[ Prepa piste ] Hornet k7/k8

ReVengeR a écrit:

Frizz...
j'ai trouvé un gars qui fait des protect Carbon/Kevlar pour carter /embrayage (40€ piece)
J'attend plus d'information concernant le nombre de c ouche ..Etc et s'il en fait pour reservoir et bras oscillant..

Oui sa peut etre intéressant, fo voir effectivement le nombre de couche de kevlar qu'il met

Tiens moi au courant

nikel ce post je vais le suivre avec interet ...

Bon dans la serie, j'essai de faire des économies, voici comment faire une pseudo commande reculé ou platine de déport enfin en conclusion un truc qui permet de remonter les reposes pieds pour plus que ca raccroche tt le temps lol

CF voici mes reposes pieds d'origine :



Dc pour évité ca, j'ai cherché une solution pour ne pas acheter de couteuse commande reculée (- cher trouvée 300 euro).

J'ai dc fait faire à mon taff (merci le service maintenance lol) un support pour pouvoir fixer des reposes bien plus haut sur mes platines d'origine.

En gros la pièce sa donne ca :



Elles ont été usinées dans une grosse tige fileté pour s'adapter au repose pieds racing LSL vendu pour 25€ la paire sur le catalogue BIHR.

Les platines d'origine ont ete persé dans le meme axe que les reposes pieds d'origine mais sur-élévé d'envrion 2.5 cm.



Une fois monté sur la moto sa donne cela :

Coté selecteur :



Coté frein :



Je me tate à couper les attaches des anciens repose pieds pour faire un peu plus jolie, mais j'attends de savoir si je suis obligé de couper mes platine ou simplement enlevé le reposes pieds passagés (voir reglement o3z)

Alors je suis bien entendu aller faire un ptit tour pour tester le truc, lol
Ben en gros, ca ne change pas trop la position de conduite, on est legerement un peu plus en appuie sur les poignées, les jambes un peu plus haut et un peu plus replié ms c pas trop déroutant, a voir ce que ca donne sur piste.

Niveau budjet :

j'en ai eu pour 25 € les reposes pieds, une bouteille de blanc et un saucisson pour l'apero pour les supports de repose pieds

Si ca peu aidé quelqu"un voili voilou

par contre maintenant tes calle pates ne se plies pu , ta pris un stock de repose pieds et de support ? ça va couté cher en saucisson

sinon c'est pas mal , j'aurai splus pensé a relevé toute la platine

serial stunter a écrit:

par contre maintenant tes calle pates ne se plies pu , ta pris un stock de repose pieds et de support ? ça va couté cher en saucisson

sinon c'est pas mal , j'aurai splus pensé a relevé toute la platine

J'y avais pensé mais le problème c que les commandes après elle sont trop éloigné, tt du moins le selecteur.. j'ai fait plein d'essai avant de me lancer lol en faite tu te retrouve à passer les vitesses vraiment de la pointe du pieds, c pas tres agreable.

nikel tout ca frizzy ,perso je me serais pas lancé la dedans.....

bon idée! je pensais à faire pareil.
Tu peux aussi regarder ma moto pour voir les commandes que j'ai acheté sur ebay pour 25€.
Ca peut se faire avec une scie à métaux et de l'huile de coude mais si tu connais un tourneur c'est mieux :-)

Si je puis apporter ma contribution à votre réflection, je trouve que vous vous faite bien chier pour pas grand chose.

Ce que j'ai fait sur le Hornet et ce que je compte bien faire sur le CBR, c'est récupérer une plaque d'aluminium (chez les ferailleurs et les sociétées qui travaillent l'alu, il y a toujours moyen de récupérer des chuttes)
Repérez les points de fixation à percer ainsi que les différents endroits où percer pour avoir le pied reculé à bonne distance .

(Attention à repérer les points de fixation du maitre cylindre arriere.

Reste à mettre 2/3 entretoises pour l'écartement du cadre, puis découper la nouvelle platine à la forme souhaitée...
et voila coté droit de mon hornet de l'époque ...

trouver l'alu, ce n'est pas dur (j'en avais trouvé gratuit dans les chutes chez weber).
le plus chiant est la découpe. tu fais comment? scie sauteuse avec lame métal? parce qu'a la scie à main, boujour les biscotto et le résultat.

Attention par contre Frizzy il te faut des embouts en Téflon

Je peux trouver ca ou?

