[ SBK-SSP-STK ] Mondial 2010

Superbike - Yamaha: La surprise Laverty aux côtés de Melandri pour 2011 !!!

C'est une équipe Yamaha totalement renouvelée qui se présentera sur la grille 2011 du mondial Superbike. Ainsi, si l'on sait depuis la fin du Grand Prix de San Marin qu'un Marco Melandri y fera son ultime tentative pour relancer sa carrière sportive, on apprend ce soir qu'il sera rejoint par un Eugème Laverty en pleine ascension qui, titre ou pas, sera celui qui aura remporté le plus de course cette année en Supersport.

Le pensionnaire de Parkalgar Honda vient en effet d'être annoncé dans la structure officielle Sterilgarda. L'Irlandais du Nord marche donc sur les traces d'un Cal Crurtchlow qui s'en ira quant à lui en Moto GP chez Tech3. Le même Crutchlow qui l'avait battu il y a un dans la conquête de la couronne chez les 600 vitaminées.

Le filon s'annonce donc bon pour un pilote qui préparait jusque là son entrée en Moto 2. Ceci dit, l'arrivée de celui qui a aussi été pilote en quart de litre signifie également l'éviction d'un James Toseland qui n'a décidément pas connu la réussite chez Yamaha. Du coup, il se dit qu'il reviendrait à ses premières amours, soit chez Honda Ten Kate.

Visiblement, ils cherchaient activement une place en sbk avec Parkalgar, mais ils n'ont pas du trouver les finances, c'est dommage
Mais laverty en sbk, ça, c'est pas dommage du tout

arf, je l'aime bien ce Laverty, j'aurai préféré qu'il passe en moto 2 plutot qu'en 1000, je trouve que ca colle plus à son style de pilotage tout en finesse...

espérons pour lui qu'il maintienne son ascension

Superbike - Honda: Jonathan Rea reste avec Ten Kate

Du haut de ses six victoires conquises cette saison, Jonathan Rea a acquis, à 23 ans, le statut d'espoir sérieux d'un mondial Superbike qui a pour lui les yeux de Chimène. Chuchoté chez BMW, il a finalement renouvelé sa fidélité au blason ailé, pour une CBR que Tokyo promet de lui affûter sérieusement pour un titre mondial à envisager pour 2011.

Car le Britannique a signé pour un an seulement avec pour objectif une couronne qui lui donnerait le sésame pour le Moto GP. Rea a donc décidé d'attendre plutôt que de griller les étapes comme son compatriote Crutchlow. Mais il faut dire aussi que les opportunités de débarquer chez l'élite sont moins grandes chez Honda que chez Yamaha.

Cette officialisation, au passage, rassure un team Ten Kate dont l'investisseur titre va quitter les lieux dès la fin de cette saison. Si le premier constructeur mondial va aider Johnny, les frères bataves devront se charger du reste de leur programme, si bien que rien n'est fixé pour le second guidon. Sauf qu'il est acquis qu'il ne reviendra pas à un Neukirchner qui, malgré ses actuels résultats pour le moins décevants, travaille actuellement pour récupérer une Ducati pour faire des Grands Prix. Dans le même ordre d'idée, le programme Supersport n'est pas du tout assuré de sa pérennité.

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Superbike - Yamaha: Loris Baz a séduit les Britanniques !

Loris Baz a donc consommé sa première expérience sur une Superbike affutée, en l'occurrence une Yamaha R1 de l'écurie Motorpoint. Une structure qui l'a accueilli comme pigiste d'un Andrew Pitt blessé, dans la manche de Croft du réputé championnat britannique. Pour le coup équipier d'un Dan Linfoot à l'expérience consommée, le jeune espoir français de dix sept ans a tout simplement impressionné le boss du moment, Rob Mac.

Ainsi, alors que le titulaire s'en sortait avec une cinquième place en première manche et une neuvième position dans la seconde après s'être élancé du cinquième rang, le tricolore engrangeait d'abord une septième place avant de tomber et clore une prestation aussi marquée par une qualification conclue avec le huitième chrono.

