[topic] prise d'angle !! a l'attaque

je suis dans le meme doute que calou , la roue a l'air tourné , on dirait qu'il va s'en mettre une

non non c'est un virage très serré à Donington je crois

Il tombe pas là t'es sûr ?

On aurait dit que la moto tombe (roue avant inclinée à l'interieur du virage) en meme temps non, vu la position du pilote qui n'a pas l'air de se soucier...;
il a l'air mega detendu, et aucune amorce de relfexe de rattrapage...

Si c est une chute le photographe a bien pris le cliché au moment crucial.... qui laisse un mega doute....

En fait j'crois qu'il roule sur le genou c'est tout...

V

Dans le style: je penche donc je sue, je vous présente Luthi
https://www.youtube.com/watch?v=P9ZYP4A7Mr8&feature=related

Deja vu cette video mais piouf !! on peut dire qu'il a eu du cul qd meme

Comment poser le coude

pas mal les cbr de l'ama au niveau prise d'angle

pas mal effectivement.
ce genre de photos m'a toujours fait me poser une question:
Tout le monde sait qu'il faut déhancher, bras extérieur tendu, menton au niveau de la main intérieur etc...Pifou Style quoi!

Et bien souvent, ces mecs ne déhanchent pas tant que ça je trouve.
en même temps avec l'angle qu'ils mettent c'est difficile mais quand même.
Ca ne inspire pas la même chose?

je me fais souvent la meme reflexion, motogp idem.

et j'en arrive à la conclusion qu'ils passent tellement vite en courbe que la force centrifuge les oblige a mettre la bécane comme ca et qu'au final, leu jambe intérieure arrive presque à les géner pour qu'ils mettent encore + d'angle

c'est clair qu'ils ont presque la jambe le long du carénage avec un angle pareil.
Mais ils ne sortent pas trop le haut du corps je trouve. Enfin bon, ils roulent vite comme ça donc il doit y avoir une raison!

Vi on voit souvent cette position ramassée, idem en Supersport...
Mais est ce qu'avec des pneus comme les notres ca serait pareil ?
Car c'est clair que tu vois souvent leur jambe les géner car tout frotte

quand je vous dit que la jambe gêne, voici en photo Hervé (Blade), qui après un roulage à Lédenon vient d'atomiser son chrono à Carole de 1s pour plafonner en 1'03"57



tout ça avec une moto stock en suspat'

Drummers a écrit:

tout ça avec une moto stock en suspat'

Et sans tomber...

Il est fort, respect

ça causait déjà avant mais là, ça cause encore plus!!

Il ne roule quasiment qu'à Carole et ne fait presque pas de course?

En tout cas il sort bien le buste par rapport au SPP/SBK je trouve.
Reste plus qu'à poser le coude et l'épaule sans tomber.

hormis les pilotes de superbike France, y'a plus grand monde qui roule dans ces chronos là...

Hervé doit faire la coupe O3Z mais comme il a zappée les inscriptions... Sinon il roule quand meme un peu ailleurs et rentre de 2 j à Lédenon avec un chrono en 1'34

Drummers a écrit:

à Lédenon avec un chrono en 1'34

Moins impressionnant.

mais pour Carole...

1'03"57 sans déc ???????

De diou il progresse sans arrêt c'est fou !!!
Chapeau à lui c'est vraiment qqun de super sympa en plus.

C'est dommage qu'il soit pas avec nous sur O3Z... Il n'y a plus de place en coupe ?

Pifou a écrit:

C'est dommage qu'il soit pas avec nous sur O3Z... Il n'y a plus de place en coupe ?

heu non moi je trouve que c'est pas une mauvaise chose !!! lol

J'ai regardé pour comparer en Promosport à Carole en 2008 la pole en 1000 était :
1 RICHIER LIONEL KAWASAKI 1:04.187

En 600 :
1 94 NIVIERE DAVID YAMAHA 1:04.115

Donc en gros avec un chrono comme ça il serait en pôle
Pourtant ce sont pas des manches en Promosport............

Pifou a écrit:

En 600 :
1 94 NIVIERE DAVID YAMAHA 1:04.115

ça laisse une bonne marge de progression

lol

DaddYo a écrit:

ça laisse une bonne marge de progression
lol

C'est sûr

Surtout quand tu vois les chronos des qualifs des 20 premiers 600 !

1 94 NIVIERE DAVID YAMAHA 1:04.115
2 2 PERRAULT ALEXANDRE SUZUKI 1:04.475
3 101 GUILARD JIMMY YAMAHA 1:04.477
4 9 CHABOSSEAU FREDERIC KAWASAKI 1:04.547
5 25 SALCHAUD NICOLAS SUZUKI 1:04.770
6 92 SOTTER YANN HONDA 1:04.822
7 100 GRARE ERIC YAMAHA 1:04.831
8 69 VALLON JEREMY HONDA 1:04.892
9 86 DUPREZ NICOLAS YAMAHA 1:05.198
10 15 BOUVIER DAVID SUZUKI 1:05.250
11 10 RIVOT MARC YAMAHA 1:05.452
12 93 AYMONIN LAURENT HONDA 1:05.852
13 18 KUPP SILVAIN YAMAHA 1:05.873
14 57 PLANCASSAGNE ALEX YAMAHA 1:06.091
15 41 ROUSSANGE NOEL YAMAHA 1:06.179
16 81 LAURY DAVID YAMAHA 1:06.210
17 1 BAUDOUIN YANN YAMAHA 1:06.525
18 66 COUBRET ERIC YAMAHA 1:06.539
19 118 GUILLOU YANN HONDA 1:06.720
20 39 BONNET JULIEN SUZUKI 1:06.729

En gros les 13 premiers en dessous d'1'06"00

Pifou a écrit:

Vi on voit souvent cette position ramassée, idem en Supersport...
Mais est ce qu'avec des pneus comme les notres ca serait pareil ?
Car c'est clair que tu vois souvent leur jambe les géner car tout frotte

Agreu,
A mon avis je pense que c'est un truc de fainéants ou d'anciens comme moi qui se sont apperçus au fil des années que quand la moto et les peus permettent de prendre beaucoup d'angle, ça fatigue moins de sortir juste un peu le cul de la selle et de rester bien en appui le cul sur la selle.
De cette façon on n'a pas beaucoup d'appui sur les jambes ni sur les bras, et on se fatigue moins aussi lors des changements d'angles rapides type pif-paf.
Quand j'ai commencé le circuit il ya .. 25ans, putain 25ans !! , je déhanchais beaucoup car les meules touchaient de partout, pis avec les bonnes sportives ou les meules de course c'était plus la peine, donc je me suis mis à la jouer fainéant.

Dire qu'il est inscrit à la promo du CMC en mai....
A ce rythme, il me mettra un tour dans mon 7è tour...