[ SBK - SSP - STK ] Mondial 2013 BlaBla

C'est parti pour Portimaoooooo

FP1 STK 1000 :

1 1 S. BARRIER FRA BMW Motorrad GoldBet STK BMW S1000 RR HP4 1'46.456 12 155,287 292,7
2 32 L. SAVADORI ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'47.733 1.277 1.277 11 153,446 289,5
3 98 R. LANUSSE FRA Team MRS Kawasaki Kawasaki ZX-10R 1'47.890 1.434 0.157 9 153,223 272,0
4 11 J. GUARNONI FRA MRS Kawasaki Kawasaki ZX-10R 1'47.954 1.498 0.064 13 153,132 272,7
5 36 L. MERCADO ARG Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'48.267 1.811 0.313 13 152,689 286,5
6 5 M. BUSSOLOTTI ITA Rider Promotion by T.Trasimeno BMW S1000 RR 1'48.407 1.951 0.140 14 152,492 274,8
7 71 C. BERGMAN SWE BWG Racing Kawasaki Kawasaki ZX-10R 1'48.444 1.988 0.037 12 152,440 285,7
8 47 E. LA MARRA ITA Barni Racing Team Ducati 1199 Panigale R 1'48.811 2.355 0.367 4 151,926 285,0
9 94 M. LUSSIANA FRA Team Aspi Kawasaki ZX-10R 1'48.893 2.437 0.082 12 151,811 277,6
10 9 O. JEZEK CZE SK Energy - Fany Gastro Ducati 1199 Panigale R 1'49.082 2.626 0.189 10 151,548 282,0
11 34 G. GILDENHUYS RSA BMW Motorrad GoldBet STK BMW S1000 RR HP4 1'49.249 2.793 0.167 10 151,317 280,5
12 23 C. PONSSON LUX MRS Kawasaki Kawasaki ZX-10R 1'49.823 3.367 0.574 14 150,526 271,4
13 55 T. SVITOK SVK SK Energy - Fany Gastro Kawasaki ZX-10R 1'50.015 3.559 0.192 12 150,263 264,7
14 90 L. OCKELFELT SWE EdgeZone Racing Suzuki GSX-R 1000 K9 1'50.419 3.963 0.404 12 149,713 284,2
15 21 A. ANDREOZZI ITA Pedercini Team Kawasaki ZX-10R 1'50.432 3.976 0.013 12 149,696 285,0
16 43 F. MASSEI ITA Team Goeleven Kawasaki ZX-10R 1'51.012 4.556 0.580 12 148,914 272,7
17 28 M. MOSER GER Triple M by Ducati Frankfurt Ducati 1199 Panigale R 1'51.227 4.771 0.215 13 148,626 270,7
18 75 I. LOPES POR HM Racing Team Suzuki GSX-R 1000 K9 1'51.372 4.916 0.145 11 148,432 257,8
19 3 S. SUCHET SUI Team BSR Honda CBR1000RR 1'51.602 5.146 0.230 14 148,126 277,6
20 40 A. GYORFI HUN H-Moto Team BMW S1000 RR 1'51.927 5.471 0.325 12 147,696 273,4
21 39 R. PAGAUD FRA Team OGP Kawasaki ZX-10R 1'52.119 5.663 0.192 13 147,443 262,1
22 69 D. MCFADDEN RSA Garnier Racing Team BMW S1000 RR 1'52.165 5.709 0.046 15 147,383 282,7
23 15 S. GROTZKYJ GIORGI ITA Pedercini Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'52.525 6.069 0.360 12 146,911 273,4
24 45 F. DITTADI ITA Pedercini Team Kawasaki ZX-10R 1'52.785 6.329 0.260 13 146,573 280,5
25 93 A. BUTTI ITA Team Goeleven Kawasaki ZX-10R 1'53.015 6.559 0.230 14 146,274 268,0
26 12 J. CREA SUI Team OGP Kawasaki ZX-10R 1'53.259 6.803 0.244 12 145,959 268,0
27 44 D. DE BOER NED EAB Ten Kate Junior Team Honda CBR1000RR 1'53.591 7.135 0.332 8 145,533 235,8
28 59 N. CANEPA ITA Barni Racing Team Ducati 1199 Panigale R 1'53.894 7.438 0.303 2 145,145 266,0

QP1 STK 1000 :