Pas mal pour une prise de contact, surtout que lors de la deuxième manche, il a été accroché par un Kagayama qui l'a fait régresser jusqu'à la vingt deuxième place. C'est lors de sa remontée qui l'avait alors amené jusqu'au treizième rang que le plus jeune champion de l'histoire du Stock 600 s'est flanqué par terre. Mais personne ne lui en a voulu et il y a fort à parier que l'on reverra bientôt notre « Frenchie » de l'autre côté de la Manche.

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2 chutes suis pas sur que ca soit vu comme une super réussite
Mais bravo à lui pour sa qualif et sa remontée

Heu sur Sport Bikes ça dit qu'il a bien fini la première course 7ème (après avoir été qualifié 8ème) mais abandon à la 2ème manche... Faudrait qu'ils vérifient leurs sources
Et Sport Bikes a raison : http://www.britishsuperbike.com/media/1689720/race.pdf

Loris Baz 7e en British Superbike

Pilote de la Coupe FIM Superstock 1000 chez Adrien Morillas, Loris Baz a fait ce week-end des débuts prometteurs en BSB. Yamaha lui avait proposé un galop d’essai sans obligation de résultats, sans pression, pour juger ses capacités sur l’ensemble d’un week-end avec une top équipe SBK.
Le mercredi d’avant la course de Croft, Loris découvrait à Mallory Park la moto qui lui était attribuée : une R1 ex-Spies 2009, au sein du team Motorpoint. Il y avait pire comme matériel pour le Savoyard, remplaçant Andrew Pitt blessé. Loris roulait à 1 seconde du record de la piste.
A Croft, il terminait 17e de la première séance libre à 3 secondes du meilleur temps. Lors de la 2e séance il améliorait et passait à la 11e place. Le samedi, Loris finissait 8e des qualifs, puis 8e de la Superpole soit sur la 2ème ligne.

En première manche, il se classait excellent septième. En deuxième manche, il était percuté par Walker puis Kagayama. Le BSB est rugueux ! Il chutait ensuite sur une plaque de béton, sans gravité.

« J’ai passé un super week-end sur la même moto qu’avaient Camier et Spies en 2009, commentait Baz. C’est fantastique à 17 ans, surtout quand tu viens te frotter à des pointures comme Kiyonari, Hill, etc. Je suis trop content et impatient de remonter sur cette moto. Un grand merci à tous. »

Pour Rob Mac Elnea, le patron du Motorpoint : « Loris nous a explosé la tête ! (« Loris blew us away »). Il a dépassé nos attentes. Pour un garçon de 17 ans complètement débutant sur la moto et le circuit, faire ça a été magnifique ! »

Juger dans l’absolu la performance de Baz n’est pas simple, car les bases de comparaisons ne sont pas nombreuses. Mais il est évident que peu de pilote venus directement du Superstock ont dû finir 7e de leur première course en British Superbike.

Résultats 1ère manche :
1. Tommy Hill (Worx Crescent Suzuki)
2. Michael Laverty (Relentless Suzuki by TAS) +0.155s
3. Stuart Easton (Swan Honda) +10.177s
4. Simon Andrews (MSS Colchester Kawasaki) +13.512s
5. Dan Linfoot (Motorpoint Yamaha) +14.742s
6. Josh Brookes (HM Plant Honda) +15.407s
7. Loris Baz (Motorpoint Yamaha) +21.044s
8. John Laverty (Buildbase Kawasaki) +25.983s
9. Chris Walker (Sorrymate.com SMT Honda) +26.304s
10. Gary Mason (MSS Colchester Kawasaki) +26.670s

Superbike: Triumph espérait pour 2012 et les dernières rumeurs pour 2011

Les coulisses du mondial Superbike grouillent de projets et autres rumeurs non seulement pour la saison prochaine mais aussi pour l'échéance 2012. Ainsi, on annonce que Triumph sera de la catégorie haute des Flammini d'ici deux saisons avec un modèle inédit, et ce juste après avoir conquis un titre espéré en Supersport avec sa Daytona.

