Ledenon [14-15 septembre]

Juste après le Promosport, on enchaine avec la Coupe O3Z sur ce beau manège qu'est le circuit de Ledenon ...  

D'accooooord c'est pour ça que tu passes la semaine là-bas en mode vacances et piscine !! 
Ben profite bien alors et sors nous de belles pendules  

V

Bonnes vacances

Une terrible nouvelle en ce Vendredi à Lédenon avec le decès d'un de nos valeureux adversaires en O3Z à l'époque, et inscrit avec Gilles en SSP : Jo(nathan) DEHECQ.

Je ne connais pas les circonstances et je suis complètement abattu ; ce mec du Sud était d'une gentillesse et d'une zénitude à toute épreuve, même sur la piste... à niveau équivalent, un de mes adversaires les plus valeureux à l'époque où je faisais l'O3Z

dégouté         

RIP JO.

J'ai appris la nouvelle via les posts de nos collègues o3ziens sur Facebook .. C'est une dure année pour notre sport, avec 2 décès lors de courses amateurs .. Je ne le connaissais pas, hormis de nom, on reste une petite communauté à pratiquer ce sport .. Courage...

J'ai essayé de trouver une photo de lui dans nos archives sans son casque et avec son Bob, lors de multiples apéros Pastis (il était marseillais), mais pas trouvé.... Si quelqu'un a ça ?

Gilles est assez éprouvé sur place, je ne connais pas ses décisions pour la suite du WE...

EDIT : AL1 a proposé une belle photo de Jo

Jo un incontournable du paddock et de la piste..Une fusée sous la pluie, un amuseur extraordinaire.... engagé en SSP et endurance depuis plusieurs années..... Dur nouvelle, dure journée.... Pas pu descendre pour sur circuit que j'affectionne tant.... Et le choix de ne jamais rouler un vendredi 13 depuis toujours pour ma part.... .

Paix a son âme, vu les circonstances de l'accident... il est préférable que son Enorme Coeur d'Homme ne l'ai pas soutenu .. RIP.

Outch... Ne connaissant pas les causes de l'accident je ne peux rien dire si ce n'est toutes mes condoléances à sa famille et ses proches...
2013 n'est effectivement pas une superbe année pour la compétition amateure...
Navré de lire ces nouvelles.

Bon courage à O3Z et aux autres participants pour la fin de ce w-e.

V

Ha c'est Jo le décès de ce we ...................     

Triste vendredi, que ce vendredi de roulage  

Nous savons tous que notre sport peut être dangereux, nous mettons cela de coté pour ne voir que le plaisir ... et puis parfois la réalité nous rattrape ...

JO #129, repose en paix, et courage pour sa famille et ses proches

rip #129

Après 3 manches en PROMOSPORT 600, dont la semaine précédente sur ce même circuit de Lédenon, me voilà de retour dans l'univers O3Z pour la Coupe Supersport.

Resté dans la région toute la semaine avec Houba (Pascal POLITI), j'ai pu m'offrir de belles balades en vélo, profiter du soleil, et même venir le lundi supporter Robert GAMBACCINI, pilote Rookies partageant avec nous la structure PLV, et qui est venu s'entrainer.
Un grand merci à Robert et son épouse qui le jour suivant nous ont offert une excellente soirée "barbecue - bon vin" ... on revient quand vous voulez

Citation :

Bien lui en a pris de venir rouler lundi en entrainement, puisque le week-end il fera son premier podium en catégorie 600 lors de sa fianle B Rookies ... bravo Robert !


Crédit photo : Full Frame

Bref, je suis en pleine forme, lorsque j'arrive sur le circuit jeudi en fin de journée. On pose nos affaires dans le box, gérons l'administratif et avons même le temps de passer le contrôle technique !
Quand on me demande quelle est la différence entre le Promosport et la Coupe O3Z, celle-ci est flagrante ... en PROMOSPORT l'administratif commence que le vendredi à 10h (voir 11h !) même si tout le monde est là, en O3Z, une fois l'organisation installée, il est possible de faire cette partie administrative pour profiter pleinement des roulages dès le vendredi matin sans avoir à courir.

Retour à notre gîte, le soleil est toujours de la partie, le week-end devrait être bon.


Vendredi, de la passion et des larmes
Je n'ai pas pu monter les Pirelli, la première du matin se fera donc en Dunlopp. Pas grave, c'est une mise en jambe et même si je ne suis pas fan du D211, je m'adapte.

Fin de la session, je m'occupe du changement de pneus et je me réjouie à l'avance de retrouver des Pirelli en me demandant si je verrais un véritablement changement.

Une des sessions en cours est arrêtée suite à une chute. Cela dure ... hélicoptère ... ça dure toujours ... la tension est palpable dans le paddock. Avec l'arrivée de la gendarmerie, nous devinons ce qui est en train de se jouer, mais refusons de l'accepter. Et puis la triste nouvelle tombe .... Jo(Nathan) DEHECQ, 30 ans, pilote depuis plusieurs années en Coupe O3Z Supersport et en Endurance, est décédé

Le paddock est consterné, l'organisation abattue et ses proches effondrés ...

