[ SBK - SSP - STK ] Mondial 2013 BlaBla

Celle de Fabrizio est sympathique également

Guinto a grave progressé déjà !

Sykes 1'41"3

Baz 1'42"0*

Rea 1'42"108

Guintoli 1'42"127

Fabrizio 1'42"191

Laverty 1'42"272

Haslam 1'42"349

Hofmann 1'43"979

MDR sur Moto Journal :

Guintoli sur l’Aprilia officielle : « Ce truc, c’est un missile… »

C’est sur la page Facebook des consultants de Rémy Tissier (Eurosport) qu’un certain Valentin Roussel a posté une photo d’une Aprilia officielle arborant le numéro 50 cher à Sylvain Guintoli dans les boxes du circuit de Jerez où se déroulent des essais Superbike. Nous avions affirmé dans Moto Journal le 15 novembre dernier que le Français prendrait la place laissée par le champion du monde Max Biaggi, qui a raccroché le cuir un mois après son second titre en mondial Superbike. Depuis, c’est le silence radio du côté d’Aprilia, qui devrait officialiser l’arrivée de Guintoli ce mardi en milieu de journée.

Info confirmée donc, et immédiatement commentée par Bruno Vecchioni, qui accompagne Sylvain tout au long du championnat du monde Superbike : « Bon alors, maintenant qu’il y a de la photo, voici de l info très fraîche : il est aux anges. Il aime beaucoup cette moto et l’équipe technique de cette moto. Il n a pas roulé très décontracté aujourd’hui, mais la connaissance du circuit (même si il ne l’apprécie pas plus que cela) l’a bien aidé. Il me dit simplement “Nô-bru, ce truc, c’est un missile“ Bref. Ce soir il va bien dormir (moi aussi)… »

Puis un dénommé Frax Gramain a publié une photo « cadeau » de Sylvain dans un cuir noir badgé Aprilia en action sur la RSV4 tant attendue par le clan français. Avec Jules Cluzel chez Suzuki et Loris Baz chez Kawasaki, c’est une véritable délégation française qui s’alignera en 2013 en mondial Superbike (et on attend encore des nouvelles de Barrier et Berger…). Pour aller se battre aux avant-postes…

voila pour les dernières photos

Kenan#1


Laverty


Guintoooo




Loris Baz


Fabrizio

Drummers a écrit:

Guintoooo

C'est le fils de mister bean ??

C'est pas loin...

Il met du gaz en tout cas bébé Bean !!!!!

Guintoli aurait signé son contrat avec Aprilia, on attend le communiqué. @GP Inside

Depuis lundi, Sylvain Guintoli mène les essais, à Jerez, avec l’écurie officielle Aprilia en Superbike mais sans avoir encore signé son contrat.

Hier, dans une interview à lire absolument, il déclarait à Philippe Debarle, notre confrère de Sport Bikes que : « pour le moment l'accord n'est pas confirmé, donc je n'ai pas le droit d'en parler. Bien sûr on discute, et les tests ont lieu sous les yeux du public, mais Aprilia s'occupe de la partie média. Le communiqué n'est pas encore publié, donc je n'ai pas le droit de commenter ce qui va se passer après le test. Mais bon, au vu de ces deux premières journées, je pense que ça peut faire une belle équipe ».

Mais aujourd’hui, selon GPOne, le pilote français aurait signé. Il ne reste donc plus qu’à attendre la confirmation par communiqué officiel.

=>
GP One :

http://www.gpone.com/index.php/201211288966/Hayden-e-Laverty-i-piu-veloci.html

voila

http://www.sport-bikes.fr/news---interview-de-sylvain-guintoli--desormais-pilote-officiel-aprilia-----c-est-une-equipe-de-top-guns---_a5096_c11.html

Ca va être une année 2013 de folie en SBK / SSP !
Et Moto 2 pour Zarco !

Je crois qu'en 10 ans on a jamais connu ça : autant de français dans de très bons teams toutes catégories !
Ptet même jamais d'ailleurs

Va falloir être gentil avec dles demoiselles pour qu'elles nous laisssent tranquille

Tests aujourd'hui à Almeria : Loris Baz, Jules Cluzel,...

