[ CR ] Vigeant

Preums!

de retour d'un weekend de folie!!!! Bonne ambiance, pleins de potes, de plaisir et de bons moments!
j'i l'impression d'être parti 15 jours!!!!

le retour à la réalité va être dure demain matin...

donc on est demain matin et effectivement c'est dur

bon bah, moi je suis content/frustré/déçu/ai les boules bref un mélange de tout ça

mais globalement satisfait de mon Week end, où mes objectifs ont été largement atteints

Si tout le monde a pris du plaisir, c'est l'essentiel !
et qu'il n'y ait pas eu de chutes et de blessés!!!

bon allez y'a des choses à raconter là !

Le Vigeant nous voila, un de mes circuits préférés ou je me sens à l'aise malgré 2 bonnes vautres en 2007 dans la course, hein Pifou

lors du dernier roulage du 29 juin fatal à notre papy Houba , les sensations étaient plutôt prometteuses avec un 1'54 au chrono proche de mon recor de 1'53"8...

La rigolade démarre bien lors du voyage de roumain avec Draco "indiana Jones" et Pifou au volant ! put... il fait choooo 34° sans la clim'

Ptit coucou à Mamay sur l'autobeurk pour lui lacher un train de pneu qui va vite

Arrivée au Vigeant Jeudi soir, tous les potos sont là, mon Yo qui m'a manqué et tous les autres qui arrivent petit à petit Calou est déjà là tout rougeot de ses 7 sessions et le HBT également.

Vu le peu de roulage prévu dans le WE, je décide d'acheter 2 séances libres le vendredi pour faire 4 sessions de 20 mn au total

Vendredi, c'est parti ! temps un peu couvert pas trop chaud nikel, je teste 14 45 en démul' pour éviter de passer la 6 dans la ligne des stands, raté ça marche pas je perds en patate et toujours autant de changements de vitesse à faire.... je trouve la piste glissante... ne sais pas trop pourquoi... plaquettes neuves aussi, j'ai oublié comment ca freinait fort tellement j'en avais pas mis depuis longtemps, + sieurs stoppies involontaires me rapellent à l'ordre

je remonte un peu mes pressions de pneus et repart pour la 2ème session du matin, c'est mieux ! pas de glisse, et je valide que 14 45 c'est toujours pas bon ... je passe en 14 46 pour l'AM, c'est un peu viloent (-2 + 5 par rapport à l'origine ) mais ca me permet d'avoir de la relance dans les doubles droits du circuits, les points clé quoi...
je fais du 1'54 régul donc l'objectif du jour est déjà rempli...

je passe un AR neuf pour la dernière session libre... Kasper du team "esprit piste" me signale que je suis un gros naz' dans le freinage de la ligne droite des stands (enfin que je perds 1 sec dans ce troncon quoi ). Donc je me sors les doigts et retarde mon freinage après la passerelle, mamamiaaaaaa rétrogradage en 5 en 4 mais put.... chui déjà dans le virage, ca passe paaaas, gravierrrrrrrrr mon ami me voila....... Toute ma vie défile alors dans ma tête, mes joies mes peines, ma famille, mon chien (non je déconne)... bref je me plante comme une merde dans le gravier et attend les comissaires, chui pas tombééé ouf
2-3 tours pour cheker que la moto est ok et je finis la journée sur un p'tit 1'54"2, satisfaisant avec possibilités d'amélioration...

1er qualif Samedi matin, chaudddddd, concentré, 15 mn pour claquer un chrono soit 7 tours environ en enlevant le tour de lancement, va falloir rentrer dans le vif du sujet rapidement !!!! Malheureusement, je pars dans un groupe avec un faux rythme en 56 environ et mon poto Pifou dedans, je mettrai au moins 4 tours à m'en dépétrer, surtout le R6 99 Lionel avec qui je m'arsouille à chaque course, ca va un peu m'épuiser c'te affaire et je n'aurai qu' 1 tour solitaire et je sors un 1'53"7 je crois, soit mon record perso un chouya battu

2ème qualif l'AM, je passe un AV neuf et alors là, couteau entre les dents, mon poto DaddYo m'a mis 1,5 sec dans les dents à la 1ère qualif, y'a pas moyen !! j'oublie que j'ai un pneu neuf et je pars comme un goret direct genou par terre, finalement les histoires de parafine et de rodage c'est de la connerie . je suis vraiment incisif, il fait plus chaud que le matin mais je sens vraiment bien le grip du pneu avant ce qui me permet de garder + de frein sur l'angle.... et d'angler davantage aussi, j'en frotterai même mon cale pied pourtant raccourci dans le gauche ou papy Houb' est tombé.... je m'arsouille avec un R1 et un RSV qui me gênent un chouya, je les laisse partir et en toute fin de séance, je me préserve un tour seul ou j'arrive enfin à passer la barre des 53 avec un 1'52"9 Quand DaddYo me demande 52 , je fais

Me voila donc 21ème sur 39 sur la grille, DaddYo est 18ème pas loin de moi, bientôt la suite....

