[ Promotion Cup / Roadster Cup / Joe Bar One ] 2009

Vous avez vu les chronos des essais de Carole de la Joe Bar One ?

2 pilotes de Superbike aux premières places... :

Rang	Num	Pilote	Moto	Séance 1	Séance 2	Temps	Ecart	Vitesse
1	93	DUTERNE Stéphane	YAMAHA R1 - 2009	1:03.325	1:02.977	1:02.977		117,471
2	13	TANGRE Jérome	SUZUKI 1000 GSXR	1:04.051	1:04.276	1:04.051	1.074	115,501
3	92	CAPELA Thierry	YAMAHA R1 - 2008	1:05.893	1:05.476	1:05.476	2.499	112,987
4	71	KOKES Stéphane	YAMAHA R1 - 2009	1:06.147	1:05.691	1:05.691	2.714	112,618
5	30	CANCADE Yann	SUZUKI 1000 GSXR	1:05.777	1:05.853	1:05.777	2.800	112,470
6	82	LAMY Olivier	SUZUKI 1000 GSXR	1:06.791	1:06.955	1:06.791	3.814	110,763
7	2	BOTTOGLIERI Frédérique	SUZUKI 1000 GSXR	1:06.884	1:07.653	1:06.884	3.907	110,609
8	5	NUNNARI Brice	YAMAHA LAVERDA 500 2 t RDLC	1:08.699	1:07.870	1:07.870	4.893	109,002
9	65	MOREEL Thierry	SUZUKI GSXR 1000	1:09.039	1:08.297	1:08.297	5.320	108,321
10	29	MONOT Thimotée	YAMAHA R1 - 2009	1:09.467	1:08.847	1:08.847	5.870	107,455
11	69	PERRIN Mickael	KAWASAKI ZX 12 R	1:11.321	1:09.815	1:09.815	6.838	105,965
12	21	GHIRARDI Jean-Claude	KAWA ZRX 1200	1:09.848	1:10.394	1:09.848	6.871	105,915
13	51	BERTRAND Frédéric	KAWASAKI ZX 12R	1:12.483	1:10.424	1:10.424	7.447	105,049
14	11	MIGUET Fabrice	KAWASAKI ZX 12 R	1:10.435	1:11.822	1:10.435	7.458	105,033
15	24	LOOS Mathieu	SUZUKI TL 1000 S 996CV V2	1:15.250	1:13.807	1:13.807	10.830	100,234
16	3	SLIMANE Abdelkader	SUZUKI 1000 GSXR	1:16.584	1:14.818	1:14.818	11.841	98,879
17	666	LEGER Judicaël	TRIUMPH SPEED TRIPLE		1:19.341	1:19.341	16.364	93,243

De diou le nb de mecs en 06 en Roadster Cup cette année !

