[ SBK - SSP - European Bike ] France 2012

Pour info le Top-Twin devrait devenir en 2012 l'European Series, ouvert aux 2, 3, 4 cylindres de marques européennes (triumph 675, mv agusta f3, bm s1000r, rsv4 etc et toujours le challenge 848)

voici les dates prévisionnels du FSBK 2012 d'après papa monticelli :
- LE MANS: le 31 mars et 1 avril 2012
- NOGARO: le 28 et 29 avril 2012
- LE VIGEANT: le 26 et 27 mai 2012
- LEDENON1: le 16 et 17 juin 2012
- MAGNY-COURS: le 30 juin et 1 juillet 2012
- DIJON: le 28 et 29 juillet 2012 (organisation O3Z)
- LEDENON2: le 1 et 2 septembre 2012
- ALBI: le 15 et 16 septembre 2012

Tu continues en TopTwin l'an prochain Romain ?

Les circuits me plaisent bien !!! L'orga si c'est toujours T.Capella aussi Je vais encore gamberger tout l'hiver

Oui toujours thierry aux commandes pour l'european series
à noter que la manche FSBK de dijon est apparemment organisé par O3Z

de mon côté je n'y serai normalement pas

tu ne sera pas à la manche de dijon ou à tout le championnat??

[HS on]
il est sympa ton nouvel avatar
[HS off]

je ne ferai pas le top-twin

et tu as autre chose de prévu???

En SSP 2012, Retour d'une équipe GMT en R6 avec Mathieu Lagrive et Alex Plancassagne

Ho trop fort c'est sûr pour Lagrive !
Ca me ferait plaisir pour lui c'est un top pilote
Je l'ai croisé au salon du 2 roues il est tout petit

En même temps, c'est pas dur d'être petit à côté de toi...

MDR non il était à cîté de David Checa du GMT 94 et il faisait tout petit aussi

FSS 2012: retour de Matthieu Lagrive en Vitesse

Matthieu Lagrive fait son retour en Championnat de France Supersport, après 10 saisons d’absence en Championnat de France, dans sa catégorie de prédilection.

Vice-champion de France en 2001, le pilote GMT94 tentera de conquérir son 1er titre. “Je suis très content de revenir en championnat de France Superbike avec le GMT94 et Michelin,” déclare Matthieu Lagrive.
“En 2011, je me suis consacré entièrement à la préparation du Dakar et au Championnat du Monde d’Endurance. J’avais besoin de faire un break et de vivre ma passion pour la moto autrement. Je suis très heureux de retrouver le monde de la vitesse et espère rapidement renouer avec la victoire.”

“Dès son arrivée chez nous, Matthieu a exprimé son envie de courir en vitesse. Grâce à l’appui de Philippe Muchery de Technic Racing et de Michelin, nous pouvons engager une Yahama 94 en championnat de France Supersport,” ajoute Christophe Guyot.

“Nous présenterons également la Yamaha 194 d’Alexandre Plancassagne, vainqueur du championnat Promosport 600 2010, que Matthieu épaulera pour tenter de revenir au meilleur niveau après s’être sérieusement blessé en 2011.”

Aperçu au Salon de la Moto de Paris 2011, Matthieu Lagrive peaufine sa préparation pour le Dakar. Permis de moto en poche depuis une semaine, Matt va s’envoler prochainement pour les dunes marocaines pour un stage de navigation.
“Matthieu va réaliser l’un de ses rêves. J’aime par-dessus tout cette volonté, ce goût de l’aventure, ce besoin de réaliser l’impossible. De la vitesse au Dakar, un sacré défi!” précise Christophe Guyot.

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Pifou a écrit:

.... Permis de moto en poche depuis une semaine, Matt va s’envoler prochainement .....

J'adore

Ben ouais, depuis le temps qu'il fait le pitre sur une bécane, il serait temps qu'il appprenne à conduire

en images !