Moi je suis trop vénèr qu il est arrété la premiere course pour quelques gouttes de pluie,le tour ou ils ont décidé d arrété la course j ai roulé 1 seconde plus vite qu au essai qualif 1.47.15 et lolo 1.46.90 donc je ne pense pas que la piste etais pas trop glissante
Resultat une belle chute lors de la 2eme course qui me gache mes vacances
je sort de chez l ostéo grosse tension musculaire dans le dos et une cote de touché heuresement que la dorsale a bien fait sont travail
J en ai marre de ces courses de merde avec des drapeaux rouge pour rien je pense qu on aurais pu faire encore quelque tours de plus sur la premiere course est c etais réglé
Ils me dégoute de la moto ca fait 2 chutes cette année c est trop

vinck5 a écrit:

je pense qu on aurais pu faire encore quelque tours de plus sur la premiere course est c etais réglé

C'est pas faut Je pense même qu'on aurait pu faire toute la course sur le sec mais bon ...

effectivement, j'ai aussi les boules que la course se soit passée comme ça .....

Petit résumé pour ceux qui n'étaient pas là, le course de coupe part à 12h20 sous un ciel menacant, je m'élance bien (pas comme d'hab') et avec DaddYo on se faufile à l'extérieur du double droit... on remonte 1 ligne je pense et on pointe 14ème et 16ème . Il s'en suit une arsouille mémorable avec Didier (R1 2009 N°26) Yo, un RSV 1000 et moi

les 3 1er tours seront bouclés en 1'52 ! je m'apercois que je suis pas trop largué en ligne droite et je fais de gros freinages pour garder le rythme 2 chutes simultanées (dont 1 de christophe ) font sortir le drapeau rouge soit disant pour cause de pluie, moi je l'avais méme pas vu la pluie et en plus, je venais de taxer le RSV 1000 au prix d'un freinage disons osé ou ma coque arrière à frotté sont demi-guidon grrrrrrrrrrrrrrrr

retour aux stands et 2ème départ prévu à 13h30.... attente...... surveillance du ciel, des adversaires.... et hop montage pneus pluie décidé, merci à tous pour votre aide

2ème départ avec positions sur la grille au 3ème tour, agréable d'être dans les 15 je pars pas trop mal et grapille 2-3 places en me faufilant à l'intérieur, je me retrouve aux alentours de la 10ème place derrière Christophe , le cbr N°107, et Franck "laSerpe" normalement, ces gens là, je ne les vois pas en course une ptite attaque sur Franck qui rate un rapport mais ca l'énerve un peu, il se laisse pas faire et me lâche peu à peu..... je le retrouve dans le bac à graviezrs 1 tour + tard
je prend un bon rythme mais je sens du monde derrière moi... au bout de 5-6 tours, j'arrive à préserver ma place, la piste devient séchante mais attention aux espèces de plaques de bitumes semblables à du verglas dans 2 droites rapides.... je reste concentré, freine aux mêmes endroits que sur le sec jusqu'à remonter sur les 1ers attardés..

je reconnais GGcox et son cbr orange que je vois assez lent mais loin de moi dans le sinueux de fin de circuit... je me dis que je vais ^le passer dans la ligne droite des stands, sauf que je me retrouve derrière lui avec le dernier petit virage à droite avant les stands, j'y vais, j'y vais pas ? je décide de prendre l'inter et là c'est le drame, lui, conserve sa traj' et me coupe la route... mon hésitation a été fatale, je prend les freins pour relever la moto mais avec la pluie, je perds l'avant..... les 4 fers en l'air, je glisse, me relève de suite court vers la moto, gueule sous mon casque, dégouté de ne pas avoir vu un seul drapeau bleu, je relève la moto... obligé de passer par la voie des stands, je checke la moto en roulant tout à l'air d'aller, et je repars mais au moins 1' de perdu dans l'affaire.... DEGOUTEEEEEEEEEEE
je manque de m'en mettre une 4 virages + loin avec l'énervement et l'embout de guidon qui bloque ma poignée de gaz.... je répare tout ça à l'arrach' en roulant et fini la course tristos..... 26ème, alors que je pouvais prétendre aux 10 snif...;

Un grand merci à tous pour la bonne ambiance

Dracouchou pour son aide permanent,
Pifou pour son grand retour aux affaires, tu finis devant moi méchant
DaddYo pour son apprentissage réussi du monstre (et arrête d'avoir le moral qui suit tes chronos )
Mes ptits loulous des rookies Phil, Elo, jeeL qui m'ont épaté par leur endurance et leur progrès le dimanche

Grand coucou aux autres potos qui participent à passer des WE géniaux, Vince, Christophe et les 2 fofolles, Calou le scientifique pragmatique , le HBTeam (merci pour les rhums), le Team Esprit piste et tous les autres concurrents en coupe O3Z avec qui je discute petit à petit

et p'tit coucou à la Pifou's family, merci pour vos encouragements et le cassoulet à 16h avant de repartir

Mince Vincent...
Remets-toi bien !

vinck5 a écrit:

Moi je suis trop vénèr qu il est arrété la premiere course pour quelques gouttes de pluie,le tour ou ils ont décidé d arrété la course j ai roulé 1 seconde plus vite qu au essai qualif 1.47.15 et lolo 1.46.90 donc je ne pense pas que la piste etais pas trop glissante
Résultat une belle chute lors de la 2eme course qui me gache mes vacances
je sort de chez l ostéo grosse tension musculaire dans le dos et une cote de touché heureusement que la dorsale a bien fait sont travail
J en ai marre de ces courses de merde avec des drapeaux rouge pour rien je pense qu on aurais pu faire encore quelque tours de plus sur la première course est c etais réglé
Ils me dégoute de la moto ca fait 2 chutes cette année c est trop

c'est le jeu...

