[ SBK - SSP - STK ] Mondial 2012 BlaBla

Sylvain toujours en forme 0.5 s en tête !!!

Séance d'essai 1 Superstock 1000 à Monza :

1 20 S. BARRIER FRA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 1'46.652 12 195,001
2 14 L. BARONI ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 1'47.178 0.526 0.526 12 194,044
3 32 L. SAVADORI ITA Barni Racing Team Italia Ducati 1199 Panigale 1'47.497 0.845 0.319 9 193,468
4 47 E. LA MARRA ITA Barni Racing Team Italia Ducati 1199 Panigale 1'47.506 0.854 0.009 12 193,452
5 71 C. BERGMAN SWE BWG Racing Kawasaki Kawasaki ZX-10R 1'47.636 0.984 0.130 13 193,218
6 21 M. REITERBERGER GER Team Alpha Racing BMW S1000 RR 1'48.449 1.797 0.813 15 191,769
7 5 M. BUSSOLOTTI ITA SK Energy Racing Team Ducati 1098R 1'48.842 2.190 0.393 12 191,077
8 93 M. LUSSIANA FRA Team ASPI Kawasaki ZX-10R 1'48.951 2.299 0.109 13 190,886
9 67 B. STARING AUS Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'48.959 2.307 0.008 13 190,872
10 11 J. GUARNONI FRA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'48.979 2.327 0.020 13 190,837
11 15 F. MASSEI ITA EAB Ten Kate Junior Team Honda CBR1000RR 1'49.025 2.373 0.046 12 190,756
12 65 L. BAZ FRA MRS Kawasaki ZX-10R 1'49.172 2.520 0.147 10 190,499
13 22 M. GABRIELLI ITA Racing Team Gabrielli Aprilia RSV4 APRC 1'49.291 2.639 0.119 10 190,292
14 40 A. GYORFI HUN MetalCom-Adrenalin H-Moto Honda CBR1000RR 1'49.788 3.136 0.497 11 189,431
15 37 A. CHMIELEWSKI POL Red Devils Roma Ducati 1098R 1'50.083 3.431 0.295 8 188,923
16 44 F. DITTADI ITA Team Riviera Aprilia RSV4 APRC 1'50.260 3.608 0.177 2 188,620
17 55 T. SVITOK SVK SK Energy Racing Team Ducati 1098R 1'50.480 3.828 0.220 13 188,244
18 41 T. GABRIELLI ITA Racing Team Gabrielli Aprilia RSV4 APRC 1'50.489 3.837 0.009 12 188,229
19 39 R. PAGAUD FRA Team OGP Kawasaki ZX-10R 1'51.334 4.682 0.845 14 186,800
20 88 M. PARZIANI ITA M.V. Racing Team Aprilia RSV4 APRC 1'51.593 4.941 0.259 13 186,367
21 69 O. JEZEK CZE SK Energy Racing Team Ducati 1098R 1'51.694 5.042 0.101 13 186,198
22 17 D. LEWIS DA SILVA BRA Team Brazil by ASPI Kawasaki ZX-10R 1'52.611 5.959 0.917 14 184,682
23 36 P. THIRIET BRA Team Brazil by ASPI Kawasaki ZX-10R 1'52.925 6.273 0.314 12 184,168
24 155 T. DIAS POR Team Dias Kawasaki ZX-10R 1'53.688 7.036 0.763 11 182,932
25 61 A. IVANOV RUS DMC Racing Ducati 1199 Panigale 1'53.752 7.100 0.064 13 182,829

Séance d'essai 1 Superbike à Monza :

1 91 L. HASLAM GBR BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'43.042 18 201,832
2 84 M. FABRIZIO ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 1'43.049 0.007 0.007 17 201,819
3 33 M. MELANDRI ITA BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'43.171 0.129 0.122 18 201,580
4 66 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'43.374 0.332 0.203 16 201,184
5 86 A. BADOVINI ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 1'43.893 0.851 0.519 19 200,179
6 58 E. LAVERTY IRL Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'43.922 0.880 0.029 12 200,123
7 65 J. REA GBR Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 1'43.939 0.897 0.017 16 200,090
8 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'43.965 0.923 0.026 16 200,040
9 59 N. CANEPA ITA Red Devils Roma Ducati 1098R 1'44.119 1.077 0.154 16 199,745
10 19 C. DAVIES GBR ParkinGO MTC Racing Aprilia RSV4 Factory 1'44.151 1.109 0.032 14 199,683
11 96 J. SMRZ CZE Liberty Racing Team Effenbert Ducati 1098R 1'44.174 1.132 0.023 18 199,639
12 121 M. BERGER FRA Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 1'44.258 1.216 0.084 16 199,478
13 7 C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R 1'44.445 1.403 0.187 17 199,121
14 34 D. GIUGLIANO ITA Althea Racing Ducati 1098R 1'44.565 1.523 0.120 16 198,893
15 21 J. HOPKINS USA Crescent Fixi Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'44.569 1.527 0.004 17 198,885
16 87 L. ZANETTI ITA PATA Racing Team Ducati 1098R 1'44.623 1.581 0.054 15 198,782
17 50 S. GUINTOLI FRA Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 1'44.629 1.587 0.006 17 198,771
18 2 L. CAMIER GBR Crescent Fixi Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'44.992 1.950 0.363 16 198,084
19 44 D. SALOM ESP Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'45.226 2.184 0.234 17 197,643
20 4 H. AOYAMA JPN Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 1'45.770 2.728 0.544 14 196,627
21 36 L. MERCADO ARG Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'46.088 3.046 0.318 18 196,037
22 199 S. GADEA ESP Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'49.466 6.424 3.378 14 189,988

Qualif 1 Superstock 600 à Monza :

