Roadster Cup 2011

depuis le temps que j'en parle de se championnat, je pense enfin a passé le cap en faisant une manche l'année prochaine

mais il y a juste un point qui m'inquiète

au vus de mes chrono (56 au vigeant) j'ai vraiment peur d'être a la ramasse et au final de me battre contre personne.

du coup je me demande si j'ai vraiment a apprendre en faisant cette manche?

oui, t'en fais pas, la motivation en course, le train de pneu neuf que ut mettra à la qualif, le stress et les bonnes roues (même si tu les suis que 3 virages) feront que tu passera vite en 1'54!

Et en plus, 1'56, c'est déjà très correct comme chrono ;-)

(rassure toi, t'aurai été en 2'05, j't'aurai pas dit pareil!)

Mais c meme pas une question qui se pose ca ton bulletin d'inscription 2011 devrait deja etre dans son enveloppe

Non plus serieusement, alors c sur que tu vas pas aller te battre devant surtout avec les gars qui sont entrain d'arriver (les deux derniers qui veulent s'inscrire : le 1er une paire d'année en promo 500 qui dit j'airoiuler une fois avec mon street, bon c pas genial j'ai tourné en 31 a ledenon vous en pensez quoi lol et le second 6 participation au 24h du mans, a barcelone, au bol, quelques année en promo 125, 600 et 1000 et 3 wild car en fsbk... un rigolo quoi lol)

Enfin pour en revenir au sujet, en 56 tu ne seras pas a la rue, et comme la bien dit mac bob tu vas forcement descendre durant le we. Apres ce qui peut etre bien c d'aller y rouler régulièrement en début de saison avant la course pour arriver serein en te disant que le circuit tu es alaise dessus et que maintenant tu as juste a te concentré sur ton pilotage. Au vigeant de ma petite expérience (uniquement la course en septembre) je pense qu'il y a moyen de descendre en 51-52 en s'appliquant sur les bonne traj et en roulant quelques fois labas car mine de rien il est technique le bougre, apres en dessous je pense que c pas la même histoire.

Et une chose qui est bien c qu'en roadstercup ca se bat qd meme a tout les etages dc te prends pas la tete et avec ton chrono je m'inquiete pas tu trouveras forcement un pilote avec qui d'arsouillé !

@ l'aller prochaine au vigeant

La roadster cup est une course de vitesse ou d'endurance ?

NATH77 a écrit:

La roadster cup est une course de vitesse ou d'endurance ?

Vitesse + 1h endurance avec ravitaillement Sauf au MANS sorry

Les deux, enfin c pas vraiment une endurance endurance. Dans chaque we de course, tu as une course de vitesse comme avec o3z et une course d'endurance de 1h avec un ravitaillement obligatoire (ravitaillement type endurance avec pompier derrick..)

La forme est assez complete et l'ambiance y es assez sympa

Ok mais la course d'une heure se fait avec un seul pilote ? Nous avons montés avec une amie un projet de course de 4h a deux pilotes et une moto... c'est donc pas pour nous

Pour ce genre de compétition c'est les 4h de Carole du CMC, les 4h de Carole de Avenir Moto ou les endurances O3Z (Carole,...) comme il y a eu le WE dernier avec plusieurs membees du forum THT (cf. le topic sur la course O3Z du we dernier)

Sinon chaque circuit à ses endurances en général (Le Vigeant, 8h de Magny Cours,...)

Les courses de Carole restent en général les plus abordables en budget et en niveau

NATH77 a écrit:

Ok mais la course d'une heure se fait avec un seul pilote ? Nous avons montés avec une amie un projet de course de 4h a deux pilotes et une moto... c'est donc pas pour nous

Reste endurance en O3Z 4h finale A ou B !! Mais avec le SV ce sera finale B

Oui je sais mais j'ai peur que l'on soit quand même bien larguées même en B...

Vous avez quelques mois pour vous préparer et le début de saison prochaine pour vous affuter...
Il ne faut pas partir à reculons comme ça, allez, souris et fonce!!!

Je suis une ancienne athlète de haut niveau, il m'en faut donc plus pour reculer mais faut tout de même rester réaliste dans la vie...affaire a suivre

Crée toi un topic dédié

NATH77 a écrit:

Je suis une ancienne athlète de haut niveau, il m'en faut donc plus pour reculer mais faut tout de même rester réaliste dans la vie...affaire a suivre

Reconverti en Monitrice d'auto-ecole ...???? (Mennecy -ferté sous jouart)
Si c est le cas alors jsuis ancien eleve...!! :-)

ReVengeR a écrit:

NATH77 a écrit:

Je suis une ancienne athlète de haut niveau, il m'en faut donc plus pour reculer mais faut tout de même rester réaliste dans la vie...affaire a suivre

Reconverti en Monitrice d'auto-ecole ...???? (Mennecy -ferté sous jouart)
Si c est le cas alors jsuis ancien eleve...!! :-)

Pas du tout... je travaille dans les vins de bourgogne

Pifou a écrit:

Crée toi un topic dédié

Dédié a mon projet ?

