[ CR ] - Ales

En promo, les slick d211 ne sont pas autorisés, j'imagine?

CrazYtoOn a écrit:

En promo, les slick d211 ne sont pas autorisés, j'imagine?

Je pense surtout que ça ne change pas grand chose.

Mais effectivement, depuis que les pluies sont autorisé la question peut se poser... ?

C'est le point sur la dégradation après 5 tours qui m'y fait penser, parce que ceux que j'ai vu rouler en d211 slick n'ont visiblement pas ce problème, il résiste beaucoup plus longtemps d'après ce que j'ai pu entendre...

Non, D211 rainurés imposés en 190 en 600 et 200 en 1000

je confirme que le grip AR a été top pendant ma qualif' soit une douzaine de tours, et que ca s'est dégradé en course ensuite tout au long des 20 tours...

Nickel le cr druminou bon je savais deja un peu l histoire mais qd meme tjrs plaisant a lire... et franchement un 21.4 c qd meme super bien en 600 surtout pour le peu de fois ou tu roules babas fo qd meme pas poussé mami dans les orties

Pour en revenir au pneu, j'en reviens a ma préférence que tout le monde roule avec les memes pneus, au moins tout le monde est sur un pied d'égalité et pas de tralalala !

Mais c vrai que les d211 perdent rapidement en grip, sans toutefois est etre dangereux, perso meme si c pas les meilleurs pneus du marché, je les aime bien car je les trouves très prévisible, et tu sens les limites de grip du pneu et décroche tres progressivement, ce que je n'ai pas vu sur par exemple des supercorsa pro ou metz interact ou c carrément plus violant du genre ca tient, ca tient, ca tient, ca glisse... t"es part terre mdrrr bon après fo comparé ce qui est comparable les d211 sont qd même économique très intéressant c sur que c pas du pneu haut de gamme comme les KR ou meme a la rigueur les diablo supercorsa mais bon... dc drumms rassure toi avec un bon train de pneu tu le claquait le gros 19 mais imagine si en promo il roulerait avec des pneus top qd tu vois deja des 27 a ledenon avec du pneu tres moyen, je n'ose pas immaginé avec du bon pneu .... lol

mdr l'excuse des pneus, il ne l'avait pas encore sortie celle là en tout cas, à défaut d'être sur le podium des plus rapides, ta meule est quand même très réussie. J'aime beaucoup les photos.

Merci Romain . Mais tu noteras que c'est les autres qui me cherchent des excuses sur les pneus ; moi mon excuse, c'est que je suis lent

Lol, pas mal comme formulation. Je vais essayer ça, tiens
"C'est quoi ton excuse, toi?"
"J'suis lent!!"
Simple, efficace, honnête Et à se pisser de rire dessus

saluté,de retour parmi vous apres plusieurs mois d absence

felicitation a vous pour vos resultats et vos cr

mention particuliere a daddyo pour son depart de ouf

pour ma part pour une 1ere j ai roule en 1mn 242 voili

Frizzypatzy a écrit:

Nickel le cr druminou bon je savais deja un peu l histoire mais qd meme tjrs plaisant a lire... et franchement un 21.4 c qd meme super bien en 600 surtout pour le peu de fois ou tu roules babas fo qd meme pas poussé mami dans les orties

Pour en revenir au pneu, j'en reviens a ma préférence que tout le monde roule avec les memes pneus, au moins tout le monde est sur un pied d'égalité et pas de tralalala !

Mais c vrai que les d211 perdent rapidement en grip, sans toutefois est etre dangereux, perso meme si c pas les meilleurs pneus du marché, je les aime bien car je les trouves très prévisible, et tu sens les limites de grip du pneu et décroche tres progressivement, ce que je n'ai pas vu sur par exemple des supercorsa pro ou metz interact ou c carrément plus violant du genre ca tient, ca tient, ca tient, ca glisse... t"es part terre mdrrr bon après fo comparé ce qui est comparable les d211 sont qd même économique très intéressant c sur que c pas du pneu haut de gamme comme les KR ou meme a la rigueur les diablo supercorsa mais bon... dc drumms rassure toi avec un bon train de pneu tu le claquait le gros 19 mais imagine si en promo il roulerait avec des pneus top qd tu vois deja des 27 a ledenon avec du pneu tres moyen, je n'ose pas immaginé avec du bon pneu .... lol

euhhhhhhhhhh en promo a ledenon ça roule en 26 devant

je suis d accord avec toi sur l analyse des d211 , ça previens bien c est assez securisant mais ça tiens pas terrible , et ça rends la moto lourde de par le profil du pneu ar , apres la formule du promo ou promocup est bien a mon gout , tout le monde les meme pneus , mais la formule d o3z est bien aussi , si le gars a les moyens de passer du kr ( et se faire plaisir avec du kr ) mais pas forcement le niveau du fsbk l o3z est bien , si le gars veux se faire plaisir avec une meule de fsbk full prépa et a pas le niveau du fsbk l o3z est tres bien , il en faut pour tout le monde , apres il faut comparer ce qui est comparable , c est là ou je ne suis pas d accord avec mon drumminou qui se plain de sa place en course , avec des d211 je trouve qu il a bien roulé mon coquin
et pour ce qui est des avions de chasse de devant comme vincent , rv et les autres , ils n ont pas a rougir des gars "non officiel "du FSBK , apres les officiels c est autre chose !!!!!!!!!! en pilotage comme en matos , ( pneus de developpement etc etc )

On devient exigeant avec nos chronos .... faut dire que le niveau monte et qu'il nous en faut toujours plus
Tu m'as mis 1 seconde (comme un peu près sur tous les circuits ), et il y a 10 places d'écarts ... ça bastonne sur la piste! Alors bravo à toi.