GP Inside

Chicken déjà d'attaque

Il a l'air content en plus :

Jules Cluzel :
"C'était fantastique de pouvoir rouler sur la FIXI Crescent Suzuki GSX-R pour la première fois ! Il y avait une grande différence avec ma dernière moto et il y a tant de puissance par rapport au poids que je dois modifier mon style de pilotage parce que tout se passe beaucoup plus vite ! La moto entre également dans les virages beaucoup plus rapidement, mais ça fait du bien et je l'apprécie. Je suis également en train d'apprendre comment les pneus, l'électronique et le châssis fonctionnent et de comprendre ce qui se passe. J'ai utilisé uniquement les pneus les plus durs aujourd'hui comme j'ai besoin de temps pour apprendre, mais mes chronos n'étaient pas trop mauvais et j'ai été heureux pour le premier jour sur une moto entièrement nouvelle sur une nouvelle piste. J'ai vraiment hâte d'être à demain et je suis sûr que comme j'aurai plus d'expérience, je pourrai aller plus vite."

Leon Camier :
"Cela a été une bonne journée et nous avons fait beaucoup de travail - ce qui constitue la majeure partie de ces tests "shakedown". J'ai utilisé les pneus durs pendant la plupart de la journée, car que nous ne tentions pas de temps rapides. Nous avons encore beaucoup de choses à faire demain et ça se poursuivra de la même manière qu'aujourd'hui. Je vais avoir le nouveau moteur 2013 à utiliser demain, donc je suis impatient. Si la sensation en piste est aussi bonne que les enregistrements de données, ce sera un bon progrès."

Changement de programme pour Freddy Foray:

http://www.freddy-foray.fr/2013/01/freddy-foray-roulera-honda-en-idm/

Yes, et Gimbert qui projette d'aller en CIV (Superbike italien) ; Fait pas bon rouler en France....

Yes Sykes a tourné hier, photo en bas :

Sur infos-motopiste interview de Jules Cluzel suite à ses premiers runs sur la Superbike : "Tout est multiplié par 10"
http://www.infos-motopiste.fr/news.html

Jules Cluzel nous raconte ses 2 jours de test à Almeria sur sa Suzuki GSXR du team Crescent Fixi. A peu près 70 tours de piste sur 2 jours, quand je lui demande ce qui lui change le plus en comparaison de sa 600 Honda, il me répond :

"Tout est multiplié par 10, l'accélération est énorme, le guidonage est plus compliqué à gérer et les pneus réagissent différemment, on a l'impression que la moto n'a pas de limite. La moto est assez rigide, elle ne pardonne pas l'erreur, (je dois travailler ça) les pneus aussi, j'ai roulé avec les pneus les plus durs "

Comment se sont passés ces 2 jours pour toi ?

"On a peu roulé aujourd'hui, il y avait beaucoup de vent, des rafales. Je suis tombé d'ailleurs en début d'après midi, vers 14h, en prenant une bonne rafale dans un virage en première, au moment d'enclencher la deuxième. Une chute sans gravité ( il s'est légèrement brûlé au coude). Je suis content, j'ai fais de meilleurs chronos aujourd'hui, j'étais à moins de 5 dixièmes de Léon. A part cette chute, je suis satisfait de ces 2 jours"

Est-ce que vous vous êtes fixé des objectifs particuliers avec le team Crescent pour cette saison?

"Continuer de progresser, apprendre le plus rapidement possible mais sans brûler les étapes. Il n'y a aucune pression. Je dois travailler sur la gestion des pneus par rapport à la distance de course. En superbike, la course est longue, et il en y a 2."

Mais toi quels sont tes objectifs ?

"Je suis venu en superbike dans le but d'être un jour champion du monde, c'est ça mon objectif. Et pourquoi pas un jour pilote en MotoGP, je l'espère"

As-tu pu comparer tes chronos avec les pilotes Kawa ?

Je sais que j'étais à moins de 2 secondes de Sykes. Et c'est un des pilotes les plus rapides du monde sur un tour ! Moi je découvre la suz et je découvrais ce circuit. Les pilotes Kawa le connaissent déjà."

Tu dois aussi bénéficier de l'aide et des réglages de Léon Camier ?

"J'ai récupéré la moto de John Hopkins et c'est vrai que Léon a fait du bon boulot sur la moto puisque j'utilise certains de ses réglages. Je suis satisfait sur les chronos purs d"être déjà si proche de mon coéquipier, sans pneus tendres en plus"

Merci Jules de t'être rendu disponible pour nous et tes fans et RDV à bientôt sur les circuits.