Rang	Num	Pilote	Machine	Séance 1	Séance 2	Temps	Ecart	Vitesse
1	99	AUBRY Jean-Edouard	FZ6	1:06.521	1:06.114	1:06.114		111,897
2	121	CHAPLAIN Frédéric	Street Triple	1:06.642	1:06.163	1:06.163	0.049	111,814
3	33	BOYER Thierry	Street Triple	1:06.553	1:06.276	1:06.276	0.162	111,624
4	333	CHARVAUX Hervé	Street Triple	1:06.663	1:06.341	1:06.341	0.227	111,514
5	407	SUBLET Johnny	GSR	1:07.477	1:06.385	1:06.385	0.271	111,440
6	38	GALLEGO David	GSR	1:06.393	1:06.399	1:06.393	0.279	111,427
7	20	MONTI Jean-François	GSR	1:07.379	1:06.576	1:06.576	0.462	111,121
8	69	BOUVIER Eddy	Hornet	1:06.889	1:07.096	1:06.889	0.775	110,601
9	17	GRYBA Nicolas	GSR	1:07.850	1:06.998	1:06.998	0.884	110,421
10	77	MOUREAU Gérald	GSR	1:07.253	1:07.123	1:07.123	1.009	110,215
11	25	GILTAIRE David	FZ6	1:08.427	1:07.429	1:07.429	1.315	109,715
12	19	IVETICH Stéphane	GSR	1:08.095	1:08.061	1:08.061	1.947	108,696
13	64	BONNIN Nicolas	GSR	1:09.178	1:08.104	1:08.104	1.990	108,627
14	9	STAUT Mickael	GSR	1:09.319	1:08.697	1:08.697	2.583	107,690
15	68	LOPEZ Gérard	GSR	1:08.782	1:08.825	1:08.782	2.668	107,557
16	721	HUGOT Jonathan	FZ6	1:08.991	1:09.059	1:08.991	2.877	107,231
17	707	BOURLON Marc	Street Triple	1:09.759	1:09.136	1:09.136	3.022	107,006
18	31	GONTHIER Christophe	FZ6	1:09.325	1:09.233	1:09.233	3.119	106,856
19	72	LEREBOURG Stéphanie	FZ6	1:10.423	1:09.459	1:09.459	3.345	106,508
20	199	URING Grégory	FZ6	1:09.706	1:10.791	1:09.706	3.592	106,131
21	76	VALLET Samuel	FZ6	1:10.207	1:10.170	1:10.170	4.056	105,429
22	42	GRANGE Bruno	GSR	1:12.014	1:10.809	1:10.809	4.695	104,478
23	21	BOIGET Julien	Hornet	1:13.921	1:12.438	1:12.438	6.324	102,128
24	286	GENUIT Julien	F2G	1:13.046	1:12.474	1:12.474	6.360	102,077
25	78	ALLARD Vincent	FZ6	1:12.958	1:12.574	1:12.574	6.460	101,937
26	771	SAUSSARD Karl	Hornet	1:13.445	1:12.651	1:12.651	6.537	101,829
27	57	BERNARD Gilles	Street Triple		1:15.018	1:15.018	8.904	98,616
28	62	NEF Eddy	FZ6	1:22.648	1:15.699	1:15.699	9.585	97,72

Joe Bar One en course ca cause 1'03 :

Rang	Num	Pilote	Moto	Tours	Temps	Ecart	Vitesse	Temps	Tour	Vitesse
1	13	TANGRE Jérome	SUZUKI 1000 GSXR	19	20:08.114		116,348	1:03.134	8	117,179
2	93	DUTERNE Stéphane	YAMAHA R1 - 2009	19	20:42.320	34.206	113,144	1:03.311	4	116,851
3	30	CANCADE Yann	SUZUKI 1000 GSXR	19	20:55.370	47.256	111,968	1:05.209	10	113,450
4	92	CAPELA Thierry	YAMAHA R1 - 2008	19	21:01.662	53.548	111,410	1:05.222	8	113,427
5	71	KOKES Stéphane	YAMAHA R1 - 2009	19	21:14.160	1:06.046	110,317	1:06.290	9	111,600
6	82	LAMY Olivier	SUZUKI 1000 GSXR	18	20:37.245	1 Tr	107,629	1:07.260	6	109,991
7	5	NUNNARI Brice	YAMAHA LAVERDA 500 2 t RDLC	18	20:45.832	1 Tr	106,887	1:07.935	4	108,898
8	21	GHIRARDI Jean-Claude	KAWA ZRX 1200	18	21:01.622	1 Tr	105,549	1:09.150	2	106,984
9	29	MONOT Thimotée	YAMAHA R1 - 2009	18	21:06.069	1 Tr	105,179	1:09.364	2	106,654
10	69	PERRIN Mickael	KAWASAKI ZX 12 R	17	20:11.832	2 Tr	103,781	1:09.950	5	105,761
11	2	BOTTOGLIERI Frédérique	SUZUKI 1000 GSXR	17	20:25.150	2 Tr	102,653	1:05.958	2	112,162
12	11	MIGUET Fabrice	KAWASAKI ZX 12 R	17	20:27.180	2 Tr	102,483	1:09.636	2	106,238
13	51	BERTRAND Frédéric	KAWASAKI ZX 12R	17	20:34.418	2 Tr	101,882	1:11.147	3	103,981
14	24	LOOS Mathieu	SUZUKI TL 1000 S 996CV V2	17	21:03.526	2 Tr	99,535	1:13.094	4	101,212
15	3	SLIMANE Abdelkader	SUZUKI 1000 GSXR	16	20:52.983	3 Tr	94,468	1:16.269	14	96,998
16	666	LEGER Judicaël	TRIUMPH SPEED TRIPLE	16	21:10.626	3 Tr	93,157	1:16.957	12	96,13

