter 270.9 1'56.284 0.061 / 0.061
3 71 Claudio CORTI ITA Forward Racing Suter 267.3 1'56.423 0.200 / 0.139
4 54 Kev COGHLAN GBR Monlau Joey Darcey FTR 268.4 1'56.638 0.415 / 0.215
5 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 270.8 1'56.704 0.481 / 0.066
6 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up Speed Up 271.0 1'56.891 0.668 / 0.187
7 40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 275.3 1'56.977 0.754 / 0.086
8 64 Santiago HERNANDEZ COL Matteoni CP Racing Moriwaki 265.8 1'57.027 0.804 / 0.050
9 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 Moriwaki 273.0 1'57.062 0.839 / 0.035
10 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 Motobi 272.3 1'57.113 0.890 / 0.051
11 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 268.4 1'57.213 0.990 / 0.100
12 43 Roman RAMOS SPA MIR Racing MIR Racing 266.2 1'57.215 0.992 / 0.002
13 44 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. Suter 269.2 1'57.325 1.102 / 0.110
14 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 270.9 1'57.380 1.157 / 0.055
15 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team Suter 264.3 1'57.433 1.210 / 0.053
16 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter 271.2 1'57.537 1.314 / 0.104
17 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Singha SAG Bimota 272.6 1'57.614 1.391 / 0.077
18 4 Ricard CARDUS SPA Maquinza-SAG Team Bimota 270.9 1'57.649 1.426 / 0.035
19 35 Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing Tech 3 271.1 1'57.650 1.427 / 0.001
20 72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing Tech 3 269.6 1'57.655 1.432 / 0.005
21 75 Mattia PASINI ITA Vector Kiefer Racing Suter 270.2 1'57.762 1.539 / 0.107
22 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX BQR-Moto2 262.8 1'57.893 1.670 / 0.131
23 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 271.2 1'57.972 1.749 / 0.079
24 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing FTR 267.0 1'58.227 2.004 / 0.255
25 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 268.9 1'58.326 2.103 / 0.099
26 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Suter 269.7 1'58.560 2.337 / 0.234
27 25 Alex BALDOLINI ITA Caretta Technology Race Dept I.C.P. 267.6 1'58.620 2.397 / 0.060
28 95 Mashel AL NAIMI QAT Blusens-STX BQR-Moto2 265.6 1'58.879 2.656 / 0.259
29 6 Alex DEBON SPA Aeroport de Castello - Ajo FTR 271.8 1'59.000 2.777 / 0.121
30 55 Hector FAUBEL SPA Marc VDS Racing Team Suter 262.6 1'59.105 2.882 / 0.105
31 80 Axel PONS SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 271.1 1'59.120 2.897 / 0.015
32 8 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 264.0 1'59.318 3.095 / 0.198
33 5 Joan OLIVE SPA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris 267.4 1'59.440 3.217 / 0.122
34 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans S.T.R. Suter 265.7 1'59.727 3.504 / 0.287
35 53 Valentin DEBISE FRA WTR San Marino Team ADV 266.9 1'59.914 3.691 / 0.187
36 10 Fonsi NIETO SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 263.3 2'00.019 3.796 / 0.105
37 88 Yannick GUERRA SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 261.8 2'00.035 3.812 / 0.016
38 28 Kazuki WATANABE JPN Racing Team Germany Suter 266.7 2'00.827 4.604 / 0.792
39 59 Niccolo CANEPA ITA Bimota - M Racing Bimota 262.3 2'01.071 4.848 / 0.244
9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris 263.0 2'09.846 13.623 / 8.775

Là ce sont les Motogp qui tournent

j'ai ça et c'est sympa...quoique un peu petit sur iphone:
http://www.motogp.com/en/news/2010/MotoGP+Paddock+reviews+Official+Timing+App

Heu c'est à 9.90 euros ?