[ Moto GP ] 2013 BlaBla

Hum GP Inside :

Crutchlow aurait-il déjà signé chez Suzuki ?

Alors que Cal Crutchlow occupe actuellement le meilleur temps de la première séance d’essais libres, Thomas Beaujart, de Moto Journal, nous a confirmé, en live sur Eurosport, que les rumeurs selon lesquelles Crutchlow auraient déjà signé chez Suzuki, se font de plus en plus insistantes.

Il est probable que ses déclarations d’hier « Je ne m'en inquiète pas vraiment, mais une chose est certaine, dans mon équipe, je ne roulerai pas derrière Espargaro. Dès lors je vais partir, c’est clair » ne doivent pas y

Concernant Randy c'est top :

Aujourd'hui en FP 2 :
9 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 322.4 1'49.599

Alors que le matin il n'a quasi par roulé vu que c'était mouillé

En 2012 :
FP1 :
12 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 315.6 1'50.949 2.818 / 1.261

FP2 :
13 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 318.0 1'50.269 2.193 / 0.254

FP3 :
13 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 319.3 1'49.715 2.131 / 0.405

QP :
13 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 326.7 1'49.450 2.166 / 0.063

Donc quasimment son temps de qualif 2012 !

Zarco 4ème !
Et toujours dans le top 10 pendant les essais, ca promet !

Pifou a écrit:

Concernant Randy c'est top :

Aujourd'hui en FP 2 :
9 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 322.4 1'49.599

Alors que le matin il n'a quasi par roulé vu que c'était mouillé

En 2012 :
FP1 :
12 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 315.6 1'50.949 2.818 / 1.261

FP2 :
13 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 318.0 1'50.269 2.193 / 0.254

FP3 :
13 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 319.3 1'49.715 2.131 / 0.405

QP :
13 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 326.7 1'49.450 2.166 / 0.063

Donc quasimment son temps de qualif 2012 !

pas mal... mais encore au tas et derriere espargaro....... clairement plus veloce et fiable.

Oui Espargaro vient de le montrer en course...

Super content pour Zarco qui a été solide tout le we, beau podium, espérons que ça va le motiver

Un GP un peu ennuyeux ... heureusement que cette année je peux voir le Moto3 et Moto2

disons que quand tu n'es pas capable d'aller vite aux qualifs.. et que tu annexes la 3eme ligne tout les week end tu te retrouves dans le paquet en 9eme position... avec les risques que cela comporte..... La M1 usine avec un top au guidon est capable d'exploit face au RCV.....

Dovi 3 points devant rossi au champ et hayden a seulement 2 points..... Heureusement que YAM dispose de Cal et Jorge pour jouer le titre constructeur...

Espagaro enorme comme tjs..

Je ne comprends pas qu'Aleix Espargaro ne soit pas en vue pour la Suzuki ou Tech 3...

Peut être l'est il ?

En tout cas, en ce moment, il est bien plus en vue que son frère Pol...

Sauf que lui a déjà piloté des MotoGP... enfin à suivre

Rossi : « ce n’était rien de plus qu’un incident de course » @GP Inside

Si Alvaro Bautista estimait que personne n’était fautif dans l’accrochage qui l’a opposé à Valentino Rossi, ce n’est pas vraiment l’avis de l’Italien (lire ici).

« Bautista ne voulait pas se laisser dépasser, il a été serré au virage précédent et il a remarqué qu’il était un peu lent. Alors, il a rouvert les gaz et il a fait un changement de direction. Mais moi, j'étais déjà dans la trajectoire intérieure et devant lui d’une demie moto ».

Pourtant, même si Rossi considère que la faute de la ‘accident revient à l’espagnol, il refusait de l’incriminer préférant voir dans cet incident, un pur fait de course.