1 1 S. BARRIER FRA BMW Motorrad GoldBet STK BMW S1000 RR HP4 1'45.881 11 156,130 295,9
2 32 L. SAVADORI ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'46.580 0.699 0.699 10 155,106 289,5
3 11 J. GUARNONI FRA MRS Kawasaki Kawasaki ZX-10R 1'46.704 0.823 0.124 13 154,926 284,2
4 47 E. LA MARRA ITA Barni Racing Team Ducati 1199 Panigale R 1'47.245 1.364 0.541 10 154,144 285,0
5 36 L. MERCADO ARG Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'47.289 1.408 0.044 11 154,081 288,0
6 94 M. LUSSIANA FRA Team Aspi Kawasaki ZX-10R 1'47.817 1.936 0.528 12 153,326 285,0
7 59 N. CANEPA ITA Barni Racing Team Ducati 1199 Panigale R 1'47.961 2.080 0.144 10 153,122 291,1
8 71 C. BERGMAN SWE BWG Racing Kawasaki Kawasaki ZX-10R 1'48.124 2.243 0.163 11 152,891 287,2
9 5 M. BUSSOLOTTI ITA Rider Promotion by T.Trasimeno BMW S1000 RR 1'48.318 2.437 0.194 11 152,617 281,3
10 9 O. JEZEK CZE SK Energy - Fany Gastro Ducati 1199 Panigale R 1'48.347 2.466 0.029 11 152,576 282,7
11 34 G. GILDENHUYS RSA BMW Motorrad GoldBet STK BMW S1000 RR HP4 1'48.764 2.883 0.417 13 151,991 282,7
12 40 A. GYORFI HUN H-Moto Team BMW S1000 RR 1'48.842 2.961 0.078 12 151,883 288,0
13 23 C. PONSSON LUX MRS Kawasaki Kawasaki ZX-10R 1'48.950 3.069 0.108 13 151,732 282,0
14 90 L. OCKELFELT SWE EdgeZone Racing Suzuki GSX-R 1000 K9 1'48.981 3.100 0.031 12 151,689 282,7
15 43 F. MASSEI ITA Team Goeleven Kawasaki ZX-10R 1'49.084 3.203 0.103 10 151,546 281,3
16 21 A. ANDREOZZI ITA Pedercini Team Kawasaki ZX-10R 1'49.271 3.390 0.187 13 151,286 283,5
17 44 D. DE BOER NED EAB Ten Kate Junior Team Honda CBR1000RR 1'49.364 3.483 0.093 12 151,158 277,6
18 55 T. SVITOK SVK SK Energy - Fany Gastro Kawasaki ZX-10R 1'49.666 3.785 0.302 12 150,741 262,8
19 69 D. MCFADDEN RSA Garnier Racing Team BMW S1000 RR 1'50.208 4.327 0.542 15 150,000 285,7
20 3 S. SUCHET SUI Team BSR Honda CBR1000RR 1'50.403 4.522 0.195 13 149,735 276,2
21 39 R. PAGAUD FRA Team OGP Kawasaki ZX-10R 1'50.406 4.525 0.003 12 149,731 270,0
22 28 M. MOSER GER Triple M by Ducati Frankfurt Ducati 1199 Panigale R 1'50.632 4.751 0.226 13 149,425 275,5
23 75 I. LOPES POR HM Racing Team Suzuki GSX-R 1000 K9 1'50.694 4.813 0.062 11 149,341 267,3
24 93 A. BUTTI ITA Team Goeleven Kawasaki ZX-10R 1'50.924 5.043 0.230 12 149,032 274,1
25 15 S. GROTZKYJ GIORGI ITA Pedercini Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'51.009 5.128 0.085 12 148,918 282,0
26 12 J. CREA SUI Team OGP Kawasaki ZX-10R 1'51.282 5.401 0.273 12 148,552 275,5
27 45 F. DITTADI ITA Pedercini Team Kawasaki ZX-10R 1'51.285 5.404 0.003 11 148,548 283,5

FP1 SSP :

1 11 S. LOWES GBR Yakhnich Motorsport Yamaha YZF R6 1'46.046 15 155,887 266,0
2 4 J. KENNEDY IRL Rivamoto Honda CBR600RR 1'46.263 0.217 0.217 17 155,569 268,7
3 54 K. SOFUOGLU TUR MAHI Racing Team India Kawasaki ZX-6R 1'46.390 0.344 0.127 19 155,383 273,4
4 9 L. SCASSA ITA Kawasaki Intermoto Ponyexpres Kawasaki ZX-6R 1'46.516 0.470 0.126 18 155,199 264,7
5 99 F. FORET FRA MAHI Racing Team India Kawasaki ZX-6R 1'46.685 0.639 0.169 16 154,953 270,0
6 60 M. VD MARK NED Pata Honda World Supersport Honda CBR600RR 1'47.010 0.964 0.325 18 154,483 274,8
7 8 A. ANTONELLI ITA Team Goeleven Kawasaki ZX-6R 1'47.055 1.009 0.045 18 154,418 268,0
8 32 S. MORAIS RSA PTR Honda Honda CBR600RR 1'47.112 1.066 0.057 17 154,336 265,4
9 65 V. LEONOV RUS Yakhnich Motorsport Yamaha YZF R6 1'47.249 1.203 0.137 16 154,139 264,1
10 84 R. RUSSO ITA Puccetti Racing Kawasaki Kawasaki ZX-6R 1'47.466 1.420 0.217 19 153,827 269,3
11 20 M. SCHOLTZ RSA Suriano Racing Team Suzuki GSX-R600 1'47.477 1.431 0.011 18 153,812 269,3
12 14 G. TALMACSI HUN Prorace Honda CBR600RR 1'47.644 1.598 0.167 17 153,573 265,4
13 26 L. ZANETTI ITA Pata Honda World Supersport Honda CBR600RR 1'47.696 1.650 0.052 17 153,499 275,5
14 10 I. TOTH HUN Racing Team Toth Honda CBR600RR 1'47.974 1.928 0.278 19 153,104 268,7
15 87 L. MARCONI ITA PTR Honda Honda CBR600RR 1'48.126 2.080 0.152 21 152,888 269,3
16 55 M. ROCCOLI ITA Team Pata by Martini Yamaha YZF R6 1'48.128 2.082 0.002 16 152,885 264,1
17 44 D. SALOM ESP Kawasaki Intermoto Ponyexpres Kawasaki ZX-6R 1'48.158 2.112 0.030 13 152,843 266,7
18 88 K. COGHLAN GBR Kawasaki DMC-Lorenzini Team Kawasaki ZX-6R 1'48.429 2.383 0.271 18 152,461 271,4
19 6 V. IVANOV RUS Kawasaki DMC-Lorenzini Team Kawasaki ZX-6R 1'48.531 2.485 0.102 19 152,318 268,7
20 37 D. LINORTNER AUT Team Honda PTR Honda CBR600RR 1'48.595 2.549 0.064 18 152,228 266,0
21 64 M. DAVIES AUS Team Honda PTR Honda CBR600RR 1'48.791 2.745 0.196 16 151,954 271,4
22 21 C. IDDON GBR ParkinGo MV Agusta Corse MV Agusta F3 675 1'48.887 2.841 0.096 18 151,820 269,3
23 47 R. ROLFO ITA ParkinGo MV Agusta Corse MV Agusta F3 675 1'48.922 2.876 0.035 17 151,771 264,1
24 25 A. BALDOLINI ITA Suriano Racing Team Suzuki GSX-R600 1'48.933 2.887 0.011 11 151,756 264,1
25 5 R. DE ROSA ITA Team Lorini Honda CBR600RR 1'49.057 3.011 0.124 19 151,583 268,7
26 117 M. PRAIA POR Team Lorini Honda CBR600RR 1'49.246 3.200 0.189 16 151,321 266,0
27 7 N. CALERO PEREZ ESP Honda PTR Honda CBR600RR 1'49.284 3.238 0.038 13 151,268 272,0
28 59 A. SCHACHT DEN Racing Team Toth Honda CBR600RR 1'49.935 3.889 0.651 18 150,372 263,4
29 35 M. CARR AUS AARK Racing Triumph 675 R 1'50.037 3.991 0.102 17 150,233 261,5
30 61 F. MENGHI ITA VFT Racing Yamaha YZF R6 1'50.121 4.075 0.084 16 150,119 263,4
31 34 B. NEMETH HUN Complus SMS Racing Honda CBR600RR 1'50.396 4.350 0.275 17 149,745 266,7
32 24 E. BLOKHIN RUS Rivamoto Honda CBR600RR 1'52.918 6.872 2.522 16 146,400 256,5
33 33 Y. POLZER AUT Team MRC Austria Honda CBR600RR 1'55.228 9.182 2.310 13 143,465 254,1

