la nouvelle pour changer...

donc apres le cbr......



















un CBR
ben...oui
j'vous en dis plus demain

J'adore la peinture !!!
C'est une 2005 ?

+1 la peinture est superbe

vite vite plus d'info et de photo

je dirai 2006... effectivement, peinture très stylée, et bien équipée apparemment

serial stunter a écrit:

+1 la peinture est superbe

vite vite plus d'info et de photo

t'asdes sous !!!!!je ne dirais rien

fab88 a écrit:

serial stunter a écrit:

+1 la peinture est superbe

vite vite plus d'info et de photo

t'asdes sous !!!!!je ne dirais rien

c'est la crise

alors repris le meme 05
c'est l'ancienne d'un pote,donc je la connaissait
pour l'équipement:
kit fourche adreani
olhins ar
amortisseur de direction sous té de fourche
araignée alu
demi guidon rassingue
moteur stock
j'ferai d'autres tofs,la elle est desocée

voila deja pas mal...

j suis une bille
magnifique

eh ben avec une partie cycle de ce calibre, y'a moyen de rouler vite

il n'y a pas à dire...une sportive ça claque!

quel est l'intérêt des bielettes (tirant?) rajoutées sur le bras oscillant ?

pour une acquisition du déplacement du bras, et donc du taf de l'amortos non ?

floo a écrit:

pour une acquisition du déplacement du bras, et donc du taf de l'amortos non ?

exactement, un ptit rislan sur la tige et tu vois comment ton amorto travaille

Si c'est juste un rilsan, pkoi ne pas le mettre directement sur la tige de l'amorto ?

Je pensais plus à une vraie acquisition, avec la tige qui mesure le déplacement et renvois l'info à un boitier d'acquis.... mais vu le coût du bazar, ça m'étonnais un peu

ben je prend le cas particulier du cbr 2007, la tige de l'amorto est complètement inacessible et tu vois à peine le rislan...tu peux meme pas passer les doigts pour remettre le rislan en haut si besoin.... d'où l'utilité de cette tige "extérieure"

pour avoir un collier sur le tube de l'amorto, je trouve ça galère...
pour le remettre en place je suis obligé d'utilisé un tournevis entouré d'un chiffon (un jour ça risque de mal se passer), et ç'est chiant à regarder..

Bref, la tige me semble mieux, faut juste comprimer une fois le ressort au maximum pour avoir un repère sur la tige.
Là, 2 potes costauds sont utiles!

Drummers a écrit:

ben je prend le cas particulier du cbr 2007, la tige de l'amorto est complètement inacessible et tu vois à peine le rislan...tu peux meme pas passer les doigts pour remettre le rislan en haut si besoin.... d'où l'utilité de cette tige "extérieure"

Effectivement j'y ai pensé après coup !!

Drummers a écrit:

floo a écrit:

pour une acquisition du déplacement du bras, et donc du taf de l'amortos non ?

exactement, un ptit rislan sur la tige et tu vois comment ton amorto travaille

voila et bien plus pratique que le rizlan