[ SBK - SSP - Top Twin ] France 2011

Trop classe !

Oui c clair trop classe un ptit tour dans esprit racing

Tu remets ça Romain ?

Le Challenge 848 repart en 2011...

Après une saison 2010 qui s’est achevée avec la victoire de Bottoglieri devant Maubourguet et Tarallo, la marque Bolognaise vient de nous informer que la Challenge 848 reprenait du service pour 2011…

Intégré au sein de la Coup de de France Top-Twin en parallèle de Championnat de France Superbike, le Challenge 848 s’adresse à tous les pistards roulant ou désirant rouler avec la Ducati 848 (ici à l'essai) et la toute dernière Ducati 848 Evo. Mais attention, seulement 17 pilotes pourront prendre le départ de la saison 2011.

Le Challenge 848 se dispute sur 7 week-ends de course (calendrier 2011 ci-dessous), articulés sur trois jours avec deux séances d’essais chronométrés et deux manches. Concernant le règlement de l’épreuve et pour valider votre engagement, il faudra vous rendre sur www.top-twin.com.

Pour affuter vos avions de chasse Italien, Ducati propose une liste de pièces «Ducati Performance» disposant d’une offre commerciale (25% de remise), dont voici la liste :
kit silencieux Carbone avec boîtier et filtre racing (réf. 96457308B) pour 848
kit silencieux Carbone avec boîtier et filtre racing (Réf. 96118308B) pour 848Evo
Kit échappement Racing complet Carbone (Réf 96457208B) pour 848 (2008 à 2010)
Kit échappement Racing Carbone (Réf 96460010B) pour 848 Evo.
Biellette d’amortisseur arrière réf : 96765208B
Selle Racing (réf 96776608B)
Amortisseur arrière Öhlins TTX (réf 36520841A)
Amortisseur de direction Ducati Performance ou Öhlins
Etriers de frein Monoblocs (réf 61040911A et 61040901A).
Ensemble complet de carénage piste Ducati Performance Réf. 969A05407B (tête de fourche, 2 flancs, un bac récupérateur d’huile) Ducati Performance et une coque arrière poly monoplace Réf. 96984507B.

Encore un qui craque pour la BM

FSBK : Guillaume Dietrich sur BMW

Dans un récent communiqué, Guillaume Dietrich annonce son passage sur BMW en championnat de France Superbike. Un gros changement pour l'Orléanais, qui n'avait pas lâché le guidon d'une Suzuki depuis neuf ans.

24h du Mans, Bol d’Or, quatre titres de champion de France : les victoires de Guillaume avec Suzuki ne comptent pas pour du beurre. "J’ai beaucoup appris, beaucoup gagné au sein de cette équipe. Je leur en serai toujours très reconnaissant", déclare le jeune papa dans son communiqué. "Mais cela fait un moment qu’un projet me trotte dans la tête : l’envie de monter ma propre structure, d’avoir mes partenaires et d’être indépendant. Bref, d’avoir de nouveaux objectifs. Après de nombreux rendez-vous, des heures à réfléchir, à peser le « pour » et le « contre », j’ai enfin pris ma décision : en 2011 je me lance, et je m’associe à la structure de Stéphane Coutelle en FSBK ! L’aventure se fera avec mes partenaires, mon équipe et… ma propre moto !"

Restait à trouver la machine qui collait à ce projet. Pour Guillaume, le choix a été vite fait : "Aujourd’hui, la meilleure (...) est la BMW S1000RR. Stéphane Coutelle, ancien pilote officiel et actuellement journaliste, sera le team manager de cette équipe. Son expérience de la course à haut niveau, tant comme pilote que comme coach, m’aidera à prendre les bonnes décisions et trouver les bonnes stratégies lors des week-ends de course. David Emonet sera le chef mécanicien. Avec ses 20 années de courses moto, il possède l’expérience des réglages d’une moto pour la victoire."

