Calendrier 2012 - PowerCup

Calendrier 2012

• 31Mars et 1 Avril : ALES (30 mars essais libres, 29 mars roulage)
• 28 et 29 Avril: BRESSE (27avril essais libres, 26 avril roulage)
• 12 et 13 Mai : NOGARO (11 mai essais libres)
• 30 Juin et 1 Juillet : LE VIGEANT (29 juin essais libres)
• 28 et 29 Juillet : DIJON (27 juillet essais libres)
•25 et 26 Aout : LE CASTELLET (24 Aout essais libres)

Au niveau des news pour 2012 :

- Nouveau pneu : Michelin powercup et slick pour la catégorie Open
- Plus de frais d'inscription au championnat
- Une formule endurance (course de 4h)
- Une catégorie open 1000 avec un règlement FSBK
- Une catégorie Newbee pour les 1er licences ( il accepte les roadster/sportive)

ça va devenir un peu une formule a la o3z

J'en ferai partie pour la saison 2012 avec le n° 8 en 600
Le calendrier et les circuits m'ont plus
Y en a d'autres du forum ?

Les circuits sont plutôt intéressants...
Ca peut être tentant... Si ce n'est que les michelins sont assez exigeants en terme de reglage, il me semble non?
Ils ont des propositions d'achats de penus pour les pilotes, comme pour les débuts de saison en werc?

arnaud21 a écrit:

J'en ferai partie pour la saison 2012 avec le n° 8 en 600
Le calendrier et les circuits m'ont plus
Y en a d'autres du forum ?

Ben il y aura moi lol pour 4 ou 5 courses en 600 a définir et il y aura justin en catégorie newbee pour 4 courses

CrazYtoOn a écrit:

Les circuits sont plutôt intéressants...
Ca peut être tentant... Si ce n'est que les michelins sont assez exigeants en terme de reglage, il me semble non?
Ils ont des propositions d'achats de penus pour les pilotes, comme pour les débuts de saison en werc?

Euh les power one sont pas plus exigent en reglage que les d211, c juste que si t'es mal reglé tu le vois vite lol

après pour les nouveau michelin (power cup) soit disant ils sont plus facile a regler et une meilleur longévité mais aussi plein cher lol

Euh ta vu ou que les werc faisait des propositions de prix pour les pneus lol il y a les prix camion dunlop comme le prix camion michelin mais c loin de se que tu peux trouver dans le commerce.

Donc il vaut mieux trouver un bon plan en commerce, alors? ok

Oui tu as des meilleurs plain dans le commerce

Après pour la michelin il faut savoir que cette année et une année de transition au niveau des pneus avec la possibilité d'utiliser les power one

Ils sont moins performant que les nouveaux mais bon au niveau du prix je pense qu'il y a moyen de faire des bonne affaires

On suivra vos résultats!

Frizzypatzy a écrit:

arnaud21 a écrit:

J'en ferai partie pour la saison 2012 avec le n° 8 en 600
Le calendrier et les circuits m'ont plus
Y en a d'autres du forum ?

Ben il y aura moi lol pour 4 ou 5 courses en 600 a définir et il y aura justin en catégorie newbee pour 4 courses

Ont se verra sur les courses alors
Tu faisais la roadster l'an dernier ?

Ben carement au plaisir de te rencontrer

J'ai fait la roadstercup en 2010 en 2011 j'ai rien fait

oui à nous la MPC
je ferai la bresse, le vigeant, nogaro et le castellet

Ca promet de belles bagarres !!!!
Le retour de Frizzy en fanfare et les débuts de justinou

De retour d'Ales pour un décrassage de début de saison, j'ai essayé les nouveau michelin, et bien c'est de la balle.
De la colle les vingt première minute, et après il accroche un peu moins mais il prévient, j'ai réussi à faire 9 sessions avec le pneu ar.

9 sessions c'est plus d'un WE de course, c'est cool

tu avais quelle dureté? VB devant et B derrière je suppose...

J'ai commandé pour 1025€ de pneus 3AV et 5 AR pour les 4 courses

Oui VB et B, il ne faut surtout pas passé du C en dessous de 25 °, c'est l'inverse des Dunlop, plus il fait froid plus il faut mettre des gommes tendre
Tu as un super tarif sur les pneus, j'ai payé le train un peu moins de 300 euros, est ce que tu peux m'en faire profiter ?