QP1 SSP :

1 11 S. LOWES GBR Yakhnich Motorsport Yamaha YZF R6 1'45.724 16 156,362 264,1
2 54 K. SOFUOGLU TUR MAHI Racing Team India Kawasaki ZX-6R 1'46.246 0.522 0.522 15 155,594 268,7
3 4 J. KENNEDY IRL Rivamoto Honda CBR600RR 1'46.344 0.620 0.098 17 155,450 268,0
4 44 D. SALOM ESP Kawasaki Intermoto Ponyexpres Kawasaki ZX-6R 1'46.718 0.994 0.374 16 154,905 263,4
5 99 F. FORET FRA MAHI Racing Team India Kawasaki ZX-6R 1'46.949 1.225 0.231 13 154,571 265,4
6 9 L. SCASSA ITA Kawasaki Intermoto Ponyexpres Kawasaki ZX-6R 1'47.002 1.278 0.053 16 154,494 259,6
7 32 S. MORAIS RSA PTR Honda Honda CBR600RR 1'47.019 1.295 0.017 14 154,470 262,1
8 60 M. VD MARK NED Pata Honda World Supersport Honda CBR600RR 1'47.115 1.391 0.096 17 154,331 272,0
9 8 A. ANTONELLI ITA Team Goeleven Kawasaki ZX-6R 1'47.153 1.429 0.038 18 154,277 265,4
10 20 M. SCHOLTZ RSA Suriano Racing Team Suzuki GSX-R600 1'47.194 1.470 0.041 16 154,218 266,0
11 88 K. COGHLAN GBR Kawasaki DMC-Lorenzini Team Kawasaki ZX-6R 1'47.290 1.566 0.096 16 154,080 265,4
12 84 R. RUSSO ITA Puccetti Racing Kawasaki Kawasaki ZX-6R 1'47.375 1.651 0.085 18 153,958 269,3
13 26 L. ZANETTI ITA Pata Honda World Supersport Honda CBR600RR 1'47.481 1.757 0.106 17 153,806 271,4
14 14 G. TALMACSI HUN Prorace Honda CBR600RR 1'47.597 1.873 0.116 18 153,640 262,1
15 87 L. MARCONI ITA PTR Honda Honda CBR600RR 1'47.633 1.909 0.036 19 153,589 270,0
16 7 N. CALERO PEREZ ESP Honda PTR Honda CBR600RR 1'47.639 1.915 0.006 17 153,580 269,3
17 5 R. DE ROSA ITA Team Lorini Honda CBR600RR 1'47.704 1.980 0.065 16 153,487 262,8
18 6 V. IVANOV RUS Kawasaki DMC-Lorenzini Team Kawasaki ZX-6R 1'47.737 2.013 0.033 17 153,440 266,7
19 65 V. LEONOV RUS Yakhnich Motorsport Yamaha YZF R6 1'47.757 2.033 0.020 16 153,412 264,7
20 55 M. ROCCOLI ITA Team Pata by Martini Yamaha YZF R6 1'48.045 2.321 0.288 11 153,003 255,9
21 47 R. ROLFO ITA ParkinGo MV Agusta Corse MV Agusta F3 675 1'48.184 2.460 0.139 16 152,806 264,7
22 37 D. LINORTNER AUT Team Honda PTR Honda CBR600RR 1'48.213 2.489 0.029 17 152,765 261,5
23 21 C. IDDON GBR ParkinGo MV Agusta Corse MV Agusta F3 675 1'48.347 2.623 0.134 6 152,576 268,0
24 10 I. TOTH HUN Racing Team Toth Honda CBR600RR 1'48.432 2.708 0.085 19 152,457 265,4
25 25 A. BALDOLINI ITA Suriano Racing Team Suzuki GSX-R600 1'48.645 2.921 0.213 16 152,158 265,4
26 61 F. MENGHI ITA VFT Racing Yamaha YZF R6 1'48.915 3.191 0.270 14 151,781 262,1
27 117 M. PRAIA POR Team Lorini Honda CBR600RR 1'49.245 3.521 0.330 14 151,322 260,9
28 59 A. SCHACHT DEN Racing Team Toth Honda CBR600RR 1'49.311 3.587 0.066 17 151,231 263,4
29 34 B. NEMETH HUN Complus SMS Racing Honda CBR600RR 1'49.606 3.882 0.295 14 150,824 261,5
30 64 M. DAVIES AUS Team Honda PTR Honda CBR600RR 1'49.697 3.973 0.091 4 150,699 260,2
31 35 M. CARR AUS AARK Racing Triumph 675 R 1'49.996 4.272 0.299 18 150,289 254,1
32 33 Y. POLZER AUT Team MRC Austria Honda CBR600RR 1'52.106 6.382 2.110 17 147,460 255,9
33 24 E. BLOKHIN RUS Rivamoto Honda CBR600RR 1'54.354 8.630 2.248 13 144,562 253,5