Pour poser des questions sur les courses d'endurance de 4h car là tu es sur le topic Roadster Cup

ah oui, désolée

J'ai renommé le topic


Le Trophée de France Roadster 2011 : Passage à 800 et arrivée de la FZ8 Cup

En 2011, le Trophée de France Roadster AMT Assurances fêtera ses 10 ans. Depuis 2001 donc, une poignée d’énervés essorent la poignée (justement...) au guidon de leur roadsters aussi affutés les uns que les autres. Et parce qu’il faut évoluer avec son époque, quelques aménagements accompagnent ce changement de décennie…

Pour la saison 2011, le Trophée de France Roadster passe à 800 cc. Il faut dire que devant l’arrivée de machines aussi irritées que les Kawasaki Z750R et la toute nouvelle Suzuki GSR 750, le monde du roadster montre un nouveau visage depuis quelques mois…

La Yamaha FZ8 aura même le droit de voir naître la FZ8 Cup. Une coupe où seul le coup de guidon paiera et où les fins metteurs au point pourront tirer leur épingle du jeu. En attendant plus de détails concernant toutes ces nouveautés, voilà le calendrier provisoire pour la saison 2011 :

Calendrier de la saison 2011 :
Ledenon (WERC GP RACER) : 7/8 Mai
Dijon (WERC GP RACER) : 18/19 juin
Le Vigeant (WERC GP RACER) : 3/4 Septembre
Le Mans (Ouverture des 24 hrs) : 23/24 Septembre
/!\ : 2 dates à confirmer

Informations et renseignements complémentaires :
Team Motors Events
14 Rue Cauchy
75015 Paris
Site web : www.roadstercup.com
tel : 06.76.06.18.71

C'est quand même assez bâtard de monter la cylindrée comme ça, pour suivre les sorties du jour des constructeurs.
La catégorie 800 aurais 4-5 ans, why not, mais là, je trouve çà tangent, encore des histoires de tunes...
Dans le genre balancez vos "vieux" moulin, il nous faut du fric. tout ce qui ne sera pas en 800cc n'a aucune chance ou presque de faire une belle place cette année...

Le Team Motors Events lance le Rookies 250 GP Contest

C’est bouge chez Motos Events pour la saison 2011. Après avoir mis en place plusieurs formules innovantes dont la Promo Cup 600/1000, le Trophée de France Roadster, la Twin Cup et la récente Classic 17. Pour la saison à venir, le Team Motors Events lance le Rookies 250 GP Contest !!

Il faut savoir que devant l’arrivée de la nouvelle Honda CBR 250R, la présence sur le marché de la Kawasaki Ninja 250R et la future réplique de la firme aux trois diapasons, le Team Motors Events souhaite proposer a de jeunes compétiteurs la formule la plus accessible financièrement et la mieux encadrée grâce aux conseils précieux et adaptés de M. Hervé Moineau, directeur de l'équipe de France vitesse pendant 10 ans.

Accessible dans le sens où le cout de la saison «Forfait découverte» vous reviendra à «seulement» 2 200 €uros pour :
L’inscription,
Le partenaire Obligatoire (pneus,…),
5 Week End de 2 courses,
2 séances d'essais chronos par course,
Et 2 séances d’essais libres de 20 mn par week end.

A cela il faudra juste ajouter votre licence NCB ou NCA ou Junior et votre cotisation club qui s'élève à 10 €uros. Le gagnant de cette nouvelle formule se verra confier un guidon en Promotion Cup 600 Dunlop pour la saison 2012 !

Informations et renseignements complémentaires :
Team Motors Events
14 Rue Cauchy
75015 Paris
Site web : www.motors-events.com
tel : 06.76.06.18.71

Un truc pour les p'tits jeunes et les poids hyper-plume

Why not, de toute façon, à priori, les constructeurs veulent imposer leurs 250, alors autant y aller.
J'imagine qu'à terme ils veulent faire sauter les 125, même au niveau législation...

ca c'est du nom !!

T'y avais pas pensé, hein!!!

Lol, l'O3Z master racer championship, c'est pour quand? Ben ouais, il faut se mettre à la page, il faut que ça claque, quoi...
Ou alors la hyper 600 topclass, ça plairait à Drummers, ça, il pourrait continuer à rouler en O3Z, mais par catégorie

ce n'est pas l'idée que je critique, bien au contraire !! voila une tres bonne formule pas comme la fédé qui reprend ce qui marche chez les autres mais c'est le nom.... Rookie, ca fait 5 ans qu'on l'utilise et lui le reprend alors qu'il y a plein d'autre appellation....

j'vais lancer une categorie Roadster twin cup