[THT] CBR de piste - Pifou

Enfin la roue tourne !!!
Ce soir JLuc a récupéré nos polys à tous les deux peints en full black et ca me va très bien !

Du coup montage sur la CBR et ca change de la version poly en carton
Installation finale de l'Alfano et tout

Et après deux jours de réfléxion et de décocage de la doc technique de la CBR de 12 000 pages en anglais... on a trouvé le fonctionnement du voyant FI.
Y a des histoires de clignotement court, long, 1 long = 10 court, la somme indique un nb de clignotements, un nb de clignotements indique une anomalie, une anomalie = un capteur qui détecte une merde à un endroit ou un capteur qui foire.........ouf... je respire

Du coup en allant bricoler chez Yo ce soir on savait quel capteur indiquait un souci et en 10 s Yo a trouvé la durite (durite de dépression en bas de la boite à air) en question était pincée près de la boite à air...
Décoinçage et démarrage........ PLUS DE FI !!!!!!!!!!
Yesssssss merci la doc trouvé par drummi et le brico de Daddyo
La moto aura plus d'a-coup

Elle est presque finie reste les autocollants THT & cie et les plaques n°. Et les trop plein (les durites de trop plein ainsi que plein d'autres trucs on les a fait lors du bricolage des 6 motos lundi).

alors 'est bonnard ça!!

et mon peintre alors il a bien bossé?? photo

Moi je trouve que le travail est tres bon.

Il y a des petit craquements mais c'est du au poly donc pour moi, rien à dire.

Enfin si.

OU EST MON GARDE BOUE ?

cool alors ;-)

pour ton garde boue, moi j'y peux rien

Vi nickel le taff Y a des endroits où il a pas poncé mais bon

Pour les tofs Daddyounettttttttt

Pour les tofs Daddyounettttttttt [/quote]


On va finir par attendre !!!

Faut qu'on vienne nous même les chercher ou quoi

Ma moto est chez Yo et Elo suite aux différents bricolages et surtout comme on n'a plus de transport... Donc y a que lui qui peut en faire là

Pifou a écrit:

Ma moto est chez Yo et Elo suite aux différents bricolages et surtout comme on n'a plus de transport... Donc y a que lui qui peut en faire là

Et bien sûr, Yo n'est pas là quand on a besoin de lui !!!
faut patienter, mais c'est chiant ...

Voici qqs photos prises par Yo après que je l'ai flagélé

Manque encore des dessins orange sur les polys et beaucoup d'autocollants du THT ou des partenaires mais ca va venir cette semaine

Elle claque belle prépaaaa

Ca rend bien

Nickel!
tu roules avec le silencieux d'origine?
Pas une mauvaise idée pour les controles de bruits, et même d'un point de vue performances.
Tu as toujours le catalyseur?

Merci

Oui full origine pour raisons essentiellement financières (du coup pas de souci de contrôle au sonomètre ! ) suite aux soucis du camion.
Et déjà elle marche suffisamment bien en origine

En plus j'avoue que je suis super étonné du bruit sympa en origine par rapport à il y a qqs années.
On sent bien l'effort fait par les constructeurs ! Quand je repense au bruit d'origine des Hornets, Fazers, FZ6, R6,..... tu pleurais...

très jolie mais c'est vrai que ça manque de orange made in tht encore

belle machine !!!

l'emplacement de tes numéros est homologué ?

il me semblait qu'il fallait les mettre

- à gauche devant
- de chaque coté derrière

non ?

Pour info en promo cup :

12. PLAQUES DE COURSE
Elles seront impérativement trois :
- Une sur l’avant de la machine,
- Deux à l’arrière de la machine.

Pour les coques arrière étroites, un seul numéro sera autorisé.
Elles devront être 285mm L X 235mm H et de couleur jaune mat, chiffres noir mat pour les machines de catégorie 1000
Blanc mat, chiffres noir mat pour les machines de catégorie 600

La dimension des chiffres sera de :
- Hauteur : 14 cm
- Largeur : 8 cm
- Épaisseur : 2,5 cm

normalement ca devrait passer

une sur le devant .. mais quel coté ? car il faut que ce soit du coté du chronométreur et il est très souvent à gauche !

vu que c'est pas précisé, c autorisé

les N° ne servent qu'à suppléer le transpondeur en cas de panne...au pire, on refera un N° sur place, maintenant on a la technique en s'y mettant à 3 . Tout seul, c'est impossible de faire du bon boulot

"les N° ne servent qu'à suppléer le transpondeur en cas de panne" => pas que ça

C'est aussi pour les commissaires de piste en cas de soucis ou autres réclamations (pb technique sur la machine, accident, pénalité, faute,...)

Aux 4h du CMC en 2007 j'ai fait rentrer une machine au stand qui perdait son sabot...

MAGNIFIQUE Maestro...
Elle est vraiment jolie ta belle. et les N° de course très réussis...

Il y en a qui devraient prendre de la graine ... (N'est ce pas YO !!!)

C'est une vraie réussite....
La peinture, tu l'as faite toi même au pistolet, ou par un pro??

trsè jolie mais le numéro 75 j'adhère pas du tout

romainh6 a écrit:

trsè jolie mais le numéro 75 j'adhère pas du tout

Le 75 >>> comme Parisien ???

On a quasi tous nos dates de naissance 75 pour moi, 78 pour Jenny, ...etc
On a essayé d'avoir des n° qui se suivent au THT comme avant avec 1, 2,...

Merci Larig elle prend forme manque juste encore qqs couleurs qui vont venir et des autocollants que j'ai commencé à mettre ce soir

La peinture non peintre pro on fait plus nous mêmes c'est une vraie galère de temps et d'argent.

Pour les autocollants pour bien les faire on était 3 ! Yo était seul lui mais ca va être refait par notre pro des autoc à savoir Jee El

Pour les autocollants, vous les faites faire où???

Comme j'suis en train de refaire la miènne.... comme oli', on sais pas si les autocollants seraient pas mieux que de faire des motifs en peintures où là, les dégats peuvent être dure à récupérer ...

Larig a écrit:

Il y en a qui devraient prendre de la graine ... (N'est ce pas YO !!!)

t'iquietes pas pour moi c'est en cours...