PTDR

Il a l'air en stress sur la dernière photo

Pifou a écrit:

Il a l'air en stress sur la dernière photo

Il a pas dû apprendre ses fiches

on voit pas bien les boucles a alfano du parcours lent

j'imagine bien le moniteur... "lève un peu le pied tu va être recaler si tu va trop vite."

lucos a écrit:

on voit pas bien les boucles a alfano du parcours lent

Mdr !!

V

Ils parlent pas de Vincent qui va jouer le titre en European Bike !!!

FSBK 2012 : Nouvelle donne au Mans

Ce week-end, la nouvelle saison de Championnat de France de Superbike prend ses marques au Mans sur le circuit Bugatti. Beaucoup de changements sont à signaler au niveau des teams, des pilotes, des machines, des pneumatiques et aussi du règlement.

Chez BMW France (Michelin), Sébastien Gimbert pourra défendre son titre, mais son ex-coéquipier et vice-Champion 2011 Erwan Nigon a décidé de relever un nouveau challenge en IDM (Superbike Allemand) avec la S1000 RR.

Chez Kawasaki (Pirelli), Julien Da Costa devient aussi le seul représentant officiel pour la course au titre. Après une saison difficile en FSS 2011, Vincent Philippe retrouve le FSBK avec Anthony Delhalle sur Suzuki (Dunlop). Autre challenge pour Freddy Foray parti en BSB.

Denis Bouan, Champion de France Supersport 2011 et sextuple vainqueur du Moto Tour, pilotera la seule Yamaha survivante du plateau. Chez Honda, il faudra compter sur Matthieu Ginès chez Tecmas (Michelin) et Hugo Marchand chez Daffix (Michelin) pour représenter le constructeur ailé en FSBK.
Double vainqueur de la catégorie, Guillaume Dietrich remet le couvert sur sa BMW privée (Dunlop), tandis que Julien Millet et Cédric Tangre seront coéquipiers au sein du team Kawasaki Up Racing (Michelin).

Toutefois, l’attraction de l’année est l’arrivée très attendue de la Ducati 1199 Panigale en Championnat de France Superbike 2012: une officielle engagée par Ducati France pour l’inusable David Muscat (Michelin) et une initiative privée soutenue par Patrick Salles pour Thomas Métro (photo).

Enfin, côté règlement, il faut noter la disparition de la Superpole au bénéfice d’un cumul classique des séances d’essais qualificatives.

En Supersport, il faut noter le retour en Championnat de France de Matthieu Lagrive avec Yamaha (Michelin) et le titre comme objectif. Chez Kawasaki (Pirelli), Grégory Leblanc revient également dans cette catégorie après sa saison en Superbike avec une 4ème place finale.

3ème en 2011, Louis Bulle repart avec des ambitions à la hausse sur une Yamaha (Pirelli) en étant épaulé par David Perret. Julien Enjolras intègre le team Honda Tecmas (Michelin) et Etienne Masson fait de même sur une Kawasaki (Michelin).

Baptiste Guittet poursuit l’aventure chez Suzuki LMS (Dunlop), ainsi que le précoce Grégory Di Carlo sur une Yamaha (Michelin). Faute de budget en Championnat du Monde,

Valentin Debise est obligé de quitter les Grand-Prix en Moto2 pour le FSBK sur une Yamaha (Pirelli).

Les plus grands changements sont attendre du coté des 125 cm3 (2T) qui accueillent les nouvelles Moto3 (250 cm3 4T). Les 2 générations seront mixées pour cette seule année de transition, avant de laisser place entière à la nouvelle catégorie Moto3.

Outre les Trophées Pirelli 600 et Side-cars, rappelons que le Top-Twin Unlimited (avec le Challenge 848) perdure au programme du FSBK et change de nom pour l’European Bikes en ouvrant sa grille de départ à toutes les machines Européennes de plus de 650 cm3.

Ils en parlent pas encore.... Mais cela va venir.

C'est un bon challenge pour vince, ça! Ca devrait être plutôt relevé, dans un challenge comme celui-là?

Du calme pifou pour l instant j ai que 2 courses de prévu niveau budget ça va etre dur de suivre je viens de faire le pleins du traffic c est chaud

Faut bien te motiver