Moi aussi j'aurais préféré continuer car avec nos chronos, les petites gouttes n'étaient pas gênantes mais bon c'est comme ça...

reposes toi bien qd même et arrête de faire ton mauvais perdant

bisous à vous 2

Encore un superbe weekend en compagnie du THT, du HBT, de Vince et Christophe ainsi que leurs chéries et la famille de Pifou!

Départ le mercredi pour moi avec la remorque flambant neuve et sa caisse finie et montée à l'arrache au dernier moment. Mais que c'est pratique!!!
Je n'aurai pas pu tout emmener d'ailleurs sans.

Arrivée le mercredi soir avec 30°, installation tout seul dans un coin tranquille, montage de la tente idem.
2h plus tard, tout le monde s'est collé à la voiture et la tente alors que le parking et désert....le besoin de chaleur humaine surement
Je vous passe les chansons paillardes jusqu'à 4h du mat pour attaquer le roulage le jeudi avec le team 85 qui a gagné la finale A de l'endurance!
orga très sympa et bien réglé, temps de roulage respecté mis à part la première session qui ne durera que 3 tours: un pilote un peu optimiste à couper en deux celui de devant dans un virage...Heureusement que l'orga avait prévu un peu de temps en rab pour faire une 7è session!

Il fait très chaud (30°), j'apprends le circuit, mes chronos baissent à chaque session pour finir autour de 2:11', grâce au bon coaching de daddyo qui est venu le midi pour préparer l'installation.

Roulage du vendredi ave un temps plus doux, couvert mais chaud.
4 sessions au programme, Pifou me remet une couche de conseils, je roule avec Jeel ou Larig pour me faire tracter et je baisse toujours mes chronos à chaque sortie pour finir la journée autour de 2:08' je crois.

essais qualif du samedi matin: comme l'a dit Drumm, 15 min c'est court et il ne faudra pas perdre de temps. Je décide de me mettre dans la roue de Larig qui roule plus vite et plus régul que moi. Finalement, je trouve qu'il met trop de temps à trouver son rythme et je décide de partir couteau entre les dents dès le début!
Je ressortirai avec un chrono encore en baisse sous les 2:08', avec des pneus qui ont un paquet de journées dans les rainures! Content!!!
La séance de l'après midi se fera avec des chaussettes neuves, mais mon temps honorable du matin et la peur de la chute me retienne. je referai un 07' et des 08' sans amélioré.

Dimanche matin:
Départ pour l'endurance avec pas mal d'inquiètude sur les consos des motos...
Jeel part pour le premier relais, pendant ce temps la pression monte dans les stands pour moi. Arrive mon tour, à la sortie des stands je me fais passer par Larig déjà en piste. Pour une mise en route, ça va être sport!
Je me cale dans sa roue et essaie de le suivre. Il est en piste depuis quelques tours et à trouver son rythme...j'arrive à le suivre 15 minutes mais
il roule un chouille plus fort et le dépassement des attardés pour des top pilotes font que je fais le yoyo et je force...
je suis déjà cassé et décide de rendre la main. Résultat: pas mal de tours en 06' et un record en 2:05'65 à l'alfano (2:05'9" officiel). je roule entre 07' et 09' régul en pensant à bien respirer et me décontracter dans les lignes droites.
Au bout de 20 min, je me sens mieux et essaie de remettre un peu plus de gaz.
Au bout de 35 min, un autre coup de barre qui passera plus vite que le premier. Je suis bien mais vraiment crispé des épaules et chaque freinage est une torture. Drumm me sort le panneau au bout de 45min mais sans le signal convenu. je refait un tour pour être sur sans le revoir.
Gros doute dans ma tête...finalement je sors.
Jeel n'est pas prêt et les mécanos en train de remplir son réservoir
Ce n'était pas le signal, je n'aurai pas du sortir
Je m'en veux un peu de cette erreur, même on ne joue pas la gagne.
Jeel repart et fait son relais pendant que j'essaie de me décontrater.
Arrive mon dernier relais, à la sortie des stands, je me fais passer par Davidc ce coup-ci!!! j'essaie encore de le suivre mais il roule vraiment trop vite pour moi. Pendant 45min je roulerai plus ou moins seul entre les attardés et les top pilotes. tachou me fait le signe convenu pour assurer, les précédents et suivant sont à un tours.
Je finis sur un bon rythme et vois enfin le damier...soulagement!

Je repars satisfait même si je comptais passer sous les 05', mais je ne suis pas très loin.

Un grand merci à tous: pilotes, accompagnateurs, amis etc pour les encouragements, les coups de mains, les conseils, la bonne ambiance!
L'endurance est vraiment un sport d'équipe qui ne se joue pas que sur la piste!
Sur la piste, j'ai plutôt ressenti ça comme un roulage XXL avec plus d'engagement.

