ENDURANCE 4h CMC 1er-2 septembre

Drummers a écrit:

Une question, pourquoi une démul' aussi courte ?

c'est normal.. pour moi.. même un poil un peu long... mais pour une R6 et non CBR.. Marie à roulée dans les mêmes chronos avec un bracquet un poil plus court.. mais c'était pour l'endurance.. donc des rélais de 45' pour elle..... donc pas trop cherchée le chrono absolu..

Crazy.. bravo pour ta course et tes chronos..

Tibo a écrit:

Bon bah, à peine eu le temps de passer aujourd'hui; 3/4 d'heures après les départ de la finale d'Endurance...
Tout ça pour voir un pilote se sortir au milieu de la para pour s'arrêter... dans le mur la tête la première
Il a littéralement volé au dessus du bac à gravier jusque dans le mur. Vraiment bizarre.

Il bougeait pas beaucoup, drapeau rouge, évacuation tout ça... Pas eu le courage d'aller demander des nouvelles

eh bien les nouvelles sont mauvaises, voire très mauvaises ; de source sure, la moelle épinière est sectionnée donc au minimum les jambes ne seront plus fonctionnelles... Ils essaient de récupérer les fonctionnalités au niveau du bassin ; gros trauma cranien en plus, mais à priori le pilote reconnait les personnes qui viennent le voir...

Il y'a eu également une grosse chute le samedi avec fracture du bassin et de l'humérus, mais ça devrait le faire après longue rééduc...

Bref, un millésime à oublier ; pensée au malheureux pilote

Hum, on a fait plus réjouissant...
Thx, Qualif

Alors, ça le fait les relais avec Zoe, elle s'est fait plaisir? pas trop fatigués?

Drummers a écrit:

eh bien les nouvelles sont mauvaises, voire très mauvaises ; de source sure, la moelle épinière est sectionnée donc au minimum les jambes ne seront plus fonctionnelles... Ils essaient de récupérer les fonctionnalités au niveau du bassin ; gros trauma cranien en plus, mais à priori le pilote reconnait les personnes qui viennent le voir...

Il y'a eu également une grosse chute le samedi avec fracture du bassin et de l'humérus, mais ça devrait le faire après longue rééduc...

Bref, un millésime à oublier ; pensée au malheureux pilote

sale we pour les pistards...
entre ça et le décès du fondateur de la monster race c'est un we a oublier

bon courage aux pilotes

CrazYtoOn a écrit:

Hum, on a fait plus réjouissant...
Thx, Qualif

Alors, ça le fait les relais avec Zoe, elle s'est fait plaisir? pas trop fatigués?

nous pas de pb.. surtout quand tu lis le diag des pilotes cités plus haut.. je connais Jean Luc depuis presque 20 ans...... Directeur du circuit, fondateur du CMC pour délivrer des licences et permettre l'accés aux stages de pilotages.. et depuis quelques années actifs toujours dans des emplois à connotations sociales.... put... les boules...

Hum, ça a été une vilaine année, 2012...
Ca fait mal quand les gens bien s'en vont

Drummers a écrit:

Tibo a écrit:

Bon bah, à peine eu le temps de passer aujourd'hui; 3/4 d'heures après les départ de la finale d'Endurance...
Tout ça pour voir un pilote se sortir au milieu de la para pour s'arrêter... dans le mur la tête la première
Il a littéralement volé au dessus du bac à gravier jusque dans le mur. Vraiment bizarre.

Il bougeait pas beaucoup, drapeau rouge, évacuation tout ça... Pas eu le courage d'aller demander des nouvelles

eh bien les nouvelles sont mauvaises, voire très mauvaises ; de source sure, la moelle épinière est sectionnée donc au minimum les jambes ne seront plus fonctionnelles... Ils essaient de récupérer les fonctionnalités au niveau du bassin ; gros trauma cranien en plus, mais à priori le pilote reconnait les personnes qui viennent le voir...

Il y'a eu également une grosse chute le samedi avec fracture du bassin et de l'humérus, mais ça devrait le faire après longue rééduc...

Bref, un millésime à oublier ; pensée au malheureux pilote

Ha ouais.........
Pensées à lui et sa famille c'est pas glop.....

Allez, pour le plaisir, quand même, ils ont tout de même terminé deuxième!!!

ah bah oui bravo à fred et Marie, surtout que l'équipage en P1 était du lourd, Emmanuel MOULIN qui rouler en 600 SSP France et sa copine Caroline Locussol qui roule en pirelli 600 je crois .

Je n'ai pas trouvé grand chose en course, si ce n'est celles de mon départ catastrophique, que je n'ai pas forcément envie de tartiner ici

Et un passage à hotel...

D'ailleurs, vous savez comment le cmc gère ses photos? Parce que les photographes sur place (Sauf les habitués, Hayabutor, Apo, william et autre) ont tout livré au cmc, mais il n'y a rien sur le site???