« Alvaro a dit qu'il ne m'avait pas vu et je n’ai pas de raison pour ne pas le croire. Il était couché à gauche et il est possible qu’il ne m’ait pas vu, j'étais déjà devant lui. Pour moi, c'était un incident de course »

Il met du gaz Doviziozo :

https://www.youtube.com/watch?v=4QYJNsGn_Vo

Moto GP : Suzuki ne séduit pas les teams privés

Voilà une conjoncture à laquelle Carmelo Ezpeleta ne s'attendait peut-être pas. Il pensait pourtant bien faire pour ses ouailles en imposant à toute marque désireuse de rejoindre le paddock de s'allier à une structure déjà en place. La garantie d'une pérennité pour ces dernières, comme une prime à la fidélité, du temps des vaches maigres et du CRT.

Mais ce que la DORNA n'a semble-t-il pas anticipé, c'est que les écuries concernées tiennent à leur indépendance et qu'elles ne sont pas prêtes à s'offrir au premier venu. Fusse-t-il un constructeur en vue sur le marché de la moto, susceptible de coller l'étiquette officielle a priori recherchée par tous les protagonistes concernés par la compétition.

Une conjoncture qui met Suzuki dans l'embarras puisqu'aucun allié potentiel n'a répondu favorablement à son offre de participation estimée par la rumeur aux alentours de 1,6 millions d'euros. En fait, c'est cinq à six fois plus que réclament ces sans grades, dans le même temps, sous perfusion des allocations distribuées par la même DORNA, mais qui ne s'estiment pas pour autant comme une cour des miracles acceptant n'importe quelle aumône. Et puis, sur le marché, arrivent une compétition-client Honda et une offre de location Yamaha qui ne remettront pas en cause le fait d'être maître chez soi.
Pendant ce temps, la nouvelle Suzuki tourne au Japon, va faire de même après le Grand Prix de Barcelone en Europe avec Randy De Puniet aux commandes. La sablier s'écoule donc et il faudra bien présenter un projet ficelé à la direction d'Hamamatsu pour décider, enfin, d'un retour. Du coup, Carmelo Ezpeleta va peut être bien devoir se résoudre à ce qu'il ne souhaitait guère : ouvrir sa grille de départ à un nouveau constructeur qui s'installerait avec ses propres troupes et peut-être même à ses conditions.

Le rêve d'un Davide Brivio, déjà tout désigné pour s'employer à la manoeuvre. Le cauchemar d'une DORNA qui va semble-t-il être contrainte de composer avec une usine qui a quitté prématurément son championnat, dans les conditions que l'on sait, en 2011.

http://www.moto-station.com/article16544.html#wu8v4TxtpB6rAtev.99

Le retour de l'Empereur (mis à jour) @SB

Tel le vol de l'Aigle de Napoléon, après le débarquement à Golfe-Juan en provenance de l'Île d'Elbe (une dépendance de la Toscane, tout comme l'actuel circuit du Mugello), l'Empereur romain est arrivé chez Ducati.
Rien n'a changé, et le regroupement autour d'un plat de pâtes (Pasta al sugo pomodoro e basilico) à midi de son quarteron de vieux fans journalistes italiens équivaut un peu au ralliement du 5e d'infanterie de ligne à l'empereur. Pour ces courtisans inébranlables, Massimiliano est – et restera toujours – le plus grand pilote de tous les temps. Et pourquoi pas ? D'autres citeront les noms de Valentino Rossi ou de Giacomo Agostini, certains n'auront de voix que pour Jarno Saarinen, alors que Kenny Roberts n'arrivera jamais deuxième dans le cœur de nombreux passionnés.

Max est donc arrivé dans le paddock de l'Autodrome du Mugello, pour tester la Ducati de Ben Spies blessé. C'est une idée de Paolo Ciabatti, le nouveau patron de l'équipe MotoGP rouge, qui estime les talents de metteur au point du résident monégasque. Biaggi a beaucoup plus d'expérience par exemple qu'Andrea Iannone, et il est en meilleure forme physique que Ben Spies (épaule) et Nicky Hayden (poignet).

On lui a assigné comme chef mécano Francesco Guidotti, qui l'accompagna pendant une partie de sa carrière chez Aprilia en WSBK, après qu'il eut travaillé avec son frère Giacomo Guidotti chez Alstare avec la Suzuki (le père Fabrizio Guidotti ayant été celui qui avait repéré Max pour Aprilia quand il courait en 125 Production).