Un merci spécial au pilotes de la coupe qui roulaient juste après et qui nous ont filé un bon coup de main!

Je me suis mis à faire des CR endurance (3h30 pour les lire ) mais c'était tellement bien!!!! Le samedi soir, et tout le reste! des grands moments humains et sportifs!
On recommence quand???

moi aussi , je suis un peu dégouter qu'ils aient arreter la course pour quasi rien incompréhensible !!!!

mais je m'en sort pas trop mal quand meme !!!!!

A moi !!!!

Bon je vais faire plus rapide car tout est deja dit plus haut !

Je suis donc arrivée jeudi en debut d'aprem' pour encourager mon Calou et tenter de lui donner quelques conseils.

Le reste du team arrive petit à petit.
Je suis super content de tous les revoir, mine de rien ça faisait deux semaines sans eux et c'est dur !!!

mdr


Donc pour moi, les 4 séances d'essais libre se passent pas bien du tout.
Je n'ai pas dormi de la nuit et je suis vraiment pas en forme. Impossible de suivre drumm, impossible de retrouver mes temps...
Bref, je décide de pas forcer, je donne ma dernière séance à Christophe.

Lendemain c'est les qualif', là j'ai plus le choix faut se sortir les doigts et vite !!!

Je pars trés fort de suite pour pas partir dans un faux rythme et j'arrive à décrocher un 1'52"226 qui est mon record absolu.
Je suis super content de moi et je décide même de ne pas faire la 2eme séance pour donner une chance à drumm de se refaire...lol
(En réalité je suis un peu limite en train de pneu pour finir la saison donc je décide d'économiser mon train...)

Je demande donc à Drumm de me faire un 52 car j'aime bien rouler avec lui à mes cotés et ce con il m'écoute...pffff la prochaine fois je dirais rien lol

On se retrouve donc très proche sur la grille !!! pression powaaaaa

Je rate un peu mon départ car pas encore l'habitude du 1000 mais pour une fois je le fais bien en 1ere... (A Pau je suis parti en seconde...)

J'accélère comme un porc pour compenser et je décide de ne pas attraper les freins tant que je vois pas les mecs devant moi le faire avant...
ça marche mais du coup je me retrouve dans un gros paquet et là j'ai peur...
Je contourne la difficulté et je prend à l'exter ou je vois mon drumm juste là !!! hi hi hi cool la bagarre va pouvoir commencer

Je lâche rien et me voilà au cul d'un R1 que je connais bien car j'ai roulé avec lui en qualif.
Il roule un peu plus vite donc ça va me motiver...

Je tente de la double deux fois mais je suis pas encore aussi confiant qu'avec mon 600 alors je force pas trop. Puis le R1 2009 il accélère bien qd même lol, pas facile de le prendre à l'accel'.

Je distingue qque goutes sur mon casque mais bon, rien de bien méchant, je lâche rien.

Par contre, ça commence à perturber les hommes de têtes car après 2 chutes ils arrêtes la courses...
pfff on a fait que 4 tours et j'étais bien moi...chierrr

On repart plus tard, mais comme vous avez pu le lire avant... ça sera sous la pluie.
Je suis démoraliser car je suis pas bon sous la pluie et j'ai jamais roulé avec cette moto dans ces conditions.

Bon, mon objectif à donc changé, ça sera : pas tomber, pas tomber...

Je prend un bon départ mais j'ai du mal à prendre tout de suite de l'angle pour passer vite donc je me fais vite doubler par qque pilotes (dont drumm') grrrr

Il me faut 3 ou 4 tours pour prendre confiance, une ou deux glisse pour tout reperdre et je commence à rouler dans le même rythme que les autres. Je vois même encore mon drumm' qui ne me distance plus.

Le début de la fin commence qd j'aperçois Vinck5 dans le bac. Là j'ai du perdre 5 secondes au tour et tout le monde est en train de me remonter...
ça continue avec drumm qui tombe lui aussi et au moment ou je m'aperçois que Pifou est à mon cul, je me fais une glisse de la mort sur un vibreur en prenant un gauche 10 fois trop large.

La moto se récupère toute seule je sais pas comment, il se remet en ligne et je fini mon tour en pleurant tellement j'ai eu peur, tellement je suis content de ne pas être tombé et tellement je suis dégouter pour mes copains...

Je me console qu'une heure après en voyant sur le classement final que je suis 15ème sur 39.

Merci à tout le monde et bravo à mes petits camarade de jeux qui on tous bien progressé.

et à bientôt à Ledenon et #75 powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Bon ben ce WE ce fut mon "retour" sur piste après 10 mois d'absence...

J'avoue que la préparation ultra rapide (achat de la moto 3 semaines avant le Vigeant, prépa de la moto pour la course en mode turbo,...) et l'approche de ce WE m'ont fait pas mal stresser.
D'une part pour savoir si j'allais bien retrouver mon feeling et mes sensations, et d'autre part car j'allais recommencer la piste par une course un peu rude avec les fous furieux du championnat de la Coupe O3Z.
Et quand on voit des chronos de pôle position à plus de 10s de vos meilleurs chronos, ça calme un peu beaucoup....