Pour ce faire, Luca Scassa a été contacté tandis que si la poursuite de l'aventure Ten Kate parmi les 600 vitaminées est encore à inscrire en pointillés, Parkalgar a d'ores et déjà signifié qu'il serait de la partie avec deux Honda CBR. L'une ira à Praia, et la seconde est à pourvoir puisque Laverty a déjà signé pour Yamaha Sterilgarda.

Toujours en mondial, on annonce que le team DFX s'allierait avec Marco Borciani qui, lui-même, abandonnerait Guandalini et l'Aprilia déjà assuré de perdre Smrz. Le premier cité retrouverait donc Ducati, comme d'ailleurs le Tchèque, au sein d'une structure toilettée qui accorderait asile à un certain Noriyuki Haga.

Ca, c'est du beau lancement de carrière!!

C'est cool pour lui c'est un top pilote !

Hum pas de Mathieu Lagrive chez Triumph...

Supersport : Scassa et Davies officiels Triumph 2011

L’équipe Triumph BE1 Racing aligne cette année 4 pilotes en mondial Supersport, ce qui s’avère parfois assez compliqué à gérer. Elle recentre donc ses activités l’an prochain en engageant uniquement deux représentants.

L’effectif 2010 comprend Chaz Davies, David Salom, Matthieu Lagrive (remplaçant Sébastien Charpentier) et Vittorio Iannuzzo (remplaçant Jason DiSalvo). L’an prochain, seul Davies sera conservé dans l’effectif et il sera rejoint par Luca Scassa, qui dispose cette saison d’une Ducati privée en mondial Superbike.

Chaz Davies, âgé de 23 ans, est actuellement quatrième du classement du championnat du monde. Le Britannique est monté jusqu’à présent trois fois sur le podium cette année.

Luca Scassa n’a encore jamais roulé en mondial Supersport, mais par contre il a déjà l’expérience de la catégorie car il y a participé en championnat d’Italie. A 27 ans, passer du Superbike au Supersport n’est pas vraiment à proprement parler une promotion pour Scassa, mais cela va lui permettre de disposer enfin d’une moto officielle et donc de pouvoir se mêler aux hommes de tête. C’est un petit peu la même évolution de carrière que pour Ayrton Badovini, passé avec succès du Superbike au Superstock.

Hum la Kawa va-t'elle enfin progresser ?

SBK : La Kawasaki 2011 gagne 2 secondes à Valencia

Tom Sykes et Katsuaki Fujiwara vienne de terminer deux jours de test sur le Circuit Ricardo Tormo, en tournant en 1’34, soit deux secondes plus vite que les temps réalisés par la ZX-10R actuelle lors de la course d’avril dernier.

Après avoir effectué des essais à Autopolis au Japon, puis à Almeria en Espagne, l’équipe de Paul Bird s’est rendue à Valencia afin de pouvoir comparer dans des conditions réelles les temps de la nouvelle ZX-10R avec ceux de l’actuelle. Chris Vermeulen étant toujours indisponible et Joan Lascorz n’étant sorti que cette semaine de l’hôpital, il a été fait appel à Katsuaki Fujiwara pour développer avec Tom Sykes le potentiel de la nouvelle Ninja.

Avec des températures de piste supérieures à 40°, Sykes a réalisé plusieurs tours en 1’34 en pneus course, ce qui représente 2 secondes de gagnées par rapport aux temps de référence qui figurent ci-dessous.

“Avec la réception d’une deuxième ZX-10R 2011 pour Valencia, nous avons pu établir un programme de test complet pour ces deux jours d’essai, a expliqué le team manager Paul Risbridger. Nous avons évolué plusieurs options de géométrie et travaillé sur l’équilibre du châssis. Nous étions en 1’34 en milieu de matinée le deuxième jour. La vitesse et la constance de la nouvelle Ninja ZX-10R ont bien plu au team. Il nous reste encore beaucoup de travail pour l’hiver, mais nous sommes actuellement dans les temps pour notre préparation. »

Temps de référence :

Performances des Kawasaki à Valencia en Avril 2010 :
Sykes : course 1’36.100, qualif 1’34.894
Andrews : course 1’36.360, qualif 1'36.329
(Vermeulen absent)

Meilleures performances réalisées à Valencia :
Meilleur tour : 1'33.270 (Spies / Superpole 2009)
Record du tour : 1'34.618 (Haga / 1ère manche 2010)
Photo : Tom Sykes à Almeria (pas de photo de Valencia disponible)

Allez Loris !!!!!

