[ Moto GP ] 2011 BlaBla

Ouais, donc c'est bien le seul intérêt C'est vrai que le plateau tend à devenir ridicule en terme de densité ..

C'est un peu comme la catégorie evo en superbike BSB

Des motos avec moins de choses dessus et un réglement plus strict, assez souvent celles des gros teams les saisons précédentes, mais avec parfois d'excellents résultats.
Il suffit de voir le cbr qui a tenu la deuxième place durant la quasi intégralité de la dernière course de BSB cette saison (Et la ducat, dite non officielle, en wsbk...).

Bon, c'est sur, cette année, il y a un risque de 800 GP 2011 contre les nouvelles 1000 GP , mais après tout, il peut y avoir des circuits ou des conditions ou ça peut être un avantage...
Maintenant, si on est lucide, on a déjà cette fracture entre les motos d'avant plan et les autres, et ceci depuis très longtemps...


Beaucoup se sont insurgé à la déclaration de la catégorie moto2, et franchement, quand je vois le spectacle et le pied que c'est à regarder, je me dis que les évolutions peuvent être intéressantes, parfois

CrazYtoOn a écrit:

C'est un peu comme la catégorie evo en superbike BSB

Des motos avec moins de choses dessus et un réglement plus strict, assez souvent celles des gros teams les saisons précédentes, mais avec parfois d'excellents résultats.
Il suffit de voir le cbr qui a tenu la deuxième place durant la quasi intégralité de la dernière course de BSB cette saison (Et la ducat, dite non officielle, en wsbk...).

Bon, c'est sur, cette année, il y a un risque de 800 GP 2011 contre les nouvelles 1000 GP , mais après tout, il peut y avoir des circuits ou des conditions ou ça peut être un avantage...
Maintenant, si on est lucide, on a déjà cette fracture entre les motos d'avant plan et les autres, et ceci depuis très longtemps...


Beaucoup se sont insurgé à la déclaration de la catégorie moto2, et franchement, quand je vois le spectacle et le pied que c'est à regarder, je me dis que les évolutions peuvent être intéressantes, parfois

Le Moto2 est top, mais le règlement est pas tout à fait le même : Tout le monde a le même moteur et point barre, là ça ne sera pas le cas.

Et à titre d'info, le CBR qui tient la 2ème place à Brand Hatch est piloté par James Ellison .. Qui est plutôt pas mauvais ! (Et ça s'est vu tout au long de cette course )

Et il a des pneus d'enfer!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mouahahahahahahahahah!!!

CrazYtoOn a écrit:

Et il a des pneus d'enfer!!!!!!!!!!!!!!!!!! Mouahahahahahahahahah!!!

Et il est plutôt bel homme...................

En reparlant de gays, échangez vous les N° de téléphone, vous allez l'air d'avoir envie de discuter

Drummers a écrit:

En reparlant de gays, échangez vous les N° de téléphone, vous allez l'air d'avoir envie de discuter

Bref, avant de pourrir l'intégralité du forum, chrono du jour pour les tests des 1000 :

1.Dani Pedrosa-Repsol Honda Team-1:31.807
2.Casey Stoner-Repsol Honda Team-1:31.968
3.Ben Spies-Yamaha Factory Racing-1:32.338
4.Cal Crutchlow-Monster Yamaha Tech 3-1:32.550
5.Andrea Dovizioso-Monster Yamaha Tech3-1:33.256
6.Valentino Rossi-Ducati Team-1:33.332
7.Karel Abraham-Cardion AB Motoracing-1:33.433
8.Hector Barbera-Pramac Racing Team-1:33.648
9.Alvaro Bautista-San Carlo Honda Gresini (800cc)-1:33.814
10.Stefan Bradl-LCR Honda MotoGP (800cc)-1:34.142
11. Kousuke Akiyoshi-Repsol Honda Team-1:34.546
12.Franco Battaini-Ducati Team-1:34.840
13.Carmelo Morales-TeamLaglisse-CRT-1:35.911
14.Ivan Silva-BQR Inmotec (800cc)-1:36.695
15.Yonny Hernandez-BQR FTR-CRT-1:37.279
16.Federico Sandi-Grillini Team-CRT-1:38.680

Les Honda semblent tourner fort ..