Donc c'est parti jeudi après-midi pour un trajet avec mon fidèle camion en compagnie de Drumm et Draco. De diou mon Master n'a jamais été aussi rempli !
Ca monte jusqu'au plafond et si on ouvre la porte ça dégringole mdr

Arrivée sans encombre sur mon circuit préféré (malgrès les calins incessants entre Drumm et Draco...), quelle joie de reprendre la compétition par cette piste qui m'a laissé tant de bons souvenirs depuis 2 ans...
On fait la bise aux copains et vite vite on installe tout le barda dans le box.
Moi j'ai de la prépa à finir (installation de la protection de chaine, changements de pneus pour les essais, ...) et je veux être prêt à 100% pour les essais de vendredi.
Tout le monde bricole partout et le reste du team arrive petit à petit dans la soirée. Ca y est la moto est prête dès le premier soir yes

Après une nuit courte, car avec 3 ronfleurs dans la même chambre, on attaque les 4 séances d'essais. Draco sera mon chronométreur officiel car mon Alfano est HS.
Objectif de cette journée du vendredi, retrouver mon feeling avec cette moto, mon incisivité et mes points de repère sur ce circuit. J'écoute bien les conseils de Yo et Drumm.
Je suis un peu trop crispé sur mes 2 séances au début et du coup je me fatigue vite et je ne suis pas assez souple... Mes chronos sont en 1'59 et je ne suis pas super content car je sais que je peux mieux faire.

Sur les deux suivantes je m'applique et petit à petit tout revient... Cette sensation d'appui à la réaccel, cette envie de jeter la moto en entrée de virage, les freinages qui font balader la roue AR voir la faire décoller, la sensation de la glisse en courbe rapide (haaaaaa le virage du "S du sanglier" en fond de 4 ),... bref tout revient et j'ai une banane de folie !!!!!!
Quel bonheur de retrouver ces sensations et ma confiance sans trop lutter ! La moto marche super bien, surtout avec les dernières modifications (passage en full power, installation du filtre à air, des commandes reculées,...etc).
Je me sens bien et je vois que le potentiel pour le pilote comme pour la moto sont là.

A la dernière séance je tourne même avec notre ami Alain Saadoun #46 en GSXR 1000. Et là je me dis il y a une roue à prendre qui tourne mieux que moi ! Et j'arrive à l'accrocher yes !
Il me dépasse allégrement dans les lignes droites mais je le recolle à chaque freinage. Je peux le passer deux fois mais il aurait fallu faire un dépassement un peu "viril" et je ne voulais pas nous mettre un danger.
Mais quelle joie... Surtout quand il me dit qu'il était en 1'57/58.
Chronos confirmés par Draco. Yesssss me revoici en 1'57 dès mon retour donc plutôt inespéré

La journée se termine bien et tout le monde progresse dans ses chronos (au THT comme chez nos amis Calou, Vincent, Christophe, le HBT,...), ça fait super plaisir !

Après une soirée THT faite dans la bonne humeur et avec ma famille quasi au grand complet, nous attaquons le samedi avec 2 qualifications. Seul souci ce sont des qualifs raccourcies de 15 mn chacune au lieu de 20. Sur un circuit aussi grand que le Vigeant cela laisse très peu de marge pour faire un tour clair (en gros 6 tours...). Et cela se voit dès le départ car les pilotes se lancent comme en course ! Pauvre commissaire de piste qui baisse son drapeau
Là j'avoue que me retrouver au milieu des bons pilotes de la coupe O3Z m'a un peu refroidi, et je me suis demandé en pré-grille "Mais qu'est ce que je fous là !!! Je n'ai pas le niveau ! Houba revient !!!!".
Et puis finalement tant pis, le plaisir avant tout et il faut bien un dernier !

J'ai laissé partir les missiles sol sol et je me retrouve dans un paquet de pilotes... qui me bouchonnent...
Sisi je le croyais pas... Moi qui pensait me prendre des mines par tout le monde ce ne fut pas le cas avec 3-4 pilotes. Du coup j'ai du mal à faire un tour rapide car un peu englué et ayant du mal à les dépasser.
Je fais un arrêt/lancé par les stands du coup pour casser le rythme et je pars le couteau entre les dents... Zut je ne peux faire qu'un seul tour... Mais avec un chrono de 1'58"230. Ouf un 1'58 confirmé Et 7 pilotes derrière moi sur les 40, ils ont du s'endormir c'est pas possible
Je prépare la 2ème séance, il faut que je baisse !

Yo, la prochaine fois, dis moi de faire 1'51, merci

Au bout de deux tours je sens mon levier qui devient un peu spongieux au bout de la ligne droite des stands.
Gasp...
Pour info on arrive au minimum en rupteur de 5ème donc plutôt vite dans ce virage...
Là je me dis qu'il y a ptet une bulle dans le circuit de freinage.

