[THT] CBR 1000 2008 de piste - DaddYo

moi je ne suis pas pour rouler avec le niveau mini , ca fait gagner des cv , moins de barbotage donc moins de perte et d innerssie mais bon , moins il y a d huile dans le moteur + elle est sollicitée + il y a de risque de déjaugeage et de couler une bielle par exemple donc moi c est niveau max meme si je pers un peu en perf , j ai deja de quoi faire a m ameliorer en pilotage avant d aller chercher les derniers pouillèmmmmes et risquer de peter le moteur

perso je ne suis pas au mini mais pas au max.
Je pense que les ingénieurs ont prévu le coup des têtes en l'air ou des allergiques à la mécanique, le mini doit être encore en dessous du mini de la jauge.

perso je suis toujour entre le max et les 3/4

ah ok , merci des precisions je ne s'avais pas

Avec le daytona vaux mieux être au max, même au dessus sinon on casse de suite tellement c'est pas fiable.

Perso c'est niveau quasi max, j'ai pas trop confiance dans le mélange niveau mini + gros angle + relative maltraitance mécanique ...

floo a écrit:

Perso c'est niveau quasi max, j'ai pas trop confiance dans le mélange niveau mini + gros angle + relative maltraitance mécanique ...

Et moi, j'sais pas , c'est les mécano qui vérifient pour moi !!!


HBTeam POWWWWAAAAAA

Vous arrêtez de mettre de l'huile partout dans mon post !!!!!!!!

Moi je met le niveau préconisé dans la RTM

Une petite photo de Ledenon

Ha tu vois qu'elle est chouette celle là !
Suis fier de moi avec mon ptit numérique

Salut Yo,

Tout doux mon ami tu va t'envoler avec ce missile

repose un peu la roue, le pneu avant va pas beaucoup s'user : economie powwaaa c'est ca un.

En tout cas tre's belle becane et felicitation a toi.

En esperant la voir en live et surtout la voir tourner.

A bientot.

Petite photos de cul !

Tu es passé en diablo supercorsa yo? tu en pense quoi de ce pneu comparé au dragon pro?

qu'elles sont belles les dalles du plafond des box à lédenon, ils en sont fiers en plus

Frizzypatzy a écrit:

Tu es passé en diablo supercorsa yo? tu en pense quoi de ce pneu comparé au dragon pro?

c'est tout simplement le jour et la nuit

J'ai eu de suite un super feeling avec ces pneus, un grip de malade et ils pardonnent beaucoup.
Surtout avec un 1000 qui arrache bien le bitume.

Certain te diront que c'est dans la tete mais moi en tout cas ça me rassure et je repars sur ces pneus en 2010

J'ai mon pote qui roule aussi avec ca il les trouve top... ms il n'avait pas de source de comparaison vu qu'il n'a jms voulu roulé avec du dragon pro

Tu arrives a les avoir a un prix intéressant? Va bien falloir que je finis par les testé c pneu

Frizzypatzy a écrit:

J'ai mon pote qui roule aussi avec ca il les trouve top... ms il n'avait pas de source de comparaison vu qu'il n'a jms voulu roulé avec du dragon pro

Tu arrives a les avoir a un prix intéressant? Va bien falloir que je finis par les testé c pneu

Ce train là vient de mr Houba donc je n'ai pas vraiment de tarif.
Je vais voir tout ça pour l'annee prochaine

Niveau usure il parait que c'est plus rapide tu confirmes ??

floo a écrit:

Niveau usure il parait que c'est plus rapide tu confirmes ??

Ben deja avec le 1000 les pneus s'usent plus vite, ça je l'ai bien vu avec les dragon.

là je n'ai fait que la course avec donc je sais pas trop...

Oki merci, de toute façon je roule pas plus vite avec les pneux neufs qu'usés, donc les dragons me suffisent largement

floo a écrit:

Oki merci, de toute façon je roule pas plus vite avec les pneux neufs qu'usés, donc les dragons me suffisent largement

l'année dernière j'avais fait 12 journées roulage evac des supercorsa et je me trainais 2 secondes au dessus de mon meilleur temps de l'époque.
En mettant un train neuf : moins 2 secondes direct

J'ai quand même hâte d'essayer ces nouveaux diablo

EN fait je ne vois pas d'évolution dans le grip jusqu'au moment où ça commence à glissouiller, signe qu'ils sont raides .

Après qqes trains d'occaz, j'ai mis un train neuf (l'actuel) mais j'ai pas vu de diff, ni en chrono ni en sensation.

ET je sais que c'est parceque je me traine, merci

floo a écrit:

EN fait je ne vois pas d'évolution dans le grip jusqu'au moment où ça commence à glissouiller, signe qu'ils sont raides .

Après qqes trains d'occaz, j'ai mis un train neuf (l'actuel) mais j'ai pas vu de diff, ni en chrono ni en sensation.

ET je sais que c'est parceque je me traine, merci

dans ce cas tu es un bon client pour moi

J'ai des trains de pneus d'occas' à vendre !!!

lol

https://thehiveteam.motards.net/pneus-d-occasion-ou-neuf-f70/vds-train-de-pirelli-dragon-supercorsa-sc2-sc2-120-180-t2701.htm

davidc a écrit:

l'année dernière j'avais fait 12 journées roulage evac des supercorsa

Piouf .... ms comment tu fais pour faire 12 journées avec un train de pneu ! perso j'arrive a faire 4 journées et l'arriere commence a bien glisser.

Frizzypatzy a écrit:

davidc a écrit:

l'année dernière j'avais fait 12 journées roulage evac des supercorsa

Piouf .... ms comment tu fais pour faire 12 journées avec un train de pneu ! perso j'arrive a faire 4 journées et l'arriere commence a bien glisser.

ben je glissais

mais je croyais que c'était du à mon pilotage

J'avais aucune notion de quand il fallait changer un pneu