[ MotoGP 2009 ]

Drummers a écrit:

125 = encore pire que les 125 voici les 4 derniers tours avec la remontée fulgurante d'Espargaro le rouge alors 3ème et attaque suicide de Iannonne le rital dans le dernier virage



https://www.dailymotion.com/relevance/search/iannonne/video/xafeag_simon-iannone-espargaro-last-4laps_auto

Ils sont chaud qd meme les 125...
c'est beau à voir

Sont fous en 125... Sont jeunes et comme la fin de saison approche ils ont tout à prouver...

Sinon info importante....

De diou si Ben Spies vient en Motogp ca promet une année 2010 de folie !

Moto GP - Yamaha: Confirmation de l'échange possible entre Toseland et Ben Spies

Nous vous l'annoncions dès mercredi seize septembre et Lin Jarvis, l'homme des trois diapasons pour les Grands Prix le confirme sur MCN et aux médias britanniques émus de voir que leur James Toseland s'apprête à quitter le Moto GP. Et par la petite porte qui plus est car c'est Ben Spies qui fixera la date de son départ. C'est lui, en effet qui décidera s'il veut remettre ça sur la R1 ou sauter sur la M1. C'est dire la dimension qu'a acquise l'Américain au sein de Yamaha ces derniers mois.

« Ben a signé un contrat de deux ans qui, pour le moment, prévoit le Superbike en 2010 et le Moto GP en 2011. Mais il y a une possibilité pour qu'il change de catégorie plus tôt et c'est ce que nous clarifierons très bientôt » annonce ainsi Jarvis qui précise: « Pour le moment nous sommes seulement en mesure de confirmer Colin et la position de James deviendrait aléatoire si Ben venait à aller chez Tech3. »


Mais pour autant, le double Champion du Monde du mondial Superbike ne se retrouverait pas au chômage. Juste reclassé: « Si Ben décidait d'aller chez Tech3, nous considérerions très sérieusement James pour l'équipe Superbike. » Rappelons que Meregalli, celui qui s'occupe des R1 chez les Flammini, a déclaré sa flamme à De Angelis et que Yamaha a rappelé à Crutchlow son contrat de deux ans. Ce qui fait pas mal de candidats pour ce poste.

Randy de Puniet rempile chez Honda LCR pour 2010

Randy de Puniet portera donc une nouvelle fois les couleurs de l’équipe LCR en catégorie reine pour la troisième année consécutive grâce au support du constructeur japonais qui réédite sa confiance au team transalpin et à son manager Lucio Cecchinello, et ce depuis cinq ans maintenant. L’accord entre le Français et l’ancien pilote de la catégorie 125cc a été signé il y a quelques heures à Paris et confirme ainsi la présence de Randy l’an prochain sur une Honda RC212V en championnat du monde MotoGP. Le pilote de 28 ans, qui occupe actuellement la 9ème place du classement provisoire MotoGP, a pris la décision de “rester en famille” en pilotant une machine LCR une cinquième saison (auparavant, il avait déjà évolué dans le team italien en 2003 et 2004 au guidon d’une Aprilia 250cc avant de rouler en 2008 et 2009 sur une Honda RC212V), devenant ainsi le pilote le plus fidèle de l’équipe LCR devant Casey Stoner (4 saisons) et Noboru Ueda (3 saisons).

Lucio Cecchinello: Team Manager

“Nous sommes bien évidemment tous ravis de travailler à nouveau avec Randy l’année prochaine. Il a encore un gros potentiel et notre objectif était de poursuivre communément le projet que nous avions entamé ensemble en MotoGP en 2008. Très sincèrement, je suis vraiment confiant quant aux performances que nous pouvons réaliser en 2010: nous allons garder le même sérieux, le même style dans notre travail pour gravir une marche supplémentaire dans l’organisation de notre travail et de nos résultats sur la piste.”

Randy de Puniet: Pilote

“La saison 2010 sera ma cinquième année en catégorie MotoGP. Honda travaille d’arrache-pied pour améliorer les performances de la RCV et le professionnalisme de l’équipe LCR n’est plus à démontrer. C’est en quelque sorte devenu une seconde famille pour moi. Nous avons vraiment le potentiel pour engranger des résultats positifs et c’est ce que nous allons faire !”

c'est bon ça! surtout si Honda fourni des machines proches de celles d'usine!

C'est une super nouvelle pour lui et pour notre chauvinisme en manque de pilote français en GP... A quand le retour d'un Guintoli en plus !!

Guinto a resigné pour un an en BSB...

Yamaha : Spies en MotoGP, Toseland et Crutchlow en SBK

La décision est prise chez Yamaha : Ben Spies rejoindra l’an prochain Colin Edwards chez Tech 3 en MotoGP alors que James Toseland passera en mondial Superbike avec Cal Crutchlow.
Qu’il soit titré ou non cette année, Ben Spies roulera l’an prochain en Grand Prix. James Toseland, à qui on n’a pas vraiment laissé le choix, redescendra en Superbike. Il pourrait ainsi devenir le premier pilote à remporter trois titres pour trois marques différentes, après Ducati et Honda.

