Vidange circuit refroidissement

salut tout le monde

décidément c'est CBR HRC nous donne du fil à retorde, la prochaine fois, j'en prendrais un normal...lol

ma question portait sur la vidange du circuit de refroidissement; vu qu'il y a deux radiateurs est ce que la vidange s'effectue de la même façon via la vis de purge de la pompe à eau et le remplissage par le haut du radiateur ?

J'ai juste un peu peur de vidanger puis de remplir mais qu'il y ait un souci !! ce serait co.. après un an d'attente pour tourner..lol...prochaine sortie le 4 mai à Ales !!

bon finalement, rien de plus different, qu'une vidange classique !!!

bon bah j'aurai appris qque chose

quelle idée aussi de rouler avec une couscoussière pleine de durit

ripper a écrit:

Je pensais partir sur un bocal de liquide de frein, mais si tu as quelques photos, fait voir
C'est surtout de la durit qu'il va falloir que j'aille acheter ..

Comme je roule lundi à Magny-Cours, je verrais à changer mon eau après, vu que c'est mon dernier roulage avant ma première course !
J'avais bien mis de l'eau déminéralisée, mais visiblement j'ai mal purgé .. L'eau est très légèrement verdâtre, et le vase d'expansion lui est tout vert
Donc je ferais ça aux grandes eaux

Oui vas y aux grandes eaux
La meilleur truc : le tuyau d'arrosage branché sur une durite du circuit de refroidissement
Sur la CBR on le branchait sur la durite d'entrée dans le radiateur en haut côté droit

Et tu laisse sortir par quelle durite? Je profite de l'experience, hein...

Durite du bas du radiateur (en bas à gauche)

Et laisser s'écouler par la vis de purge (En retrait, à gauche du sélecteur de vitesse), ça le fait où non ?

Tu peux aussi mais moins de débit

Mdr, on va devenir les meilleur transormateurs de cbr en fontaines décoratives...

Je m'y attellerais après Magny-Cours, j'ai déjà d'autres "conneries" à préparer d'ici là .. Merci en tout cas !

Pifou a écrit:

Durite du bas du radiateur (en bas à gauche)

Oui mais là ça ne purge que le radia, le mieux c'est effectivement la vise de purge en laissant tourner le moteur au ralenti pour purger tout le circuit.

Bah voila une bonne info
Ce soir je met un gros entonoir à l'entrée d'eau du radia (Avec ce qui tombe, ça devrait suffir!! ) et je laisse pisser!!!
Dans l'idéal, si on met de l'eau déminéralisée, il faut purger tous les combien de temps?

3 mois c'est pas mal. Faut matter la couleur de l'eau de temps en temps

DaddYo a écrit:

Pifou a écrit:

Durite du bas du radiateur (en bas à gauche)

Oui mais là ça ne purge que le radia, le mieux c'est effectivement la vise de purge en laissant tourner le moteur au ralenti pour purger tout le circuit.

Ah, et bien voilà une info qui me rend bien service aussi !!
Donc, on laisse tourner le moteur au ralenti, vis de purge retirées, et on complète au fur et à mesure au radia pour bien rincer....j'ai bon, là ?

Moi je mets directement mon tuyau d'arrosage dans le radia et je laisse tourner le temps que l'eau soit Nickel à la sortie.

Il vaut mieux le faire moteur allumé, ou pas?
Ca permet de faire circuler, comme ça, non?

CrazYtoOn a écrit:

Il vaut mieux le faire moteur allumé, ou pas?
Ca permet de faire circuler, comme ça, non?

DaddYo a écrit:

... en laissant tourner le moteur au ralenti pour purger tout le circuit.

Plus d'excuse pour mal purger à présent

DaddYo a écrit:

CrazYtoOn a écrit:

Il vaut mieux le faire moteur allumé, ou pas?
Ca permet de faire circuler, comme ça, non?

DaddYo a écrit:

... en laissant tourner le moteur au ralenti pour purger tout le circuit.

Ouuuuuups... Sorry Merci pour les infos!

On a pas parlé de la meilleur façon de remettre à niveau le circuit de refroidissement sans bubulles !

Certains ont des lacunes sur ce sujet ?

Sur tous les sujets, pour ma part... (Mis à part l'explication par mail que tu m'avais faite il y a quelques mois par mail)
Mais éventuellement, on peut sortir cette discussion et faire un topic "Purge du cirtcuit de refroidissement dans la partie mécanique générale? Parce que là, le post de ripper est en train d'en prendre un coup!

DaddYo a écrit:

On a pas parlé de la meilleur façon de remettre à niveau le circuit de refroidissement sans bubulles !

Certains ont des lacunes sur ce sujet ?

Euh......oui. Je suis preneur de tous les tuyaux!!!
En parlant de ça, d'ailleurs, en habitant en appartement, le tuyau d'arrosage, c'est compliqué...

Alors une fois que l'eau est bien limpide, il faut remettre la vis de purge en place (la changer si possible pour une neuve) et faire l'appoint via le radia.
Ensuite, il faut purger le circuit de toute les bulles d'air emprisonnées.

Pour cela, c'est simple, on ouvre le bouchon du bocal d'origine et on laisse aussi ouvert le bouchon de radia.
On fait tourner le moteur et quand il est un peu chaud on donne des petits coups de gaz pour pousser l'air.
Le bulles vont sortir par le bocal et quand l'eau commence à déborder du radia on arrête.

On ferme tout, on laisse refroidir et ensuite on refait l'appoint d'eau.

Il faut refaire la manipe une seconde fois.

En fait j'ai rien inventé, c'est la méthode de la Revue Technique.

Et bien, merci à toi pour ces infos, Daddyo....
D'abord, je n'ouvrais pas AUSSI le flacon du bocal...
Et puis je ne faisais la manip qu'une seule fois....
Et enfin, je vais acheter des vis de vidange d'avance....
le tout avec un beau joint de culasse tout neuf....

Ce que tu appelle le bocal d'origine, c'est le vase d'expansion?
Et quand on veut purger complètement un ciruit après un hivernage, par exemple, pour le recharger en eau déminéraliseé? (C'est pour éviter d'avoir des dépôts, d'ailleurs? )