Ma position - Mamay

Mes pauvres premières prises d'angle sur le circuit du Vigeant











Tous les commentaires et critiques sont les bienvenus.
J'ai mis ça dans ce post mais les modos voudront peut être déplacer.

Pour ma position, je pense qu'il faut que sorte plus le haut du corps et plier davantage mon bras intérieur, non?

J'ai déplacé ton sujet car tu l'avais posté à un endroit ou les pilotes mettent vraiment de l'angle !!! lol

Dans un premier tps, je te conseillerais uniquement de descendre ton buste.

La tete à la place du retro et gazzzzzzz

J'avais zappé cette rubrique; Yo

A mon avis, deja le premier truc, c que tu es trop collé au reservoir et dc j'ai l'impression que tu tournes autour et de ce fait tu ne peux pas bien ecarter ton genou. Faut que tu sois a environ 10 cm du reservoir, tu sors exagerement les fesses, tu dois avir l'impression que tes deux fesses sont dehors et tu ecartes ton genou au max, sa doit tiré sur les adducteurs au debut en gros ta jambe toi etre perpendiculaire a ta moto

Frizzypatzy a écrit:

A mon avis, deja le premier truc, c que tu es trop collé au reservoir et dc j'ai l'impression que tu tournes autour et de ce fait tu ne peux pas bien ecarter ton genou. Faut que tu sois a environ 10 cm du reservoir, tu sors exagerement les fesses, tu dois avir l'impression que tes deux fesses sont dehors et tu ecartes ton genou au max, sa doit tiré sur les adducteurs au debut en gros ta jambe toi etre perpendiculaire a ta moto

J'ai toujours eu cette manie de me coller au réservoir alors que je sais qu'il ne faut pas...
Et j'ai l'impression d'avoir une fesse dehors mais en fait je dois juste tourner autour du réservoir comme tu dis au lieu de me décaler...si je comprends bien...
Ensuite faut que je me force à déverrouiller ces bras ...
Bon c'était la 1ère fois, soyez indulgent lol.

Vivement 2010, que la moto soit full piste, et qu'on puisse bosser cette position de m....

J'ai fait ce constat intéressant concernant la position sur la selle.
Une fois que tu prend l'habitude de te reculer, tu sors mieux. Parce que les enchainements se font mieux, que tu ne tourne plus autour du réservoir, et que tu est nécessairement plus à l'attaque donc plus sur l'avant, donc mieux placé avant même de sortir Et c'est beaucoup plus agréable!

Mamay, t'as le droit de t'entrainer à l'arrêt dans ton garage sur la béquille, t'as l'air con, mais je t'assure que la béquille tient le coup et tu progresseras !

Et si tu as des béquilles de stand, ça tient pas mal, aussi. J'ai fait le test, et pendant deux-trois jours, je me suis tapé 2-3 minutes de sortie droite/gauche sur la béquille de stand, le résultat a été vachement mieux ensuite sur la piste! (Les vidéos concernant les techniques de pilotage peuvent être mises en pratique comme ça aussi)

au sujet des vidéos, petit rappel :

https://thehiveteam.motards.net/photos-et-videos-divers-f9/video-cours-speciaux-pour-debutants-t1842-10.htm

Drummers a écrit:

au sujet des vidéos, petit rappel :

https://thehiveteam.motards.net/photos-et-videos-divers-f9/video-cours-speciaux-pour-debutants-t1842-10.htm

Oui je les avais vu ces vidéos merci

Tout d'abord tu n'as pas à rougir, car des journées d'initiation au circuit j'en ai faite pas mal, et tu as déjà le réflexe de ne pas resté planté sur ta selle.

Pour les devoir d'hivers (sur la béquille), il faut effectivement que tu recules un peu pour ne pas être collé au réservoir (rotation il semble y avoir petit scarabé).
Ensuite, plutôt que de te concentrer sur tes fesses à sortir un max, c'est la tête qu'il faut sortir en priorité, d'abord par ce que c'est plus efficace en terme de contre poids pour lutter contre la force centrifuge, et ensuite par ce que cela te permet de vérifier si tu es bien décollé de ton réservoir (lorsque tu es collé au réservoir tu fait une rotation autour de lui ce qui te conduit à avoir les fesse dehors et la tête dans la bulle alors qu'elle doit être au niveau des retro virtuels).
Enfin, baisse le buste, car tu es trop haut.