Christophe me double comme une balle et ralentit en me faisant signe.
Je me dis qu'il veut surement m'analyser ou me tracter donc go !
Au freinage du pif/paf rapide oups même sensation... Là ça commence à m'inquiéter...
Du coup dans le "S des sangliers" qui précède le gros freinage du virage du "Trop tard" je décide de ne pas accélérer à fond.
Et grand bien m'en fasse le levier de frein arrive quasimment en butée sur l'accélérateur et tout ça pour un freinage super mou !
Du coup j'arrive en limite des graviers... Houla......
Et je vois Christophe qui passe avec des gros yeux du genre "Mais qu'est ce que tu fous là ?"
"Ben je jardine tu vois, il fait beau, les oiseaux chantent, tout ça tout ça..."

Je rentre au box, on regarde vite avec JLuc et Yo et une des durites de frein est cisaillée et le liquide de frein coule partout...
J'ai eu chaud.. Si j'avais continué j'aurai chuté car cela commençait à couler sur la jante.
On cherche une option et finalement la plus rapide c'est de prendre une durite de Calou (encore merci à toi) pour la remplacer.
Yo fait ça en 20 mn chrono, ouf merci à lui.
Du coup je ne peux pas améliorer alors que les autres pilotes si, je passe de 33ème à 36ème grrrr

L'après midi on admire Elo, JLuc et Phil ainsi que Oliv et Béber du HBT qui se battent durant leur course des Rookies c'est beau à voir !
Le samedi soir c'est big repas à plus de 20 avec les amis et ma famille dans notre gite pour profiter du bon temps et ça fait un bien fou.

Samedi matin c'est l'endurance de 3h30 Elo+Phil, JLuc+Calou et Larig+Davidc. On s'organise pour les aider entre les différents postes (panneauteur, béquilleur, ravitailleur,...Etc) et pour la stratégie à adopter.
La course fut de toute beauté et ce fut génial à vivre !

Mais nous n'en profiterons pas jusqu'au bout car la course de coupe suit directement...
Le ciel est très sombre... Ca ne sent pas bon... Ca nous rappelle la Promotion Cup en septembre 2008 ça...
Dans mon casque je me dis que ça va recommencer...
Allez zou stop à la déconcentration. Je suis là pour donner le meilleur de moi même et c'est ce que je compte faire.

Bon me voilà en position au milieu des fous sur la grille. Souvenirs...
Je me concentre pour avoir faire un bon départ, ce qui n'a pas toujours été le cas avec le CBR, j'ai plus de mal qu'avec le Hornet.
Feu vert gazzzzzzz ! Yes mon départ est plus que correct et arrivé au premier virage j'ai doublé 3 pilotes niark !
Je me faufile comme je peux et là c'est Tchernobyl, ça se touche, ça change de traj au dernier moment, ça s'évite, ...

Je n'ai pas envie de terminer le WE par terre et pour éviter de m'y mettre je lâche un peu la main. Du coup me fait passer par quelques pilotes.
Mais j'en reprends quelques uns dans les virages qui suivent !

J'aperçois quelques gouttes sur la bulle, mais tant pis je fonce... Je recolle un RSV 1000 qui m'avait doublé et je vois Christophe par terre zut !
Je vois que je me rapproche de plusieurs pilotes yes !
Au moment où je commence à avoir un bon rythme (ça sera d'ailleurs là que j'aurai mon meilleur chrono en 1'57) et à préparer mon attaque pour doubler le RSV au "Trop tard" drapeau rouge !
Zut !

On nous prévient que la pluie est imminente et on nous fait rentrer au box pour 40 mn pour un 2ème départ pour 8 tours de course.
Là l'incertitude classique de beaucoup de nos courses. On démonte pour mettre les pneus pluie ou pas ?
On attend un peu et la pluie tombe. Du coup démontage !
Encore merci JLuc pour tes jantes !
C'est le turbo dans le box et on fait au plus vite et c'est déjà le moment de repartir en pré-grille.

Là une fois sur la grille je me concentre et me dis "Pifou c'est le moment de montrer de quel bois tu te chauffes sous la pluie même avec les furieux de la coupe, même en partant de la 36ème place !"
Je me sens bien et très serein. Pourtant ca sera ma première vraie course "complète" en pneus pluie...

Feu vert, gooooooooooooooooo !
Je tente le tout pour le tout et au premier virage cette fois je fais les freins à plusieurs pilotes et je me faufile...
J'ai dû gagner 8 places au moins yes !
Le gauche qui suit fut limite au contact et je fais l'exter à un autre pilote, houla une ptite virgule à la réaccel mes pneus ne sont pas encore chauds...
Mais je continue mon attaque ! Dans la ligne droite du fond un ZX10R me double à l'accélération mais je lui fais les freins hi hi hi je me marre !

Je suis dans une bulle, comme ma première course sous la pluie et très concentré.
Chose toujours bizarre je n'ai pas du tout peur. J'essaie d'être souple et à l'écoute de tout.
Je me retrouve petit à petit à avoir les mêmes repères de freinage que sur le sec
Les sensations sont fantastiques ! Je sens la moto qui dérive doucement parfois à l'accélération ou qui glisse au freinage.
C'est le pied !
Je continue ma remontée en faisant même des choses que je n'avais jamais fait sur piste sèche.
Notamment je rattrape un pilote que je colle dans le virage gauche très rapide du "S des sangliers" (qu'on passe en fond de 4ème genou au sol), et j'accélère le plus possible pour le doubler sur sa droite avant le virage du "Trop tard".
Zut il se colle complètement à droite et je ne peux pas le passer, du coup je donne un coup de hanche et je le double par la gauche, mais au freinage je me retrouve complètement à l'extérieur.
Je lui fais du coup l'exter oups ça passe ! Yes !