Tout le monde est donc bien content de voir Biaggi arriver, qui va faire énormément parler de Ducati dans les média. Et les mécanos ont pris leurs précautions en s'assurant un copieux petit déjeuner. Car ils savent que si Max est égal à lui-même, ils auront du mal à avaler un sandwich entre le sixième changement de fourche et le troisième étagement de la boîte de vitesses, sans oublier de reculer la roue dans le bras oscillant et de descendre l'assiette de 0,5 cm. Comme le disait hier Gigi Dall'Igna : "Mais vous connaissez Max, non? Ce sera très précis et pointilleux."

S'il est aussi bon metteur au point, ça peut être une bonne chose por retrouver des ducattis performantes...
Et en terme de promotion de la marque, un peu en perte de vitese, tant en motogp qu'en sbk, tant mieux

J'adore sa capacité d'autodérision ...

Rossi en conférence de presse aujourd'hui
Un journaliste : "Allez vous refaire le coup de 2009 à Lorenzo au dernier virage ?"
Rossi : "S'il m'attend oui !"

(Denys _ Moto Journal)

Les essais à Catalunya ont commencé

J'adore la provoque de Scott Redding

Moi j'aime bien le bonhomme et son pilotage

http://www.motogp.com/en/news/2013/Suzuki%20Motor%20Corporation%20to%20return%20to%20MotoGP%20in%202015

Suzuki en 2015... pas 2014





















Le pneu d'Espargaro en Moto 2 en fin de course !

Essais d'auj avec la Suz :

1 s 8 à midi c'est mieux :


Pos Rider Team Fastest lap Lead. Gap Prev. Gap Laps Last lap
1 BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 1:42.227 25 / 31 2:01.512
2 HAYDEN, Nicky Ducati Team 1:42.266 0.039 0.039 25 / 38 1:53.526
3 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 1:42.417 0.190 0.151 23 / 29 1:52.316
4 CRUTCHLOW, Cal Monster Yamaha Tech 3 1:42.462 0.235 0.045 4 / 34 2:09.877
5 ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing Team 1:42.513 0.286 0.051 28 / 33 1:42.923
6 IANNONE, Andrea Energy T.I. Pramac Racing Team 1:43.073 0.846 0.560 21 / 29 2:12.422
7 ESPARGARO, Aleix Power Electronics Aspar 1:43.109 0.882 0.036 32 / 35 1:54.307
8 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 1:43.180 0.953 0.071 14 / 25 1:54.015
9 PIRRO, Michele Ignite Pramac Racing 1:43.955 1.728 0.775 4 / 36 1:58.335
10 BARBERA, Hector Avintia Blusens 1:44.050 1.823 0.095 9 / 10 1:48.446
11 DE PUNIET, Randy Suzuki Test Team 1:44.089 1.862 0.039 23 / 24 2:03.127
12 PETRUCCI, Danilo Came IodaRacing Project 1:44.477 2.250 0.388 35 / 38 2:02.208
13 ABRAHAM, Karel Cardion AB Motoracing 1:44.581 2.354 0.104 28 / 28 1:44.581
14 CORTI, Claudio NGM Mobile Forward Racing 1:44.996 2.769 0.415 25 / 31 2:23.734
15 EDWARDS, Colin NGM Mobile Forward Racing 1:45.155 2.928 0.159 5 / 25 2:06.474
16 LAVERTY, Michael Paul Bird Motorsport 1:45.249 3.022 0.094 15 / 16 2:00.975
17 HERNANDEZ, Yonny Paul Bird Motorsport 1:45.622 3.395 0.373 5 / 19 1:54.092
18 PESEK, Lukas Came IodaRacing Project 1:47.379 5.152 1.757 22 / 31 10:59.971

1ers tours de la Suzuki :

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lTfQ8oqtuKI

Catalunya 2013 - Best slow motion :

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-YAiXqOwkmE