[ Le Mans ] - Lundi 03 Mai 2010

Les fauves prêts

Les kékés prêts !!!

Le 3eme KéKé ! Je me suis mis à part car y a quand même une classe d"écart

merci pour les cr et photos ça devait etre sympa sur se circuit

vous avez evité la pluie aussi

sympa tout ça avec une bonne ambiance comme d'hab!!

C'est cool, tout ça. Pas de chute, pas de grosse déceptions, un circuit mythique, des chronos pas dégueu du tout... Vivement que je joue dans cette classe. Dans les... Pff, 3-4 ans à venir?
Y'avait des photographes dans le coin, qu'on tente de chopper de la photo de vous?

Excellent ces ptis CR et quelques photos!

Ça doit être quelque chose Le Mans, on ne doit pas s'y lancer comme sur n'importe quel autre circuit.

En tout cas : bravo à vous 3

A mon tours !!!

Donc déjà grosses bananes de rouler sur ce circuit !!

Première session "découverte" derrière Houb' et Drumm'.

Contrairement à Drumm je ne connais pas trop le circuit donc je prend note des traj doucement mais j'ai un peu de mal à me contenir et rester derrière lol

Je fini par les doubler (en ligne droite...pardon) mais bon j'ai pas eu mon café du matin et je commençais à piquer du nez ...



Premier constat, j'ai pas la bonne démul et j'ai l'avant qui sautille...


Deuxième session

Changement de démul, assouplissement des suspat' et Go.

Les chronos tombent très vite, quasiment 1 secondes par tours et je commence à comprendre le circuit qui est très simple à mémoriser mais pas forcement intuitif niveau trajectoires.

J'ai toujours l'avant qui sautille mais il parait que c'est normal sur ce circuit...



Je fini en petit 55 mais avec une grosse réserve.


Troisième session

Le couteau entre les dents, je pars dans les derniers à cause de la cam embarqué qui ne s'allume plus...
Mes copains sont déjà loin donc je dois me trouver une roue.

Je me fais doubler par un R6 de chez "2 roues", je pense qu'il roule fort donc je me force à le suivre.

J'arrive à l'accrocher et ça m'aide bien. Il est plus rapide dans les entrées, je remonte en sortie mais je ne force pas dans les lignes droites car je veux rester derrière pour voir ses traj'.
On roule en 53 régul, je commence à être à l'aise mais on arrive sur un groupe moins rapide.

On double assez facilement, je me force à ne pas le doubler dans la ligne droite et on se retrouve bouchonné dans la chapelle grrrr.
On passe comme on peut et gros Gaz dans le petit bout droit pour tous les passer.

J'ai fais mon meilleur chrono sur ce tour, 1'53"04 alors que je coupe en ligne droite et en étant gêné à la chapelle...

Je suis content mais un peu dégouté car je pense que j'aurais largement pu faire une seconde de mieux sur un tour clair...

Dernière session

Mon pneu commence vraiment à faire la tronche mais bon, le grip est là donc je n'y pense pas.

A trop vouloir bien faire, je n'arrive à rien sur cette session.
Il y a enormement de vent au Dunlop et grosse frayeur, j'ai l'impression de me faire soulever et j'aime pas trop ça...

Je baisse le rythme pour ne pas aller à la faute sur la dernière, j'ai le pneu arrière qui me fais des glisses de folie à l'accélération (gros kiffff), et je roule en 53 régul donc je suis content.

C'est prometteur pour la prochaine fois.

Bilan

Météo nikel mis à part le vent, super ambiance avec mes compères et circuit de folie.

Un peu frustré car je pense que j'aurais pu accrocher un 51 (qui était mon objectif caché).

Magny cours j'arriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiive !!!!!

MERCI POUR VOS CR et féloch pour vos chronos pour une 1ére las bas !!!!

Héhéhé, sympa les toph's, Daddyo était au top de sa forme dans le camion !!!
En tout cas ça fait plaiz' de voir que vous vous êtes éclatés, et nul doute que vous atteindrez vos objectifs à la prochaine (avec moins de poireaux pour boucher le passage ^^ )

D'ailleurs petite question, comment ça se fait que dans un roulage "organisé" y'ait une telle différence de niveau entre les participants d'une même session ?????

V

Titonyo a écrit:

D'ailleurs petite question, comment ça se fait que dans un roulage "organisé" y'ait une telle différence de niveau entre les participants d'une même session ?????