1 84 R. RUSSO ITA Team Italia FMI Yamaha YZF R6 1'51.356 16 186,763
2 70 L. VITALI ITA Team Italia FMI Yamaha YZF R6 1'51.410 0.054 0.054 17 186,673
3 10 N. CALERO PEREZ ESP Team Trasimeno Yamaha YZF R6 1'51.529 0.173 0.119 16 186,473
4 12 F. MORBIDELLI ITA RCGM Team Yamaha YZF R6 1'51.750 0.394 0.221 17 186,105
5 60 M. VD MARK NED EAB Ten Kate Junior Team Honda CBR600RR 1'51.964 0.608 0.214 19 185,749
6 52 G. DUWELZ BEL Team MTM Racing Yamaha YZF R6 1'51.991 0.635 0.027 18 185,704
7 99 T. COVEÑA NED Team GO ELEVEN Kawasaki ZX-6R 1'52.006 0.650 0.015 17 185,679
8 8 B. CHESAUX SUI EAB Ten Kate Junior Team Honda CBR600RR 1'52.131 0.775 0.125 18 185,472
9 75 F. COCCO ITA Team PATA by Martini Yamaha YZF R6 1'52.241 0.885 0.110 17 185,291
10 13 L. SALVADORI ITA Team PATA by Martini Yamaha YZF R6 1'52.246 0.890 0.005 20 185,282
11 59 A. SCHACHT DEN Schacht Racing SBK ONE Honda CBR600RR 1'52.248 0.892 0.002 18 185,279
12 43 S. EGEA FRA Team Falcone Competition Yamaha YZF R6 1'52.270 0.914 0.022 17 185,243
13 53 N. MORRENTINO ITA Elle 2 Ciatti Yamaha YZF R6 1'52.284 0.928 0.014 15 185,220
14 18 C. GAMARINO ITA Team GO ELEVEN Kawasaki ZX-6R 1'52.369 1.013 0.085 17 185,080
15 19 T. KRAJCI SVK TK Racing Slovakia Yamaha YZF R6 1'52.397 1.041 0.028 15 185,033
16 51 F. BENINI ITA G.A.S. Racing Team Yamaha YZF R6 1'52.402 1.046 0.005 19 185,025
17 23 C. PONSSON LUX MRS Kawasaki ZX-6R 1'52.549 1.193 0.147 20 184,784
18 92 A. NESTOROVIC AUS Team MTM Racing Yamaha YZF R6 1'52.579 1.223 0.030 19 184,734
19 39 S. SUCHET SUI Team B.S.R. Honda CBR600RR 1'52.674 1.318 0.095 21 184,579
20 71 R. MULHAUSER SUI Rivamoto Junior Team Yamaha YZF R6 1'52.715 1.359 0.041 20 184,511
21 88 M. MARCHAL FRA Garnier-Racing Team Yamaha YZF R6 1'52.926 1.570 0.211 17 184,167
22 17 S. CASALOTTI ITA Team Riviera Yamaha YZF R6 1'53.139 1.783 0.213 8 183,820
23 93 R. MERCANDELLI ITA RCGM Team Yamaha YZF R6 1'53.215 1.859 0.076 18 183,697
24 45 T. BASIC CRO Bike e Motor Racing Team Yamaha YZF R6 1'53.362 2.006 0.147 17 183,458
25 64 R. CECCHINI ITA FRT Triumph Daytona 675 1'53.454 2.098 0.092 17 183,310
26 7 M. FRITZ GER Racedays Kawasaki ZX-6R 1'53.538 2.182 0.084 20 183,174
27 66 J. WILLCOX RSA Team Trasimeno Yamaha YZF R6 1'53.726 2.370 0.188 19 182,871
28 29 C. SNOWSILL AUS MTM Racing Team Yamaha YZF R6 1'53.747 2.391 0.021 19 182,837
29 26 M. VRAJITORU ROU CSM Bucharest Yamaha YZF R6 1'53.882 2.526 0.135 16 182,621
30 9 K. ZEELEN NED Benjan Racing Honda CBR600RR 1'54.690 3.334 0.808 19 181,334
31 6 R. DE TOURNAY FRA FP Racing Kawasaki ZX-6R 1'54.799 3.443 0.109 18 181,162
32 11 J. SIMPSON GBR Trickbits FBM Performance Triumph Daytona 675 1'55.576 4.220 0.777 18 179,944
33 999 F. CAVALLI ITA G.A.S. Racing Team Yamaha YZF R6 1'55.773 4.417 0.197 19 179,638

Qualif 1 Supersport à Monza :