Arrivée à Alés le mercredi soir, déballage rapide et dodo
Le jeudi journée de roulage de 6 sessions dont 2 de 1/2 heure, c'est dur, et je n'arrive pas à aller au bout des sessions (j'ai fait trop de sport cet hiver )
Vendredi je prend 3 sessions d'essais libre, je ne veut pas me fatiguer pour le samedi, je roule avec le pneu du jeudi qui commence à faire la gueule, je roule en 21 régul avec le pneu usé
Samedi matin 10h00 première qualif (celle à assurée), 50 motos sur la piste c'est chaud, je roule 10 min sans un tour clair, je décide de sortir et je repart dés que je vois un trou, du coup j'arrive à avoir un tour clair, je claque un chrono en 1,20,011, j'ai la banane, je suis 3 éme
Pour la 2 éme qualif je decide de monter la même démul que la plupart des R6 dont celui qui à la pôle, je ne suis pas à l'aise, la moto est violente, je n'améliore pas, mais je garde ma place de 3 éme
Dimanche matin départ à 10h00 en première ligne j'ai la pression faut pas que je loupe mon départ
Le Feu passe au vert Gaz en grand, je part bien (pour moi), il y en a trois qui me passe au premier virage et un au deuxième, du coup je me retrouve 8 au premier tour, j'en rpasse un rapidement et les 2 autres au bout de 5 tours, la tête est loin
Je roule régul en grosse 19, petite 20, et deux tours avant la fin je vois que le 3 ème faiblis, et je me dit qu'avec le dépassement des attardés j'ai peut être une chance, je finis dans sa roue avec le dernier tour en 1,19,2 en doublant 3 attardés
Je finis au pied du podium à 2 dixième du 3 éme
C'est beaucoup plus agréable et surtout moi fatiguant de rouler devant plutôt que dans le paquet
Sinon l'ambiance et le niveau de la Michelin est la même qu'au WERC
La prochaine est à Bresse à la fin du mois

C'est de la jolie perf, tout ça!!!
Chapeau!

bah dis donc, ca commence à rouler très vite là, un grand bravo . C'était quoi ton ancien temps de réf sur ce circuit ?

Les pneus contribuent à ton bon feeling ?

J'étais en 23 il y a deux ans, en 21,9 il y a 15 jours pour la reprise de la saison
Sinon les michelin sont je trouve un cran au des dunlop lors de leur 1ere chauffe, après c'est quif quif

Je pense que frizzy fera un CR.
mais rapidement pour ma premiere course , je finis dernier des qualifs donc 18 sur 18 en newbee. mon pote en hornet finit 17 qu'est ce que je fais là
1min42s17: mon meilleur temps (je découvrais le circuit mais c'est pas une excuse)
mais le dimanche matin, il pleut et ca me donne presque le sourire car pendant les qualifs j'ai vu des "gros gorets" rouler. Je savais que ca allait etre une course à élimination. départ pluvieux, ligne droite dans un hamman, freinage au hasard, et déjà des chutes et encore des chutes, on me panneaute 13. Apres un rouge au sixieme tour, on rentre et en pré grille, on me signale que je suis dernier alors que certains sont 1 tour derrière moi et que j'ai doublé au premier tour...Je deviens fou sous mon casque mais les commissaires ne veulent rien savoir. Je me calme, prend le deuxième départ redoublent ceux que j'avais déjà doublé (enfin 2 motos ) à l'arrivé, je file voir la direction de course. ils m'expliquent qu'ils ont commis une erreur et qu'ils s'en excusent et que mes temps seront bien pris en compte. Je finis donc 12 sur 18 partants (14 arrivants je crois).

sinon, je trouve les power cup excellents (à mon niveau). L'avant bouge pas mal au freinage mais met en confiance (bonne remonté d'information? surement) et le profil en V moi j'adore. au niveau usure, je trouvais qu'ils usaient vite par rapport à mon superbike pro en bois. au camion, j'ai discuté avec le repsonsable des monteurs et il m'a montré un peu usé et le mien n'avait pas dépassé 50% d'usure. Pour lui, un cup est à changer quand on ne voit plus la rainure (en forme de goutte) la plus extérieure. la rainures ext sont moins profondes qu'au milieu mais l'épaisseur de gomme est la meme partout.

Merci, mais il va falloir que tu progresses en CR ; où sont les photos, et tes impressions d'un 1er départ de l'intérieur, etc etc ??

CR refusé !!!

Trop court

pfff, n'importe quoi.

Mdr
Bon, c'est vrai quoi... Fais nous rêver un peu