Ainsi équipé et entouré, on peut imaginer de jolis résultats pour le champion de France Superbike 2007/08. "Mon envie de gagner reste la même. Je sors d’une épreuve difficile, mais l’accident que j’ai subi début 2010 est bel et bien derrière moi, et ne fait que renforcer ma détermination à aller de l’avant. J’ai toujours relevé la tête face aux épreuves, je continuerai à le faire. J’ai pour cela la chance de pouvoir compter sur des partenaires solides, une équipe et un entourage qui font et feront tout pour m’aider à voir aboutir à ce projet. C’est avec vous que je veux faire de ce changement conséquent dans ma carrière, un retour gagnant qui n’a qu’une destination : la plus haute marche du podium." Le message est passé.

Pifou a écrit:

Tu remets ça Romain ?

ah j'avais pas vu ce message, je suis en train de rechercher des partenaires pour m'engager sur le Challenge Ducati 848 2011

Dans le pire des cas, y'a plein de partenaires sur boulogne, au fond, à gauche!!
Hum, ça a l'air chaud de décrocher un peu de pepettes...

C'est mission quasi impossible de décrocher les pépettes, enfin faut vraiment y aller à toc partout et avoir les bons arguments ou les bonnes connaissances

C'est cool Rom si tu essaies de remettre ça

C'est une bonne nouvelle pour lui !

Alexis Masbou revient en championnat de France

Après six saisons passées en Grands Prix 125, avec le succès qui n'a pas été en permanence au rendez-vous, Alexis Masbou effectue son retour en FSBK.
Alexis disposera d'une Suzuki en catégorie Supersport, à priori engagée par Warm Up, concessionnaire de la marque à Compiègne. Il sera soutenu par le Moto Club du circuit d'Albi, qui a déjà apporté récemment une aide précieuse à Stéphane Egéa, ce qui l'a bien aidé ensuite à être intégré au team Aspi géré par André Lussiana, avec l'aide de la FFM.

Le palmarès d'Alex :
2010 : Championnat du monde 125 - Team Ongetta / ISPA - (Aprilia)
2008-2009 : Championnat du monde 125 - Team Loncin
1er pilote à marquer des points avec une moto chinoise
2007 : Championnat du monde 125 - Team FFM Honda
Top 10 en Malaisie et Qatar
2006 : Championnat du monde 125 - Team Malaguti
2005 : Championnat de Monde 125 - Team AJO Motorsport (Honda)
Meilleur résultat 5ème au Pays-bas / Top 10 en Australie et Italie
2004 : Championnat de France 125 - Equipe de France
(Champion de France : 3 Victoires / 3 Podium)
2003 : Championnat de France 125 - Intègre Equipe de France
(Vice-champion : 6 podium / 1 victoire)
2002 : Début en Championnat de France 125
2001 :Première Saison Coupe Conti 50
(5ème Championnat - 4 Victoires)
2000 : Première course en 50cc à Carole

J'ai croisé des photos de la déco compet de blade, ce we : https://picasaweb.google.com/nicole.raban/Dunlop?feat=content_notification#

Je suis pas fan, c'est trop bariolé et les têtes de mort c'est pas mon truc...

je préfère la version carbone plus sobre

Je suis tout à fait d'accord avec toi. J'aimais vraiment beaucoup la version blanche aussi
Les couleurs, c'est peut-être pour être un plus visible et récupérer du sponsor une fois qu'il aura fait les trois premier podiums?

Ca doit être un designer local, j'ai déjà vu une ou deux meules avec ce genre de déco, sur carole

FSBK : Vincent Philippe en Supersport

Vincent Philippe annonce dans un communiqué rester fidèle à Suzuki en 2011. Le pilote doubien va piloter la toute nouvelle GSX-R 600 en catégorie FSBK Supersport, et poursuivre son oeuvre en Mondial d'Endurance avec le SERT.
Les rumeurs selon lesquelles Vincent pouvait rejoindre le giron du constructeur allemand BMW en 2011 étaient fondées. En témoigne cet extrait de son communiqué : "Le projet BMW était très intéressant. Cependant, le peu d'échange entre les partis ne me permettait pas d'être confiant. Le silence radio de ces dernières semaines n'était plus supportable. Je suis pilote professionnel, il me fallait donc un programme sûr."