Aie au début de la ligne droite je vois Drumm par terre, mais ça va il est en train de relever sa moto...
Je poursuis ma remontée et je vois un autre paquet de pilotes que j'attaque.
J'en double deux et je vois Yo ensuite. Ca ne doit pas être évident en 1000.
Il s'éloigne un peu dans les lignes droites mais je le rattrape dans les parties lentes.
Je me rapproche sur un tour et je tente de le passer au "Trop tard", mais il ferme la porte, je ne force pas pour ne pas lui faire peur.
Je vois qu'il ne reste qu'un tour zut !
Je remets ça le tour suivant au "Trop tard" et idem, je me dis qu'il faut que je porte mon attaque sur le gauche lent avant la ligne droite des stands.
Je rentre plus fort que lui dans le virage précédent, je lui montre ma roue et là je le vois mal ressortir et aller sur le vibreur extérieur, il fait une grosse virgule à 1m de moi.
Ouch.... Il retombe heureusement sur la moto et il repart. Je le double et voici le drapeau à damiers.

Quelle course... Je lui demande si tout va bien et il est ok, juste secoué.
On rentre au box et là quand je vois mon classement je n'y crois pas trop. J'ai terminé 17ème. C'est géant !
Moi qui croyait être ridicule la pluie m'a aidé à être plus performant, quelle banane !
Et un chrono sous la pluie en 2'07 cooooool
Tu vois Houba j'ai essayé que tu sois fier de moi

Je suis juste dégouté pour Drumm qui avait un bon rythme mais il n'a rien et la moto non plus.

Je saute partout de me retrouver ici au milieu des amis et à partager encore avec eux de supers moments
Je suis fier de la progression et de la pugnacité de tout le monde.
Content que Yo commence à bien découvrir son 1000 et a battre son chrono de 600
Content que drumm fasse un super chrono en 600 au milieu des 1000
Content qu'Elo, Phil et JLuc aient tenu le choc avec panache en faisant 2 courses successives dont une endurance.
Bravo pour vos chronos Elo, Phil, JLuc, Yo, Drumm, Calou, Vincent, Christophe, Larig, Oliv, Béber et Davidc.

Ha et monsieur le R6 jaune n°2 que j'ai doublé et qui me double sur la fin gare à toi mdr

#75 is back et compte bien progresser !!!

Pifou a écrit:

Ha et monsieur le R6 jaune n°2 que j'ai doublé et qui me double sur la fin gare à toi mdr

Hein... quoi... qui me parles...
Bah oui, je t'ai doublé à la fin mais tu m'avais doublé au début alors...
J'ai été très long à me mettre dans le bain... mais j'ai adoré te suivre toi et Daddyo pendant quelques temps... c'est à rouler derrière vous que le déclic est arrivé alors merki
C'est vrai qu'il y avait un beau p'tit groupe juste devant nous prêts à être makés tout cru mais manque de temps... dommage

Bravo à tous et merçi pour vos CR ça m'a permis d'y être tout comme :flower:

Félicitations à toutes et à tous !

Bravo et merci pour les CR, vous gérez !

Vivement les photos et vidéos maintenant ...

pour les CR,BRAVO!!!

hum j'en connais un qui va mettre à jour le top 10





merci Dracou pour les tofs, comme dit hier, tes tofs sont vraiment réussies avec des angles intéressants dans le grand gauche et à ras du bitume ainsi que celles d'ambiance

OUI oui faut mettre à jour ce Top 10

excellent la photo !!! sacré Draco et en plus Drumms ne s'est pas fait mal, c'est le plus important

y'a un paquet de lecture avec ses CR

ça devait etre un super week end , je suis trop deçu de pas avoir pu venir

la course et les chronos ont etait bon , a part pour certains qui ont chutes sans gravité donc c'est cool

Feloch a tous

salut a tous

3 éme manche de la coupe O3Z sur le circuit du vigeant .

Jeudi 15h , notre campement est quasi monter au complet et le reste des membres d'Esprit Piste Racing Team arrivent peu a peu .
La journée se passe au rithme des controles administratifs et technique et finissons par nos derniers petits réglages avant de se préparer a passer une bonne nuit de sommeil . Demain les choses sérieuses commencent , 4 séances d'essais libres au programme .

Cette journée nous permet de nous remettre dans le rithme et surtout de découvrir une piste complétement dégradée depuis le mois d'avril ou nous étions venu nous entrainner .Pas rassurant du tout , des rustines de goudrons sont présentes sur les trajectoires dans quasiment tous les virages
bilan en fin d'aprés midi positif car je termine en battant mon record en roulant en 1"49"7 !!!!!!!!
Me voila rassuré et la moto comme d'habitude se comporte a merveille R6

Samedi matin , les choses sérieuses sont au programme .
1ére qualif de 15 min , et oui , ça fait court , faut pas se rater !!!! J'ai monter 2 pneus neufs histoire de mettre toutes les chances de mon coté . Le temps est un peu couvert mais pas menaçant .
Verdict 1"49"509 . Ce qui me place 7 éme sur la grille juste derriére mes 2 petits camarade de jeu francky et lucos . Eh oui , ils ont pas l'air décidé a me laisser du champ libre ces 2 la !!!!!!!! et juste devant mon yannou .

