[ SBK-SSP-STK ] Mondial 2010

Pifou a écrit:

Crutchlow en action !!!!!!

il met du gazzzz, ca doit venir de la combi

c'est clair qu'il envoie

c'est le kangourou ça , tu sais se qu'il te reste a faire drummers

il ne lui reste qu'à enfiler un kangourou!!

Moi j'aime bien leurs essais

Allez on sort quel moteur cette fois ?

Pas mal non plus Foret en 600 !

La meule de Lucos en 2010

La meule de Christophe





et celle de Qualif et Kasper

et Shane Byrne sur la ducat' semi-officielle pour finir cette série

Ca tue !

des wheelings sur l'angle c'est dingue quand meme lol

sinon les photos des motos , bah c'est beau , full prepa et tout et tout

serial stunter a écrit:

des wheelings sur l'angle c'est dingue quand meme lol

Moi je ne prends pas d'angles, et je ne fais pas de wheelings non plus; comme ça....













au moins je ne suis pas pris en photo à mon insu ...

rassure toi comme tu peux

Mc bob a écrit:

rassure toi comme tu peux

oui voilà c'est tout à fait ça ! Mais je ne pense sincèrement pas faire ce qu'ils font un jour ou l'autre!

Mais si, une fois bien à l'arrache, avec une bonne maitrise des équilibres et de la poignée, trajectoire, etc... Ca fait partie du jeu. Quand on a un gros moulin, ça envoie, et l'expérience aidant, tu apprend à contrôler tout ça...
Ca surprend, mais les premières fois ou ça a commencer à lever parce que j'étais dans le rythme (du à la cuvette à carole, par exemple), j'ai pris un pied d'enfer . Me concernant, ce n'est pas de l'expérience, ce n'est pas avec mes quelques roulages que je peux me vanter de ce genre de choses, mais quand ça enroule tout seul et que tu te sens bien, ce sont des nouvelles sensations, et p... c'que c'est bon!!!

Réa a cartonné et allez Guintoli !!!!!

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Superbike - Test Portimao: Rea et sa Honda ont fait mieux que Ben Spies

En signant un 1'42.270 comme meilleur chrono à l'issue de 143 tours effectués sur trois jours de test à Portimao, Jonathan Rea s'est affirmé comme le nouveau détenteur du record du circuit portugais, tenu depuis l'an passé par le Champion du Monde en titre de la spécialité, Ben Spies. Faut-il y voir là comme une passation de pouvoir symbolique, peut être pas encore, mais ce qui est certain c'est que l'Irlandais du Nord a convaincu qu'il avait pris une nouvelle dimension et la CBR dévoilé ses ambitions. Il faudra donc compter sur la Honda Ten Kate dans cette campagne du mondial qui commencera fin février à Phillip Island et qui s'annonce ouverte comme jamais:

« Ces trois jours ont été la suite de notre préparation commencée dès la fin de la saison dernière, mais jusque là nous n'avions pas réussi à réunir tous les éléments en même temps » explique Rea. « C'est ce que nous avons réussi cette fois et avec différents types de pneus. Cela fait du bien de voir P1 du bord de la piste. Nous savons à présent que nous avons un bon ensemble, quelque chose qui n'est pas agressif avec les pneus, ce qui était notre problème l'an passé. »

Une heureuse évolution que le pilote met d'abord sur le compte de ses nouvelles suspensions, frappées du sceau d'Öhlins: « Je me sens en bon en forme tandis que ma motivation et ma concentration ont aussi franchi un cap. Quant à la moto, c'est comme si elle s'était réveillée sans que l'on ait changé grand chose. Les choses ont commencé à évoluer ainsi depuis juin, lorsque nous sommes passés en Öhlins et à présent on est plutôt concentrés sur la recherche du réglage optimum. »

En tout cas, le boss Ronald n'était pas le dernier à se réjouir de la tournure des événements: « Jonathan a été rapide dans toutes les conditions et le sourire qu'il a gardé sur son visage et le bonheur qu'il éprouve à piloter la moto nous en dit plus que n'importe quelles données de la télémétrie ! »

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Superbike - Suzuki: Guintoli ne se fie pas aux apparences

Il a terminé les tests de Portimao à une seconde pleine de son équipier en temps absolu et pourtant, Sylvain Guintoli n'est pas le moins du monde déstabilisé par ce verdict de la rentrée du mondial Superbike. Au contraire, le seul Français engagé dans la catégorie reine de Flammini piaffe d'impatience de reprendre le collier sur cette GSX/R en mesure de fêter dignement son vingt cinquième anniversaire:

« Nous avons commencé ces essais avec un plan de travail très chargé et je suis à présent heureux car nous l'avons respecté et que je me retrouve à présent sur une moto avec laquelle je peux affronter la compétition » commence Sylvain.

