[ Moto GP ] 2012 BlaBla

Bautista a grave relancé le championnat du coup... Lorenzo doit être bien dég...

c'est originale de prendre son pote comme cale pied... j'ai essayé sur le hornet mais ça brulait ma botte

Les rumeurs se précisent sur Scott Redding sur une Ducati privée avec son team actuel Marc VDS

Ducat tente de refourguer toute les meules qui ne marchent pas pour en fabriquer qui fonctionnent?

Stoner a bien réussi... à suivre

Hervé Poncharal : ''Je veux un pilote français sur la Mistral l'an prochain''

Au soir du Grand Prix des Pays-Bas, Hervé Poncharal, président de l'Irta et patron du team Tech 3, s'est confié à Sport-Bikes concernant les discussions sur les futures réglementations de la catégorie MotoGP, ainsi que le mercato des pilotes.

"En ce moment, tout tourne autour de ce que va faire Valentino Rossi l'an prochain. C'est marrant car même s'il n'est peut-être plus aussi compétitif qu'avant, il est toujours au centre de toutes les négociations. Je sais qu'il n'est pas impossible qu'il revienne chez Yamaha, et qu'il y a aussi des discussions entre lui et Honda. En tout cas, je peux te garantir que personne de chez Rossi n'est venu nous voir !

En ce qui nous concerne, ma priorité est de garder au moins l'un de nos deux pilotes, Cal (Crutchlow) et Andrea (Dovizioso). Mais je sais que Cal a reçu une très belle offre de Ducati, avec un contrat de deux ans et un très bon salaire. Je serais très déçu de perdre Cal car c'est vraiment un pilote que j'adore, et ça se passe super bien avec lui. Andrea a quant à lui peut-être une possibilité chez Yamaha Factory, mais j'ai aussi entendu dire que Yamaha voulait garder Ben Spies. Malgré sa saison difficile, j'ai du mal à comprendre ce qui arrive à Ben. Il a fait une super saison chez nous, et ce qui m'a bluffé chez lui est justement cette imperméabilité à la pression. Je ne sais pas s'il a des problèmes perso ou autre, mais le fait d'être en fin de contrat, de voir les performances de son coéquipier et celles de Cal et Andrea avec des Yamaha satellites, doit certainement jouer aussi. On m'a dit qu'il avait aussi de super offres en WSBK, notamment de la part de BMW. Donc, à voir.

Pour le Moto2, Bradley Smith pointe actuellement en 8e position au championnat. Le niveau est encore montré d'un cran cette année, et Bradley s'est peut-être pris un peu une claque en début d'année. Mais la saison n'est pas finie et il est à égalité de points avec Rabat et pas loin de Kallio devant lui. Il a un contrat de deux ans avec nous, avec l'option de passer en MotoGP l'an prochain, mais on verra ce que l'on décide de faire. Quoi qu'il en soit, ma priorité pour le Moto2 l'an prochain est d'avoir un pilote français. On a pas mal de jeunes pilotes qui vont bien - Johann Zarco, Louis Rossi et Alexis Masbou - et je ferai tout ce qui est possible pour avoir l'un d'eux sur notre Mistral en 2013."

La question d’un moteur supplémentaire pour Lorenzo crée la polémique @GP Inside

Lors du Grand Prix des Pays-Bas, Jorge Lorenzo a non seulement perdu 25 points dans sa chute, mais il y a également laissé un moteur. Embêtant lorsqu’on ne dispose que de six blocs pour toute la saison.

Pourtant, à l’issue de la course, Jorge Lorenzo déclarait que la Direction de course avait laissé entrevoir la possibilité de lui accorder une exception en lui permettant de remplacer le moteur détruit pas un neuf.

« La Direction de Course m’a dit que, peut-être, elle fera une exception pour me permettre de disposer d’un moteur en plus ».

Et cette petite phrase n’a pas manqué de susciter l’étonnement de Valentino Rossi : « C’est une nouvelle règle ? Je n’en savais rien » a-t-il déclaré avec le sourire.

Par contre, là où on s’amuse beaucoup moins de cette possible exception, c’est chez Honda.

Livio Suppo : « La règle c’est la règle et elle doit être respectée. Quand on a autorisé une exception pour Suzuki c’était différent: on essayait de conserver un constructeur en difficulté. Dans ce cas-ci, c’est différent, les incidents de course sont normaux et quand vous tombez, il y a toujours le risque que le moteur soit détruit ».

