[THT] CBR 1000 2008 de piste - DaddYo

Laurent - EDG a écrit:

ok, tu a juste conservé la manche a air sans la capsule et sans la reserve d'air en dessous alors.
tu a obstrué la durite de depression ?

Yes, j'ai tout bouché comme un roumain avec du scotch americanos !!

y'a que ça de vrai!!

si je peu me permettre, en ayant viré tout le merdié pour les clapet dans les conduit, la petite durite de depression, faite bien gaffe a la boucher correctement, elle est prise directement sur la rampe d'injection, et sans un bouchon étanche, elle cause une prise d'air assé importante.
chose qu'on a remarquer avec mon mécano lors de la segmentation, qui d'ailleurs est vraiment efficace pour la conso d'huile!

bipbip a écrit:

si je peu me permettre, en ayant viré tout le merdié pour les clapet dans les conduit, la petite durite de depression, faite bien gaffe a la boucher correctement, elle est prise directement sur la rampe d'injection, et sans un bouchon étanche, elle cause une prise d'air assé importante.
chose qu'on a remarquer avec mon mécano lors de la segmentation, qui d'ailleurs est vraiment efficace pour la conso d'huile!

Merci, pour le moment la moto marche bien donc je touche plus à rien lol

juste que cette petite durite soitbien obstrué sinon t'a un cylindre qui tourne trop pauvre, et le piston qui devient tout blanc

bipbip a écrit:

juste que cette petite durite soitbien obstrué sinon t'a un cylindre qui tourne trop pauvre, et le piston qui devient tout blanc

Je vais regarder ça



Merci

Quelques photos après ma chute au mans...

réparations en cours !!!



Le carter :




Redressement de la boucle AR :




Tiens une copine dans mon filtre à air lol :

le carter a bien morflé quand même.

c'est toi qui a fait tes protect??

bon courage pour les réparations

AH oui qd meme elle a un peu morflé, ca va vite mine de rien sur une sportive de tout ruiné ! pas tres efficace tes roulettes non?

En tout cas tu perds pas de tps pour faire les reparations bon courage Yo

Je pense que sans la roulette j'aurais beaucoup plus de dégât sur la tête de fourche, le carter aurait peut être encore plus rappé et je n'aurais peut être même pas pu re-rouler l'après-midi...

J'avais bien dit qu'il fallait des roulettes avec le 180!!!

bon courage yo pour ces réparations!

le réservoir a mangé un peu?

Le couvre réservoir un peu, il est pas cassé, juste rayé.
Le réservoir à rien



Merciii

T'as pas essayé avec le chiffon micromachin de tachou, j't'être que ça enlève même les grosses rayures?
Je ne sais pas si ça atténue la connerie, il faudrait que je lui emprunte...

DaddYo a écrit:

Le carter :

Bon, je lui ai refais une petite beauté





Reste plus qu'à lui apposer une protec GBRacing

Pas mal, le maquillage!!
Elle sont top, ces protections à visser!

Yeahhhhh la CBR recommence à reprendre meilleure mine !
Heureusement la TDF a pas trop trop morflé...

Bien reparé le carter ! je note la technique dans l'éventualité, mais j'espère jms en avoir besoin

Tu as mis quoi sur le carter, au fait? Ce n'est pas juste de la peinture, ça n'aurait pas absorbé le creux?
Ou alors tu as mastiqué en dessous?

J'pensais pas que cà pouvait autant morflé....!!! (le carter est rapé de chez rapé )
Tonneau , higtside....???

En fait, il faut voir un carter nikel pour s'en rendre compte mais en fait il n'avait presque rien, juste un peu rayé.

Le carter d'origine est déjà biseauté comme ça en bas.

on voit un peu sur cette photo
https://i.servimg.com/u/f64/09/04/01/66/dscn8311.jpg

J'ai juste poncé, mastiqué un peu et peinture powaaa !!

tu mets quoi comme mastic sur un carter? fo une resine qui resiste a la t° non?

Frizzypatzy a écrit:

tu mets quoi comme mastic sur un carter? fo une resine qui resiste a la t° non?

Fortissimo Haute T° et une bonne peinture à la bombe... (c'est plus ça qui m'inquiètes lol)

L'avenir nous le dira

Les bombe de peinture haute temperature marche plutot bien, qd je faisais du cross je repeignais mon pot avec et j ai jms eu de reaction parasite ou de cloquage de la peinture dc sur un carter qui en soit ne monte pas tres haut en temperature je crois pas qu'il risque avoir de prob, hormis si il y a une réaction avec la résine ou un composant de la resine qui se decompose a la chaleur lol