Pour les pilotes officiels FSBK, j'ai partagé le box avec Thierry Capela ... effectivement il y a du matos avec des réglages qui se font au millimètre près avec l'analyse de l'acquisition de données après chaque session. C'est un vrai boulot (la moto a été démontée tous les jours dans tous les sens), mais ça paye sur la piste.

oui tu as raison GG, on regarde toujours les meilleurs devant et on oublie ceux qui sont derrière.... Et c'est comme ça qu'on progresse !

O3Z a donné le tour par tour :

1 1:27.458
2 1:22.656
3 1:22.175
4 1:22.752
5 1:22.517
6 1:22.211
7 1:22.061
8 1:21.600
9 1:21.558
10 1:21.414
11 1:21.690
12 1:22.744
13 1:22.245
14 1:21.674
15 1:22.046
16 1:22.772
17 1:22.045
18 1:22.035
19 1:23.403
20 1:22.282

Dommage pour le mauvais 19ème tour, ca a permis au #55 de me revenir dessus et de me piquer la 6ème place... Mais content de pas m'être écroulé sur la fin malgré la fatigue...
en comparant avec le tour par tour de Yo, la différence 600/1000 est impressionnante sur le 1er tour non lancé puisque les 1000 arrivent à le faire en 1'21 alors que les meilleurs 600 le font en 1'26...

EDIT : je corrige ce que j'ai dis, Yo, ton tour N°1 est en fait ton tour N°2, il te manque le tour de lancement...

Drummers a écrit:

EDIT : je corrige ce que j'ai dis, Yo, ton tour N°1 est en fait ton tour N°2, il te manque le tour de lancement...

Mon tour par tour officiel

1 1:23.013
2 1:20.667
3 1:19.777
4 1:19.451
5 1:20.119
6 1:20.292
7 1:20.967
8 1:20.089
9 1:19.949
10 1:20.652
11 1:21.847
12 1:21.763
13 1:21.159
14 1:21.925
15 1:20.992
16 1:21.508
17 1:21.732

Je crois que tu as le 1er meilleur tour absolu

Drummers a écrit:

Je crois que tu as le 1er meilleur tour absolu

La classe !!!

lol

histoire d'analyser un peu, dans ce 1er tour, tu prend 5 sec à Vincent, 7 à Hervé et 9 à Christophe, ca compte un peu beaucoup quand même

Drummers a écrit:

histoire d'analyser un peu, dans ce 1er tour, tu prend 5 sec à Vincent, 7 à Hervé et 9 à Christophe, ca compte un peu beaucoup quand même

C'est du à mon départ canon !!!!!!!!!!

vers l'infini et au delaaaaaaaaa

On l'appelait catapulte...

je ne remet pas en doute l'usure du d211 car tout le monde en parle, donc c'est qu'il y a une part de vérité.

mais globalement tu es plus rapide en fin de course qu'en début. le pompage de ta moto est peu être aussi du à une vitesse plus élevé

en tout cas félicitation a vous pour vos chrono. cette régularité m'impressionne à chaque fois

en fait, j'aurai du aller plus vite en début de course mais l'arsouille avec le R6#129 m'a fait perdre quelques dixièmes à chaque tour, je ne compte même plus les tentatives de dépassement et relevage de la moto car ca passait pas ; dommage que j'arrive pas à récupérer cette put*** de vidéo

DaddYo a écrit:

Drummers a écrit:

histoire d'analyser un peu, dans ce 1er tour, tu prend 5 sec à Vincent, 7 à Hervé et 9 à Christophe, ca compte un peu beaucoup quand même

C'est du à mon départ canon !!!!!!!!!!

vers l'infini et au delaaaaaaaaa

C'est vrai que sur les premiers tours, tu as été vite très vite ...
... un atout de poids une mise en jambe immédiate sur une course de vitesse.

Bravo à toi, et surtout c'est génial de te voir dans les nuages, genre tu planais, après ta course. Pas besoin de mot, on savait que tu étais heureux

Drummers a écrit:

histoire d'analyser un peu, dans ce 1er tour, tu prend 5 sec à Vincent, 7 à Hervé et 9 à Christophe, ca compte un peu beaucoup quand même

alors imagine ce que tu m aurais mis YO , 15mn dans le 1er tour moi j suis un diesel

Yo power, remonté à la nitro cet hivers!

Je pense qu'il y eu un bug dans le chronométrage du 1er tour car je suis parti vite mais une fois au C.. de Blade je suis resté derrière jusqu'au tour suivant.

Donc je ne vois pas comment j'ai pu lui mettre 7 sec...