FP1 SBK :

1 66 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'44.241 14 158,586 306,8
2 84 M. FABRIZIO ITA Red Devils Roma Aprilia RSV4 Factory 1'44.328 0.087 0.087 16 158,454 290,3
3 65 J. REA GBR Pata Honda World Superbike Honda CBR1000RR 1'44.453 0.212 0.125 11 158,264 295,1
4 19 C. DAVIES GBR BMW Motorrad GoldBet SBK BMW S1000 RR 1'44.462 0.221 0.009 15 158,251 306,8
5 33 M. MELANDRI ITA BMW Motorrad GoldBet SBK BMW S1000 RR 1'44.512 0.271 0.050 16 158,175 303,4
6 50 S. GUINTOLI FRA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'44.669 0.428 0.157 15 157,938 301,7
7 58 E. LAVERTY IRL Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'44.673 0.432 0.004 15 157,932 295,1
8 76 L. BAZ FRA Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'44.781 0.540 0.108 19 157,769 304,2
9 34 D. GIUGLIANO ITA Althea Racing Aprilia RSV4 Factory 1'44.931 0.690 0.150 17 157,544 300,8
10 2 L. CAMIER GBR Fixi Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'44.987 0.746 0.056 18 157,459 297,5
11 7 C. CHECA ESP Team Ducati Alstare Ducati 1199 Panigale R 1'45.022 0.781 0.035 14 157,407 290,3
12 91 L. HASLAM GBR Pata Honda World Superbike Honda CBR1000RR 1'45.384 1.143 0.362 14 156,866 288,8
13 86 A. BADOVINI ITA Team Ducati Alstare Ducati 1199 Panigale R 1'45.798 1.557 0.414 13 156,252 291,1
14 16 J. CLUZEL FRA Fixi Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'45.923 1.682 0.125 13 156,068 297,5
15 27 M. NEUKIRCHNER GER MR-Racing Ducati 1199 Panigale R 1'46.257 2.016 0.334 14 155,578 290,3
16 5 A. LUNDH SWE Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'47.540 3.299 1.283 14 153,721 286,5
17 23 F. SANDI ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'49.015 4.774 1.475 12 151,642 281,3
18 18 I. CLEMENTI ITA HTM Racing BMW S1000 RR 1'49.733 5.492 0.718 11 150,649 268,0
19 31 V. IANNUZZO ITA Grillini Dentalmatic SBK BMW S1000 RR 1'51.150 6.909 1.417 5 148,729 270,

QP1 SBK :

1 65 J. REA GBR Pata Honda World Superbike Honda CBR1000RR 1'43.551 13 159,643 300,0
2 58 E. LAVERTY IRL Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'43.603 0.052 0.052 16 159,563 300,0
3 66 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'43.648 0.097 0.045 18 159,494 306,8
4 50 S. GUINTOLI FRA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'43.934 0.383 0.286 16 159,055 303,4
5 34 D. GIUGLIANO ITA Althea Racing Aprilia RSV4 Factory 1'44.017 0.466 0.083 14 158,928 300,0
6 33 M. MELANDRI ITA BMW Motorrad GoldBet SBK BMW S1000 RR 1'44.026 0.475 0.009 16 158,914 305,9
7 19 C. DAVIES GBR BMW Motorrad GoldBet SBK BMW S1000 RR 1'44.245 0.694 0.219 18 158,580 306,8
8 7 C. CHECA ESP Team Ducati Alstare Ducati 1199 Panigale R 1'44.246 0.695 0.001 12 158,579 294,3
9 2 L. CAMIER GBR Fixi Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'44.278 0.727 0.032 15 158,530 296,7
10 76 L. BAZ FRA Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'44.496 0.945 0.218 16 158,199 308,6
11 86 A. BADOVINI ITA Team Ducati Alstare Ducati 1199 Panigale R 1'44.550 0.999 0.054 13 158,118 292,7
12 16 J. CLUZEL FRA Fixi Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'44.593 1.042 0.043 13 158,053 303,4
13 91 L. HASLAM GBR Pata Honda World Superbike Honda CBR1000RR 1'45.075 1.524 0.482 11 157,328 297,5
14 27 M. NEUKIRCHNER GER MR-Racing Ducati 1199 Panigale R 1'45.827 2.276 0.752 15 156,210 295,1
15 5 A. LUNDH SWE Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'46.269 2.718 0.442 17 155,560 289,5
16 31 V. IANNUZZO ITA Grillini Dentalmatic SBK BMW S1000 RR 1'46.469 2.918 0.200 13 155,268 287,2
17 23 F. SANDI ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'47.322 3.771 0.853 9 154,034 287,2
18 18 I. CLEMENTI ITA HTM Racing BMW S1000 RR 1'47.844 4.293 0.522 14 153,288 275,5