Samedi après midi
2éme et derniere qualif de la journée . Le soleil est apparu et la piste commence a chauffer tranquillement .
Je suis motiver comme jamais et bien décider a ccrocher au place dans le top 5 si cela est possible , mais surtout !!!!!!!! repasser devant mes deux camarades !!!!!! eh oui mon ami yann étant absent pour cette 2 éme séance , je n'ai plus que 2 adversaire au sein du team .
C'est parti !!!! milieu de séance , j'essai de débrancher une partie de mon cerveau pour pouvoir faire un tour chrono .
Verdict 1"49"377 !!!!!!! Ce qui me placera 6 éme sur la grille de départ !!!!! Je suis content mais pensais pouvoir faire un petit peu mieux . Mes 2 compatriotes francky et lucos se retrouvent juste derriére moi !!!!!

Dimanche La course

Le rituel habituel , mise en prégrille , tour de formation , grille de départ et tour de chauffe .
Nous voila devant le feu rouge ................................le commisaire s'écarte .......................VERT !!!!!!! Je pars comme un boulet ..........de canon et me voila 4éme au 1er virage . Je me fais déboiter au freinage par un 1000 au milieu du 1er tour . je continue mon effort et termine ce 1er tour en 5 éme position .
Début du 2éme tour queques gouttes apparaissent sur la visiére mais rien de méchant . soudain au bout du 3 éme tour , drapeaux rouge !!!!!!!!!!!!!! Arret de la course a cause de la pluie soit disans !!!Je viens de rouler en 1"49 , cest mon meilleur tour depuis le début de la course donc je ne pense pas que les infimmes gouttes nécessitent d'arreter la course ... enfin ....

Ce coup ci il pleut vraiment pour le 2éme départ , les pneus pluies sont monter , juste a temps pour prendre le départ , il était temps !!!!
pas de tour de formation , me voila de suite sur la grille de départ , pas le temps de stresser au moins !!!
feu rouge est allumé .....................vert ..................je repars tres bien et me bagarre a nouveau pour la 4 éme place , je m'accroche et répond aux attaques de mes adversaires et les repassent dans le sinueux . Je pointe 3 éme a la fin du 1er tour !!!!!!!!!! Quand soudain le 2 éme chute quelque metres devant moi !!!! je suis 2eme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mais mes adversaires sont juste derriere et ne tardent pas a me remonter . Le n°55 GONOD sylvain et n°153 HOUSSIN me repassent . je m'accroche a eux pendant un tour mais ne peux pas les suivre et un petit écart se creuse .Quelques tours plus tard , c'est au tour de Lucos qui m'attaque aux freins !!!
Il passe et de suite prend quelques metres . Je me remotive et me dit qui faut que je le repasse . Apres un tour d'observation derriere lui , je le remonte d'un coup d'un seule et me retrouve dans sa roue , j'ai une meilleur vitesse de passage en courbe que lui et décide de porter une attaque apres le gauche du pont , qui conditionne l'enchainnement de la ligne d'arrivée . Je sors plus vite de ce gauhe serrer et decide de lui faire l'intérieur!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! seulement voila !!!! j'étais vraiment un poil vite Si je lache les freins et que j'essai de prendre le virage , je me vautre et l'emmènne avec moi , sinon je fait un bac a gravier . Je retiens donc la solution n°2 et me fait un beau bac en rupteur de 2éme !!!!!!!!!!!! meme pas tomber et demi tour et je retraverse le bac dans l'autre sens pour reprendre la piste ( toujours au rupteur pour pas perdre d'élan ) et ressort juste devant le numéro 11(aupres duquel je m'excuse si je lui ai couper un peu la traj) mais derriere le numéro 107 . Il faut absolument que je le remonte et que je le double car il est en 600 et il me faut les points du 3 éme pour le championnat .
Au bout d'un tour me voila revenu sur lui et lui porte une attaque , je le passe et voit mon lucos pas tres loin , je continu mon effort , car le classement se jouera sur le cumul des 2 courses et nous somment dans le dernier tour .
Je passe finalement le drapeau a damier juste derriere lucos a 1.5 s et jean michel BOUYER le N°107 juste dans ma roue !!!!!!!!!!!!!!!
je termine donc 5 éme de cette 2 éme manche et 5 éme sur le cumul des 2 manches .

Bilan plutot positif meme si j'aurai préféré finir la course sur le sec . J'ai vraiment pris du plaisir sur la pluie avec la moto , meme si je n'ai pas eut le temps de changer mes réglage .

Merci a tous et bravo a mes camarades d'esprit piste racing team , on a vraiment bien rigoler (merci roberto et tes histoires de DUCAT)
Merci a charlie et Isa pour leur présence et leur pot du samedi soir .
Félicitations aux membres du THT pour leurs perfs et leur sympathie , a dany et david pour leurs perfs niveau chrono et tous ceux que j'oubli .
Et surtout MES SPONSORS .

X-TREM BIKE

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