Superbike - Yamaha: Loris Baz remet ça ce week-end en Angleterre

Lors de sa pige en Grande Bretagne dans le championnat local de Superbike, Loris Baz n'a pas mis longtemps à se tailler une réputation, et peut-être bientôt un nom, au sein d'une équipe Motorpoint Yamaha qui a décidé de le revoir pour le dernier meeting de la spécialité à Silverstone. Une échéance qui arrive dès ce week-end si bien que l'on ne verra pas le jeune Français du côté d'Imola pour l'épreuve d'une catégorie Stock 1 000 au sein de laquelle il n'a plus rien à espérer cette saison.

De fait, le tricolore est dans la position la plus favorable pour négocier un avenir de l'autre côté de la Manche en 2011, une perspective qui fait cependant un dégât collatéral en la personne d'Andrew Pitt. L'ancien Champion du Monde Supersport n'a d'ailleurs pas apprécié de se voir ainsi débarqué alors qu'il vient de se remettre d'une blessure à la clavicule contractée après une chute subie avec la R1 britannique, une péripétie qui lui avait fermé la porte d'une perspective de pige en Moto 2, avec une équipe Scott depuis engloutie par les soucis financiers.

Loin de ces considérations, Loris Baz se prépare à profiter de cette réelle opportunité sur un tracé qu'il connait déjà pour y avoir fait sa manche de Stock 1 000 inscrite au calendrier de la spécialité un peu plus tôt dans la saison. Il nous reviendra cependant pour le bouquet final du mondial Superbike à Magny Cours.

SUPERBIKE : CORSER AVEC BMW EN 2011

BMW vient de confirmer l'information : Troy Corser roulera à nouveau au guidon de la S 1000 RR officielle en 2011. L'Australien a donc signé pour une troisième saison supplémentaire avec le constructeur Allemand. A 39 ans, Corser pourrait bien participer à la dernière saison de sa longue carrière. Faut-il rappeler que le "Crocodile" a été sacré deux fois champion du monde Superbike. La première fois en 1996 (il y a 14 ans !!!) sur Ducati et la seconde fois en 2005 sur Suzuki.

Troy Corser n'a jamais caché son envie de décrocher, comme son compatriote Troy Bayliss, une troisième couronne mondiale. S'il réussissait cet exploit en 2011, il serait le seul pilote à avoir décrocher trois titres Superbike au guidon de moto de trois marques différentes.

En attendant, on ne connaît toujours pas le nom de son coéquipier. On sait depuis un moment que Leon Haslam et James Toseland sont les favoris pour remplacer l'Espagnol Ruben Xaus. Il se pourrait aussi que la structure Italienne qui a remporté le titre Superstock 2010 compose un "team B" avec des S 1000 RR satellites en 2011. Il y aurait donc quatre BMW engagées en Superbike l'an prochain (comme au début de l'année 2010 avant que la structure autrichienne Reitwagen ne jette l'éponge pour raison financière). On peut alors imaginer que Corser et Haslam composent le team A, et que Toseland et Badovini (champion STK 1000 2010) composent le team B.

Je viens de lire qu'Haslam attend de voir les retours de Suzuki ce WE (car ils supportent et aident peu le team Suzuki de Francis Batta) pour voir ce qu'il va faire
La GSXR ayant des difficultés au niveau puissance cette année face à d'autres marques
Et il aurait une solution de replis chez BMW apparemment à la place de Xaus !

