[ Moto GP ] 2010

et c'est pas dit que Randy ai envie de quitter Cecchinello... mais préférerai peut être avoir les pièces HRC sous les couleurs de Lucio!

C'est une grande histoire d'amour tous les deux ;-)

belle course et motivation de Randy!! C'est beau!! :-D

ca fait plaisir de le voir rouler comme ça!!!!
Avec quelques pièces en plus ce serait encore mieux!!!

Clair il était au contact des meilleurs là y a pas photo !
Malgré encore une fois un départ loupé, il a bataillé grave et sa moto bougeait dans tous les sens !
Chapeau. Et c'était beau de le voir en première ligne à côté de Lorenzo
Le commentateur d'Eurosport a même été voir un boss du HRC pour demander s'ils allaient filer des pièces à Randy

pour ceux qui veulent voir les courses (eurosport anglais)

MotoGP - http://uloz.to/5203123/motogp.2010.round06.netherlands.race.eurosport2.xvid.english.avi

Moto 2 - http://uloz.to/5202577/motogp.moto2.2010.round06.netherlands.race.eurosport2.xvid.english.666.avi

125cc – http://www.uloz.to/5202275/motogp.125cc.2010.round06.netherlands.race.eurosport2.xvid.english.666.avi

Superbike: Les potins du Moto GP agitent aussi le mondial

Ce week-end sera chaud du côté de Montmelo et pas forcément à cause de la météo. On attend, en effet, du côté du Grand Prix de Catalogne, l'officialisation de l'arrivée de Rossi chez Ducati, qui, immanquablement poussera Stoner chez Honda, installera pour longtemps Lorenzo chez les officiels de Yamaha qui appelleront Ben Spies à leurs côtés. Une usine Yamaha qui devrait être lâché par Fiat en partance pour Borgo Panigale, mais qui devrait récupérer Petronas. Du moins c'est ce qui nous vient d'Italie par l'intermédiaire de Motosprint que les oreilles indiscrètes ont continué à alimenter le débat sur le marché des transferts.

Car Ben Spies avec Lorenzo entrainerait l'arrivée de Crutchlow chez Tech 3, un Crutchlow qui a récemment décliné le poste de pigiste en Moto GP pour les trois diapasons. Du coup, on se rend compte que le mondial Superbike n'est pas épargné par les spéculations, et notamment lorsque l'on cause du blason BMW. Melandri ne serait finalement pas si intéressé que ça par une aventure munichoise qui serait offerte à Smrz, voire, même, à Jonathan Rea. Mais pour ce dernier, il faudrait payer un dédit à Honda.

Chez Aprilia, on cherche à fidéliser Biaggi pour deux autres saisons, tout comme on veut garder Camier, alors que chez Ducati, c'est la bouteille à encre. Pas du tout certain de se voir reconduite si Rossi arrive dans les parages pour absorber tous les budgets, le team Xerox est dans l'expectative avec un Fabrizio qui ne s'entend pas avec le remplaçant de Tardozzi et un Haga à l'éclat terni.

Pour finir un mot de Suzuki. Hamamatsu devrait mettre la main à la poche pour permettre à Francis Batta de garder Haslam et Guintoli poursuivrait l'aventure.

Moto GP - Rossi: Yamaha communique, il y aura un test à Misano

Yamaha a décidé de communiquer officiellement sur ce qui est apparu comme patent dès hier soir, soit le retour de Valentino Rossi sur une moto. La première fois depuis le 5 juin, date à laquelle il a chuté lors des essais du Grand Prix d'Italie pour se fracturer tibia et péroné. La marque aux diapasons confirme donc que son champion ira à Misano, et non au Mugello, pour savoir où il en est exactement, en vue, peut être, d'une participation au prochain Grand Prix d'Allemagne. Ce dont est persuadé Carmelo Ezpeleta, boss de la Dorna.

« Valentino Rossi pilotera une Yamaha YZF R1 cet après midi lors d'un essai privé à Misano » annonce ainsi le communiqué. « Valentino récupère bien de sa fracture au tibia et au péroné de la jambe droite contractée le 5 juin au Mugello et il a décidé d'essayer une moto sur la piste pour en savoir davantage sur sa récupération. »

« Le fait de piloter une moto de course aidera Valentino et ses médecins à définir la prochaine étape de son programme de rééducation, afin qu’il puisse revenir à la compétition aussi vite que possible et qu’il se sente en confiance pour le faire. »

« Lors de ce test, Valentino utilisera une YZF de Superbike préparée par le département Superbike de Yamaha. Yamaha tiendra informer ce soir des résultats de ce test. »

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Ouch 1 mois après une grosse fracture ouverte quand même !