Normalement, les photos seront mises en ligne sur le site du CMC dès qu'elles seront triées.

Drummers a écrit:

ah bah oui bravo à fred et Marie, surtout que l'équipage en P1 était du lourd, Emmanuel MOULIN qui rouler en 600 SSP France et sa copine Caroline Locussol qui roule en pirelli 600 je crois .

Ho c'est Manu oui qui termine premier
Et en 3ème place on la connait aussi elle faisait la Dream Cup avec Elo et J. aux débuts du THT
Je cherche son nom...

C'est benedicte Masson.. qui a enfin décidé d'arrêter les promosports..

CrazYtoOn a écrit:

D'ailleurs, vous savez comment le cmc gère ses photos? Parce que les photographes sur place (Sauf les habitués, Hayabutor, Apo, william et autre) ont tout livré au cmc, mais il n'y a rien sur le site???

Photos sur Esprit Racing. C'est là que j'ai pris les tiennes mises plus haut

CrazYtoOn a écrit:

Ben, l'endurance, normalement est là... Mais elle a disparu en cours de we!

Là, rouler une fois par mois, et ce n'est pas suffisant, à priori, même si je m'entraine 4-5 fois par semaine à côté...

En même temps, faire 5 sessions le vendredi, ce n'est pas raisonable .... c'est comme si la veille d'un marathon, tu te faisais un triathlon parce que tu trouves que tu ne cours pas assez vite.

Je suis persuadé que même en ne faisant "que" tes 3 sessions (même si tu les considéres pourries), tu aurais rouler aussi vite le samedi, mais moins fatigué


Et il ne faut pas négliger le facteur stress de la "première fois" qui épuise avant et pendant le week-end, et cela se travaille plus difficilement.

1 roulage par mois, 4 à 5 sessions sportives par semaine ... c'est plus que suffisant pour faire une course de 30 minutes

Titonyo a écrit:

... où je confirme que la CBR dribble si on rétrograde trop vite !!

Vous semblez tous avoir des soucis de dribble avec vos CBR ....

.... amortisseur d'origine, aucun coup de gaz quand je retrograde, et pas de dribble à l'arriere. La vérité est peut être ailleurs

Pour la démul, je suis en 14x43, et j'en suis plutot satisfait.

Mon site où je note tout :
http://ggcox.free.fr/technique-demultiplication.html

Le soucis de dribble doit venir de la démul' trop courte sans nul doute, car avec une couronne en 44 elle a tendance à rapidement dribbler pour moi aussi alors que je n'ai pas du tout ce phénomène sur les autres pistes où j'ai roulé .. D'ailleurs je vais tenter de rouler la semaine prochaine pour tester cette démul' en 43 derrière

J'étais déjà passé dessus lorsque tu les as postées ;-)

qualif a écrit:

C'est benedicte Masson.. qui a enfin décidé d'arrêter les promosports..

Oui exact très sympa

ripper a écrit:

Le soucis de dribble doit venir de la démul' trop courte sans nul doute, car avec une couronne en 44 elle a tendance à rapidement dribbler pour moi aussi alors que je n'ai pas du tout ce phénomène sur les autres pistes où j'ai roulé .. D'ailleurs je vais tenter de rouler la semaine prochaine pour tester cette démul' en 43 derrière

Sur le CBR et la démul courte c'est plus la "brutalité" du rétrogradage qui cause ça

Ggcox a écrit:

Titonyo a écrit:

... où je confirme que la CBR dribble si on rétrograde trop vite !!

Vous semblez tous avoir des soucis de dribble avec vos CBR ....

.... amortisseur d'origine, aucun coup de gaz quand je retrograde, et pas de dribble à l'arriere. La vérité est peut être ailleurs

Pour la démul, je suis en 14x43, et j'en suis plutot satisfait.

Mon site où je note tout :
http://ggcox.free.fr/technique-demultiplication.html

Je te dirai ça demain, mais vu tout ce que vous dites de vos démuls je suis pas du tout avec la bonne couronne !! Lol mais moi le dribble ça va dès que je fais plus attention à mon embrayage !

V

J'ai travaillé hier la fin de rétrogradage en soulageant à l'embrayage, c'est sympa, mais il faut trouver les repères pour relâcher, à quelle vitesse, etc. Parce que les premiers essais ont été déstabilisant avec la moto qui redressait d'un coup en relachant l'embrayage...

Mais du coup chronos pourris, et puis il y avait beaucoup de monde sur la piste, et pas franchement un niveau homogène :-\
mais par contre un petit passage de yo, et ça c'est cool :-)

Pas de soucis de grip ? La piste est propre maintenant ?

V

Aucuns soucis, ça farte :-D
Elle est top sauf s'il à eu fessier vautres aujourd'hui ..