Cal Crutchlow n’a nullement caché qu’il souhaitait partir en Moto2 l’an prochain, mais Yamaha lui a opportunément rappelé qu’il avait signé un contrat de deux ans.

En Supersport, l’équipe Yam actuelle disparait et Stiggy récupérera le matériel. Les pilotes devraient être Anthony West et Eugene Laverty, bien que ce dernier n’ait encore pas signé.

Trop fort ca va cartonner Spies en GP !!!!!

Pifou a écrit:

Trop fort ca va cartonner Spies en GP !!!!!

c'est clair enfin j'espere

toseland et eté champion du superbike et il ne donné pas plus que ça en gp


Spies powaaaa , je le savais qu'il allé monté lui

il n'y a pas que la finale de la coupe O3z ce weekend, Casey est de retour:


Le team italien a travaillé sur deux fronts depuis fin juillet, d’un
côté en suivant l’évolution de l’était de santé de Casey avec ses
docteurs en Australie, et de l’autre en poursuivant le développement de
la Desmosedici, sur laquelle Nicky a beaucoup progressé avec notamment
un podium à Indianapolis et de bons signes de compétitivité avant qu’il
ne soit victime d’un accident dans le premier tour à Misano.

Durant deux mois passés loin de la compétition en Australie et sous
la surveillance d’une équipe médicale experte (Dr. Neil Halpin, Sport
Physician, Dr Jeremy Coleman, Consultant Physician, Dr Harry Grunstein,
Endocrinologist and Professor Jonathan Silberberg, Cardiologist) qui
était en contact avec le Prof. Fabio Catani (Specialist in Pathology
and Locomotive System at the Rizzoli Orthopaedic Institute of Bologna -
médecin de Ducati depuis plusieurs années) et le Dr Claudio
Macchiagodena de la Clinica Mobile, Casey a subi de nombreux examens et
tests spéciaux.

Les résultats des tests ont exclu toute anomalie pathologique de son
système cardio-vasculaire, respiratoire ou problème neurologique. Les
examens n’ont pas permis d’identifier un éventuel virus ou une
infection.

Le rapport médical établi par le Prof. Silderberg et le Dr Coleman a
néanmoins révélé une basse tension artérielle et un manque de sodium,
deux facteurs qui selon les médecins expliquent les problèmes physiques
qui ont interrompu la saison du pilote Ducati.

Les médecins ont souligné la surcharge de travail physique en lien
avec les effets secondaires des blessures et des interventions
chirurgicales qui ont causé les faiblesses physique et l’épuisement de
l’australien cette année.

L’équipe médicale a aussi unanimement confirmé que son retrait de la
compétition en juillet avait été absolument nécessaire pour éviter
d’aggraver son état de santé.

Suite à un dernier examen avant son départ d’Australie la semaine
dernière, les médecins ont confirmé que bien qu’il n’ait pas
complètement récupéré, sa condition physique a largement progressé
depuis juillet et son poids est revenu à 60kg, presque un poids idéal.

Casey sera donc de retour en piste ce week-end sans être à son
meilleur niveau et restera sous surveillance médicale, avec un régime
riche en sodium destiné à booster sa pression artérielle et son
activité musculaire.

“Je suis évidement impatient de commencer ce week-end de course.
Avoir manqué trois courses a été la plus grande absence de ma carrière.
Ce fut très dur d’accepter d’arrêter la compétition sur conseil des
médecins. Par le passé j’avais déjà couru blessé, comme fin 2008
lorsque j’avais le poignet cassé, mais cette fois ce n’était pas
possible et j’étais vraiment désolé pour le team. Maintenant je vais
retrouver le team et tout le monde et j’espère que je pourrai être
aussi compétitif qu’avant. Les médecins m’ont prescrit des cachés de
sel pour gagner en sodium et nous verrons bien si ça marche. Nous
verrons ça durant le week-end. Ce sera évidemment difficile: nous ne
savons pas comment ça ira parce que je ne suis pas monté sur la moto
depuis si longtemps qu’il faudra du temps à mes muscles pour se
réhabituer. Mais comme je l’ai dit, je suis très enthousiaste à l’idée
de revenir et de travailler sur la moto afin de continuer à avancer.”

“Nous sommes très heureux de retrouver Casey. Nous n’avons jamais
douté du fait qu’il serait de retour avec nous pour Estoril. Nous
savons qu’il n’est pas encore à 100% en ce qui concerne sa condition
physique et nous espérons qu’il pourra se remettre en forme
progressivement sur les quatre dernières courses, travailler avec Nicky
et aider Filippo à développer la moto. Dans cette optique nous avons
plusieurs choses à essayer ce week-end, dont notamment un nouveau
carénage conçu pour améliorer le comportement de la moto en cas de
vents forts et dans les changements de direction rapides. J’espère que
Nick aura plus de chance qu’à Misano parce sa saison a toujours évolué
positivement et je suis certain qu’il continuera à progresser ce
week-end.”