Des qualifs correctes aujourd'hui, Sylvain Barrier en pôle yessss
Baz, Cluzel et Guintoli ont du taff !

Le Mondial Superbike se prépare au ''discount'' @SB

C'est désormais officiel : le règlement du championnat du monde Superbike va se rapprocher de celui du Superstock dès 2014. Hier, la Dorna a publié un communiqué de presse annonçant la mise en place d'un programme visant à réduire les coûts de la catégorie sur trois ans.
Selon ce communiqué, la FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme), Dorna (le promoteur) et la MSMA (l'association des constructeurs) ont trouvé un terrain d'entente pour mettre en place, dès la saison prochaine, un nouveau règlement technique plus strict.

Sur ces trois prochaines années, les partis concernés souhaitent introduire un tarif maxi pour les machines et leurs composants, ainsi qu'une limitation du nombre de moteurs autorisés pour une saison (comme en MotoGP). Les suspensions, freins et boîtes de vitesses sont plus particulièrement visés par la limitation des coûts. Ainsi, ces éléments devraient rester beaucoup plus proches de la série, un peu comme en Superstock aujourd'hui.

Les constructeurs impliqués en Mondial se sont engagés à mettre à la vente où à la location des machines aux niveaux de préparation similaires dès 2014, même si le règlement technique n'a pas encore été publié. Un première version de ce dernier est attendue très prochainement.

Si les chronos risquent de stagner, voire d'augmenter, au fil des prochaines saisons, le spectacle, avec un plateau peut-être plus homogène qu'aujourd'hui, devrait rester de la partie. Aussi, le nombre de motos engagées devrait logiquement s'accroître. D'autant plus si le plateau Superstock, dont la raison d'être va logiquement diminuer, venait à fusionner avec le plateau Superbike.

Reste à savoir si le règlement a prévu de s'attaquer à l'électronique, qui n'a pas été évoqué dans ce communiqué, et qui représente pourtant une grosse part du budget de fonctionnement d'un team aujourd'hui.

Ouch la moto de Sylvain Barrier qui a chuté mais il n'a rien :

C'est partiiiiiii

J'ai pas vu toute la course mais Laverty n'est pas très chanceux cette année !!

Carrément pas

@Sport Bikes :

Content de revoir Fabien Forêt au top !

Fabien Foret : ''Une course très disputée c'est toujours beaucoup de plaisir''

Après un très bon début de saison, avec la victoire en Aragon puis la troisième place à Assen, Fabien a renoué avec le podium ce dimanche, y rejoignant au Portugal Sam Lowes et Kenan Sofuoglu.
Fabien, tout d'abord merci, parce qu'on a vécu une course sensationnelle. Je suppose que tous les quatre vous avez dû prendre autant de plaisir sur les motos que nous devant nos écrans ?

"Oui, car forcément c'était assez plaisant de se battre aux avant-postes. Une course très disputée c'est toujours beaucoup de plaisir. Bien sûr, c'est toujours mieux quand ça se finit bien. Je suis content de prendre la deuxième place, même si j'ai un petit goût amer d'avoir fait une légère erreur dans le dernier tour. Mais bon, on était tellement à la limite… C'est la course !

Les deux dernières courses ont été pénibles (blessé à Monza, 9e à Donington), mais à Portimao tu semblais avoir retrouvé la plénitude de tes moyens, et ce dès le début de la course.

"A Monza j'ai manqué de chance car je pense que j'avais également les moyens d'y faire une belle course. Donington, c'est mon chat noir, je ne cache pas que c'est un circuit qui ne m'a jamais réussi. J'ignore comment je peux être bien partout, sauf à Donington. Mais c'est passé, c'est comme ça. Effectivement je reviens un peu aux avant-postes, et la saison est encore longue, donc il faut s'accrocher.

Qu'aviez-vous planifié pour la course avec ton coéquipier Kenan Sofuoglu ?

"Tout simplement de s'assurer qu'on resterait groupés tous les trois, et d'essayer de finir tous les deux devant Sam. C'est l'homme à battre cette année. Il est en confiance avec cette moto. On connait les performances de la Yamaha. On a un peu de difficultés, et tout n'a pas non plus souri de notre côté, que ce soit à Monza pour moi ou pour Kenan à Donington. Bref, on n'est pas super bien placés maintenant, on est un peu décrochés au championnat, mais on n'en est même pas encore à la moitié. La deuxième demi-saison pourrait être à notre avantage et on ne va pas lâcher prise. Il est vrai que 39 points ça commence à faire beaucoup, mais on va continuer à s'accrocher.