Pifou a écrit:

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Ouch 1 mois après une grosse fracture ouverte quand même !

Ben....
cà doit le gaver depuis son lit ou fauteuil, de voir un certain, mener la course seul devant...!!!

Il est soigné par des martiens.... Punaise, si ça tient, chapeau les médecins!

Rossi en piste à Misano, avec des vues sur le Sachsenring

Valentino Rossi, pilote du team Fiat Yamaha, a roulé sur piste aujourd’hui pour la première fois depuis son accident du 5 juin au Mugello, dans lequel il s’était fracturé la jambe droite.

Valentino Rossi a bouclé un total de 26 tours à Misano sur une YZF-R1 fournie par le team Yamaha World Superbike et a fait son meilleur tour en 1’38.200. Rossi a fait un premier run à 18h30 avec un meilleur tour d’1’41.000 puis un second run à 19h45 lors duquel il a réussi à tourner en 1’38.200 (temps non officiels).
Le Champion du Monde en titre a pu piloter sans problème mais avait encore une douleur à la jambe et à l’épaule. Ce test a permis d’affiner son programme de rééducation et l’Italien décidera de participer ou non au Grand Prix d’Allemagne, au Sachsenring, dans les dix prochains jours.
“Nous avons organisé ce test afin de savoir comment nous devons travailler à partir de maintenant et de voir comment je me sentais sur une moto,” a expliqué Rossi. “Le test a été positif parce que je peux au moins piloter, mais une course MotoGP est très différente d’un test comme celui-ci. J’ai mal à la cheville, au genou et à l’épaule, mais je manque surtout de force au niveau de l’épaule et de mobilité au niveau de la cheville. J’aimerais vraiment revenir au Sachsenring mais il est encore trop tôt pour dire quoi que ce soit. Nous avons encore douze jours et nous devrons attendre de voir comment ma condition physique évolue au cours des prochains jours. La machine de Superbike était très bien aujourd’hui et assez intéressante à piloter ! J’aimerais vraiment courir au Sachsenring mais nous devrons attendre encore une semaine avant de prendre un décision.”

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Pour mémoire, Biaggi a fait, sur ce même tracé, 1'36.589 lors de la manche de Superbike et Troy Corser 1'35.001.





Vu comment c'est médiatisé partout avec photos et tout tu sens comment la "perte" de Rossi coute au Motogp en audience,...etc

Ca fait tout de même méchamment court, pour une reprise, ce n'es pas étonnant qu'il morfle. Mëme avec le caisson hyperbare, je ne pense pas qu'on puisse passer beaucoup au dessus des trois mois pour la consolidation osseuse. Mais ça fait plaisir de le voir rouler!

accessoirement à 1,5 sec du temps de course de Crutchlow avec une épaule et une jambe en vrac et une moto qu'il connait pas

C'est purement accessoire, ça, c'est sur... M'enfin, c'est rossi, il aurait pu faire mieux

Moto GP - Rossi: Le mot du père et les images furtives de Misano

Valentino Rossi s'est donc jaugé sur le tracé de Misano pendant un peu plus d'une vingtaine de tours sur une R1 de Superbike. Une bonne expérience pour évaluer l'avancée de sa convalescence et réfléchir sur cette tenace tentation de revenir à la compétition dès le Grand Prix d'Allemagne le 18 juillet.

Reste qu'en plus de sa jambe droite, son épaule, meurtrie lors d'une séance d'entrainement en motocross, fait toujours des siennes, ce qui risque, finalement, d'être le problème le plus récurrent pour le « Doctor ». En attendant qu'il prenne sa décision, son père, Graziano, s'est ouvert sur cette conjoncture dans la « Gazzetta dello Sport ».

« Valentino ne doit pas oublier ce qui lui est arrivé et ne doit pas croire qu’il peut revenir comme si rien ne s’était passé » prévient ainsi le papa. « Par rapport à ce qu’il a vécu, les choses se déroulent bien. Peut-être que son épaule sera le problème le plus ennuyeux. Je pense qu’il a été rapide et qu’il souhaite revenir. J’espère qu’il se sent près pour le Sachsenring. »

« Je pense que la course en Allemagne et celle à Laguna Seca pourraient lui permettre de se familiariser de nouveau avec la moto et de retrouver le bon rythme. Avec deux courses pour se remettre dans le rythme je pense qu’il pourra se battre devant à Brno. »

https://www.youtube.com/watch?v=ed9dvJ4qqTI&feature=player_embedded#!

tout ça montre juste l'énorme pression financière qui pèse sur les pilotes, même sur le plus grand....

Il n'a rien à gagner, le championnat est mort pour lui.

Drummers a écrit:

accessoirement à 1,5 sec du temps de course de Crutchlow avec une épaule et une jambe en vrac et une moto qu'il connait pas

... en deux runs.....