1 11 S. LOWES GBR Bogdanka PTR Honda Honda CBR600RR 1'47.601 17 193,281
2 54 K. SOFUOGLU TUR Kawasaki DeltaFin Lorenzini Kawasaki ZX-6R 1'48.038 0.437 0.437 18 192,499
3 32 S. MORAIS RSA Kawasaki DeltaFin Lorenzini Kawasaki ZX-6R 1'48.419 0.818 0.381 17 191,822
4 99 F. FORET FRA Kawasaki Intermoto Step Kawasaki ZX-6R 1'48.696 1.095 0.277 14 191,334
5 12 S. CRUCIANI ITA Puccetti Racing Kawasaki Itali Kawasaki ZX-6R 1'48.808 1.207 0.112 17 191,137
6 22 R. TAMBURINI ITA Team Lorini Honda CBR600RR 1'48.817 1.216 0.009 14 191,121
7 23 B. PARKES AUS Ten Kate Racing Products Honda CBR600RR 1'48.910 1.309 0.093 17 190,958
8 20 M. SCHOLTZ RSA Bogdanka PTR Honda Honda CBR600RR 1'49.188 1.587 0.278 17 190,471
9 55 M. ROCCOLI ITA Bike Service - WTR TEN 10 Yamaha YZF R6 1'49.204 1.603 0.016 17 190,444
10 16 J. CLUZEL FRA PTR Honda Honda CBR600RR 1'49.363 1.762 0.159 9 190,167
11 10 I. TOTH HUN Racing Team Toth Honda CBR600RR 1'49.453 1.852 0.090 16 190,010
12 34 R. QUARMBY RSA PTR Honda Honda CBR600RR 1'49.647 2.046 0.194 13 189,674
13 87 L. MARCONI ITA VFT Racing Yamaha YZF R6 1'49.673 2.072 0.026 13 189,629
14 61 F. MENGHI ITA VFT Racing Yamaha YZF R6 1'49.822 2.221 0.149 17 189,372
15 65 V. LEONOV RUS Yakhnich Motorsport Yamaha YZF R6 1'49.880 2.279 0.058 11 189,272
16 8 A. ANTONELLI ITA Team Lorini Honda CBR600RR 1'49.948 2.347 0.068 16 189,155
17 98 R. LANUSSE FRA Kawasaki Intermoto Step Kawasaki ZX-6R 1'49.975 2.374 0.027 17 189,108
18 6 M. GIANSANTI ITA Puccetti Racing Kawasaki Itali Kawasaki ZX-6R 1'50.008 2.407 0.033 17 189,052
19 25 A. BALDOLINI ITA Power Team by Suriano Triumph Daytona 675 1'50.052 2.451 0.044 15 188,976
20 157 I. DIONISI ITA PRORACE Honda CBR600RR 1'50.103 2.502 0.051 17 188,889
21 31 V. IANNUZZO ITA Power Team by Suriano Triumph Daytona 675 1'50.240 2.639 0.137 15 188,654
22 35 R. DE ROSA ITA Team Lorini Honda CBR600RR 1'50.335 2.734 0.095 7 188,491
23 81 C. ERBACCI ITA Bike Service - WTR TEN 10 Yamaha YZF R6 1'50.336 2.735 0.001 18 188,490
24 13 D. LOMBARDI ITA Team PATA by Martini Yamaha YZF R6 1'50.409 2.808 0.073 16 188,365
25 40 M. JESSOPP GBR Riders PTR Honda Honda CBR600RR 1'50.423 2.822 0.014 16 188,341
26 64 J. DAY USA Team GOELEVEN Kawasaki ZX-6R 1'50.553 2.952 0.130 15 188,120
27 3 J. METCHER AUS Rivamoto Junior Team Yamaha YZF R6 1'50.674 3.073 0.121 16 187,914
28 38 B. NEMETH HUN Racing Team Toth Honda CBR600RR 1'50.752 3.151 0.078 11 187,782
29 53 V. DEBISE FRA SMS Racing Honda CBR600RR 1'51.452 3.851 0.700 8 186,602
30 17 R. ANASTASIA ITA KUJA Racing Honda CBR600RR 1'52.497 4.896 1.045 13 184,869
31 33 Y. POLZER AUT Team MRC Austria Yamaha YZF R6 1'52.734 5.133 0.237 17 184,480
32 74 K. CLARKE GBR Bogdanka Honda PTR Honda CBR600RR 1'52.913 5.312 0.179 16 184,188
33 88 G. ALTOMONTE ITA KUJA Racing Honda CBR600RR 1'54.373 6.772 1.460 14 181,837
34 24 E. BLOKHIN RUS Rivamoto Yamaha YZF R6 1'54.681 7.080 0.308 18 181,348
35 27 T. CAIANI SUI KUJA Racing Honda CBR600RR 1'54.877 7.276 0.196 14 181,039
36 73 O. POZDNEEV RUS Rivamoto Yamaha YZF R6 1'56.566 8.965 1.689 20 178,416[/quote]

Qualif 1 Superstock 1000 à Monza :

1 20 S. BARRIER FRA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 1'46.340 6 195,573
2 32 L. SAVADORI ITA Barni Racing Team Italia Ducati 1199 Panigale 1'46.776 0.436 0.436 12 194,774
3 14 L. BARONI ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 1'46.917 0.577 0.141 11 194,517
4 47 E. LA MARRA ITA Barni Racing Team Italia Ducati 1199 Panigale 1'46.973 0.633 0.056 9 194,415
5 67 B. STARING AUS Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'47.237 0.897 0.264 13 193,937
6 71 C. BERGMAN SWE BWG Racing Kawasaki Kawasaki ZX-10R 1'47.342 1.002 0.105 12 193,747
7 21 M. REITERBERGER GER Team Alpha Racing BMW S1000 RR 1'47.792 1.452 0.450 13 192,938
8 93 M. LUSSIANA FRA Team ASPI Kawasaki ZX-10R 1'47.814 1.474 0.022 12 192,899
9 5 M. BUSSOLOTTI ITA SK Energy Racing Team Ducati 1098R 1'47.947 1.607 0.133 12 192,661
10 11 J. GUARNONI FRA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'48.096 1.756 0.149 14 192,396
11 15 F. MASSEI ITA EAB Ten Kate Junior Team Honda CBR1000RR 1'48.304 1.964 0.208 14 192,026
12 65 L. BAZ FRA MRS Kawasaki ZX-10R 1'48.518 2.178 0.214 12 191,647
13 44 F. DITTADI ITA Team Riviera Aprilia RSV4 APRC 1'48.581 2.241 0.063 12 191,536
14 22 M. GABRIELLI ITA Racing Team Gabrielli Aprilia RSV4 APRC 1'48.733 2.393 0.152 13 191,269
15 40 A. GYORFI HUN MetalCom-Adrenalin H-Moto Honda CBR1000RR 1'49.047 2.707 0.314 12 190,718
16 69 O. JEZEK CZE SK Energy Racing Team Ducati 1098R 1'49.320 2.980 0.273 12 190,241
17 55 T. SVITOK SVK SK Energy Racing Team Ducati 1098R 1'49.522 3.182 0.202 14 189,891
18 37 A. CHMIELEWSKI POL Red Devils Roma Ducati 1098R 1'49.659 3.319 0.137 13 189,653
19 88 M. PARZIANI ITA M.V. Racing Team Aprilia RSV4 APRC 1'49.975 3.635 0.316 11 189,108
20 39 R. PAGAUD FRA Team OGP Kawasaki ZX-10R 1'50.034 3.694 0.059 11 189,007
21 36 P. THIRIET BRA Team Brazil by ASPI Kawasaki ZX-10R 1'50.440 4.100 0.406 12 188,312
22 41 T. GABRIELLI ITA Racing Team Gabrielli Aprilia RSV4 APRC 1'50.540 4.200 0.100 11 188,142
23 155 T. DIAS POR Team Dias Kawasaki ZX-10R 1'51.516 5.176 0.976 12 186,495
24 17 D. LEWIS DA SILVA BRA Team Brazil by ASPI Kawasaki ZX-10R 1'51.684 5.344 0.168 14 186,215
25 61 A. IVANOV RUS DMC Racing Ducati 1199 Panigale 1'51.875 5.535 0.191 10 185,897
26 30 B. VRAJITORU ROU CSM Bucharest Kawasaki ZX-10R 1'54.431 8.091 2.556 11 181,744