"Il faut voir que notre stratégie a fonctionné jusqu'au moment où van der Mark est revenu. Notre plan est tombé un peu à l'eau parce que deux pilotes à gérer c'est difficile car il y a deux personnes à surveiller… dont un jeune qui est prêt à tout tenter pour finir sur le podium, et on peut le comprendre. Après j'ai fait une petite erreur que j'ai payée cher, mais le résultat n'est pas non plus catastrophique, même si ce n'est pas top.

Pourquoi as-tu fait signe à Kenan de passer à un moment ?

"Je commençais à avoir un peu le bras dur et je voulais souffler, ce qui est toujours plus facile quand tu es derrière.

Van der Mark est revenu très vite. Son retard sur le premier est passé de 1.8 au 16e tour à 0.7 au 17e. Ça a été une surprise pour vous de le voir vous rejoindre ?

"Non, c'est tout simplement qu'on était en train de se chercher tous les trois. Le rythme n'a pas été constant pendant toute la course. Au début j'ai pris la tête, puis Sam a essayé de s'échapper sans y parvenir, il a coupé son effort et c'est devenu un jeu stratégique. Ça a permis à van der Mark – qui n'a pas démérité pour autant – de revenir, mais je pense qu'autrement il n'avait aucune chance. D'ailleurs dans les deux derniers tours, la hiérarchie est redevenue normale.

"Il fait partie des deux jeunes avec Florian Marino qui seront les leaders de cette catégorie dans les années à venir. Ils seront là très rapidement. Ils manquent encore un peu d'expérience et de régularité, mais je suis persuadé que ça va venir.

Au championnat, tu es 2e ex-aequo avec Sofuoglu. Pour les prochaines courses, ce sera chacun pour soi, ou unis contre Lowes ?

"On en reparlera tous les deux à Imola, mais je pense qu'il faut continuer de travailler ensemble. Il y a 39 points d'écart et ce ne sera pas facile."

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Loris Baz : ''Ce qui était notre point faible est devenu notre point fort''

Grâce à ses 4e et 5e places à Portimao, Loris termine 11 fois en 12 courses parmi les 8 premiers, dont 3e à Assen. C'est un excellent début de saison.
"Oui, vraiment. C'est un peu mieux que ce qu'on s'était fixé. Je voulais essayer de terminer le plus de courses possible. Il n'y a qu'un abandon, quand je me fais percuter par Chad (Davies) en Australie, mais sinon on est vraiment réguliers. J'arrive à avoir maintenant un excellent feeling avec la moto, qui s'améliore de course en course. C'est vraiment cool pour la suite.

Et ce quel que soit le circuit, ce qui est positif au niveau polyvalence.

"C'est vrai qu'on a beaucoup travaillé là-dessus et que par rapport à l'an dernier on commence à être bien partout. A part à Monza, depuis le but de l'année on était toujours en mesure de se battre dans les cinq. Sur des circuits que j'aime vraiment comme Assen ou Portimao, il y avait moyen de se battre pour le podium. Ça aurait été possible à Portimao mais on a eu en première manche un petit souci de pneu. C'est vraiment top de se battre devant avec tous ces pilotes qui ont beaucoup plus d'expérience que moi.

En 2e manche à Portimao, tu t'es retrouvé seul pour marquer des points au championnat du monde constructeurs pour Kawasaki. Ça t'a influencé ?

"J'y ai pensé quand j'ai vu sur la grille que Tom (Sykes) était tombé. Je savais que c'était moi qui allais marquer les points de Kawa. Ça peut permettre de gagner un peu plus de respect de Kawasaki, même si je pense que j'en ai déjà beaucoup maintenant. Mais ça ne m'a pas fait aller plus vite ou moins vite, et de toute façon je ne pouvais vraiment pas faire mieux en deuxième manche.

Es-tu parvenu à trouver pour la Kawasaki des réglages qui te conviennent bien, pour l'avant en particulier ?

"Oui, maintenant ce qui était notre point faible est devenu notre point fort. C'est vraiment positif. J'ai un feeling avec l'avant qui est exceptionnel. A Portimao on avait des petits soucis de grip sur l'arrière, mais j'arrivais à faire tous mes temps sur l'avant, sans trop user le pneu. On a beaucoup progressé là-dessus et j'en suis content.

Tu es maintenant 6e du classement général, à 14 points de Chaz Davies et 14 devant Johnny Rea. Ça correspond à ce que tu espérais ?

"Plus ou moins, car je ne savais pas en début de saison que me battrais pour la cinquième place au championnat. C'est devenu un objectif, donc on essaie de remonter petit à petit sur Chaz, à qui j'ai pris des points sur les 3 dernières courses. Mais ce n'est pas la première chose que je regarde, la place au championnat étant un bonus. On sait que pour être dans les 5 il faut faire le moins d'erreur possible, et c'est donc ce qu'on essaie de faire.

Comment vois-tu les prochaines courses à Imola et Moscou ?

"Je n'aimais pas Imola il y a deux ans, mais j'ai commencé à l'apprécier l'an dernier quand j'ai fait podium en Superstock. C'est assez bosselé comme Portimao, et on a trouvé pas mal de solutions ce week-end pour ça. A Moscou, j'ai eu du mal l'an dernier, mais vus les progrès qu'on a fait, je ne me fais pas de souci. On devrait y être beaucoup mieux que l'an dernier.

