Les chronos précis :
Chronos:
1. Jorge Lorenzo (Yamaha Factory) 1’32.012
2. Casey Stoner (HRC) 1’32.775
3. Ben Spies (Yamaha Factory) 1’32.878
4. Dani Pedrosa (Repsol Honda) 1’32.912
5. Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) 1’32.919
6. Andrea Dovizioso (Repsol Honda) 1’33.190
7. Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) 1’33.513
8. Alvaro Bautista (Rizla Suzuki) 1’33.558
9. Nicky Hayden (Ducati Team) 1’33.716
10. Valentino Rossi (Ducati Team) 1’33.882
11. Randy De Puniet (Pramac Racing) 1’33.91412. Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) 1’33.953
13. Hector Barbera (Paginas Amarillas Aspar) 1’34.110
14. Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech3) 1’34.314
15. Loris Capirossi (Pramac Racing) 1’34.631
16. Toni Elias (LCR Honda) 1’35.058
17. Karel Abraham (Cardion AB) 1’35.076
Randy a l'air agréablement surpris :
Valentino Rossi n'ayant pas le droit, contractuellement, de s'exprimer sur la Ducati avant le 1er janvier 2011, c'est Filippo Preziosi, le concepteur de la Ducati, qui a répondu aux questions de la presse aujourd'hui : "ça fait des mois qu'on attend ce moment, et malheureusement, il a fallu attendre encore deux heures de plus que la piste sèche. Valentino aussi était excité à l'idée d'essayer la moto : c'est un peu comme si vous aviez rendez-vous avec une jolie fille. Mais si c'était une journée pleine d'émotions, il a fallu les mettre de côté pour être le plus objectif possible. Valentino a testé la GP11 - il n'a pas essayé la GP 10. Il a fait deux runs avec le moteur big bang et un avec le screamer. On a franchi une bonne marche avec le big bang, qui lui plaît beaucoup, mais il était très important d'essayer aussi le screamer ici car s'il convient sur ce circuit, ce sera aussi le cas ailleurs. Ce qui m'a le plus impressionné, c'est le calme de Valentino et la précision de ses commentaires. On a fait différents réglages pour trouver une bonne position de base et à chaque fois la moto a réagit exactement comme Valentino et Jerry (Burgess) le voulaient. C'est le point le plus positif de la journée."
Jorge Lorenzo - Team Fiat Yamaha - 1er temps : "Aujourd'hui, on a essayé le nouveau châssis sur la M1 2011, ainsi que les nouvelles suspensions Ohlins que j'apprécie bien sur ce circuit. Le nouveau moteur semble être moins propice aux wheelings."
Ben Spies - Team Fiat Yamaha - 3e temps : "Pour ce premier jour d'essais avec ma nouvelle équipe, je suis super content ! Beaucoup de choses sont nouvelles pour moi, y compris de piloter un prototype en développement. Il y a de nombreux petits changements par rapport à l'an dernier, donc il a fallu un peu de temps pour s'adapter et travailler avec un nouveau ingénieur japonais qui est vraiment bon. C'était donc une journée de découverte pour tout le monde et il y a donc encore beaucoup mieux à venir."
Randy de Puniet - Team Ducati Pramac - 11e temps : "Je suis positivement surpris. Je m'attendais à une moto agressive, un peu camion. Mais en fait, c'est tout le contraire. Le moteur est super linéaire, la moto tourne vraiment bien, même si j'utilise pas encore 100 % du train avant. Mais je pense que je passe plus vite dans le dernier virage qu'avec ma précédente moto. J'ai retrouvé une moto qui me permet de garder les freins longtemps sur l'angle. On n'a quasiment pas touché aux suspensions. Il vaut mieux rester sur des réglages standards tant qu'on n'arrive pas au bout. En effet, on n'a pas cherché le chrono aujourd'hui, mais juste à se familiariser avec la machine. On a aussi bossé sur l'électronique pour mieux l'adapter à mon style. Bref, je suis assez content de cette première journée."