SUPERSTOCK 1000 MONZA : Barrier blessé

Ultra dominateur, en tête de la première séance libre puis de la séance chrono, en pole position provisoire, Sylvain Barrier a malheureusement chuté cet après-midi. Conduit au centre médical, Sylvain est ressorti avec une épaule gauche luxée. Il est forfait pour le week-end !
Pour rappel, Sylvain a remporté les deux premières courses de la saison à Imola et à Assen. Voyons le bon côté des choses, le pilote Français a le temps de bien se soigner. La prochaine course Superstock aura lieu dans plus d'un mois, le 10 juin à Misano.

Source : www.radiosbk.com

Dur dur pour le français, qui domine le championnat et dominait déjà les premières séances ..!

Rah chier pour Sylvain !

Qualif 1 Superbike à Monza :

1 84 M. FABRIZIO ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 1'42.327 15 203,243
2 33 M. MELANDRI ITA BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'42.380 0.053 0.053 19 203,137
3 91 L. HASLAM GBR BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'42.523 0.196 0.143 19 202,854
4 58 E. LAVERTY IRL Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'42.625 0.298 0.102 15 202,652
5 86 A. BADOVINI ITA BMW Motorrad Italia GoldBet BMW S1000 RR 1'42.690 0.363 0.065 17 202,524
6 66 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'42.794 0.467 0.104 18 202,319
7 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 1'42.844 0.517 0.050 19 202,221
8 19 C. DAVIES GBR ParkinGO MTC Racing Aprilia RSV4 Factory 1'43.228 0.901 0.384 16 201,469
9 7 C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R 1'43.393 1.066 0.165 16 201,147
10 34 D. GIUGLIANO ITA Althea Racing Ducati 1098R 1'43.408 1.081 0.015 17 201,118
11 65 J. REA GBR Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 1'43.410 1.083 0.002 14 201,114
12 21 J. HOPKINS USA Crescent Fixi Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'43.576 1.249 0.166 13 200,792
13 2 L. CAMIER GBR Crescent Fixi Suzuki Suzuki GSX-R1000 1'43.837 1.510 0.261 16 200,287
14 44 D. SALOM ESP Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'43.943 1.616 0.106 17 200,083
15 50 S. GUINTOLI FRA Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 1'44.042 1.715 0.099 18 199,892
16 96 J. SMRZ CZE Liberty Racing Team Effenbert Ducati 1098R 1'44.057 1.730 0.015 12 199,864
17 87 L. ZANETTI ITA PATA Racing Team Ducati 1098R 1'44.203 1.876 0.146 17 199,584
18 59 N. CANEPA ITA Red Devils Roma Ducati 1098R 1'44.321 1.994 0.118 15 199,358
19 121 M. BERGER FRA Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 1'44.489 2.162 0.168 16 199,037
20 4 H. AOYAMA JPN Honda World Superbike Team Honda CBR1000RR 1'44.686 2.359 0.197 16 198,663
21 36 L. MERCADO ARG Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 1'45.156 2.829 0.470 15 197,775
22 18 M. AITCHISON AUS Grillini Progea Superbike Team BMW S1000 RR 1'45.841 3.514 0.685 15 196,495
23 199 S. GADEA ESP Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 1'48.085 5.758 2.244 6 192,415

Dur dur pour les Ducat comme ils avaient prévu !

335 km/h pour Fabrizio, ça commence à faire du vent là

La pole pour Guintoli

La piste était humide, mais quand meme...c'est beau !

Monza - FIM Superbike World Championship - Superpole 2

1. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'54.276
2. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'54.990
3. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'55.971
4. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'56.793
5. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'57.630
6. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'58.666
7. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 1'59.718
8. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 2'00.645
9. John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'59.489
10. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'59.680
11. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'59.681
12. Leon Camier (Crescent Fixi Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'59.845
13. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1'59.978
14. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 2'00.093
15. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 2'00.602
16. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 2'01.772
17. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1'44.203
18. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1'44.321
19. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1'44.489
20. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1'44.686
21. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'45.156
22. Mark Aitchison (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 1'45.841
23. Sergio Gadea (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'48.085

Smrz qui décidément aime les vibreurs humides

Merci Romain pour ce p"tit résumé ; si c'est sec, ca va être dur pour les ducat' ;

Sykes a battu le record de vitesse hier à 339,5 dans l'aspi de Biaggi.....
Sinon chez Kawa, ils auraient mieux fait de rouler Baz que Gadea ... Enfin, je plaisante, je pense que c'est un peu tôt pour aller en WSBK pour Loris ; une année complète de STK1000 serait bien

romainh6 a écrit:

Smrz qui décidément aime les vibreurs humides

"Si ça passait, c'était beau" ..... et c'est passé ! C'est magnifique

Je nt'étaias pas venu tant que je n'avais pas vu les courses ayé !