Entre la Kawasaki, l'Aprilia et la BMW, y en a-t-il une qui a un net avantage ?

"L'Aprilia a un avantage en moteur, c'est une moto très saine. Quand on voit Tom se battre, on voit que sa moto est réglée parfaitement pour lui. La Kawasaki se bat aussi aux avant-postes en British Superbike. C'est une moto qui n'a pas de point faible, ce qui est un gros avantage. On a peut-être un peu moins de moteur cette année, mais on ne s'en sort pas si mal."

Le souci de Sykes en 2ème manche :
https://www.facebook.com/photo.php?v=10200992619245314

J'étais deg' pour lui, moi qui suis un fan inconditionnel de ce pilote !
Et il fera le record du tour durant la course malgré tout, avec 7 tours de retard ..

La saison est encore longue, même si ça fait un peu d'air à Guinto, ça risque de finir serré vu ceux qui sont présents pour la course au titre malgré les pépins !

Oui on croise les doigts pour Guinto !

Les "encore" superbes photos de Ptite Ducat :

Yeah Haga sera à la prochaine course !

Haga découvre la S 1000 RR au Mugello @SB

Après avoir effectué une année 2012 calamiteuse en British Superbike, dans l'équipe Swan Yamaha dont les deux pilotes (avec Tommy Hill) se sont retrouvés à pieds cette année, Noriyuki Haga est de retour.
Haga revient petit à petit après cette saison cauchemardesque, et il pilotera ainsi une 1000 GSX-R de l'équipe d'Yukio Kagayama lors des prochaines 8 H de Suzuka avec le boss du team lui-même et Kevin Schwantz.

Vainqueur de 43 courses en mondial Superbike, le Japonais participera à l'épreuve d'Imola la semaine prochaine sur une BMW du Team Grillini Dentalmatic en wild card, avec comme coéquipier le permanent Vittorio Iannuzzo. L'équipe de Mercatale di Ozzano dell'Emilia (ils n'ont pas trouvé de nom de ville plus long…) a organisé pour Haga une séance d'essai au Mugello, qui s'est bien passée.

Noriyuki Haga :
"Je tiens tout d'abord à remercier Feel Racing et le Team Grillini Dentalmatic pour cette opportunité de piloter la BMW S 1000 RR. Le test au Mugello a été très positif et nous avons pu préparer un set-up de base pour Imola. Je n'ai pas couru depuis octobre dernier mais j'espère être rapide. Je vais faire de mon mieux, pousser tout le week-end et essayer de ramener un bon résultat, pour le team comme pour nos fans."

Bonne nouvelle !

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Florian Marino :
Salut à tous, désolé pour ce long moment sans nouvelle. J'en profite donc pour vous dire que je vais participer à la prochaine course du Championnat du monde Supersport à Imola au sein du team Intermoto
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Et il est quasi sûr qu'il aura une moto jusqu'à la fin de l'année

Autre bonne nouvelle Valentin Debise va remplacer à Imola et Moscou Gabor Talmacsi qui s'est blessé

Et des bruits comme quoi Maxime Berger ferait une pige mais on ne sait pas bien si c'est en SBK ou SSP

Houuu je n'avais pas vu ça :

Sofuoglu passe en Superbike l'an prochain @Sport Bikes
Par Philippe Debarle le 24/06/2013 17:39
http://www.sport-bikes.fr/sbk---sofuoglu-passe-en-superbike-l-an-prochain-_a6467.html

Kenan Sofuoglu a testé pendant environ trois heures une ZX-10R officielle sur le circuit d'Aragon et son arrivée en catégorie SBK en 2014 est maintenant certaine.
Il pilotera une Kawasaki pour la nouvelle équipe satellite Mahi Racing Team, qui représente déjà les intérêts du constructeur japonais cette année en Supersport. D'après Kawasaki, les motos seraient identiques à celles dont disposent cette année Tom Sykes et Loris Baz, en fonction du nouveau règlement technique que la Dorna finalise pour 2014.

Sofuoglu avait déjà roulé en championnat du monde Superbike sur une Honda du Team Ten Kate. Il avait terminé 18e du mondial e 2008, avec comme meilleurs résultats une dixième place à Losail et deux dixièmes places à Brno. Il a disputé 23 courses au total dans cette discipline.

Kenan Sofuoglu :
"Je remercie beaucoup Kawasaki d'avoir eu l'occasion de tester la Superbike. Ce que j'ai compris de cette courte séance, c'est que cette Superbike a beaucoup d'électronique pour l'adapter à chaque pilote. Je pense que j'aurais besoin de passer plusieurs jours sur la moto pour savoir utiliser l'électronique. Mahi Racing veut passer en Superbike l'année prochaine. Kawasaki a ouvert une porte pour moi avec ce test donc merci à eux et à l'équipe pour cette opportunité. Une chose est sûre - la Kawasaki Ninja ZX-10R est l'un des meilleures Superbikes."

Incidemment, ce passage de Sofuoglu en Superbike (et l'éventuel retrait de Fabien Foret) laisse la porte ouverte à Florian Marino pour entrer en 2014 au sein du team officiel Supersport. Mais quand Florian était à pied l'hiver dernier, l'équipe Intermoto lui a sauvé la mise, à condition qu'il roule pour eux en 2013 et 2014. Le bon résultat de Marino à Monza a quelque peu modifié la donne. On en saura certainement plus ce week-end à Imola.