"Pas de problème, bon weekend à tous. Salut"

Tests de Jerez : Pluie au rendez-vous @SB

De même que lors des jours précédents, la pluie a continué de tomber en Andalousie. Les équipes ont tourné quand même, ne serait-ce que pour mettre au point leurs machines sur le mouillé.
Les principales équipes des championnats du monde Superbike et Supersport étaient représentées, avec des Aprilia, Honda, Suzuki, BMW, Kawasaki et Yamaha, après que Ducati soit reparti, ayant terminé ses essais la veille.

En Superbike, Davide Giugliano a réalisé le meilleur temps, confirmant ainsi son adaptation rapide à l'Aprilia. Sylvain Guintoli faisait de même avec le troisième temps, alors que l'on notait l'absence de la quatrième RSV4 de Michel Fabrizio.

Marco Melandri, le seul à avoir roulé lundi, se classait deuxième, ce qui était plutôt réconfortant pour l'état de son épaule. Chez Suzuki, Leon Camier était quatrième et Jules Cluzel septième, alors que les Honda étaient un peu plus loin (problèmes électroniques).

L'équipe Kawasaki avait choisi de ne pas utiliser de transpondeur, ce qui fit que ni Loris Baz ni Tom Sykes ne furent crédités du moindre temps.

Chronos Superbike :
1- Davide Giugliano – Althea Racing – Aprilia RSV4 Factory – 1’50.531
2- Marco Melandri – BMW Motorrrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – 1’50.950
3- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’52.909
4- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – 1’53.285
5- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – 1’53.410
6- Chaz Davies – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – 1’54.084
7- Jules Cluzel – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – 1’54.168
8- Leon Haslam – Pata Honda Team – Honda CBR 1000RR – 1’54.548
9- Jonathan Rea – Pata Honda Team – Honda CBR 1000RR – 1’54.907
10- Ivan Clementi – HTM Racing SBK – BMW S1000RR – 1’56.029
Loris Baz et Tom Sykes : pas de transpondeurs, pas de chronos

En Supersport, Sam Lowes brillait sur sa Yamaha devant Jack Kennedy et Kenan Sofuoglu. On aura une idée plus précise de la hiérarchie demain mercredi si la piste de Jerez est enfin sèche.

Chronos Supersport :
1- Sam Lowes – Yakhnich Motorsport – Yamaha YZF R6 – 1’54.067
2- Jack Kennedy – Rivamoto – Honda CBR 600RR – 1’54.830
3- Kenan Sofuoglu – Mahi Racing – Kawasaki ZX-6R – 1’54.980
4- Massimo Roccoli – Team Pata by Martini – Yamaha YZF R6 – 1’55.625
5- Vladimir Leonov – Yakhnich Motorsport – Yamaha YZF R6 – 1’55.812
6- Michael van der Mark – Pata Honda Team – Honda CBR 600RR – 1’55.848
7- David Salom – Kawasaki Intermoto – Kawasaki ZX-6R – 1’55.946
8- Federico D'Annunzio - Yamaha YZF-R6 - 1:56.140
9- Lorenzo Zanetti – Pata Honda Team – Honda CBR 600RR – 1’56.883
10- Gabor Talmacsi – ProRace – Honda CBR 600RR – 1’56.944
11- Dino Lombardi – Team Pata by Martini – Yamaha YZF R6 – 1’57.913
12- Luca Salvadori – Team Pata by Martini – Yamaha YZF R6 – 1’59.857
13- Fabien Foret – Mahi Racing – Kawasaki ZX-6R – 2’05.821
14- Alex Schacht – Schatcht Racing – Honda CBR 600RR – 2’07.109

Record officieux Superbike :
1'40.185 par Eugene Laverty sur Aprilia le 28 / 11 / 2012

Temps des Ducati Panigale lundi dernier :
Carlos Checa 1'41.8
Ayrton Badovini 1'43.4

Les temps, à 16 heures.

Melandri 1.41.7
Giugliano 1.41.9
Laverty 1.42.3
Guintoli 1.42.3
Rea 1.42.5
Davies 1.42.7
Haslam 1.43.2
Cluzel 1.43.3
Camier 1.43.3

Sofuoglu 1.43.9
Lowes 1.44.4
Leonov 1.44.7
Van der Mark 1.44.7
Talmacsi 1.45.7
Foret 1.45.9

Cluzel avec le même temps que Camier !

Sylvain Barrier confirmé de retour en STK 1000 chez BM

Sur la BMW HP4 lors des tests de Jerez

MV agusta sera présent en championnat du monde SSP en 2013 avec la F3 675, miam !

Les MV Team ParkinGO :



ici

Max Neurkichner et Panigale :