Rang	Num	Pilote	Moto	Tours	Temps	Ecart	Vitesse	Temps	Tour	Vitesse
1	13	TANGRE Jérome	SUZUKI 1000 GSXR	18	22:52.567		97,018	1:03.312	5	116,849
2	93	DUTERNE Stéphane	YAMAHA R1 - 2009	18	22:53.302	0.735	96,966	1:03.302	4	116,868
3	30	CANCADE Yann	SUZUKI 1000 GSXR	18	22:56.643	4.076	96,730	1:04.285	5	115,081
4	92	CAPELA Thierry	YAMAHA R1 - 2008	18	22:59.380	6.813	96,539	1:05.770	3	112,482
5	71	KOKES Stéphane	YAMAHA R1 - 2009	18	23:08.484	15.917	95,906	1:06.044	4	112,016
6	82	LAMY Olivier	SUZUKI 1000 GSXR	17	22:56.562	1 Tr	91,362	1:07.037	17	110,356
7	29	MONOT Thimotée	YAMAHA R1 - 2009	17	22:59.601	1 Tr	91,161	1:07.467	17	109,653
8	21	GHIRARDI Jean-Claude	KAWA ZRX 1200	17	23:06.960	1 Tr	90,677	1:10.099	5	105,536
9	11	MIGUET Fabrice	KAWASAKI ZX 12 R	17	23:07.479	1 Tr	90,643	1:09.802	17	105,985
10	69	PERRIN Mickael	KAWASAKI ZX 12 R	17	23:13.815	1 Tr	90,231	1:11.376	2	103,648
11	51	BERTRAND Frédéric	KAWASAKI ZX 12R	17	23:17.540	1 Tr	89,990	1:12.040	3	102,692
12	24	LOOS Mathieu	SUZUKI TL 1000 S 996CV V2	17	23:19.316	1 Tr	89,876	1:13.803	3	100,239
13	2	BOTTOGLIERI Frédérique	SUZUKI 1000 GSXR	16	23:16.555	2 Tr	84,757	1:10.628	2	104,745
14	3	SLIMANE Abdelkader	SUZUKI 1000 GSXR	16	23:20.091	2 Tr	84,543	1:16.205	4	97,080
15	666	LEGER Judicaël	TRIUMPH SPEED TRIPLE	16	23:23.044	2 Tr	84,365	1:16.578	16	96,607

Rien qu'à voir les temps ça rend ouf...

V

Au moins c'est simple : faut être en '6 pour rentrer dans les 10

vais continuer à user du pneux , mais j'ai bien peur que le rythme de progression actuel ne s'essouffle bien avant les 5 s manquantes

Du cooup pifou ca ta donné des idées de new topic

Et félicitations à Fred Chaplain qui démontre encore sa supériorité

Belle progression de Stephanie : 1'09

Derniere course des werc au vigeant ce week

En RC meilleurs temps au tour en 1.48.3 et Hervé Charvaux titré champion. Pour la second marche je ne sais pas si c Giltaire ou Bouvier

c'est Giltaire qui a gagné l'endurance d'1h avec aussi des chronos en moins 1'50 bravo à eux

Ce qui est étonnant, c'est la différence de niveau entre les 1er et les derniers...
C'est prèsque limite non??

1'48

De diou j'avais pas vu en Rodster Cup à Carole le meilleur chrono !

11 333 CHARVAUX Hervé Street Triple 1:05.632

http://www.roadstercup.com/img/upl/File/resultats/resultats-2009/carole09/RC-werc-carole-09-vitesse-002.pdf

Et vous avez vu qui a gagné la Promotion Cup au Vigeant ?