Le GROS volume de Baz pendant la Superpôle 3 !

https://youmedia.fanpage.it/embed/Uc7ww-SwGMkCwZ_A?bar=1'

Il va bien !

Tom Sykes aura été intraitable ! Presque trop facile même .. Il écrase record sur record, à part Giugliano personne n'aura réussi à le suivre ne serait-ce qu'un tour !

Et Guintoli aura eu sa petite part de malchance lors de cette manche ! Les batailles de derrière étaient sympa, la course 2 moins palpitante en tête .. Mais ça annonce une saison des plus serrée ! Ce qui n'est pas sans raviver de mauvais souvenirs à Sykes je pense

Ca va être clairement très serré, Guintoli a intérêt de passer la 2......
Super content pour Barrier et Marino
Pour info Marino n'avait pas la moto préparée full de Salom et pourtant a fait une top course

Guinto est régul' mais ne gagne pas, et ça va lui jouer des tours ! Car hormis les Sykes, Laverty et Melandri, on a des mecs comme Rea qui chute souvent mais qui finit sur le podium assez souvent quand ça n'est pas dans un bac à sable ! Et au final tellement d'autres prétendants au podium que j'ai peine à croire que Sykes ne soit pas titré, même si la saison est encore longue !

J'ai lu sur Pit-Lane pour Marino, et une belle victoire de Barrier ! Le Supersport tourne de plus en plus en duel dont Lowes pourrait bien être le grand vainqueur s'il continue sur sa lancée ! VDMark est impressionnant en tant que rookie, même si le CBR 2013 est sommes toutes relativement laid  

Je n'avais pas vu passer ça... Nouvelle catégorie EVO en SBK...

http://www.offbikes.com/carmelo-ezpeleta-2014-evo.html

Une manche russe définitivement à oublier à cause des conditions météo à l'origine d'un gros crash et du décès du jeune pilote italien Antonelli...

http://www.sport-bikes.fr/news---andrea-antonelli-a-succombe-a-ses-blessures-_a6682_c11.html

Du coup, il n'y'a eu qu'une manche en WSBK, la course SSP et 2ème manche WSBK ayant été annulée...

Sykes en a pété son moulin, ce qui fait les affaires de Guintoli malgré sa blessure à l'épaule !

https://youtu.be/OW1ybfBJNVY

Kawa c'est caca  

Course WSBK :

Marco Melandri ITA BMW GoldBet S1000RR HP4 25 laps
2. Chaz Davies GBR BMW GoldBet S1000RR HP4 +7.441s
3. Ayrton Badovini ITA Alstare Ducati 1199 R +12.754s
4. Jonathan Rea GBR Pata Honda CBR1000RR +21.317s
5. Michel Fabrizio ITA Red Devils Roma RSV4 +47.456s
6. Sylvain Guintoli FRA Aprilia Racing RSV4 +1m 00.999s
7. Loris Baz FRA Kawasaki Racing ZX-10R +1m 04.762s
8. Leon Camier GBR Fixi Crescent Suzuki GSX-R1000 +1m 04.947s
9. Jules Cluzel FRA Fixi Crescent Suzuki GSX-R1000 +1m 09.140s
10. Max Neukirchner GER MR Ducati 1199 R +1 lap
11. Federico Sandi ITA Pedercini Kawasaki ZX-10R +1 lap

Not Classified

12. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV4 15 laps completed
13. Leon Haslam GBR Pata Honda CBR1000RR 15 laps completed
14. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 3 laps completed
15. Davide Giugliano ITA Althea Racing RSV4 1 lap completed
16. Vittorio Iannuzzo ITA Grillini Dentalmatic BMW S1000RR 0 laps completed
17. Lorenzo Savadori ITA Pedercini Kawasaki ZX-10R 0 laps completed
18. Carlos Checa ESP Alstare Ducati 1199 R 0 laps completed


Classement général :

1. Sylvain Guintoli, 239 points
2. Tom Sykes, 235
3. Marco Melandri, 207
4. Eugene Laverty, 190
5. ChazDavies, 174
6. Baz, 144
7. johnny Rea, 138
8. Michel Fabrizio, 131
9. Davide Giugliano, 99
10. Leon Camier, 87
11. jules Cluzel, 83
12. Ayrton Badovini, 75
13. Max Neukirchner, 69
14. Carlos Checa, 59
15. Leon Haslam, 42
16. federico Sandi, 33
17. Ivan Clementi, 18
18. vittorio Ianuzzo, 15
19. Niccolo Canepa, 11
20. Alexander Lundh, 10

Yalaaaaaaaaa avous avez matté les courses du WE dernier à Silverstone ????????
Cte foliiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

C'était génial. Tout!!! C'est une première, tout de même, autant de courses diffusées, autant de baston partout, et les p'tits jeunes qui commencent à sortir les crocs grave et pondre les résultats qui vont avec!
Il fallait avoir des balloches pour rouler aussi fort sur une piste et dans des conditions aussi incertaines... Bravo!

Clair
Par contre pas de STK1000 1 qu'on trouvait que sur Eurosport UK et quelle course celle là aussi !
Trop trop trop content pour les frenchies !

Par contre gros coup dur quand même entre BMW qui arrête le SBK et Aprilia qui ne sait pas...

Hum... On verra bien sous quelle forme ça sortira l'année prochaine, et en fonction du réglement, également

On a bien vu la structure officiells ducati "disparaitre" il y a trois ans alors que checa et altea continuaient... Pour remporter le titre l'année suivante