VDS Desmodedici peu servies, faire offre....

a 500 e le lot je prends , ça me fera du moteur de rechange pour ma saison de tondeuse 2012

Le mec sur la moto de Rossi a pas l'air rassuré

D'après plusieurs sources, ça sent le pâté pour l'engagement de suzuki en motoGP en 2012, et par là-même pour RDP

Ca serait plus que dommage .. En espérant qu'il aille en SBK s'il était amené à devoir quitter le GP !

déjà que les course MotoGP sont chiante, si en plus il manque des teams...

du moment qu'il roule... mieux à la limite une bonne meule en SBK qu'une carpe en motogp!

C'est sûr que d'un point de vue bagarre, il aura de quoi faire en SBK ..

Ca y est, c'est officiel :

Suzuki, c'est fini

Suzuki ne participera aux Grands Prix en 2012. La confirmation officielle ne devrait pas tarder, car vendredi dernier chacun des membres de l'équipe MotoGP a reçu un e-mail pour lui apprendre la nouvelle.
Ce message émanait du directeur de l'équipe Paul Denning. Il précisait que le constructeur japonais serait peut-être de retour en 2014. Pendant ce temps, le programme de développement de la 1000cc est censé continuer, avec un projet de V4 et un autre de 4 cylindres en ligne. Il semblerait que ce dernier ait les faveurs du service course actuellement.

La situation pour 2012 semblait déjà mal engagée quand Suzuki n'a pas amené de 1000cc pour les essais de Valencia, tournant une seule journée avec la 800, puis quand Alvaro Bautista a quitté le team pour rejoindre l'équipe San Carlo Honda Gresini alors que le chef technicien Tom O'Kane partait chez Tech 3 pour travailler avec Andrea Dovzioso.

Cette décision laisse Randy de Puniet sans machine de MotoGP pour l'an prochain, alors qu'il avait fait de très bons tests la semaine dernière à Valencia avec la 800cc Suzuki.

Source : www.sport-bikes.fr

Ca sent mauvais pour Randy

ripper a écrit:

Ca y est, c'est officiel :

Suzuki, c'est fini

Suzuki ne participera aux Grands Prix en 2012. La confirmation officielle ne devrait pas tarder, car vendredi dernier chacun des membres de l'équipe MotoGP a reçu un e-mail pour lui apprendre la nouvelle.
Ce message émanait du directeur de l'équipe Paul Denning. Il précisait que le constructeur japonais serait peut-être de retour en 2014. Pendant ce temps, le programme de développement de la 1000cc est censé continuer, avec un projet de V4 et un autre de 4 cylindres en ligne. Il semblerait que ce dernier ait les faveurs du service course actuellement.

La situation pour 2012 semblait déjà mal engagée quand Suzuki n'a pas amené de 1000cc pour les essais de Valencia, tournant une seule journée avec la 800, puis quand Alvaro Bautista a quitté le team pour rejoindre l'équipe San Carlo Honda Gresini alors que le chef technicien Tom O'Kane partait chez Tech 3 pour travailler avec Andrea Dovzioso.

Cette décision laisse Randy de Puniet sans machine de MotoGP pour l'an prochain, alors qu'il avait fait de très bons tests la semaine dernière à Valencia avec la 800cc Suzuki.

Source : www.sport-bikes.fr

Ca sent mauvais pour Randy

D'après d'autres sources dans l'ombre des paddocks, rien de fait encore même si ça reste dur de garder espoir pour rdp

Effectivement, l'info n'a pas l'air encore sûre à 100%

J'sais pas ou la mettre mais c'est beau.

Yesssss, très beau!!!

C'est presque devenu banal de la part de ce fou australien

Mais toujours aussi beau à voir ..