Superbe course en Supersport pour Cluzel qui a enfin sa première victoire !
Pour une fois il a fait une course intelligente et posée, surtout lui qui est plutôt nerveux !
Alors que ça tombait de partout ! Il prend de gros points

La pôle de Guinto sous la pluie/le séchant était top ! Il a assuré durant tous les essais
Alors que les Ducat étaient toute à la ramasse sur le sec
Dégouté du coup de l'annulation de la première course et des problèmes mécaniques à la deuxième
Ca rale dans les paddocks :

Communiqué du Team Effenbert Liberty Racing :

"Le sentiment est qu'aujourd’hui la SBK a connu un de ses jours les plus négatifs. Il y a eu peu de respect pour le public, peu de respect pour les équipes privé comme celle d'Effenbert, et en général, peu de respect pour le mot sport, dans le sens strict du terme. Il est inacceptable que les décisions fondamentales du jour aient été prises avec une superficialité même pas digne d'un championnat mono-marque de scooters. Une étape du Championnat du Monde SBK entre les mains d'un petit nombre d'équipes et des pilotes qui ont supplié pour boycotter la manche, et nous ne savons même pas quels ont été les critères. On n'aurait jamais dû faire face à une telle farce, (En fait, ceci est démontré par le déroulement des compétitions des autres classes sans grands incident et sans caprices de toute nature). Cette pensée amère amènera le propriétaire du team Effenbert à réfléchir sur son futur en course."

En STK 1000 pauvre Barrier qui avait l'épaule qui se déboitait suite à a sa chute aux essais. Il tente de faire la course et bim il retombe dessus
Baz qui faisait une belle course chute idem

La raison de sa chute :
"Bon un gros High side en ayant essayer de mettre la map full power! Très mal au dos mais ça va très bonne nouvelle à vous annoncer d'ici peu!"

On aura des nouvelles sur son avenir en fin de semaine ! On espère que ce sera bien le remplacement en Kawa officielle SBK !
"for everybody waiting my news im sorry but nothing until thursday night or friday morning!!!"

Au classement :

Superbike :

1 MAX BIAGGI APRILIA 97,5
2 CARLOS CHECA DUCATI 95,5
3 TOM SYKES KAWASAKI 91,5
4 MARCO MELANDRI BMW 72,5
5 JONATHAN REA HONDA 70
6 LEON HASLAM BMW 68
7 SYLVAIN GUINTOLI DUCATI 66
8 EUGENE LAVERTY APRILIA 64
9 JAKUB SMRZ DUCATI 42,5
10 DAVIDE GIUGLIANO DUCATI 41
11 MAXIME BERGER DUCATI 26,5
12 MICHEL FABRIZIO BMW 26
13 HIROSHI AOYAMA HONDA 24,5
14 LORENZO ZANETTI DUCATI 21
15 NICCOLÒ CANEPA DUCATI 20
16 JOAN LASCORZ KAWASAKI 17
17 LEON CAMIER SUZUKI 14,5
18 AYRTON BADOVINI BMW 14
19 LEANDRO MERCADO KAWASAKI 9
20 DAVID SALOM KAWASAKI 9
21 JOHN HOPKINS SUZUKI 8
22 BRYAN STARING KAWASAKI 6
23 CHAZ DAVIES APRILIA 4
24 MARK AITCHISON BMW 1
25 JOSHUA BROOKES SUZUKI 1

Supersport :

1 KENAN SOFUOGLU KAWASAKI 61
2 SAM LOWES HONDA 51
3 FABIEN FORET KAWASAKI 49
4 JULES CLUZEL HONDA 48
5 ALEX BALDOLINI TRIUMPH 34
6 BROC PARKES HONDA 29
7 VLADIMIR LEONOV YAMAHA 26
8 LORENZO LANZI HONDA 25
9 RONAN QUARMBY HONDA 25
10 VITTORIO IANNUZZO TRIUMPH 25
11 ANDREA ANTONELLI HONDA 25
12 ROBERTO TAMBURINI HONDA 20
13 SHERIDAN MORAIS KAWASAKI 17
14 MASSIMO ROCCOLI YAMAHA 16
15 IMRE TOTH HONDA 13
16 STEFANO CRUCIANI KAWASAKI 11
17 JED METCHER YAMAHA 11
18 LUCA MARCONI YAMAHA 10
19 BALAZS NEMETH HONDA 9
20 TWAN VAN POPPEL YAMAHA 8
21 ROMAIN LANUSSE KAWASAKI 8
22 JOSHUA DAY KAWASAKI 8
23 RAFFAELE DE ROSA HONDA 6
24 STUART VOSKAMP SUZUKI 6
25 LUKAS PESEK HONDA 6
26 THOMAS CAIANI HONDA 4
27 PATRICK JACOBSEN HONDA 3
28 KIERAN CLARKE HONDA 2
29 MATHEW SCHOLTZ HONDA 2
30 MARTIN JESSOP PHONDA 1

Superstock 1000 :

1 LORENZO SAVADORI DUCATI 53
2 SYLVAIN BARRIER BMW 50
3 EDDI LA MARRA DUCATI 48
4 MARKUS REITERBERGER BMW 35
5 LORIS BAZ KAWASAKI 30
6 CHRISTOFFER BERGMAN KAWASAKI 28
7 FABIO MASSEI HONDA 23
8 LORENZO BARONI BMW 20
9 MARCO BUSSOLOTTI DUCATI 18
10 JEREMY GUARNONI KAWASAKI 16
11 ALEN GYORFI HONDA 14
12 KEV COGHLAN DUCATI 14
13 BRYAN STARING KAWASAKI 11
14 TOMAS SVITOK DUCATI 11
15 FEDERICO DITTADI APRILIA 11
16 MATTHIEU LUSSIANA KAWASAKI 9
17 ANDRZEJ CHMIELEWSKI DUCATI 9
18 RANDY PAGAUD KAWASAKI 6
19 MATTEO GABRIELLI APRILIA 5
20 PHILIPPE THIRIET KAWASAKI 4
21 TIAGO DIAS KAWASAKI 3
22 BOGDAN VRAJITORU KAWASAKI 1

Dégouté je viens de voir que Guintoli se battait pour la victoire dans la première course :

https://www.youtube.com/watch?v=ZKlX7v20jnc&feature=player_embedded#!