Vincent a donc choisi de rester fidèle à la famille Suzuki, pour la 9e année consécutive, et ce au prix d'une descente en catégorie. Il quitte en effet le Superbike pour le Supersport, où il tentera de se faire une place au guidon de la nouvelle 600 de la marque. En parallèle, le quintuple champion du monde d'endurance partira à la chasse d'une 6e couronne dans la discipline avec la 1000 GSX-R préparée par le SERT.

Ouh... Ca va lui faire drôle de poser les fesses sur un 600!

bon ben bibi est officiellement inscrit au challenge Ducati 848 2011
ps : on peut fusionner mon pauvre sujet sur le toptwin que j'avais initié dans cette même rubrique ?

Ayé les deux sujets sont fusionnés

Roh cachotier Romain !
Bravo

http://moto.caradisiac.com/Vivez-la-saison-2011-du-Challenge-848-de-l-interieur-avec-Romain-Tarallo-31-063

Bienjoué,romain! Une bonne couverture sur la saison, ce n'est jamais une mauvaise chose, bravo :-)
Tu ne vas peut-être finir sur la paille, cette saison. Si ça te permet de t'éclater, c'est tout bon

Félicitations et m.... pour cette nouvelle saison !

Yes papiiiiii !!!

Sympa la couverture sur Caradisiac !
J'ai hâte de pouvoir venir voir certaines des courses en vrai

V

Ca y'est c'est parti au Mans pour les séances libres sous des conditions idéales pour rouler avec ce soleil et T° clémentes,

Romain part bien puisqu'il est déjà en 1'48"3 à la 1ère séance libre

Le live timing FSBK marche bien, c'est chouette pour suivre,

Les SBK en piste pour 30' avec RV

http://www.fsbk.fr/chrono/

Romain part bien, deuxième meilleur temps des 848 hier en essais libres Il a le mord entre les dents !!! Début de la 1ère séance d'essais chronométrés à 11h40 !!
Devant lui en 848 y'a le fils Protat qui a un sacré coup de gaz !!!! Ca annonce de belles bastons

Séance d'hier matin :

http://www.fsbk.fr/IMG/pdf/Essais_Libres_Top_Twin_Seance_1.pdf

Séance d'hier après midi :

http://www.fsbk.fr/IMG/pdf/Essais_Libres_Top_Twin_Seance_2.pdf

Et Hervé ce matin :

http://www.fsbk.fr/IMG/pdf/Essais_Chronos_Superbike_Seance_1.pdf

Bon 27ème, il est loin de faire pâle figure, et y'a de la marge de progression même si ça va être dur d'aller chatouiller les gars aux avant postes !!

GOOOOOOOOOO !!!!

V

Trop bon pour Romain !!!!
Gaz !!!!!

Ha Blade est au SBK finalement ??

Ouep ils l'ont appelé y'a une ou deux semaines pour lui dire que finalement y'avait une place de libre !! Il a donc une sorte de "wild card"
Et là il prouve mine de rien qu'il est pas ridicule parce que y'a quand même 15 gars derrière (même si il en reste un paquet devant !)

Tiens et pour le fun le dernier article sur Romain dans Caradisiac :

http://moto.caradisiac.com/Challenge-848-Interview-Romain-Tarallo-Rendez-vous-sur-le-podium-580



V

Romain 2ème 848 et 12ème au général au terme de cette première séance d'essais chronométrés : meilleur chrono en 1'48''451 et du régul en 1'48 !!!

Par contre Protat a l'air sur un autre monde avec sa 848 ou alors sa moto carbure à autre chose : 1'46''367

V

Vazyyyyyyy Romain

http://www.fsbk.fr/IMG/pdf/Essais_Chronos_Top_Twin_Seance_1-10.pdf