V

Je me pose aussi la question...

Niveau orga des sessions c'est à chier, en fait c'est comme Carole mais avec des sessions planifiées...

C'est le seul reproche que je peux faire sur le we.... (et les toilettes top crado aussi)

C'est pas plutôt ça mon Yohounet ?

DaddYo a écrit:

Je fini par les doubler (en ligne droite...pardon) mais bon j'ai pas eu ma ptite pipe du matin et je commençais à piquer du nez ...

Suis super content pour vous !
J'ai eu peur quand j'ai vu les gouttes sur la RP... Mais au final à part le froid ça a été !
Ca promet de beaux chronos pour la suite !!!!

Pifou a écrit:

C'est pas plutôt ça mon Yohounet ?

DaddYo a écrit:

Je fini par les doubler (en ligne droite...pardon) mais bon j'ai pas eu ma ptite pipe du matin et je commençais à piquer du nez ...

Suis super content pour vous !
J'ai eu peur quand j'ai vu les gouttes sur la RP... Mais au final à part le froid ça a été !
Ca promet de beaux chronos pour la suite !!!!

MDR....
Pifou, tu peux éteindre ton décodeur STP !!!

Rohhhhhhhh ben ca peut faire plaisir à Elo qu'elle voit qu'elle te manquait

DaddYo a écrit:

Première session "découverte" derrière Houb' et Drumm'.

Contrairement à Drumm je ne connais pas trop le circuit

t'as fumé la moquette toi ; je connaissais pas le circuit, et j'ai meme pas fais les Honda days dessus moi

Drummers a écrit:

DaddYo a écrit:

Première session "découverte" derrière Houb' et Drumm'.

Contrairement à Drumm je ne connais pas trop le circuit

t'as fumé la moquette toi ; je connaissais pas le circuit, et j'ai meme pas fais les Honda days dessus moi

Drummers a écrit:

Perso, jamais mis les roues là-dessus, par contre, je connais par cœur le circuit à force de regarder les courses à la télé et les 24h

A là là ! en 1000 le mans ça doit être simplement énorme.

sarket a écrit:

A là là ! en 1000 le mans ça doit être simplement énorme.

tu l as dis !! je te confirmes !!!!!!!!

merci pour les cr les loulous , il est trop bon ce circuit !!!!!!!! vivement le 10 mai

J'ai posé la question aujourd'hui à un habitué du mans concernant les trains dunlop et les réglages, suite à ce que vous avez indiqué sur l'usure des trains, parce que ça m'a interpellé.
A priori les d211en medium se détériorent assez visiblement à l'oeil, mais ils semble construits pour fonctionner comme ça... Bizarre, mais bon...
Vous rouliez avec quelles gommes?

Pour les réglage de l'hydraulique:
Ses conseils, détente quasi ouverte en full et compression fermées, afin d'avoir un maximum de retour du train arrière et un train qui recolle vite, puis ouvrir petit à petit la compression si nécessaire en fonction du ressenti (Il semble privilégier cette approche sur tous les circuits...).

moi c'est du supercorsa donc c'est indépendant du pneu

pour l'hydraulique, je sais pas, j'ai ouvert tout quasi à fond, et je n'ai pas récupéré mon pneu

En même temps, si tout est ouvert, ça veut dire que c'est ton pneu qui travaille et plus ton amorto, si je ne m'abuse? Donc ça risque de le bouffer encore plus d'ouvrir la compression à donf comme tu l'as fait?

en fait je me suis mal exprimé, j'ai ouvert de la précharge et de la compression mais pas complètement à fond...

Je pense que moi, j'ai un ressort trop dur pour ce circuit, par contre, ca va bien à Lédenon

Ah, oki, cépôlamêmcomça!
Il va falloir que je m'intéresse à ces histoires de ressorts aussi!

moi je dis les suspensions quand ont connais pas on touche pas

je pense qu'il y a pas mal de chose a faire avant d'avoir a touché a sa

A défaut de la vidéo, voilà une petite séance photos !!

Le départ :


Installation :


Arrivée du drumm :




Houba en pleine concentration...:


Pas de commentaire... :


Le déshabillé de drumm :








Drumm qui a décidé de pas parler avec les 1000 :


Les motos :





Le pneus arrière...