Et en STK 600 ils ont moins fait la fine bouche avec la pluie eux !!!

https://www.youtube.com/watch?v=Mjb1Hw0X-yM&feature=player_embedded

Sinon a noter Imre Toth en CBR a éclaté ce la meilleure vitesse de pointe jamais réalisée en Supersport avec un 295,1 km/h !!!!!
A rapprocher du nouveau record le même we de Tom Sykes à l'aspiration à 339,5 km/h

Sinon Erwan Nigon met sa race aux teutons !!!

Allemagne : Victoire d'Erwan Nigon (BMW-Michelin) à Oschersleben @SB

Erwan Nigon (Van Zon-Alpha Technik-BMW-Michelin) a remporté ce dimanche en IDM (Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft) une victoire et une seconde place à Oschersleben, à l'occasion de la deuxième manche du championnat allemand.
Le 22 avril, Erwan avait fini cinquième et sixième lors de l'épreuve inaugurale à Lausitz, et ce week-end le pilote français remporte sa première victoire. Quatrième sur la grille de départ, Nigon se laisse un peu enfermer au départ de la première course et boucle le premier tour à la cinquième position. Immédiatement dans le rythme, le pilote BMW-Michelin se hisse à la seconde place lors du cinquième tour derrière Matej Smrz qui a pris la tête dès le départ.

Le pilote Yamaha va creuser l’écart au fil des tours pour s’imposer pour la seconde fois de la saison avec 1.5 d’avance sur Erwan Nigon qui accroche son premier podium. Derrière, Jorg Teuchert (Wilberg BMW Racing – Dunlop) arrache la dernière marche du podium dans le dernier tour à l’issue d’un duel intense avec Gareth Jones (Wilbers -BMW-Racing –Dunlop). Auteur de la pole position, Karl Muggeridge (Honda Holzhauer Racing Promotion – Dunlop) n’a pas été dans le coup et rallie l’arrivée à la 10e place.

Matej Smrz rate complètement le départ de la seconde manche et se retrouve bon dernier laissant les commandes de la course à Karl Muggeridge pendant les quatre premiers tours. Erwan Nigon vire en tête lors du cinquième tour. Rapide et constant, il creuse rapidement l’écart sur ses poursuivants. A mi-course, 4.5 le sépare de Muggeridge. Il accentue cette avance et relègue le second à 7.4 sous le drapeau à damier. Auteur d’une superbe remontée, Matej Smrz s’adjuge la deuxième place aux dépens de Muggeridge. Gareth Jones et Jorg Teuchert complètent le top 5.

Erwan Nigon :
"Je suis très heureux car une victoire et une seconde place pour la deuxième épreuve de la saison, c’est superbe ! La moto et les pneus Michelin ont très bien fonctionné, ce qui m’a notamment permis de conserver un rythme élevé tout au long de sa seconde course pour remporter ma première victoire."

Au championnat, Jorg Teuchert (70 points) garde l’avantage mais ne compte plus que deux points d’avance sur Matej Smrz. Erwan Nigon est troisième avec 66 points.

Calendrier de l’IDM (Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft)
21 & 22 avril : Lausitz
5 & 6 mai : Oschersleben
12 & 13 mai : Nürburgring
30 juin & 1er juillet : Red Bull Ring (Autriche)
21 & 22 juillet : Assen (Pays-Bas)
4 & 5 août : Schleizer Drieick
17 & 18 août : Sachsenring
15 & 16 septembre : Hockenheimring Baden-Wurttemberg

Course très intelligente de Cluzel :

Supersport : Interview de Jules Cluzel, vainqueur à Monza

Pour sa quatrième course en championnat du monde Supersport, Jules Cluzel a remporté une superbe victoire en Italie. Dans ces conditions d'adhérence difficiles, il a réussi à s'imposer dans cette catégorie qu'il découvre et à laquelle il s'est très vite adapté.
Tout d'abord, comment se sont passés tes essais ?

"Plutôt bien car dès la première séance, et même les premiers tours, j'étais déjà dans les chronos de la course de l'année dernière. La seule chose est qu'on savait qu'il allait pleuvoir normalement le samedi. On avait bien regardé la météo et on savait que le vendredi après-midi allait être important, car c'est cette qualif qui allait décider de la place sur la grille de départ pour la course. J'étais assez content de ma quatrième place lors de la première séance libre car je pouvais ainsi peut-être aller chercher la pole pendant la première qualif. C'était bien. En fait, je me suis rapidement rendu-compte que j'avais un souci d'embrayage et au cinquième tour quand je me suis arrêté j'ai su que je ne repartirais jamais parce que l'embrayage était mort. Je n'ai pu me qualifier que dixième à cause de ça. En fait, on a quand même eu le samedi matin de sec et j'en ai profité pour faire les tours que je n'avais pas pu faire en qualification. J'ai réalisé le deuxième temps à un dixième donc franchement j'étais à l'aise et si ça avait été sec je pense qu'on aurait eu moyen d'aller chercher la pole. J'avais un bon feeling pour la course, j'étais vraiment à l'aise.