Et Shuhei Nakamoto, le vice-président du HRC ne comprendrait pas, pas plus d’ailleurs que son directeur communication, qu’une exception soit accordée à la concurrence.

«Il existe un système pour éviter ce type de casse. Le moteur, en cas de chute, doit s’éteindre. Nous utilisons un dispositif de ce genre. Yamaha ne l'utilise pas, mais c'est leur choix. Le moteur a cassé, non pas à cause de l'accident, mais parce qu'il a continué à tourner ».

Une chose est sure, avec Honda dans les pattes, son septième moteur, Jorge Lorenzo ne l’a pas encore.

Mais quelque part c’est logique car accorder une exception, c’est ouvrir une brèche dans la règlementation et s’obliger à définir de nouvelles limites qui, quoi qu’il arrive, seront de nouveau contestées.

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Pourquoi Yam ne l'utilise pas ???

Mike :

"Bonsoir à tous,
Après avoir lu divers commentaires à mon sujet, je tiens à vous expliquer réellement la situation telle qu'elle est aujourd'hui.
Cet hiver, nous avions trouvé un accord financier avec mon équipe mais ces derniers ne m'ont jamais fait parvenir ce contrat malgrè mes nombreuses demandes.
Depuis la course du Quatar, ils ont triplé le montant de base, me mettant ainsi dans une situation très difficile.
J'ai tout fait pour trouver des sponsors supplémentaires, en vain. C'est pour cela que cette semaine, mon équipe m'a appris qu'elle me remplacerait dès maintenant par un pilote au budget plus important.
Je suis actuellement au Sachsenring afin de démarcher d'autres équipes. J'ai plusieurs contacts et j'espère pouvoir rouler au Mugelo et finir ma saison dans de bonnes conditions.
Je tiens sincèrement à m'excuser auprès de tous mes sponsors et des gens qui me suivent d'être dans cette position qui m'embarrasse fortement.

Merci pour tous vos messages de soutien et au plus vite pour de bonnes nouvelles...

Mike Di Meglio"

Minable... Dans une logique financière parce que tout ça coute cher, d'autant plus avec de pauvres résultats, ça se comprend, mais ça reste minable...

Clair que c'est minable........

Bon c'est reparti pour le Sachsenring : http://www.motogp.com/

Séance d'essai 1 Moto 3 :

Viñales à terre, Kornfeil au top

Jakub Kornfeil a réalisé le meilleur temps de la première séance libre, devant Hector Faubel et Luis Salom.
Ce vendredi avait mal commencé pour les malchanceux. Dès le début de la séance d'essais libres, Viñales chutait et Fenati était arrêté par un ennui technique, alors que la moto de Masbou prenait feu dans le paddock.

La pluie est prévue à partir de midi, avec de fortes précipitations entre 15 et 17h. Pluie également samedi, selon la météo, mais beau temps dimanche.