Et Leon Camier vient d'être confirmé chez Aprilia en 2011

Guarnoni champion d'europe en Stock 600, bravo le Frenchie ; victoire de Marino à Imola, et très belle 4ème place de Stéphane Egea pour sa 1ère !

les français en force...

budget d'une saison de STK 600 (juste les courses, sans entrainement) : 80000 €

Badovini gagne en STK 1000, vraiment un cran au dessus, Berger 3ème et Barrier 5ème

1ère manche de malade en SBK avec la pression du championnat qui fait faire des conneries à Biaggi et Haslam, et plein d'outsiders qui confirment en course, Lanzi 2ème, Smrz 4ème Sykes 6ème !

Checa l'emporte au final avec 3 ducat' sur le podium Biaggi 11ème et Haslam 2ème jusqu'à tout droit dans le dernier virage qui le relègue à la 5ème place

bon j'ai rien dit... les vrais malades, c'est Sofuoglu et Laverty une quinzaine de dépassements pendant la course, et Laverty tente le tout pour le tout au dernier freinage, mais les 2 chutent...

Le pov' Davies sur Triumph qui était 3ème à ce moment là a un pb technique dans le dernier tour et abandonne... C'est Pirro qui gagne du coup devant Sofuoglu et Laverty qui sont repartis à l'arrach' avec les motos par terre à 20 m de la ligne !

Drummers a écrit:

Guarnoni champion d'europe en Stock 600, bravo le Frenchie ; victoire de Marino à Imola, et très belle 4ème place de Stéphane Egea pour sa 1ère !

les français en force...

budget d'une saison de STK 600 (juste les courses, sans entrainement) : 80000 €

Badovini gagne en STK 1000, vraiment un cran au dessus, Berger 3ème et Barrier 5ème

Egea a été impressionnant !
4ème pour sa première participation il promet le ptit

Ouch 80 000 euros

En STK 1000 tu as entendu ? Badovini le vainqueur ferait partie de la deuxième équipe officielle que monte BMW en Superbike, avec Toseland
En équipe 1 il y aurait Troy Corser + Haslam qui doit donner sa réponse ce soir
Et Maxime berger aurait des pistes en Superbike

Drummers a écrit:

bon j'ai rien dit... les vrais malades, c'est Sofuoglu et Laverty une quinzaine de dépassements pendant la course, et Laverty tente le tout pour le tout au dernier freinage, mais les 2 chutent...

Le pov' Davies sur Triumph qui était 3ème à ce moment là a un pb technique dans le dernier tour et abandonne... C'est Pirro qui gagne du coup devant Sofuoglu et Laverty qui sont repartis à l'arrach' avec les motos par terre à 20 m de la ligne !

Ils ont été impressionnant tous les 2 avec leurs 12 dépassements et leurs ptits signes : vazy passe moi, non à toi,......

Vla la maitrise... Laverty chez Yam en Superbike ca promet l'année prochaine !
T'as entendu Suofoglu aurait une piste pour remplacer Tomizawa sur les dernières courses en Moto 2 l'année prochaine

j'ai surtout entendu la rumeur que Crutchlow anticiperait son arrivée chez Yam' en motoGP cette année en remplacement de rossi qui se ferait opérer de l'épaule !

Yep enfin si Rossi se fait opérer c'est pas encore sûr car ca le bloquerait lgtps

Pour ceux qui n'ont pas pu voir les courses d'Imola, je vous conseille vivement d'y jeter un oeil car entre le circuit superbe et la pression des principaux protagonistes par rapport aux titres de champion du monde, c'est le top ! Je conseille SBK manche 1 et Supersport

1° manche de Superbike:

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2° manche:

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Supersport:

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Superstock:

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EN BSB, dommage pour Loris Baz, parti 5ème, il était 5ème après 7-8 tours quand la flotte s'est mise à tomber.... drapeau rouge et fin de course sous la pluie, les rosbeefs sont intouchables ; il finit 12 ème

Interview de Lagrive avant la course d'Imola : https://www.youtube.com/watch?v=e-O4_LDRrdw&feature=player_embedded

Comment il a l'air dég de sa saison et de tout ce qu'il se passe avec BM en endurance

Oui c clair qu'il a l'air plus que deg ! mais en meme tps avec tout les sales coup que l'on lui a fait cette saison !

Par contre j'aime bien c interview, il a pas sa langue dans sa poche !

600 cbr powaa