...'culé!

... la vie est trop injuste!

En tout cas avoir le circuit rien qu'à toi avec les commissaires, les médecins et tout c'est la classe pour te remettre en jambes
Vlà le nb de spectacteurs en plus en début de soirée pourtant

Ca serait space vu qu'ils se sont mal quittés ...

Moto GP - Ducati: Un retour de Loris Capirossi serait bien vu

Son honorable résultat en Catalogne n'a pas réglé le problème de fond que Loris Capirossi entretient à présent avec son employeur Suzuki. Les relations entre les deux parties ont pris un coup de froid depuis que Capirex a fait part de son désir ardent de quitter un navire qu'il considère à présent comme une galère. D'ailleurs, son manager Carlo Pernat a pris son bâton de pèlerin pour s'en aller arpenter le paddock du Moto GP à la recherche d'un nouveau refuge pour son poulain.

La première piste soulevée pour ce faire, celle de Pramac, pour des retrouvailles avec Ducati, semble la bonne. Au point que le boss de Borgo Panigale en personne, Alessandro Cicognani s'est prononcé sur la question, pour mieux ouvrir les bras à l'ancien pilote officiel des rouges: « Loris a les capacités pour évoluer devant, avec les quatre meilleurs de la catégorie » a ainsi lâché le transalpin.

« Nous en avons parlé avec Paolo Campinoti, le patron de Pramac, et nous lui avons dit que nous serions ravi s'il trouvait un accord avec Loris. Je pense qu'il serait difficile à battre sur certains circuits, et s'il veut vraiment bien faire avec notre moto, il pourrait être un sérieux client. L'âge n'est pas la question chez Ducati, nous sommes seulement intéressés par un pilote rapide. »

Ha ben ça y est c'est enfin sûr !
C'est une bonne nouvelle pour lui je trouve... Et ca met du changement et un début de bordel dans les transferts

Moi j'aurai aimé ça :

Moto GP - Tech3 et Randy De Puniet: Le duo français n'est franchement pas pour demain

Avec un Ben Spies qui ne manquera pas d'être rappelé au sein du team officiel Yamaha si Valentino Rossi confirme son intérêt pour Ducati et avec un Colin Edwards vieillissant aux performances erratiques, la question de la paire de pilotes qui sera alignée par Tech3 en Moto GP en 2011 fait débat dans les coulisses du padock de l'élite. D'autant plus que ce qui est en jeu, c'est quand même une Yamaha M1, soit ni plus ni moins que la meilleure machine actuelle du plateau.

Le bruit que Loris Capirossi serait dans le tuyaux a été vite démenti par les Français qui s'attendant à voir tôt ou tard la cas Cal Crutchlow se présenter. Mais même si le Britannique prenait le guidon d'une des motos, il ne pourrait pas, à lui seul, assumer la saison d'une équipe, de fait à la recherche de son futur leader.

Le jeu des spéculations a ainsi immanquablement placé Randy De Puniet comme une forte côte pour le poste. Mais Hervé Poncharal a tout de suite tempéré les ardeurs gauloises: « Je n'ai même plus parlé à Randy depuis l'an dernier » a ainsi précisé le patron de l'IRTA à MCN. « Je crois que tout le monde pense que c'est parce que nous sommes une équipe française que nous sommes particulièrement intéressés par un pilote français. »

Ben oui, et on fait partie du lot Hervé, surtout lorsque l'on voit des Espagnols tenir pour leurs compatriotes et des Italiens encenser l'italianité. Et puis, Randy, il est certes tricolore, mais il est aussi actuellement quatrième exæquo avec Hayden au championnat et c'est un pilote qui, en ce moment, collectionne les premières lignes en qualification avec une Honda privée. Ce n'est donc pas seulement une nationalité, c'est aussi un pilote rapide qu'il faut avoir à l'oeil.

Mais bon, d'un autre côté, il n'y a pas beaucoup d'investisseurs français qui s'intéressent à Tech3, ni à sa Mistral 610 qui vient d'engranger sa première victoire en Grand Prix en Catalogne. Ainsi va la compétition moto française.

heureusement que vous êtes là pour pas que je me retrouve totalement largué en radio paddock!!!

Bon, moi je dis, Randy il va rester chez LCR! C'est sa maison!!

Tain... là ça m'impressionne par contre...
Le mec blessé sur une moto qu'il connait pas il serait en première ligne en qualif de SBK

Pifou a écrit:

Tain... là ça m'impressionne par contre...
Le mec blessé sur une moto qu'il connait pas il serait en première ligne en qualif de SBK

c'est pas n'importe quel mec
c'est MR Rossiiiiii