Résultats de la première séance d'essais libres :
1- Jakub Kornfeil – Redox Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – 1’29.188
2- Hector Faubel – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 0.018
3- Luis Salom – RW Racing GP – KALEX KTM – + 0.064
4- Miguel Oliveira – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda MMX3 – + 0.197
5- Alberto Moncayo – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 0.240
6- Maverick Vinales – Blusens Avintia – FTR Honda M312 – + 0.408
7- Danny Webb – Mahindra Racing – Mahindra MGP-3O – + 0.516
8- Niklas Ajo – TT Motion Events Racing – KTM M32 – + 0.601
9- Alan Techer – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda – + 0.622
10- Danny Kent – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 0.641
11- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda MMX3 – + 0.780
12- Sandro Cortese – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 0.801
13- Efren Vazquez – JHK T-Shirt LaGlisse – FTR Honda M312 – + 0.949
14- Toni Finsterbusch – Cresto Guide MZ Racing – Honda NSF250R – + 0.970
15- Marcel Schrotter – Mahindra Racing – Mahindra MGP-3O – + 1.178
16- Niccolò Antonelli – San Carlo Gresini Moto3 – FTR Honda M312 – + 1.184
17- Zulfahmi Khairuddin – AirAsia SIC Ajo – KTM M32 – + 1.247
18- Jonas Folger – Iodaracing Project – Ioda TR002 – + 1.251
19- Louis Rossi – Racing Team Germany – FTR Honda M312 – + 1.270
20- Simone Grotzkyj Giorgi – Ambrogio NEXT Racing – Suter Honda MMX3 – + 1.405
21- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – + 1.721
22- Luca Grünwald – Freudenberg Racing Team – Honda NSF250R – + 1.755
23- Jasper Iwema – MOTO FGR – MOTO FGR 3 Honda – + 1.914
24- Adrian Martin – JHK T-Shirt LaGlisse – FTR Honda M312 – + 1.939
25- Luigi Morciano – Ioda Team Italia – Ioda TR002 – + 2.063
26- Giulian Pedone – Ambrogio NEXT Racing – Suter Honda MMX3 – + 2.172
27- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 2.181
28- Brad Binder – RW Racing GP – KALEX KTM – + 2.211
29- Jack Miller – Caretta Technology – Honda NSF250R – + 2.430
30- Alessandro Tonucci – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – + 2.658
31- Ivan Moreno – Andalucia JHK LaGlisse – FTR Honda M312 – + 3.147
32- Romano Fenati – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – + 3.194
33- Alexis Masbou – Caretta Technology – Honda NSF250R – + 3.363
34- Kevin Hanus – Thomas Sabo GP Team – Honda NSF250R – + 3.405
35- Kenta Fujii – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda – + 4.289

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Séance d'essai 1 MotoGP :

Les deux Honda officielles se sont imposées lors de la première séance d'essais libres. Valentino Rossi était onzième à plus d'une seconde, juste devant Randy de Puniet.
Alex Espargaro chutait dès le début des essais, alors que Mattia Pasini percutait un technicien de l'équipe Cardion AB sans trop de gravité, mais en chutant. Il était transporté à l'hôpital Kuechwald de Chemnitz avec des douleurs au cou et à une épaule. Le mécano n'avait rien.

Valentino Rossi et Dani Pedrosa sont les deux pilotes qui comptent le plus de victoires au Sachsenring. Rossi s'y est imposé une fois en 250cc et quatre fois en MotoGP, Pedrosa deux fois en 250cc et trois fois en MotoGP.

Michele Pirro fête son 26ème anniversaire ce vendredi. Happy birthday to you !

Il y a exactement 49 ans aujourd'hui, le 7 juillet 1963, c'était la toute première victoire de Yamaha en Grand Prix, signée par Fumio Ito au GP de Belgique 250cc, disputé à Spa-Francorchamps. La marque japonaise réalisait même le doublé, avec Sunako deuxième devant Provini (Morini) et Taveri (Honda). Ito avait gagné à 185,8 km/h de moyenne. Pas mal pour une 250…

Résultats de la première séance d'essais libres :
1- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 1’22.357
2- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.087
3- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.290
4- Andrea Dovizioso – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.565
5- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.724
6- Hector Barbera – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 0.734
7- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 0.735
8- Alvaro Bautista – San Carlo Honda Gresini – Honda RC213V – + 0.846
9- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 0.949
10- Ben Spies – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.996
11- Valentino Rossi – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 1.124
12- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP12 – + 1.853 (CRT)
13- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – Suter BMW – + 2.203 (CRT)
14- Michele Pirro – San Carlo Honda Gresini – FTR Honda – + 2.302 (CRT)
15- Yonny Hernandez – Avintia Blusens – BQR MotoGP – + 2.429 (CRT)
16- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP12 – + 2.498 (CRT)
17- Ivan Silva – Avintia Blusens – BQR MotoGP – + 3.155 (CRT)
18- Franco Battaini – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP12 – + 3.289
19- Mattia Pasini – Speed Master Team – ART GP12 – + 3.482 (CRT)
20- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda TR003 – + 3.601 (CRT)
21- James Ellison – Paul Bird Motorsport – ART GP12 – + 3.826 (CRT)

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Séance d'essai 1 Moto 2 :