Ce sont les conseils de base, car pas facile sur photo ...

Merci GGcox pour toutes ces précisions

Bonne idée Mamay ça va t'aider

Je ne pense pas avoir lu ça mais attention à ta position de pied à l'intérieur de la course.
Sur la dernière photo on ne voit pas bien mais je pense que ton pied est mal positionné.

Il faut que tu le poses bien à plat et pas en bout du cale pied (certains le font mais pour débuter c'est mieux). Il faut que tu puisses bien t'appuyer dessus pour plier ta jambe comme il faut sans glisser (ceux qui mettent leur pied en bout sous la pluie c'est chaud ça glissssssssse)

Pense à "jeter" ton buste en avant quand tu entres dans le virage, ça t'aider à envoyer tout ton corps vers le point de corde et à prendre une bonne position (la tête vers la main à l'intérieur du virage).

Ca va venir

Pifou a écrit:

Je ne pense pas avoir lu ça mais attention à ta position de pied à l'intérieur de la course.
Sur la dernière photo on ne voit pas bien mais je pense que ton pied est mal positionné.

Il faut que tu le poses bien à plat et pas en bout du cale pied (certains le font mais pour débuter c'est mieux). Il faut que tu puisses bien t'appuyer dessus pour plier ta jambe comme il faut sans glisser

Pense à "jeter" ton buste en avant quand tu entres dans le virage, ça t'aider à envoyer tout ton corps vers le point de corde et à prendre une bonne position (la tête vers la main à l'intérieur du virage).

Ca va venir

Ok merci Pifou, je prends note!
Effectivement je suis toujours sur la pointe des pieds sur mes repose-pieds... c'est ce qu'ils nous ont conseillé à la journée de roulage..."comme on vous à appris à la moto-école" qu'il disait


Et en fait je m'étais déjà interrogé sur la position de mes pieds lorsque je regardais vos photos et j'ai lu un post de romainh6 aussi sur ses pieds (enfin la position de ses pieds )

Après tout est question de comment tu te sens mais justement faut que tu essayes now que tu travailles tout ça.

La majorité des pilotes c'est le pied bien à plat ou contre la platine (tu glisses moins, si il pleut tu es moins en danger,...)

Je continue mon topic avec des photos faites Dimanche 2 Mai au Vigeant. Encore une fois, merci à ma petite femme pour les photos.
Ce qui est bien c'est que c'est dans le même virage que ma 1ère journée sur piste! Top pour voir l'évolution.

J'attends vos commentaires, vos conseils.

Je sais déjà que je dois plier plus mon bras intérieur virage et donc baisser plus le haut du corps.

A savoir que ça devait être dans le 3ème tour de la 4ème session et qu'il me faut encore un tour ou 2 avec que ça vienne frotter... et que ce n'est pas mon virage préféré...(mon favori pour le moment étant celui d'avant, juste avant la passerelle.)

Bref, je ne vais pas me trouver trop d'excuses ! Place aux photos.

1er roulage / Octobre 2009



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3 ème roulage / 2 Mai 2010

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eh bien tu as analysé correctement ton défaut principal pour le moment

tu gardes encore trop les épaules dans l'alignement de ton réservoir, du coup t'es tout tordu par rapport à ton cul... La seule solution est de baisser la tête et ded'embrasser ta main intérieure (et ca pliera naturellement ton bras gauche tu verras)

pour cela, il faut un peu de vitesse de passage dans la courbe, peut etre en manques tu encore un peu

PS : t'as raté la corde aussi

Celle là je l'attendais au tournant...

c'est parce qu'on était dans les 1ers tours...

Après quand je roule tout seul je l'attrape le point de corde t'inquiètes

Exact pour le manque de vitesse surtout dans ce virage et celui avant la ligne droite des stands ... je perds du temps sur cette portion du circuit... mais bon !

Drumminou a bien résumé

Ta colonne est tordue là, penche ton buste à l'intérieur en embrassant ta main et avec la vitesse en plus ça va venir
Ton bras extérieur doit être plus tendu