« Sur le sec, nous avons déterminé les meilleurs réglages sur la moto pour que je me sente le plus à l'aise possible et il en a été de même sur le mouillé. Le dernier jour la piste était un peu glissante avec du vent et je n'ai pas ressenti la même adhérence que lors du premier jour. » Un écueil qui ne lui a pas permis de se rapprocher autant de son binôme qu'il aurait voulu. Mais de regrets, le tricolore n'en a point:

« Ce n'est pas si grave tout compte fait car nous avons atteint nos objectifs pour finir avec de très bonnes sensations. Je suis très satisfait de l'équipe et de la moto et tout ce que je veux à présent c'est commencer la saison ! »

Xaus il fait très danseuse

Lol. Il a du manger, sur ce coup là!

joli coulé en canard, le problème, c'est qu'il y'a pas d'eau

Superstock 600 - Yamaha: Carrillo arrive avec le team Aspi et la FFM

Le Championnat d'Europe 600 Superstock vient de s'enrichir d'un nouveau pilote Français. Après les engagements annoncés de Florian Marino chez Ten Kate et de Nelson Major sur une R6, voici que l'on apprend à présent que Cyril Carrillo s'invite lui aussi au festin au travers d'un team Aspi soutenu par la Fédération. Pour 2010, dans le cadre de sa filière 4 temps, la FFM reconduit en effet son programme en 600 Superstock et pour ce faire, la structure qui joutera en Stock 1 000 avec une BMW et Mathieu Lussiana dessus a été retenue.

Le Champion de France 125 en titre fera ses classes avec une Yamaha R6 tandis que s'il aura tout à découvrir de cette machine bien différente des deux temps qui l'ont formé, il capitalisera sur son expérience du terrain. Ses huit participations en 125cc comme wildcard avec le Team FFM GP125 consommées en 2008 lui ont déjà donné l'occasion d'arpenter les principaux tracés européens. Ce sera toujours ça de moins à assimiler.

C'est cool pour Loris ça !

Superbike - Stock 1000: Baz confirmé chez MRS avec la R1

Un nouveau Français vient d'être officialisé dans la catégorie 1 000 Superstock et en l'occurrence, il s'agit d'une confirmation. Le Champion Stock 600 de 2008 qui avait entamé ses débuts dans la discipline supérieure l'an passé, soit Loris Baz, remettra ça en 2010, et toujours avec celui qui l'a révélé, Adrien Morillas. Au sein de la structure Morillas Racing School, Loris va ainsi pouvoir mettre à exécution son expérience acquise lors de la précédente campagne, d'autant plus que contrairement à beaucoup de ses collègues, le team reste fidèle à la R1. Au moins un qui n'aura pas succomber aux charmes de la BMW S 1000RR !

Loris Baz sera donc sur la R1 mais Morillas mettra aussi deux pilotes sur la R6 en Stock 600. En effet, Jeremy Guarnoni aura des ambition de titre cette année dans la discipline tandis que Romain Lanusse intègre pour la première fois le dispositif.

espérons que le dernier pilote cité mette pas trop de gazzzzz

Drummers a écrit:

espérons que le dernier pilote cité mette pas trop de gazzzzz

XPDR le pauvre.

Supersport - Triumph: Charpentier est raisonnablement confiant

Bicou le Grec s'attend à le voir souffrir pour son courageux retour dans un championnat où il a été titré par deux fois avec une Honda Ten Kate. Sébastien Charpentier s'en doute lui aussi, mais son désir de se remettre dans le bain de la compétition au plus haut niveau le titillait de trop, et c'est par passion qu'il a fait le grand saut. Grâce à Triumph, le général Seb s'apprête à entamer une nouvelle campagne, qui sera d'abord celle de la remise à niveau avant de penser à un quelconque résultat:

« Les tests de Portimao n'ont pas été faciles, mais je dois avouer que je m'attendais à pire » a ainsi déclaré le Français à Moto Revue. « J'ai quitté le milieu depuis un peu plus de deux ans, et si j'ai fait quelques courses et si je ne cessais de m'entrainer, refaire un championnat du monde est une autre histoire. Je suis convaincu qu'avec l'équipe Tiumph je serai bientôt en mesure de progresser dans la hiérarchie. Mon objectif est de bien faire. »

Et pour se faire la main, il a été aussi désigné par Pirelli pilote de développement. De quoi se familiariser encore un peu plus avec la Daytona: « Je dois m'adapter à la moto qui est complétement différente de celles que j'ai connues jusque là. Le potentiel est vraiment super et il y a des possibilités pour travailler sur plusieurs aspects. C'est ce qui me rend confiant pour Phillip Island. » Soit la première épreuve du championnat du monde Supersport qui aura lieu à la fin du mois.

pfff c'est beau