1 40 Pol ESPARGARO SPA Pons 40 HP Tuenti Kalex 243.7 1'25.179
2 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 245.6 1'25.227 0.048 / 0.048
3 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 241.8 1'25.512 0.333 / 0.285
4 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 244.2 1'25.606 0.427 / 0.094
5 15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Mobile Forward Racing FTR 241.3 1'25.783 0.604 / 0.177
6 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Speed Up 241.3 1'25.784 0.605 / 0.001
7 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten-Paddock Suter 243.9 1'25.904 0.725 / 0.120
8 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 242.8 1'25.914 0.735 / 0.010
9 72 Yuki TAKAHASHI JPN NGM Mobile Forward Racing FTR 243.0 1'25.994 0.815 / 0.080
10 3 Simone CORSI ITA Came IodaRacing Project FTR 243.8 1'26.010 0.831 / 0.016
11 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Kalex 239.9 1'26.017 0.838 / 0.007
12 5 Johann ZARCO FRA JIR Moto2 Motobi 243.6 1'26.019 0.840 / 0.002
13 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kalex 241.3 1'26.043 0.864 / 0.024
14 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Kalex 238.7 1'26.185 1.006 / 0.142
15 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 Racing Tech 3 237.9 1'26.232 1.053 / 0.047
16 80 Esteve RABAT SPA Pons 40 HP Tuenti Kalex 246.2 1'26.245 1.066 / 0.013
17 24 Toni ELIAS SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 243.8 1'26.247 1.068 / 0.002
18 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Moriwaki 236.8 1'26.325 1.146 / 0.078
19 44 Roberto ROLFO ITA Technomag-CIP Suter 240.9 1'26.338 1.159 / 0.013
20 60 Julian SIMON SPA Blusens Avintia Suter 239.8 1'26.389 1.210 / 0.051
21 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 243.8 1'26.410 1.231 / 0.021
22 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Gresini Moto2 Suter 239.4 1'26.558 1.379 / 0.148
23 76 Max NEUKIRCHNER GER Kiefer Racing Kalex 239.4 1'26.564 1.385 / 0.006
24 88 Ricard CARDUS SPA Arguiñano Racing Team AJR 238.4 1'26.739 1.560 / 0.175
25 30 Takaaki NAKAGAMI JPN Italtrans Racing Team Kalex 239.5 1'26.949 1.770 / 0.210
26 49 Axel PONS SPA Pons 40 HP Tuenti Kalex 239.1 1'27.126 1.947 / 0.177
27 8 Gino REA GBR Federal Oil Gresini Moto2 Suter 242.1 1'27.317 2.138 / 0.191
28 21 Markus REITERBERGER GER Cresto Guide MZ Racing MZ-RE Honda 236.7 1'27.413 2.234 / 0.096
29 50 Damian CUDLIN AUS Desguaces La Torre SAG Bimota 234.3 1'28.350 3.171 / 0.937
30 57 Eric GRANADO BRA JIR Moto2 Motobi 235.3 1'28.495 3.316 / 0.145
31 11 Kevin WAHR GER Kiefer Racing IAMT 235.5 1'28.641 3.462 / 0.146
32 10 Marco COLANDREA SWI SAG Team FTR 240.0 1'29.003 3.824 / 0.362
33 22 Alessandro ANDREOZZI ITA S/Master Speed Up Speed Up 239.3 1'29.838 4.659 / 0.835
34 82 Elena ROSELL SPA QMMF Racing Team Moriwaki 237.2 1'30.772 5.593 / 0.934

Rossi dernier des protos..................... ouch
Elena Rosell à 5,6 s sur un circuit qui tourne en 1'25 ..........

Moto GP - Allemagne: Le torchon brûle entre NGM Forward et Suter-BMW @Cara

Le torchon brûle entre le team NGM Forward et Suter-BMW, au grand dam d'un Colin Edwards lassé de piloter une moto qui, selon ses dires « ressemble à un dragon en feu, fait du bruit, mais reste impossible à piloter. » Et tandis qu'au Qatar, lors de l'entame des hostilités, cette CRT causait la surprise en se classant douzième au général et meilleure de sa catégorie, à Assen, le week-end dernier, c'est une machine bien trop lente qui usait jusqu'à la corde la patience du Texan qui décidait d'arrêter les frais en rentrant au box bien avant la présentation du drapeau à damiers

De fait, ce n'est pas la Tornade Texane qui est sur la sellette et souffle le vent mauvais. C'est bien l'écurie qui a déclenché la tempête par le biais de son patron, Giovani Cuzari qui a lâché dans le paddock du Sachsenring : « Nous ne pouvons pas continuer en imposant ce genre de résultats à un pilote du calibre de Colin Edwards. J'attends de Suter et de BMW qu'ils me présentent un plan dé développement clair et précis dès ce week-end. J'aimerais aussi bénéficier d'évolutions pour le Mugello. »

