Sur une sportive je pense que c obligatoire vu le faible bras de levier que procure le guidon. Par contre je pense que sur un hornet c moins utile, le guidon est qd meme assez large pour avoir assez de force pour maintenir le guidon dans 99.9% des cas
Pour ma part j'ai deja eu plusieurs guidonnage avec le hornet en sortie de virage à la reaccel, ca se produit qd ma moto est pas totalement droite et tu reaccelere comme un porc en etant encore pas mal sur l'angle mais ca reste gérable, ca bouge juste un peu. La seul fois ou je me suis vraiment chier dessus c en écartant un peu en bas de la descente du camion a ledenon, et je suis passé dans le champs de bosse lol et la, quasi plein angle, le guidon a fait buté buté buté .... et c passé lol mais j'ai eu chaud au fesse