Communiqué de presse Ducati Marlboro

mmmh le coup du sodium, ca sent le politiquement correct pour pas parler de dépression non ?

en tout cas, c'est une bonne nouvelle qu'il revienne pour la bagarre en piste (les boules, on va rien voir nous, avec notre course O3Z à la con )

Drummers a écrit:

mmmh le coup du sodium, ca sent le politiquement correct pour pas parler de dépression non ?

en tout cas, c'est une bonne nouvelle qu'il revienne pour la bagarre en piste (les boules, on va rien voir nous, avec notre course O3Z à la con )

oui, pression sanguine basse, manque de sodium et surentrainement....bof.
mais, il est de retour et c'est bien le principal!

oé mince il va y avoir le gp et le sbk a magny qu'on va raté

c'est pour la bonne causé d'allé voir le THT

Je vous raconterai ...!!!

j'vous raconterai... le WSBK

Et je récupèrerais les vidéos pour les voir après... Alors je ne lirais pas ce que vous raconterez

Pas vu le GP, mais peux vous dire que Lorenzo est parti en pôle devant Rossi et Stoner je crois !

1er: Lorenzo
2ème : Stoner
3ème : Pedrosa

les premiers tours étaient sympas!
Lorenzo vraiment très fort. il n' laissé aucune chance aux autres.
Stoner est de retour.
Pedrosa, transparent mais un bon 3è.
Rossi dans les choux mais c'est bon pour le championnat!


dommage pour Randy qui a eu un problème avec sa botte qui s'est ouverte en touchant son repose pied au départ. Il a perdu du temps pour la refermer en s'arrêtant presque.

Perso je l'ai trouvé ennuyant ce gp... ms c vrai que ca laisse du suspence pour la suite...

calou a écrit:

dommage pour Randy qui a eu un problème avec sa botte qui s'est ouverte en touchant son repose pied au départ. Il a perdu du temps pour la refermer en s'arrêtant presque.

Et puis c'est pas comme si sa cheville a nécessité de dévaliser le rayon vis et boulon de chez Casto!?!

Courageux ce Randy :-D

apparement, il disait que la cheville allait mieux et ne le faisait plus souffrir, sauf après sa grosse frayeur en milieu/fin de course ou il a bien décoller!

ennuyeux, c'était un faible mot, méga chiant oui

heureusement comme d'hab, le 125 et 250 a tout sauvé avec belle 2èplace de DiMéglio sur le fil et 5è de Cluzel !

Je viens de regarder le GP, Di Meglio a été magistral !!!!

Trop fort le podium où Barbera ne voulait pas laisser Di Meglio monter sur la 2ème marche à sa place

Apparemment c'est une première que deux pilotes arrivent ensemble sur la ligne d'arrivée au 100ème près !
Vous avez vu la photo de finish ? C'est hallucinant.
Du coup heureusement que Mike avait fait des meilleurs tours que Barbera.

En GP on a rien compris pour Randy... Mais même avec sa botte remise il a quand même tourné loin de ses chronos et s'est battu avec Vermeulen...

Vivement Mike en Motogp....

Ha sinon vous avez vu ? Ca taille !!!!!!

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Moto GP - Lorenzo: "Valentino me copie"


Valentino Rossi est sans conteste un monument du sport moto en général et du monde des Grands Prix en particulier, mais il ne fait pas plus de doute qu'il a trouvé en Jorge Lorenzo quelqu'un à qui parler. Cet équipier et redoutable rival est en effet non seulement pas maladroit, c'est un euphémisme, sur la piste, mais en plus, il semble psychologiquement imperméable à la pression de son illustre ainé. Mieux, il prend même l'initiative sur ce terrain sensible où le prodige de Tavullia est passé maître en inscrivant à son tableau de chasse de jolies têtes, du genre Sete Gibernau et Max Biaggi.

Mais là, le gaillard est différent. A trois Grands Prix de la fin et alors qu'il est revenu à dix huit points dans la course au titre, il se permet même de prendre l'initiative: « Le championnat n'est pas fini » assène-t-il. « Après Brno, j'avais cinquante points de retard et je pensais alors que ce serait bien de terminer second. Aujourd'hui, ce serait certes tout aussi bien, mais on peut aussi remporter le titre, alors on va essayer. »


Ça, c'était la mise en bouche. Le meilleur est à venir: « Valentino développe la Yamaha depuis 2004 mais nous parlons de nos différents réglages à chaque course. Il est absolument inexacte que je copie ses réglages. C'est avec mon chef mécanicien Ramon Forcada que nous les déterminons. »

La suite est goûtue: « Chacun a accès à la télémétrie de l'autre. Lors de certaines courses, c'est l'équipe de Valentino qui copie mes réglages. J'aimerais ajouter que depuis quelques courses j'ai changé certaines choses et je suis certain que ces derniers temps, Valentino a repris ses réglages pour suivre nos indications. Chaque week-end, je suis le plus rapide le vendredi. Si je le copiais, je ne serais rapide que le samedi ou le dimanche.» A découvrir dans le magazine "Riders" !

moi je viens de lire dans motojournal que la majorité des pilotes utilisent le frein AR...... pendant la réaccel' en sortie de virage afin de controler la traj' de sortie et les dérobades de l'arrière....

Bah oui c'était évident et quand on les écoute, c'est intuitif

Ha ouais
Heuuuuuuuu