Voilà des propos et des noms qui, cités en Germanie, ne laisseront pas indifférents en haut lieu. La Suter-BMW, pourtant, est historiquement l'une des toutes premières CRT qui a vu le jour. Même si BMW s'est désolidarisé de l'aventure, son trigramme y est associé et la marque regarde d'un oeil ce qui s'y passe. Quant à Bosch, il s'occupe d'une électronique très controversée. C'est bien elle qui est au centre de la discorde et l'enseigne n'est pas loin de subir une humiliation qui se concrétisera si les choses perdurent.

Car NGM Forward pense déjà sérieusement à un plan B qui prendra la forme d'un FTR Honda actuellement aligné par Gresini ou un ART sorti de Noale. Des solutions applicables pour Indianapolis. On notera, enfin, que la même écurie a déjà lâché ses cadres Suter en Moto 2 pour proposer à Alex de Angelis et Yuki Takahashi des cadres FTR.

Séances 2 sous des averses

Séance d'essai 2 MotoGP :

1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 272.1 1'32.228
2 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 268.1 1'32.304 0.076 / 0.076
3 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 275.4 1'32.327 0.099 / 0.023
4 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 267.2 1'32.408 0.180 / 0.081
5 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 273.1 1'32.532 0.304 / 0.124
6 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 272.7 1'32.657 0.429 / 0.125
7 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 273.2 1'32.744 0.516 / 0.087
8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 275.9 1'32.817 0.589 / 0.073
9 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 272.2 1'33.107 0.879 / 0.290
10 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team Ducati 272.9 1'33.147 0.919 / 0.040
11 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda 267.9 1'33.227 0.999 / 0.080
12 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 249.2 1'34.894 2.666 / 1.667
13 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 261.1 1'34.910 2.682 / 0.016
14 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 251.4 1'34.946 2.718 / 0.036
15 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 261.5 1'35.204 2.976 / 0.258
16 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 251.5 1'35.311 3.083 / 0.107
17 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda 250.5 1'35.355 3.127 / 0.044
18 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 259.3 1'35.461 3.233 / 0.106
19 2 Franco BATTAINI ITA Cardion AB Motoracing Ducati 266.1 1'36.019 3.791 / 0.558
20 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR 257.3 1'36.800 4.572 / 0.781
5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing Suter 231.0 1'43.245 11.017 / 6.445

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Séance d'essai 2 Moto 2 :