"J'aurais quand même préféré que ce soit sec pour la course parce qu'on prend toujours un poil moins de risques que sur le mouillé. Mais il s'est mis à pleuvoir très fort pour la première manche Superbike et quand on est parti c'était complètement humide.

Tu as pris un super départ…

"Oui, pas mal. Après, je me suis retrouvé quatrième à la sortie du deuxième virage, puis rapidement deuxième derrière mon coéquipier Sam Lowes. Après j'ai essayé un peu de jauger comment j'étais sur la moto, voir les chronos qu'on réalisait et surtout l'écart avec ceux de derrière. J'ai pu voir rapidement qu'on avait une avance importante sur le troisième. De là, j'ai juste essayé de rester derrière Lowes en prenant le moins de risques possible. Au septième tour il a fait un tout droit dans la chicane rapide d'Ascari et là je me suis retrouvé dans une autre position ! C'était alors carrément une autre course pour moi car mon idée d'origine était de le suivre, or là je devenais le chassé.

"Je savais que Lowes n'était pas tombé et qu'il n'avait pas non plus perdu trop de temps, donc après, vu qu'il est très rapide sous la pluie, qu'il allait essayer de me remonter dessus, qu'il allait attaquer plus, et c'est ce qu'il a fait.

"J'ai géré ça sur mon panneautage. J'étais bien panneauté donc j'ai pu voir les écarts à chaque tour. Dans les deux derniers tours, c'est là qu'il a vraiment attaqué pour venir me chercher mais il avait du mal à me reprendre. J'ai essayé d'augmenter mon rythme pour l'avoir le plus tard possible derrière moi.

"Il a tenté le freinage dans le dernier virage et moi j'ai essayé de freiner tard. J'ai écouté le bruit de son moteur dans la dernière ligne droite juste avant, je me doutais qu'il allait tenter quelque chose. J'ai donc essayé de freiner super tard pour qu'il soit obligé de freiner encore plus tard. Il a un peu élargi et moi je me suis infiltré. Et voilà.

C'est bon au championnat car ça te met quatrième à 13 points de Sofuoglu et à 1 point de Foret.

"Oui, c'est bien, j'ai récupéré 10 points à Assen et là 9 sur Sofuoglu. Je me rapproche. Tant mieux, c'est un peu l'objectif. On va essayer de continuer sur cette lancée à Donington."

----------------------------------------------------------------------------

PAF dans la face du SBK :

SBK à Monza : Pirelli furieux

Lors de la journée de dimanche, tout s'est passé normalement en Superstock 1000 et en Supersport. Par contre en Superbike ce fut la panique totale et plusieurs pilotes en ont rendu Pirelli responsable. Cela n'a pas du tout amusé les responsables du manufacturier italien et voici le point de vue de Giorgio Barbier, directeur de la compétition Pirelli moto.

"Le week-end à Monza a été conditionné le samedi par les conditions météorologiques qui étaient extrêmement instables, avec du beau temps, tout à coup en alternance avec de la pluie et parfois même de la grêle. Pour le Superbike, tout d'abord je voudrais faire une remarque importante sur la Superpole du samedi : Pirelli a toujours recommandé que les équipes et les coureurs utilisent les pneus intermédiaires qui sont à leur disposition. Cet avis, cependant, a été complètement ignoré puisque tous les pilotes ont utilisé des pneus pluie. Clairement la raison de cela est le fait que la piste était complètement sèche à certains endroits, tandis que dans d'autres elle était humide en raison d'arbres le long de la piste qui ont empêché l'asphalte de sécher. Les pneus pluie fonctionnent bien à 50 °/ 60 °, mais sur les deux lignes droites consécutives, qui étaient complètement sèches, ils ont évidemment atteint des températures bien supérieures à 200 °. Cela a provoqué un effondrement du centre de la bande de roulement.

"Je tiens aussi à rassurer tout le monde sur ce point que les pneus Pirelli ont une structure particulière avec une carcasse en acier, et donc il est absolument impossible pour eux d'exploser. Cela dit, le dimanche les pilotes dans la catégorie Superstock ont couru comme prévu, dans des conditions qui étaient encore pires que celles pendant les courses de Superbike, en utilisant les pneus pluie à l'avant et intermédiaire ou pneus de course à l'arrière. En Supersport, comme une preuve supplémentaire que les pneus Pirelli pluie peuvent certainement effectuer une course complète sans problème, les coureurs ont couru et ont terminé avec les pneumatiques pluie. C'est une honte que, bien que les pilotes de Superbike aient eu deux solutions intermédiaires mises à leur disposition pour l'arrière, ils n'ont envisagé seulement que d'utiliser les slicks de course. Une fois que la course a commencé, en tout cas, il était clair que, même dans ces conditions, une bonne course pourrait être disputée."

C'est l'heure des photos :

Poussette party :



A la queue leu leu :





Bryan Staring :



Giugliano :






Checa :


Biaggi :













Laverty :












Sykes :

Guintoli & Smrz :



Smrz :



Chaz Davies :






Fabrizio :






Badovini :







Hopper :







Camier :






Loris Baz :




Haslam :

je trouve qu'ils ont un peu abusé en sbk!!

Quand on voit que toutes les courses ce sont bien déroulées dans les autre discipline, je ne comprend pas leurs cinémas.

