ZX10R 2011

Drummers a écrit:

IMO, it's not possible

Heinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn ???????????????????????????????
qui que tu me dis touaaaaaaaaa

Kawasaki ZX-10R 2011 vs BMW S 1000RR 2010 : Le banc de puissance a parlé

De l’autre coté de l’Atlantique, la ZX-10R est déjà passée entre les mains d’essayeurs. Preuve en est cette première vidéo d’essai qui tourne sur le site Youtube. Présentée en avant première au salon Intermot de Cologne (Allemagne), le millésime 2011 de la 10R a quelque peu semé le trouble dans une catégorie où la course à la puissance fait rage.

Lancée par les Allemands avec leur S 1000RR, cette baston prend une nouvelle dimension avec l’arrivée de la toute nouvelle ZX-10R. Développée dans un premier temps pour fumer tout le plateau du Championnat du Monde Superbike, elle va débouler prochainement chez votre concessionnaire mais amputée de la moitié de ses canassons… A moins que cela change, un jour.

Mais voilà. A l’issue de ces premiers tours de roues, la ZX-10R 2011 a eu forte à faire lors de son passage au banc face à celle qu’elle remplace mais surtout face à la Teutonne. Maintenant et avant de vous dévoiler les chiffres finaux, appuyer sur «play» et accrochez-vous !!

Comme promis, voilà les chiffres relevés sur le banc de puissance :
2011 Kawasaki ZX-10R : 159.8 cv
2010 Kawasaki ZX-10R : 157.2 cv
2010 BMW S1000RR : 168.1 cv

Conclusion : Dans un monde libre et avec un pilote expérimenté au guidon de la Japonaise, il faudra se cracher dans les gants pour fumer une Allemande qui lui prend presque 10 chevaux...

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Uj8QcBNEgGk

C'est de la poudre de pinpin les 209 cv alors ou quoi ?

??? Il est étonnant, ce résultat, parce qu'il me semble avoir croisé une courbe de puissance d'un s1000 qui frisait les 200ch ?

Cette année, d'ailleurs, bm semble avoir trouvé quelques chevaux supplémentaires

Je pense que c'était un banc sans admission d'air forcé mais bon quand même ... A suivre...

10 chevaux sur 160.... Euh, ça fait quand même plus de 6 % de puissance en plus..... Pas rien!

il faut aussi voir le kilométrage des motos...
le ZX10R de 2011 devait à peine sortir du rodage.
Pour peu que le S1000RR ait quelques milliers de km et ça respire un peu plus.

... Ca respire, ça suce grave, ça tire fort... Heureusement qu'on a les umbrella girls pour nous ramener à la réalité...

A priori c'est fait avec des motos US dont les normes anti pollution sont plus hots et du coup les motos un peu bridées
A voir pour le premier passage au banc en Europe donc !

Pifou a écrit:

A priori c'est fait avec des motos US dont les normes anti pollution sont plus hots et du coup les motos un peu bridées
A voir pour le premier passage au banc en Europe donc !

je ne suis pas sur que les normes US soient plus dure qu'en Europe, à part la Californie qui a des lois tellement dur que certaines motos ne sont mêmes pas en vente.

Présentation sur 4mn :

https://www.youtube.com/watch?v=xoFTzF_4-RE&feature=player_embedded

Un de ces jours, on pourra prendre une machine full stock et aller racer comme de brutes... C'est beau