1 40 Pol ESPARGARO SPA Pons 40 HP Tuenti Kalex 242.8 1'28.258
2 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter 238.3 1'29.653 1.395 / 1.395
3 44 Roberto ROLFO ITA Technomag-CIP Suter 238.3 1'30.429 2.171 / 0.776
4 88 Ricard CARDUS SPA Arguiñano Racing Team AJR 234.7 1'30.448 2.190 / 0.019
5 5 Johann ZARCO FRA JIR Moto2 Motobi 235.7 1'30.626 2.368 / 0.178
6 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 Racing Tech 3 232.0 1'30.673 2.415 / 0.047
7 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten-Paddock Suter 238.3 1'30.878 2.620 / 0.205
8 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 240.2 1'30.932 2.674 / 0.054
9 24 Toni ELIAS SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 240.7 1'31.133 2.875 / 0.201
10 49 Axel PONS SPA Pons 40 HP Tuenti Kalex 237.7 1'31.588 3.330 / 0.455
11 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 232.8 1'31.896 3.638 / 0.308
12 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master Speed Up 237.7 1'32.738 4.480 / 0.842
13 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kalex 235.1 1'33.166 4.908 / 0.428
14 50 Damian CUDLIN AUS Desguaces La Torre SAG Bimota 232.3 1'33.375 5.117 / 0.209
15 60 Julian SIMON SPA Blusens Avintia Suter 232.2 1'33.536 5.278 / 0.161
16 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Moriwaki 230.1 1'34.377 6.119 / 0.841
71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Kalex 236.7 1'34.585 6.327 / 0.208
22 Alessandro ANDREOZZI ITA S/Master Speed Up Speed Up 236.3 1'34.835 6.577 / 0.250
80 Esteve RABAT SPA Pons 40 HP Tuenti Kalex 240.4 1'35.495 7.237 / 0.660
15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Mobile Forward Racing FTR 228.6 1'36.560 8.302 / 1.065
21 Markus REITERBERGER GER Cresto Guide MZ Racing MZ-RE Honda 230.4 1'36.633 8.375 / 0.073
72 Yuki TAKAHASHI JPN NGM Mobile Forward Racing FTR 236.9 1'36.644 8.386 / 0.011
8 Gino REA GBR Federal Oil Gresini Moto2 Suter 228.9 1'36.749 8.491 / 0.105
18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 238.8 1'38.301 10.043 / 1.552
76 Max NEUKIRCHNER GER Kiefer Racing Kalex 226.3 1'39.071 10.813 / 0.770
57 Eric GRANADO BRA JIR Moto2 Motobi 227.8 1'39.330 11.072 / 0.259
36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team Kalex 225.8 1'40.385 12.127 / 1.055
11 Kevin WAHR GER Kiefer Racing IAMT 221.2 1'40.874 12.616 / 0.489
45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Kalex 230.4 1'41.522 13.264 / 0.648
14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Gresini Moto2 Suter 228.3 1'41.610 13.352 / 0.088
10 Marco COLANDREA SWI SAG Team FTR 229.3 1'42.072 13.814 / 0.462
30 Takaaki NAKAGAMI JPN Italtrans Racing Team Kalex 236.4 1'43.396 15.138 / 1.324
82 Elena ROSELL SPA QMMF Racing Team Moriwaki 225.0 1'47.401 19.143 / 4.005
3 Simone CORSI ITA Came IodaRacing Project FTR

Elena Rosell à 19 s !!!!!

Séances 2 sous des averses

Séance d'essai 2 Moto 3 :

1- Maverick Vinales – Blusens Avintia – FTR Honda M312 – 1’28.661
2- Jakub Kornfeil – Redox Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 + 0.162
3- Danny Kent – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 + 0.182
4- Hector Faubel – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM + 0.495
5- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda MMX3 + 0.631
6- Louis Rossi – Racing Team Germany – FTR Honda M312 + 0.648
7- Sandro Cortese – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 + 0.661
8- Danny Webb – Mahindra Racing – Mahindra MGP-3O + 0.683
9- Alberto Moncayo – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM + 0.709
10- Luis Salom – RW Racing GP – KALEX KTM + 0.768
11- Niccolò Antonelli – San Carlo Gresini Moto3 – FTR Honda M312 + 0.803
12- Efren Vazquez – JHK T-Shirt LaGlisse – FTR Honda M312 + 0.817
13- Adrian Martin – JHK T-Shirt LaGlisse – FTR Honda M312 + 0.828
14- Toni Finsterbusch – Cresto Guide MZ Racing – Honda NSF250 + 0.885
15- Romano Fenati – Team Italia FMI – FTR Honda M312 + 0.927
16- Marcel Schrotter – Mahindra Racing – Mahindra MGP-3O + 0.932
17- Miguel Oliveira – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda MMX3 + 1.046
18- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 + 1.159
19- Niklas Ajo – TT Motion Events Racing – KTM M32 + 1.202
20- Zulfahmi Khairuddin – AirAsia SIC Ajo – KTM M32 + 1.218
21- Brad Binder – RW Racing GP – KALEX KTM + 1.235
22- Alan Techer – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda + 1.320
23- Alessandro Tonucci – Team Italia FMI – FTR Honda M312 + 1.419
24- Jonas Folger – Iodaracing Project – Ioda TR002 + 1.450
25- Luca Grünwald – Freudenberg Racing Team – Honda NSF250R + 1.506
26- Simone Grotzkyj Giorgi – Ambrogio NEXT Racing – Suter Honda MMX3 + 1.748
27- Luigi Morciano – Ioda Team Italia – Ioda TR002 + 1.827
28- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 + 1.873
29- Ivan Moreno – Andalucia JHK LaGlisse – FTR Honda M312 + 1.898
30- Jasper Iwema – MOTO FGR – MOTO FGR 3 Honda + 2.014
31- Giulian Pedone – Ambrogio NEXT Racing – Suter Honda MMX3 + 2.108
32- Alexis Masbou – Caretta Technology – Honda NSF250R + 2.233
33- Kevin Hanus – Thomas Sabo GP Team – Honda NSF250R + 2.489
34- Jack Miller – Caretta Technology – Honda NSF250R + 2.541
35- Kenta Fujii – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda + 3.457

MDR pendant les qualifs de cet apm le panneautage de Lorenzo Barbera le suceur de roue

excellent

h-15 mn
RDP à 3 dixièmes des protos au Warm Up !

