[ THT ] R6 de piste - Drummers

Bravo, jolie finition (plus jolie que la mienne mais c'était pas difficile ) mais vu ton R1, je n'en doutais pas

DaddYo a écrit:

Alors, c'est quoi l'explication définitive de vos soucis ?

le capteur ?

Alors après des heures et de heures au tel.. avec une multitude de personnes de Yam/ YEC / GMT et entre autre drummer (merci à lui).... j'ai trouvé....

La moto est une 2008 totalement.. sauf que la partie avant du faisceau electrique était d'un modèle 2006-2007.. certainement lié à une chute sur la route.... La différence entre ces 2 modèles.. est le nombres et le positionnement des capteurs de pression atmosphérique...... et bien entendu de la morphologie des faisceaux asscociés..... Le pb.. c'est que le faisceau est vendu complet et qu'il n'y a qu'une référence pour son ensemble... donc je constatais bien des numeros de chassis, boitier, moteur et faisceau de 2008..mais les connections n'était pas bonnes... au final... j'ai enfin trouvé....et obtenu le morceau de faisceau neuf.. auprès d'un pilote qui avait monté un YEC pour 80€.. le capteur manquant, j'ai recup sur un moteur de R1 du GMT.. et basta....

Manque plus qu'a mettre la ligne Akra.. et c'est totalement fini..

Sinon la machine et sa pilote vont faire 5 courses de roockies en 2012... voila...

Elle va marcher du feu de dieu, cette petite bestiole. En rookies... Va falloir s'accrocher derrière!!!
joli cadeau!!

Hé ben, quelle aventure..

Merci pour l'explication

Jolie travail que voilà ... pour le orange improbable, pour le moment seules les jantes sont oranges et je n'ai aucune idée pour le moment concernant le carénage

Superbe, définitivement Kutvek produises de super kit déco... dommage que le prix soit super aussi, 400 €.

On n'a pas des photos de la drummi'bike sur la neige ?

La drummi bike entame sa prépa doucement, très doucement

J'ai pris le temps ce soir d'enlever ma protec réservoir amochée suite à mes mésaventures de Carole et comme je le pressentais, le réservoir dessous est pas mal amoché non plus

AVANT Décollage



DESSOUS





Je sollicite vos avis :

Solution 1 : recollage de la protec réservoir neuve bonne qualité (blinder) ni vu ni connu

Solution 2 : réparer le résé en bonne et due forme, peinture et tout et tout...

La solution 1 me plait bien lol mais peut-être oublie-je certains paramètres.... A vous de me dire

voila ce que donnerait la solution 1...

Si tu decide de "laisser" comme ça, tente de redessiner le réservoir au mastic de carossier, la protection sera plus en appui dessus...
Maintenant, il ne faut pas qu'un contrôle technique considére que ce n'est pas bon, mais là , je n'ai pas un poil d'expérience :-)

Le pet n'a pas l'air bien mechant et vu que tu ne fais pas d'endurance t'es pas embeté avec la contenance du reservoir.

Vu l'epaisseur de ta protect je ne me ferai pas chier. une bonne dose de colle et ça roule comme ça.

Solution 1, avec 3 kilos de colle à pare brise en dessous pour compenser et ça fera amortisseur en cas de chute car repeindre un résé, qui a de grande chance de ce retrouver à nouveau par terre, pour recoller une protec par dessus hum... vaux mieux le refaire une fois que tu veux t'en séparer, enfin sil reste comme ça

Le seul soucis de la solution 1 est si tu veux faire une endurance, et voir si ta protection va bien tenir.

Le réservoir du R6 est l'une des raisons qui a fait que je n'ai pas pris de R6 ... il morfle à chaque chute !

mon reservoir avait a peu pres la meme tronche que le tien et j'ai preferé le faire refaire avant de collé les nouvelles protec

mais avec un bon paté de colle sa doit pouvoir le faire sans le remastiqué ou le debosselé

Merci, les arguments de Bishop me vont bien ; pas d'endurance au programme et on verra en fin de saison pour lui refaire une beauté !

Une bonne louche e colle et Yallaaaaaaa!!!!!!!!!

Grosse louche et solution 1
Ca prend cher dis donc le réservoir de R6

Sur le réservoir, il y a un capot?

L'idéal serait presque un poly/protection qui se plaque sur le reservoir et soit capable d'encaisser le choc, plutôt que tout le choc se transmette sur la tole du reservoir.
Il faudrait que je regarde comment c'est construit ce truc

oui malheuresement les reservoir de r6 prennent cheres , protection obligatoire si tu veux pas voir flambé ta moto au milieu du circuit

une bonne dose de colle et gazz

@Emeric, il existe des protec intégrales en poly du réservoir (je crois que Frizzy en a sur sa moto) mais c'est pas suffisant pour amortir le choc selon moi.

Donc je passe par la solution protec sur les arrêtes, et je vais mettre des roulettes de protec de cadre pour que ca ne tombe pas direct de plein fouet sur l'arrête de résé...

Mais tout cela est uniquement préventif, puisque je ne vais pas tomber en 2012

Et faire un beau 1'06 sans tomber

Hum, mouais, c'est un peu ce que je me disais... Et avec des arceaux en longeron de rail de chemin de fer???
Pas de chute, sauf dans les chronos, ça c'est bon!! (Et pas même dans les paddocks de magny cours, hein!!!! Ou alors filmé de l'exterieur, au moins... )

oui les protect integrale , on juste une fine couche de carbon kevlar au niveau de l'arrete pas siffisant en cas de chute et en plus c'est d'un merdique a monter

moi les butées de direction ont eté remplacer par des vis et du coup ça me limite l'angle de braquage et quand je suis tombé c'est le bracelet qui a glissé sans que le réservoir ne touche

Berenger, tu peux mettre une photo de tes butées modifiées sur ton topic STP ?

Pifou, je pense pas que c'est à Carole que je vais m'échiner à chercher les chronos

Emeric : euhhh

Tiens j'ai une autre question parce que j'y connais pas grand chose en R6 ; est ce que avec la forme de ma selle en poly, je peux remettre des caches plastiques d'origine sous le réservoir ?

ma meule


avec la protec


Est ce que les modèles de cache précédant 2008 peuvent se monter ? Apparemment, ca tient pas bien en utilisation piste...

les reservoirs et cache boite a air sont different entre les 2007 et 2008 mais est ce que les cache ont changé je sais pas

je pense que tu peut en mettre quand meme , apres faudra peut etre recouper legerement ta coque

je te met les photos des que je l'ai aurait prise , vu que j'ai remonté tout mes polys hier sa va peut etre pas etre evident ^^

Sur mon r6 elles y étaient, pas soucis avec ma monocoque.