Tu as des infos sur les règlements des courses dont O3Z
Soit tes reposes pieds se replient soient du met du téflon au bout
Ca se trouve dans tous les trucs de bricolage

Le but c'est qu'en cas de glisse ca ne déchire pas une cuisse, un bras,... du pilote

Ms ca se presente sous quelle forme le téflon que tu trouves ds les mag de bricolage?

C un gros carré de plastique que tu taille?

Pifou a écrit:

Tu as des infos sur les règlements des courses dont O3Z
Soit tes reposes pieds se replient soient du met du téflon au bout
Ca se trouve dans tous les trucs de bricolage

Le but c'est qu'en cas de glisse ca ne déchire pas une cuisse, un bras,... du pilote

et aussi pour ne pas abimer la piste en cas de chute.
tu en trouves chez weber-metaux sous forme de tube à usiner, ou chez LRD prêt à monter.

un truc dans le genre

voila le lien http://www.usival.com/pieces-moto/#Platine

Ouala

Je vines d'aller jeté un coup d'oeil sur le reglement, et ils disent que "les repose pieds métalliques doivent se finir par un embout téflon ou autre matière plastique d'un diametre d'au moins 16 mm"

Je pense dc que j'ai rien besoin de faire de plus avec mes reposes pieds, il y a un embout en plastique sur mes reposes pieds



Vous pensez que c bon?

il faut demander sur le forum O3Z à Al1

Frizzypatzy a écrit:

Je vines d'aller jeté un coup d'oeil sur le reglement, et ils disent que "les repose pieds métalliques doivent se finir par un embout téflon ou autre matière plastique d'un diametre d'au moins 16 mm"

Je pense dc que j'ai rien besoin de faire de plus avec mes reposes pieds, il y a un embout en plastique sur mes reposes pieds



Vous pensez que c bon?

¨Perso, je me suis fait recaler au Controle technique à cause d'emboutq en plastique... j'ai due en acheter sur un stand sur le circuit vite fait.
C'est le genre à te foutre la préssion pour pas grand chause!!!
Autant faire le nécessaire avant et être sur de passer rapidemet les CT.

calou a écrit:

trouver l'alu, ce n'est pas dur (j'en avais trouvé gratuit dans les chutes chez weber).
le plus chiant est la découpe. tu fais comment? scie sauteuse avec lame métal? parce qu'a la scie à main, boujour les biscotto et le résultat.

Tous le monde a une meuleuse à la maison, une scie métauc et une bonne lime...
A ça t'y ajoute une dose d'huile de coude et le tour est joué...

Larig a écrit:

calou a écrit:

trouver l'alu, ce n'est pas dur (j'en avais trouvé gratuit dans les chutes chez weber).
le plus chiant est la découpe. tu fais comment? scie sauteuse avec lame métal? parce qu'a la scie à main, boujour les biscotto et le résultat.

Tous le monde a une meuleuse à la maison, une scie métauc et une bonne lime...
A ça t'y ajoute une dose d'huile de coude et le tour est joué...

Moi les miennes je les avait faites à la scie à métaux et à la lime !! Ce qu'il faut absolument pour bien travailler c'est un etau :flower:

HOUBA HOUBA a écrit:

Larig a écrit:

calou a écrit:

trouver l'alu, ce n'est pas dur (j'en avais trouvé gratuit dans les chutes chez weber).
le plus chiant est la découpe. tu fais comment? scie sauteuse avec lame métal? parce qu'a la scie à main, boujour les biscotto et le résultat.

Tous le monde a une meuleuse à la maison, une scie métauc et une bonne lime...
A ça t'y ajoute une dose d'huile de coude et le tour est joué...

Moi les miennes je les avait faites à la scie à métaux et à la lime !! Ce qu'il faut absolument pour bien travailler c'est un etau :flower:

Ah oui, merde, j'savais que j'oubliais qq' chose dans la recette!!!

ReVengeR a écrit:

Frizz...
j'ai trouvé un gars qui fait des protect Carbon/Kevlar pour carter /embrayage (40€ piece)
J'attend plus d'information concernant le nombre de c ouche ..Etc et s'il en fait pour reservoir et bras oscillant..

Salut !

Etant aussi à la recherche de ces pieces pour carter ... ton gars en fait toujours ?

tu as une adresse ?

Merci !

pour info j'ai contacté Access Composites et m'ont informé et par la même ocassion mis à jour leur site :

http://www.accesscomposites.com/honda-600-hornet-600-hornet-2007-2008-xsl-255_270_324.html

Ha ben enfin ils font qqchose pour la Hornet K7/K8 !