Le CBR 1000 2008 de Mastoy ou "La prépa impossible"

Salut à tous

Je commence un nouveau sujet car je vais commencer à m'occuper de ma meule ce vendredi, suite à ma chute en carénages d'origine ( https://thehiveteam.motards.net/t3782-presentation-mastoy ).
J'ai enfin reçu toutes mes pièces et je commence le démontage des carénages d'origine, pour ensuite changer l'araignée, ajuster et monter les polys complets, puis enfin, si j'ai le courage, adapter des feux avant et arrière pour éventuellement aller au circuit par la route

Je vais donc certainement avoir besoin de vos lumières
Pour commencer y a des pièges à éviter ? des petites vis à ne surtout pas perdre ou des tuyaux à boucher / ne pas couper sous peine de partir en flammes au premier démarrage ?

PS : bon comme vous l'avez compris je suis un jambon en mécanique

PPS : à défaut de briller par ma maîtrise, j'arriverai peut-être à vous faire marrer avec mes bourdes ...



A SUIVRE !

Re-Salut à tous

Je cherche désespérément la marque et le modèle de ces commandes reculées, mais je ne trouve pas
Est ce que quelqu'un connait ?



Merci de votre aide !

ça ressemble à du Walter moto.

Bon apparemment ce serait des Sato Racing http://www.satoracing.com/rearsets08cbr1000rr.htm
Ou plus probablement une copie bon marché de chez les chinois d'Ebay
Me reste plus qu'à voir s'ils vendent des pièces détachées ...
Une fois les commandes remontées, je m'attaque aux polys

oui je confirme, la forme des platines est caractéristique des Sato ; les ricains sont friands de cette marque.

DaddYo : tu aurais le modèle des roulettes de protection que tu as monté ? Maintenant que je la monte en polys, j'ai plus aucun scrupule à percer le carenage pour monter des protections

Mastoy a écrit:

DaddYo : tu aurais le modèle des roulettes de protection que tu as monté ? Maintenant que je la monte en polys, j'ai plus aucun scrupule à percer le carenage pour monter des protections

CRASH BOBBINS SLIDERS HONDA CBR 1000 RR 2008

DaddYo a écrit:

Mastoy a écrit:

DaddYo : tu aurais le modèle des roulettes de protection que tu as monté ? Maintenant que je la monte en polys, j'ai plus aucun scrupule à percer le carenage pour monter des protections

CRASH BOBBINS SLIDERS HONDA CBR 1000 RR 2008

Merki

vache !

Roulettes commandées avant-hier en Italie, arrivées ce matin
ça c'est de la rapidité !

Mastoy a écrit:

vache !

Roulettes commandées avant-hier en Italie, arrivées ce matin
ça c'est de la rapidité !

cool,

Petite question :

Vous avez fait quoi du capteur d'angle ??
Je vais tout démonter et virer le plus de trucs possibles, vu que j'ai abandonné l'idée de rouler sur route.
Je vais garder l'araignée d'origine et monter polys + conduits d'air, mais du coup je me demande s'il y a des trucs à conserver absolument !

Le capteur d'angle me semble en faire partie

Y a d'autres choses qui peuvent poser problème si on les enlève ?

Merci de vos réponses !

Je te conseil de le garder !
En même temps, je ne pense pas que tu puisses l'enlever sans modifier le faisceau.

Et du coup il est possible de le garder sans le refixer autre part ?
Il me semblait qu'il était placé entre les 2 feux et vu que je vire l'optique ...

Désolé si je pose des questions idiotes

Mastoy a écrit:

Et du coup il est possible de le garder sans le refixer autre part ?
Il me semblait qu'il était placé entre les 2 feux et vu que je vire l'optique ...

Désolé si je pose des questions idiotes

Non, il faut le mettre sur l’araignée, j'essaie de te faire une photo de mon installation

Genial ! Merci

et si tu décide de supprimer le capteur d'angle, tu fait un shunt entre les fils rouge/bleu et blanc/jaune du connecteur de la moto, et tu laisse le vert seul comme un grand qui est une masse.

Comme promis

D'accord
Donc tu as fait une patte de fixation maison pour le mettre ici, merci !
Tu l'as placé "au jugé", ou il faut être précis, avec un niveau et tout ?

Le plus droit possible mais bon pas forcement besoin de le faire au lazer

Nouvelle petite question :

Qu'est ce que vous avez fait de la chambre de dépression ?
Vous la gardez ?
Si non, vous bouchez simplement la durite qui y arrive normalement (celle qui vient du flanc gauche), ou vous la laissez à l'air ?
Merci !

tu peu tout enlever meme les electrovannes qui sont sur les conduits d'air.

par contre la petite durite qui vien du flanc gauche, vient de la rampe de la rampe a papillons, donc il faut la boucher, sinon tu a une prise d'air sur le cylindre de gauche

bipbip a écrit:

tu peu tout enlever meme les electrovannes qui sont sur les conduits d'air.

par contre la petite durite qui vien du flanc gauche, vient de la rampe de la rampe a papillons, donc il faut la boucher, sinon tu a une prise d'air sur le cylindre de gauche

Merci pour ta réponse !
Pour ce qu'il y a dans les conduits d'air, même pas eu besoin d'y toucher vu que je les ai remplacés par des conduits vides
Donc bilan de ce week-end :
- Démontage complet de tous les carénages d'origine (ce qui m'a pris le plus de temps : les repose-pieds passagers ... P*** obligé de démonter le réservoir et toute la boucle arrière pour y accéder, merci Honda !
- Montage et ajustage des polys, avec conduits d'air et des roulettes de protection
- Fixation "à la roots" du capteur d'angle (ça a l'air de marcher )

Il me reste à monter les Dzus pour lier les parties haut et bas des polys, à installer la bulle, à coller la mousse de selle sur le poly arrière et à tout fixer proprement
D'ailleurs j'avais oublié un détail : mon poly arrière est "vide" sous la selle, donc y a des chances pour qu'il se plie sous mon poids dès que je vais poser mes fesses dessus (non je ne suis pas gros !). Va falloir que je le renforce en dessous, j'avais pensé à fabriquer une cale avec de la mousse rigide ou du polystyrène ... vous avez des astuces la-dessus ?

Merci en tout cas pour les conseils ... c'est long mais ça avance !

Et les photos !!!!!!

DaddYo a écrit:

Et les photos !!!!!!

héhé
J'en ai pris pas mal pendant le démontage, comme référence pour être capable de tout remonter plus tard, donc ce sont surtout des photos en gros plan de vis ou de cables ... top intéressant !
En plus là elle est loin d'être finie ! Je mettrai des photos quand elle sera plus présentable

Allez zou !

Quelques photos d'hier, sur le circuit des Ecuyers, où j'ai pu essayer la beeeeete en polys pour la première fois !
Tout a bien tenu (miracle), la moto a bien marché (miracle X2) et je n'ai pas chuté (Gloria Alleluïa)
Merci à tous pour vos conseils