[topic] prise d'angle !! a l'attaque

mdr !

Objectif, pour moi, qu'il ne me mette pas un tour

Soit pas deg Calou toi aussi un jour tu feras de jolie chrono

C'pas du chrono de tarlouzette ça

V

notez qu'il a le cul poser sur ça botte !

Sans deconner, si les organisateurs appliquent la règle de 115% pour les qualifs et qu'il claque le même temps, ça fait un petit 1'13....

Il roulera pas en Rookies là ca serait abusé

Pifou a écrit:

Il roulera pas en Rookies là ca serait abusé

non mais à la promo du CMC le 24 mai oui....

calou a écrit:

Sans deconner, si les organisateurs appliquent la règle de 115% pour les qualifs et qu'il claque le même temps, ça fait un petit 1'13....

mdr y'en a qui vont etre mal au THT aussi

Pk 1'13 a carole c dur a faire?

Frizzypatzy a écrit:

Pk 1'13 a carole c dur a faire?

disons que chez nous, tout le monde n'y est pas, en 13... (je ne donnerai pas de noms )

Moi ça risque pas ^^ :mdr: Et pis t'façons j'fais pas les Rookies

V

photo pris sur le forum motopiste , c'est blade

je suis fan de cette photo , elle est magnifique

il est fou ce Hervé! 1'03"56 qu'il fait je crois bien!

@ + Patrick

mdr on en parle 3 pages avant

oups j'avais donc du raté une page

en tout cas cette photo deboite

comme quoi quand on veut on peu

encore certains emmerdés pour mettre plus d'angle

en effet ça attaque severe

Heuuuuu y a tout qui frotte là

Comme quoi, la moto peut nous emmener bien plus loin que se qu'on en fait !!

Vi enfin là ce sont des pneus qui vont bien aussi (surtout pour ce concours BMW où ils étaient en pneus qualifs)
Je suis plus impressionné par l'angle de Blade qui des pneus normaux

Pifou a écrit:

Je suis plus impressionné par l'angle de Blade qui des pneus normaux

Pas tout à fait vrai



Apparemment Blade est monté avec des pneus "sur mesure" en 195.

J'ai plus tous les détails mais Drumm va nous les donner

RV roule avec des slick Dunlop KR108 NTEC 195/65/17 et KR106 NTEC 125/80/17

Ntec : pneus basse pression (1,4 à 1,6 à chaud 85°c ) carcasse très rigide qui restitue parfaitement le profil de la piste.

Avant : 125x70 très pointu qui engage énormément et à tendance à générer bcp de guidonnage
arrière 195x70, large et haut, ce qui apporte bcp de gomme au sol, donc plus de motricité. Par contre compte tenu du developpé du pneu, tu dois rajouter une dent à ta couronne par rapport à un 190x55 pour compenser et obtenir un bracquet semblable.

Compte tenu de la carcasse rigide et du profils des pneus, il faut toujours partir en pneus chaud et avoir des réglages chassis appropriés.

en fait, moi je ne trouve pas qu'Hervé ait un angle si prononcé que ça sur la moto, c'est plutôt sa position sur la moto qui donne cet effet.

En tout cas, tous ces gens sont doués

Vi ils nous reste quelques progrès à faire...ou quelques degré à prendre !!!

Ouah, vous m'impressionnez là, Môssieur le professeur !!!

Drummers a écrit:

RV roule avec des slick Dunlop KR108 NTEC 195/65/17 et KR106 NTEC 125/80/17

Ntec : pneus basse pression (1,4 à 1,6 à chaud 85°c ) carcasse très rigide qui restitue parfaitement le profil de la piste.

Avant : 125x70 très pointu qui engage énormément et à tendance à générer bcp de guidonnage
arrière 195x70, large et haut, ce qui apporte bcp de gomme au sol, donc plus de motricité. Par contre compte tenu du developpé du pneu, tu dois rajouter une dent à ta couronne par rapport à un 190x55 pour compenser et obtenir un bracquet semblable.

Compte tenu de la carcasse rigide et du profils des pneus, il faut toujours partir en pneus chaud et avoir des réglages chassis appropriés.

en fait, moi je ne trouve pas qu'Hervé ait un angle si prononcé que ça sur la moto, c'est plutôt sa position sur la moto qui donne cet effet.
En tout cas, tous ces gens sont doués

Agreu,
Je roule avec des slicks Dunlop arrières dans ces tailles depuis 2 ans, et c'est vrai que la motricité sur l'angle est terrible, avec mon 750 je mettais des patés à l'accel à mon pote qui roule avec un 1000 gex (même niveau pilotage que moi), mais évidemment il a compris l'embrouille et depuis qu'il utilise le même arrière que moi c'est moins drôle.

Je vais d'ailleurs en commander un train bientôt, 195/65 arrière et 125/80 devant.

D'après ce que m'ont dit les gars de Dunlop ces pneus ont été développés pour compenser le fait qu'en STK tu n'as ps le droit aux roues en 16.5, donc aux pneus plus hauts.