Le vainqueur de la Roadster Cup 2008 qui était en invité... Julien Gallerand en 1:46.137

http://www.afcmicro.com/res2009.html

mazette, ca roule!!

niveau prépa, ça doit bien donner aussi pour faire ces chronos?

Ben s'il respecte le reglement c pas une prepa de fou...amorto arriere changé + prepa fourche et niveau moteur une ligne + pcIII et reglage au banc. normalement tt le reste est interdit.

Comme quoi la puissance n'est rien sans la maitrise lol

Et bien même sans grosse prépa, ça roule super fort !!!

1.51.6 avec un sv au vigeant en twincup ca cause qd meme non? il lui ont enlevé les freins c pas possible lol

McBob? c'est quoi le niveau de prépa chassis et moteur de ceux qui jouent la gagne en ERT et Roadster cup?

calou a écrit:

McBob? c'est quoi le niveau de prépa chassis et moteur de ceux qui jouent la gagne en ERT et Roadster cup?

Soit pas deg calou tu veux absolument qu'il est un prepa de ouf pour faire des chronos pareils toi aussi tu peux y arrivé avec ton hornet avec de l'entrainement

Je connais un peu la moto de Bouvier qui est dans le top 3 de la RC, de ce que je sais il a :

- un amorto emc a l'arriere
- La fourche c l'interieur d'une fourche de cbr avec modif clapet...
- Une ligne arrow
- Un rapidshare et un passage au banc chez un preparateur a lyon
- Un filtre je sais plus quoi
- et une grosse paire de coucougnette pour envoyé comme un goret lol

ce qu'on peut rajouter à Julien Gallerand, c'est qu'il a coaché à plein temps depuis 2 ans par la strcture de Vincent Bocquet le BRT

mais sinon effectivement, rien d'exceptionnel sur les bécanes, qu'est ce que tu veux qu'ils aient de plus que du ohlins, un PC3 et une ligne ?

je sais bien que les pilotes font la plupart du boulot!!! aucun doute la dessus.

Il n'y a qu'à voir les chronos de hornet cup il y a 10 ans avec des michelin pilot tout pourris et amorto d'origine.
Néanmoins le réglement autorise quelques modifs, plus qu'en hornet cup.
Et si je me souviens bien en RC, certains etaient hors limite:puissance constructeur de la machine + un certains pourcentage.

Une cartouche andreani ou ohlins, et l'amortisseur qui va bien, tu en as pour 2000€.
un shifter, une ligne, un filtre, un PC3 avec le réglage autant.
et je ne parle pas de métrologie pour ceux qui ont les moyens.

tout ça rentre dans le réglement, ça double le prix de la moto et améliore surement les perfs.

L'ex FZ6 de chaplain etait à vendre il n'y a pas longtemps et elle était plutot bien équipé, ce n'était pas un moteur de R1 pour autant!

bref, c'était juste pour avoir une idées des watts que sortaient les motos et surtout les prépas partie cycle.

En effet, la moto ne fait pas le pilote ... encore moins les règlage.

Seb Gimbert nous disais lors d'un stage qu'avec un R1 totalment stok (juste des pneus et une démul adapté pour carole (et ZERO reglage , il tournait en 1"O3 à Carole ... comme quoi, rien ne sert d'investir des milles et des cents à nos niveaux...
Essayons d'exploiter ce qe nous avons... ce sera déjà pas mal !

Larig a écrit:

En effet, la moto ne fait pas le pilote ... encore moins les règlage.

Seb Gimbert nous disais lors d'un stage qu'avec un R1 totalment stok (juste des pneus et une démul adapté pour carole (et ZERO reglage , il tournait en 1"O3 à Carole ... comme quoi, rien ne sert d'investir des milles et des cents à nos niveaux...
Essayons d'exploiter ce qe nous avons... ce sera déjà pas mal !

oui sauf qu'on roule pas comme Gimbert, donc les perf du matos embarqué sur la moto peuvent quand même améliorer les pov' perf du pilote lambda