BIKE COLORS

J'ai déposé ma bécane ce matin pour faire régler mon power commander chez http://www.bikecolors-racing.fr/ . Allez jeter un oeil sur le site Le patron est sympa et bien branché compétition . Pour le travail effectué je vous tiens au courant. C'est à 60KM de JUVISY mais hyper simple d'accès et rapide

C'est le préparateur de Laurry Frémy
C'est son GSXR préparé par Bike Colors qui a battu le record de Carole

LE VIGEANT 2007
ERWAN NIGON termine 2e en Superbike et signe le record du tour au Vigeant en 1.41.5 avec sa R1 2007 préparé par Bike Colors Racing

Ouach ca c'est du chrono

Oui, c'est un préparateur connu pour réglages PC/ligne/dynojet etc....
Il connait en + quelques bidouilles simples pour optimiser les moteurs

combien pour tout ça?

j'ai payé 150 euro dans le fin fond de la vendée..... mais le gars y a passé une journée pour me trouver mes poneys!

C'est Arnaud Concept, un psychopathe des moto tapé à mort... et fiable!! rien qu'à voir, le matin il emmène sa fille en cours avec son hornet turbo de 157 chevaux!

Mc bob a écrit:

combien pour tout ça?

j'ai payé 150 euro dans le fin fond de la vendée..... mais le gars y a passé une journée pour me trouver mes poneys!

C'est Arnaud Concept, un psychopathe des moto tapé à mort... et fiable!! rien qu'à voir, le matin il emmène sa fille en cours avec son hornet turbo de 157 chevaux!

Au prix du gasoil ça fait monter le prix Apparemment chez bike color il a l'air d'avoir lui aussi un certain savoir faire ! Je jugerai sur pièce et vous tiendrai au courant!

non ça me coute pas super cher puisque je devais aller dans la région ce WE là ;-)

preparateur tres bien connu pour des reglages ou de la piece pour usage piste

Une adresse à garder

Merci pour l'infooooo

je viens d'appeler le mec pour voir ce qui'il y a faire avec ma ligne et mon KN.

Il m'annonce un dynojet et le réglage: chiant sur les carbus car il faut essayer plusieurs gicleurs pour trouver les bons, donc tout démonter à chaque fois.

j'ai toujours entendu que le dynojet c'est bien mais que ça rendait la moto sensible aux changement de conditions...

Bref, je suis dans le doute, je veux bien lacher 500€ mais pour avoir une moto qui roule fort toute l'année et sans emmerdes.

Il m'a quand même dit de le rappeler pour faire un simple passage au banc pour voir s'il y avait besoin d'un réglage déjà (on ne sait jamais)

Vos avis?

j'ai entendu dire la meme chose que toi sur la sensibilité...

en tout cas, il ne pousse pas à la consommation, c'est donc gage de confiance vis à vis de lui,

mais c sur que claquer 500 sans garantie de résultat, le jeu en vaut il la chandelle ? attend peut etre d'avoir une injection pour te faire plaisir ?

Pour moi c'est inutile, le Hornet a largement si qui faut pour de faire plaisir

Garde tes sous !!

pas d'accord avec Yo.... y'a pas assez avec le hornet!!.....

.... mais d'accord quand même avec Yo : garde tes sous, y'a pas besion de ça, et paie toi des roulages

ben c'est juste que je voudrais monter la ligne arrow sans avoir à passer par la case dynojet et le billet de 500.