Son amie, Héléne nous dit, avant la minute de silence qui lui sera consacré, que Jo voulait qu'il y ai le bordel le jour de son enterrement ... après la minute de silence, le paddock a gueulé pour foutre le bordel, moi je ne pouvais pas j'avais la gorge trop nouée.


Crédit photo : Full Frame

L'après midi, je fait une séance de roulage, où j'ai à la fois énormément apprécié les Pirelli, tout en me demandant ce que je faisais là avec un pincement au cœur plus particulièrement à l'entrée de courbe où Jo est tombé.
Fin de la journée, avec une motivation toute relative ...

Jo, fout le dawa la haut si cela est possible !

Crédit photo : Full Frame

Samedi, qualification
Après avoir chaussé vendredi des Pirelli qui avaient déjà quelques roulages, le résultat était immédiat :
- Des retours d'information, une sensation de grip
- A vitesse égale, je suis à plus de 2 mètres des vibreurs en sortie de courbe alors que j'étais presque sur les vibreurs avec les D211
- Le chrono est régulier en 1'33 sans avoir réellement l'impression de forcer.

J'ai même vu un chrono en 1'31:95 sur mon Starlane, mais j'attends de voir les chronos officiels des qualifications, avec un train de pneus neufs, ayant quelques doutes sur certaines informations remontées par le Starlane.

Après 2 tours de rodage, bizarrement j'ai l'impression d'avoir moins de grip que vendredi avec mes pneus d'occasion
Il reste néanmoins toujours facile de sortir des chronos en 1'33 et je finirais par sortir un 1'32:674 qui me positionne .... qu'en 24éme position !


Crédit photo : Full Frame

L'an dernier j'étais qualifié 22éme avec un chrono en 1'33:77 ! Qui aurai des doutes sur le fait que chaque année le niveau monte, monte, monte ?
Je progresse d'une seconde, je perds 2 places .... mais je progresse, et ça c'est bon pour moi, mais aussi pour l'opération "Un chrono pour un don" au profit de l'Institut du Cerveau et de la Moelle Epinière.




Samedi, une départ de course compliqué

L'après midi est longue entre la qualification et la course.

Je nettoie la moto, mets de l'essence, vérifie les plaquettes CL Brakes qui ont déjà assurée le week-end au Mans et le week-end précédent à Ledenon ... je les changerais pour la dernière manche à Carole.
Un peu d'échauffement, je regardes les autres catégories (Rookies, Endurance, Hypersport) rouler, j'observe les feux Rouge-Vert lors des départs des courses des rookies ... et enfin c'est à moi d'y aller !

Tour de formation, tour de chaud et en me positionnant sur ma ligne, je cale. Je n'arrive pas à repasser le point mort et la moto ne redémarre pas même en prenant l'embrayage. Panique à bord, je lève la main tout en continuant à chercher mon point mort. Je suis trop loin sur la grille, je suis trop petit, ou je ne sais encore, mais personne ne voit mon bras en l'air et la procédure de départ se poursuit !
In-extrémiste, je trouve le point mort, passe la 1ére en urgence juste quand le feu passe au vert. Je lâche l'embrayage, et la vitesse mal verrouillée saute pour retomber au point mort
Cela passe très prêt de moi, j'ai peur de la percussion surtout quand je sens une moto me passer au raz de mon bras gauche
Je passe rapidement, mais trop lentement dans ce genre de situation, une vitesse et je pars bon dernier.


Crédit photo : Full Frame

S'en suit une course poursuite pour tenter de remonter et ne pas finir dernier !
33éme et bon dernier à la fin du 1er tour, je passe 30éme à la fin du second tour, et 28éme le tour d'après. Il faudra attendre le 6éme tours pour passer 27éme et le 7éme pour passer en 26éme position, place que je garderais jusqu'au drapeau à damier.

Bien que parti un peu énervé, je n'ai pas amélioré mon chrono ... mais j'ai fait 7 des 13 tours en 1'33 et surtout j'ai pu faire 7 dépassements relativement rapidement. C'est quand même plus simple de dépasser quand on roule un peu plus vite que ces concurrents ... je vais peut être moins forcer au qualification pour m'amuser un peu plus sur la piste à doubler
Tout cela pour dire que même si le départ a été un cata, et surtout que cela aurait pu mal se finir, j'ai trouvé plaisir et satisfaction dans cette course, surtout au moment de l'affichage des résultats lorsque je vois sur la feuille des résultats que je finis quasiment à la même place que sur la grille de départ alors qu'il n'y a eu aucune chute et aucun abandon en piste

Bon, en soirée je suis passé sur le grille des moqueries avec toute la finesse et sensibilité que peuvent avoir des pilotes motos, mais cela a permis de bien se marrer

Dimanche, une 2éme manche finalement


Crédit photo : Full Frame _ "Le repos avant le combat"

Lors de la course de samedi je n'ai pas pu refaire de chrono en 1'32, mais la baisse de performance a dû être générale puisque je suis 25éme sur la grille de départ de la course de dimanche. Je n'ai perdu qu'une place en roulant presque une seconde moins vite !