Le direct:

http://www.sportlemon.tv/v-4/2/30/v-423087.html

ahalalalala Moto 3 le kifffffffffffff , moto 2 décevant , motoGP

Grand bravo à Masbou pour sa super 2ème place à la régulière, il marque de gros points au classement et dans sa crédibilité auprès des teams. Louis Rossi, problème mécanique à 2 tours de l'arrivée dommage !! Cortese très solide quand même malgré la pression de rouler à domicile, à mon avis, le futur champion du monde.

en motoGp, bravo à pedrosa, qui a poussé Stoner à la faute ! S'il ne gagnait pas ici sur son circuit fétiche, à mon avis, sa saison était moisie. Lorenzo préserve gros points... C'était quand meme la farandole habituelle Honda/Lorenzo/Tech 3/ Ducati et bradl/Spies/Bautista en saupoudrage + CRT loinnnnnnn derrière qu'on ne voit pas

Superbe course Moto 3 c'est clair !
Avec Drumm on s'enflammait par SMS
Vla la remontée de folie qu'a fait Masbou
Et quel dommage pour Louis Rossi il a perdu de gros points avec cette casse moteur pas de sa faute

Content pour Randy aussi qui repasse premier CRT











Interview d'Alexis Masbou :
https://www.dailymotion.com/video/xs1jho_interview-d-alexis-masbou-apres-la-course-moto3-au-gp-d-allemagne_auto#from=embediframe

La Ducati de Nicky Hayden :



Alexis Masbou :







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Colin Edwards essayera une FTR après la course du Mugello @GP Inside

Suite à une mauvaise série de résultats, le team NGM Mobile Forward vient d’annoncer que Colin Edwards testera un châssis FTR doté d’un moteur Honda lors d’une séance de tests prévue en Italie sur le circuit du Mugello.

Giovanni Cuzari le directeur général de l’équipe avait fait part de son insatisfaction quant aux résultats obtenus depuis le début de la saison. Dans une interview exclusive réalisée par Gp-Inside lors du Grand Prix d’Assen, celui-ci avait déclaré qu’il envisagerait d’autres partenariats si Suter ne s’investissait pas d’avantage dans le développement du projet MotoGP (voir ici). C’est chose faite puisque Colin Edwards testera un châssis FTR lors d’une séance d’essais qui se tiendra après le Grand Prix d’Italie. Si ces tests sont concluants, l’équipe pourrait alors changer définitivement de châssis à partir du Grand Prix des Etats-Unis ou au plus tard, lors du Grand Prix de Saint-Marin. Le constructeur suisse pourrait alors perdre sa seule machine engagée en MotoGP.

Suter n’est pas resté les bras croisés et a également entamé des discussions avec d’autres équipes du plateau. Officieusement, Ioda Racing team aurait été approché par l’usine suisse. Mais plusieurs obstacles subsisteraient. L’homme à la tête du Projet Ioda, Giampiero Sacchi, fait courir des pilotes dans les trois catégories et tient à garder un engagement total. S’il change de marque, il pourrait perdre son appellation en tant que constructeur dans la catégorie MotoGP. Il a également tenu les commandes des programmes racing du groupe Piaggio (Aprilia est détenu par Piaggio). Il est donc étroitement lié à la marque de Noale. Le transalpin savoure le fait d’avoir pu monter un moteur RSV4-1000cc dans son propre châssis. Il y a également les raisons économiques qui planent et l'incertitude quant aux règles qui régiront la catégorie dans les deux ou trois années à venir.

D'après Michel Turco ca y est Mike fera un wild card avec MZ en remplacement de Lundh

Ca y est c'est officiel, Marquez et Pedrosa chez Honda en MotoGP
http://www.motogp.com/fr/news/2012/pedrosa+and+marquez+to+race+together+in+Repsol+Honda