Après je ne sais qui de pirelli ou des pilotes dit vrai mais les pneu intermédiaire aurai peu être une bonne solution pour la course ou les qualif

perso je trouve çà très bien que la première manche sbk ait été annulée, les conditions de piste n'était clairement pas bonne
mieux vaut ne pas prendre de risque, pneus pluies ou pas, les conditions de visibilité semblaient très mauvaises

Pour la première ça peut se comprendre j'ai cru voir un déluge
Mais pour la seconde là je comprends pas......
Et je suis pas le seul :

Superbike - Les incidents de Monza: Paolo Flammini tape du poing sur la table

Le Superbike se souviendra décidément longtemps de son vingt cinquième anniversaire arrosé de Monza. Un temps de chien, des pilotes qui n'en font qu'à leur tête, un manufacturier unique furieux de se retrouver sur la sellette et un team Effenbert Liberty qui qualifie le meeting de farce, voici les ingrédients épicés jetés dans un chaudron ardent qui continuent à mitonner à feu doux.

Car voici que c'est au tour du cuistot en chef, Paolo Flammini, de jeter de l'huile sur le feu. Une démonstration d'autorité peut être tardive, mais le boss transalpin promet de repasser les plats d'ici au rendez-vous de Donington qui risque de tourner à la mauvaise réunion de famille. L'homme d'Infront jure qu'il a repéré les meneurs que ceux-ci seront servis.

D'abord, il a convoqué ses avocats pour étudier de près la sémantique du communiqué du team Effenbert avant de voir s'il n'y avait pas matière à lui coller un procès. Voilà qui devrait encourager ladite écurie à poursuivre son aventure dans le milieu.

Ensuite, le cas Marco Melandri ne devrait pas souffrir de la moindre indulgence. L'expertise a été faite, si le départ de la seconde manche a pris tant de retard, c'est parce que le pilote BMW a coupé son moteur au moment de lancer la meute : « La direction de course a maintenant expertisé la situation. Beaucoup de pilotes voulaient courir et il apparaît clair que Melandri ne représentait pas la majorité d'entre eux sur la grille. Il ne sera plus l'un de ceux qui seront consultés à l'avenir lorsque ce genre de situation se reproduira » annonce Flammini.

Du coup, l'équipier d'Haslam risque une sanction. Du genre la perte de ses demi-points récoltés après sa quatrième place ou un déclassement sur la prochaine grille de départ de Donington dont l'importance n'est pas encore précisée. Un prolongement qui ne devrait pas plus faire sourire les pontes Bavarois.

D'ac avec la pifette, c'est surtout la façon dont la décision de retarder le départ de la manche 2, sous la pression de 4-5 pilotes qui était du grand n'importe quoi... Donington, c'est pas gagné pour avoir de la météo guillerette, ca va refaire pareil ?

J'vais faire la même en promo moi, tiens j'ai oublié de pisser, je coupe mon moteur sur la grille et on fait une pause

j'suis aussi d'accord avec vous.
la première manche semblait vraiment mérité d’être annulée.
pour la deuxième j'ai presque l'impression de voir l’équipe de France de foot pendant la coupe du monde

Histoire de changer de la polémique qui tourne autour de cette manche du WSBK, un petit "Behind the scene" de la part de Laverty et sa fiancée, des images sympa à voir :

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.350430615018739.78579.120545294673940&type=1

Trouvé sur www.radiosbk.com

Sinon ca y est ce serait officiel à voir pour la suite après ce we :

SUPERBIKE DONINGTON 2012 : Loris Baz sur la Kawasaki officielle @RadioSBK

L'information est maintenant confirmée : Loris Baz pilotera la Kawasaki ZX-10R officielle du team Superbike ce week-end à Donington en Angleterre. A Monza, c'est au pilote Sergio Gadea qu'est revenu la responsabilité de prendre le guidon laissé vacant par l'infortuné Joan Lascorz. Manquant cruellement de compétition, découvrant la moto, le circuit, les pneus, la catégorie, Gadea ne s'en est finalement pas si mal sorti. Mais au sein du département compétition d'un constructeur il y a une certaine logique.

Après une saison inachevée pour raison financière en championnat Superbike Anglais, Loris a signé pour un retour en catégorie 1000 Superstock avec son mentor, Andrien Morillas. L'Auvergnat depuis des années attaché à Yamaha, a rompu avec les Trois Diapason en 2012 pour s'entendre sur un programme ambitieux avec Kawasaki. Loris a démontré à maintes reprises son potentiel et Kawasaki est apparemment sensible au sérieux du team et aux performances du pilote.

Enfin, Donington est l'unique épreuve Européenne où les classes Superstock 600 et 1000 seront absentes. L'occasion était donc trop belle de confier le guidon de la Kawasaki officielle à Loris. Il est jeune, talentueux, il a une première expérience Superbike en BSB, il a été impressionnant sous la pluie à Magny-Cours lors du dernier Bol d'Or et il est pour l'heure le meilleur pilote Kawasaki en 1000 Superstock.

Cerise sur le gâteau, mon petit doigt me dit qu'une fin de saison en Superbike pour Loris n'est pas forcément complètement dénuée de sens.

Une explication pour le we dernier

SUPERBIKE MONZA 2012 : Accord entre pilotes @Radio Sbk

Les pilotes sont tombés d'accord suite à l'annulation de la première manche : la seconde manche se déroulera sur le sec ou ne se déroulera pas. Un gentleman agreement entre pilote dû à la faible durée de vie des pneus pluie sur la piste de Monza.

Du fait des spécificités du tracé Italien (le plus rapide de la saison avec une moyenne au tour de plus de 200 km/h), la gomme des pneus pluie se désagrège rapidement. Les enveloppes ne tiendraient pas la durée de la course et c'est pourquoi, pour d'évidentes raisons de sécurité, les pilotes ne prendraient pas le départ sur piste mouillée.

Ce site est une vraie mine d'infos sur le SBK !

Il s'était arrêté pendant deux ans et a juste repris
Mais c'est pas le seul

Yep Mais celui-ci à le mérite d'être en français et très régulièrement alimenté
J'ai aussi http://wsbk-info.blogspot.fr/ pour les intéressés ..