Cette fois pas de soucis, je m'élance correctement au passage du feu vert. C'est plus chaud que la veille. Ca tasse dans tous les sens ... et ça chute aussi beaucoup ! Le drapeau rouge fait d'ailleurs rapidement son apparition et pour le 2éme départ il ne reste plus que 27 partants sur les 33éme pilotes présents au 1er départ !!!

Feu vert, je ne pars pas trop mal, mais sur les 2 virages suivants je perds des places.
Je reste malgré tout dans le groupe et je ferais une course à être à la fois le poursuivant et le poursuivi pour finir à une 21éme position.
Là encore, 7 des 14 tours se feront en 1'33, 4 en 1'34. Des chronos réguliers, alors que l'an dernier j'ai du rouler que très rarement en 1'33, et que pour cette course j'étais en pleine bataille pour tenter de gagner et de préserver des places.
Encore une fois, même si le résultat peut paraître peu flatteur, je suis plutôt satisfait de ma course. Je ne regrette pas d'avoir fait le week-end précédant en PROMOSPORT, ce qui ma permis, sans aucun doute, d'avoir du rythme pour ce week-end en Coupe O3Z.


Crédit photo : Full Frame

Malgré tout ces résultats et satisfactions personnels, je suis plutôt soulagé que ce week-end s'achève, et avec Houba nous reprenons rapidement la route pour revenir sur la capitale.

En attendant la dernière manche à Carole mi-octobre, j'ai prévu de faire une pause-moto pour profiter de la famille, des amis et de m'essayer à la course à pied !


Merci à tous mes partenaires dont MecaServices, le Team 6éme Avenue, les caques X-Lite, les plaquettes de frein CL Brakes et les durites Goodridges, et mon ostéopathe Florent POHU

Merci à vous tous qui me suivez sur "GGCOX Live", sur Twitter, sur ce forum et qui m'envoyez des messages d'encouragement.

Super CR !! Ça a pas dû être simple à gérer tout ça !!

V

Lol, tu as des saisons pas simples, mais pas dans le sens ou on l'entend généralement
Progression, donc bravo! Ca doit être sympa de passer une semaine dans le coin avec du roulage/course à chaque bout!

C'est bien que tu ais pu faire le CR Gilles, ne serait ce que pour une dernière pensée à Jo.

Ta moto est magnifique, plus je vois des photos d'elle !
Pas sur que l'on te revoit en promosport en 2014, je me trompe   ?

Drummers a écrit:

Ta moto est magnifique, plus je vois des photos d'elle !

Cela me fait le même effet  

Drummers a écrit:

Pas sur que l'on te revoit en promosport en 2014, je me trompe   ?

Il ne faut pas se méprendre, je ne crache pas sur le Promosport.

Ok,
- ils profitent de nous pour écouler le stock de D211 ... et Dutherne n'en est qu'à la cuvée 2011. Encore du D211 à écouler pour la saison 2014 ?
- Le D211, on ne peut pas dire que j'aime ce pneu au niveau du feeling
- L'administratif et le technique sont plus serré niveau timing, mais cela reste gérable.

Malgré tout le Promosport reste une bonne formule où l'on se bat (presque) à arme égale. Même train de pneu pour tous et un seul sur le même week-end.
Et le coté "apprendre à s'adapter aux pneus et à aller au delà du simple feeling" est aussi formateur, et donne plus de cachet aux excellents chronos réalisés par les bons du Promosports.

Maintenant, savoir où on me verra en 2014 ! Sur d'autres courses à pieds, plus que certainement (2014, l'année des 10km  ), sur des circuits je ne sais pas encore sous quelle forme.

Joli CR, c'est vrai que le décès de Jo à refroidi et surtout fait réfléchir tous le monde. C'est des WE difficile.
Le WE prochain est à domicile pour toi, en plus il y aura peu de participants.

arnaud21 a écrit:

Le WE prochain est à domicile pour toi, en plus il y aura peu de participants.

A domicile ... disons que ce n'est pas loin de chez moi ... la dernière fois quand je suis allé rouler à Carole, bah c'était en octobre de l'an dernier pour la dernière manche O3Z  

Enfin... D211 c'est l'appellation commerciale.. LOL.. ca fait bien longtemps que la gomme et la carcasse.... Est de type D212, pour certains.. specialité de la maison D.  

C'est sur que tes modèles 2011 au moins étaient des vrais D211..  

qualif a écrit:

Enfin... D211 c'est l'appellation commerciale.. LOL.. ca fait bien longtemps que la gomme et la carcasse.... Est de type D212, pour certains.. specialité de la maison D.  

C'est sur que tes modèles 2011 au moins étaient des vrais D211..  

Aucune idée ... mais étant dans les derniers du Promosport, je me doute que j'ai eu les meilleurs gommes