Premier roulage en H6

Salut !
Ce midi, voyant le temps et vu que je suis en repos je me decide a aller a carole avec le H6 pas totalement fini pour voir......
J'en parle a personne du team P... ......
Et me voile las bas a 14 H 00 et qui je vois dans la para, mon voisin du dessous.... P@lex, en train de mater alors qu'il devrait etre ailleurs..... HEIN P@lex... PAAAAS BIENNNN.
Pneu neuf, premiere fois en 4 cylindre donc en hornet, pas de protection sur la becane.
Au bout de quatre tours j'ouvre un peu, ça l'fait mais je decouvre tout.
Et puis en bout de droite v'la que mes années de supermot reviennent... je tombe trois rapports et j'assome le freins avant, la becane part en glisse et j'ai le reflex de sortir la jambe cte honte...
Sinon gros probleme pour dehancher et 1' 13'70 au final.
Vivement les beaux jours pour qu'on tournent ensemble.
A+

Hello !

Hé ben c'est plus qu'un super temps ça pour un début de 4 cylindres !!!!!
Chapeau !

Alors les sensations ?

Ben c'est vraiment l'opposé du supermot.
Pas de couple alors que sur le xr il est tres present ( frein moteur )
Toute la puissance entre 9000 et 13000 rien en dessous, alors qu'avant j'avais tout des l'ouverture sur une courte plage.
Conduite au filet et non au coup de gaz ( dans les sinueux )
Les commandes pourtant reculées frottent mais P@lex qui m'a vu tourner me dit que c'est a cause de ma position. En supermot tu es en appuie sur l'exter alors que la il faut dehancher pour se mettre a l'inter bizare et pas evident pour moi.
Apres on va voire si je descend rapidement. Je vise les 1'10 avant la fin de l'année.

Comme moi pour l'objectif

Vu ton temps de départ ca devrait arriver relativement vite

Quels étaient tes temps en supermot ?

jog a écrit:

Ben c'est vraiment l'opposé du supermot.
Pas de couple alors que sur le xr il est tres present ( frein moteur )
Toute la puissance entre 9000 et 13000 rien en dessous, alors qu'avant j'avais tout des l'ouverture sur une courte plage.
Conduite au filet et non au coup de gaz ( dans les sinueux )
Les commandes pourtant reculées frottent mais P@lex qui m'a vu tourner me dit que c'est a cause de ma position. En supermot tu es en appuie sur l'exter alors que la il faut dehancher pour se mettre a l'inter bizare et pas evident pour moi.
Apres on va voire si je descend rapidement. Je vise les 1'10 avant la fin de l'année.

sympas tes explications sur le comparo entre supermot et autres becanes! En tout cas, ,joli chrono pour un 1er en hornet..!!

bravo, super tps pour une premiere...

puis l'avantage c'est que tu gère deja la glisse...

Pifou a écrit:

Quels étaient tes temps en supermot ?

1'13 pour 50 ch ( pilot power et suspate origine enduro )
Le passage des sinueux etait tres rapide et je perdais beaucoup en droite.
C'est pour ça que j'ai voulu essayer le roadster, j'en avais marre de cravacher les sinueux et de regarder les autres me faire coucou dans les droites, et puis tous mes collegues et voisins ( le team Pute ) m'ont un peu forcé la main....

jog a écrit:

Pifou a écrit:

Quels étaient tes temps en supermot ?

1'13 pour 50 ch ( pilot power et suspate origine enduro )
Le passage des sinueux etait tres rapide et je perdais beaucoup en droite.
C'est pour ça que j'ai voulu essayer le roadster, j'en avais marre de cravacher les sinueux et de regarder les autres me faire coucou dans les droites, et puis tous mes collegues et voisins ( le team Pute ) m'ont un peu forcé la main....

Pour une fois qu'ils ont eu une idée sympa ceux là...

Surtout pour le choix de la moto !!

Presque pret pour le THT mdr

DaddYo a écrit:

Surtout pour le choix de la moto !!

Presque pret pour le THT mdr

Le choix de la moto s'est fait a sa distribution sur le marché. Le hornet sur ebay est present partout ( pieces, moto, prix...)

Pour le THT il faut demander a mon manager

Bravo jog, belle solidarité motarde pour tes 1ers tours de roue... le vieux loup solitaire est sorti de sa tannière. Heureusement que P@lex était là pour te surveiller! C'est con qu'il n'ait pas pu te prendre en photo, histoire de changer ton avatar...
A part ça, bon chrono pour un début... reste -parait-il- à travailler le déhanché et oublier un peu les automatismes du supermot' et tu passeras à l'aise la barre des 1'10".

hé jog! je vais t'emmené danser le ZOUK et tu verras ,ton déhanché ça sera de l'huile d'olive

felicitation, tres bon premier chrono !

Philou_

Le Team P a eu raison pour une fois... en Hornet y a de la pièce en masse c'est clair !

A très bientôt sur Carole, avec un tel chrono de départ tu vas très vite descendre et sera un très bon lapin pour moi

jog a écrit:

Salut !
Ce midi, voyant le temps et vu que je suis en repos je me decide a aller a carole avec le H6 pas totalement fini pour voir......
J'en parle a personne du team P... ......
Et me voile las bas a 14 H 00 et qui je vois dans la para, mon voisin du dessous.... P@lex, en train de mater alors qu'il devrait etre ailleurs..... HEIN P@lex... PAAAAS BIENNNN.
Pneu neuf, premiere fois en 4 cylindre donc en hornet, pas de protection sur la becane.
Au bout de quatre tours j'ouvre un peu, ça l'fait mais je decouvre tout.
Et puis en bout de droite v'la que mes années de supermot reviennent... je tombe trois rapports et j'assome le freins avant, la becane part en glisse et j'ai le reflex de sortir la jambe cte honte...
Sinon gros probleme pour dehancher et 1' 13'70 au final.
Vivement les beaux jours pour qu'on tournent ensemble.
A+

Sympa ton CR, me suis bien marrée

Féloches pour ton chrono !!

bravo pour la première
et bon courage pour la suite

Pifou a écrit:

Le Team P a eu raison pour une fois... en Hornet y a de la pièce en masse c'est clair !

A très bientôt sur Carole, avec un tel chrono de départ tu vas très vite descendre et sera un très bon lapin pour moi

Le bon choix aurait été un FZ6
Pour ce qui est du Chrono............pas mal, mais tu ne pourra t'améliorer qu'en déhanchant, parce que tu utilises déjà l'angle maxi dans les virage Ca va venir !!!!!! Et puis il faut aussi que tu t'habitues au 4Cyl creux du Hornet.

Et il est proche de mes chronos, va falloir qu'on roule ensemble