Un 600 RR de plus !

Yep, je me débrouillerais pour venir te voir

ripper a écrit:

Magny-Cours, j'y ferais ma course le week-end du 5 août, avant m'attend le Mans, le 22 juillet .. Aie aie

Je devrais être là au mans pour voir tes exploits

Ggcox a écrit:

ripper a écrit:

Magny-Cours, j'y ferais ma course le week-end du 5 août, avant m'attend le Mans, le 22 juillet .. Aie aie

Je devrais être là au mans pour voir tes exploits

Et pour en créer, j'espère également ?!

9éme en liste d'attente

Ggcox, tu as décidé de faire la.course de promo au mans? Yeeepeeeee

CrazYtoOn a écrit:

Ggcox, tu as décidé de faire la.course de promo au mans? Yeeepeeeee

Oui, si de la place se libère, je serais en Promosport

Le Mans pour moi se résume à 5 sessions en 2010 avec un meilleur chrono en 1'52"98
Autant dire que j'ai tout à apprendre là-bas, et qu'une course devrait m'aider à progresser rapidement ... en même temps je ne vois pas comment je pourrais régresser en partant de là !

Moi j'en veux bien d'un 52 .........

ripper a écrit:

Moi j'en veux bien d'un 52 .........

Met de l'eau à la place du Monster

Très rare que je m'abreuve de ce genre de boisson en roulage :mrgreen Je sens que ça va me suivre cette histoire
Mais j'essayerais .. Je bois que de l'eau durant le week-end de promo, si je suis pas en 52, je demanderais des intérêts pour le préjudice

Ca y est, ça veut des préjudices

C'est une condition nécessaire, mais pas suffisante

Ca ne me pose pas de problèmes qu'on parle de circuit de refroidissement ici, en attendant que j'ai du nouveau à poster sur la moto en elle-même

ripper a écrit:

Ca ne me pose pas de problèmes qu'on parle de circuit de refroidissement ici, en attendant que j'ai du nouveau à poster sur la moto en elle-même

La suite ici :

==> http://www.thehiveteam.com/t3164-vidange-circuit-refroidissement#74013

ripper a écrit:

Ca ne me pose pas de problèmes qu'on parle de circuit de refroidissement ici, en attendant que j'ai du nouveau à poster sur la moto en elle-même

D'ailleurs, tu n'as pas des photos récentes de ta moto après toutes ces préparations et ajustements ?

Je vais attaquer les ajustements pour la compet' avec "nouveau" poly etc. à partir de cette semaine, vu que je reviens de mon dernier roulage avant les compet' .. Magny-Cours sous la pluie, j'ai pu tester les pneus pluie

Maintenant je prépare tout ça au top pour le 22 juillet ..!

Peut-être que c'est arrivé à certains d'entre vous, mais en levant la roue avant du CBR j'ai constaté qu'elle n'était pas du tout libre, comme si un piston était grippé je ne les aies pas encore vérifié, mais j'avais entendu parler il y a un moment d'un souci ressemblant à ça sur les CBR, qui ne venait pas des pistons .. J'aurai halluciné, où ça peut venir d'autre chose ?!

Pareillement, la garde du levier de frein n'est pas vraiment énorme (Notamment faute au levier qui même au réglage le plus éloigné n'est pas super loin) .. Est-ce que je fais face à de réels problèmes, ou est-ce plus ou moins "connu" sur cette moto ? Merci

Enlèves les étriers ou poussent les plaquettes, tu vas vite être fixé.

C'est prévu pour ce soir

huh, ça doit être tendu magny cours sous la flotte...
Un ou deux jours?

Il faut vraiment que je découvre la conduite avec les pluies un de ces jours, je suis sur que c'est formateur

Tu as quoi comme pneus pluie? Les kr réclamés par le réglement promosport, j'imagine? Il parait que c'est bluffant de rouler avec ces pneus

Les pistons grippés, il me semble que c'est sur les machines récentes (A partir de 2009), à cause des pistons en alu.
Mais bon, un piston grippé, j'imagine que ça peut arriver a n'importe qui, s'ils ne sont pas nettoyés régulièrement...

J'ai bien les KR 191 et 393 de promo J'ai pas forcé dessus à moins d'un mois de ma première course, mais ça semble effectivement relativement efficace ! J'ai pas ressenti de glisses ou de réactions néfastes, en roulant cela dit assez cool. Avec l'habitude et en ayant poussant un peu plus dessus, je pense qu'il y a moyen de bien se faire plaisir ! Je me suis déjà bien amusé en les testant juste un peu .. Mais ça chutait dans tout les sens

Sinon, je n'ai roulé que lundi, et que quelques minutes au total .. Et pas de chrono pour dire où je me situais après cette initiation à la pluie sur piste

Je verrais ce soir pour mes pistons ! Pour la garde du levier de frein, si je choppe vraiment le levier à pleine main à fond, y'a moyen de l'amener sur la poignée d'accélération, ou à quelques millimètres. C'est le cas pour vous autres ? (Sur le CBR 2006 d'un collègue, ça semble être la même )

Bon à savoir pour les baballes de pluie!
Et ce n'était pas la peine de chercher les chronos si c'était pour te mettre par terre, tu as bien fait d'être sage

Pour la poignée, ce n'est pas le cas sur le mien, donc tu as peut-être quelques petites choses à voir, oui
Liquide de frein mort ou ayant pris trop de chauffes? Durites trop agées?

Et je ne jouerais même pas à chopper les freins trop fort, moi, parce que vu le mordant qu'il y a sur les plaquettes, c'est une coup à aller manger du goudron


Sans partir dans les grande psychose, j'ai un pote qui change son liquide de frein tous les deux jeux de plaquette, ou qui puorge au minimum une partie du bocal à chaque changement, d'autant plus sur des circuits de gros freinages...
Donc ça ne pourrait pas faire de makl de faire une petite purge du circuit et metttre un beau liquide tout propre tout neuf

J'ai eu sur mon modèle 2007 un problème de poignée spongieuse notamment en fin de session à Carole. Plus de problèmes rencontrés depuis les durites avia ! Un bon liquide de frein et des plaquettes racing (qui coûtent un bras ) et pas de soucis pour ma part !

V

J'ai des plaquettes racing, du liquide de qualité et des durits avia, aucun problème d'endurance au freinage ou de freinage peu performant (Du moins il me semble !), je trouve juste la garde un peu "courte" Genre si je prends le levier à fond, y'a moyen de coincer mes doigts entre la poignée et le levier

Faut arrêter de freiner

V

moi aussi j'avais sa sur le hornet. si j'appuyais très très fort le levier venait toucher la poignée...
mais je me suis rendu compte que ça ne m'arrivait jamais en roulant donc ce n’était gênant.
a voir si ça te pose problème pour rouler sinon c'est pas la peine de te prendre la tête.

J'ai vérifié hier soir, ma roue avant tourne de nouveau librement .. Je pense que les disques avaient dû faire un peu de rouille, alors ils frottaient contre les plaquettes .. Car là aucun soucis !

Sinon pour le levier, il est vrai que ça ne m'a jamais posé de problème et que le freinage me parait tout à fait mordant ! C'est juste qu'on m'a fait la remarque à plusieurs reprises, donc je me demandais si c'était le cas sur les autres CBR