Un nouveau championnant en 2007 la Promotion Cup

Une autre nouveauté en 2007 encore une fois par les organisateurs de la Roadster Cup (Motors Events Europe : http://www.roadstercup.com/) : la Promotion Cup.

Promotion Cup FMA 2007 (Promotion Loisir) by Motors Events Europe


Allez si on se lançait ?

Vous ne voulez pas vous engager sur une saison ?

Mais pourquoi pas une ou deux courses ?

Votre niveau débutant est le bienvenue dans la formule Promotion Cup !

D'ailleurs ... pourquoi ne pas rassembler dans un Challenge partenaire une saison avec 2 courses par meeting ???

Cette compétition est réservée aux détenteurs d'une licence NCB.

Pour la problématique de la machine, pas de soucis, votre bonne vieille monture peut amplement répondre aux exigences.

Toutes les machines de 600 à 1000cc sont autorisées à concourir, mais plaque, phare, feux, clignotants, béquille et repose-pieds passager devront obligatoirement être démontés.

Vous pourrez apporter de petites retouches sur votre monture comme la pose d'un poly, le changement de ligne d'échappement (attention au bruit ...), l'ajout d'un amortisseur de direction, etc.

Toutes les informations sont disponibles sur le règlement officiel de la Fédération Française de Motocyclisme.

Calendrier Prévisionnel :
- 7/8 avril 2007 – Pau-Arnos (1 vitesse et 1 endurance 1h)
- 4/6 mai 2007 - Ledenon (1 vitesse et 1 endurance 1h)
- 7/8 juillet - Carole (1 vitesse et 1 endurance 1h)
- 7/9 septembre - Le Vigeant (1 vitesse et 1 endurance 1h)
- 6/7 octobre - Croix en Ternois (1 vitesse et 1 endurance 1h)

C'est l'extension de la course "Promotion".

Ca n'a pas l'air mal pour des débutants

Seul souci il y a plein de types de motos et donc nous avec des Hornets...

Je vais chercher pour voir s'il ya des catégories

J'ai trouvé la section "Promotion Cup" sur le forum de la Roadster Cup :
http://www.roadstercup.com/forum/viewforum.php?id=9

Reglement PROMOTION CUP 2007 + Bulletin d'Engagement :
http://www.roadstercup.com/forum/viewtopic.php?id=395

Pneus Metzeller obligatoires comme en R.C. :
"En 120 av et 180 ar le prix au camion avec les montages demontage sera de 299 ttc"

On va pas pouvoir tout faire en 2007 mais pourquoi pas en 2008 avec un peu plus d'experience.

c chelou de mélanger les 600/100/roadster/sportives quand meme

Je donne des infos là pour qu'on soit au courant des différentes compétitions

Le but étant bien sur pour savoir quoi faire en 2008

Pifou a écrit:

Je donne des infos là pour qu'on soit au courant des différentes compétitions

Le but étant bien sur pour savoir quoi faire en 2008

CBR POWAAAAAAAAAAA en 2008

Et vu le niveau en Promosport (en Open c'est même pas la peine), un championnat comme la Promotion Cup pourrait le faire.

C'est une compétition qui essaie de faciliter la participation des débutants

Je viens de vérifier sur le règlement et effectivement !

"Seuls pourront participer aux courses de Promotion Cup, les courreurs de toute nationalité, détenteurs d'une licence NCB 2007 délivrée par la FFM, les pilotes ayant possédé par le passé, une licence Internationale ou NCA sont exclus de ces épreuves".

Du coup que des NCB

Pifou a écrit:

Une autre nouveauté en 2007 encore une fois par les organisateurs de la Roadster Cup (Motors Events Europe : http://www.roadstercup.com/) : la Promotion Cup.

Promotion Cup FMA 2007 (Promotion Loisir) by Motors Events Europe


Allez si on se lançait ?

Vous ne voulez pas vous engager sur une saison ?

Mais pourquoi pas une ou deux courses ?

Votre niveau débutant est le bienvenue dans la formule Promotion Cup !

D'ailleurs ... pourquoi ne pas rassembler dans un Challenge partenaire une saison avec 2 courses par meeting ???

Cette compétition est réservée aux détenteurs d'une licence NCB.

Pour la problématique de la machine, pas de soucis, votre bonne vieille monture peut amplement répondre aux exigences.

Toutes les machines de 600 à 1000cc sont autorisées à concourir, mais plaque, phare, feux, clignotants, béquille et repose-pieds passager devront obligatoirement être démontés.

Vous pourrez apporter de petites retouches sur votre monture comme la pose d'un poly, le changement de ligne d'échappement (attention au bruit ...), l'ajout d'un amortisseur de direction, etc.

Toutes les informations sont disponibles sur le règlement officiel de la Fédération Française de Motocyclisme.

Calendrier Prévisionnel :
- 7/8 avril 2007 – Pau-Arnos (1 vitesse et 1 endurance 1h)
- 4/6 mai 2007 - Ledenon (1 vitesse et 1 endurance 1h)
- 7/8 juillet - Carole (1 vitesse et 1 endurance 1h)
- 7/9 septembre - Le Vigeant (1 vitesse et 1 endurance 1h)
- 6/7 octobre - Croix en Ternois (1 vitesse et 1 endurance 1h)

Pas mal du tout ce championnat

drummers a écrit:

c chelou de mélanger les 600/100/roadster/sportives quand meme

Mouaip, c'est le seul point noir au tableau

Faut qu'on lise tout le règlement... voir s'il y a des catégories ou pas,...Etc

Car ca peut être une compétition abordable, moins chère et sympa.

Autre exemple :

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Y'aura t'il des packs pilotes obligatoires (casques, combi, bottes , etc...), ou bien est libre???

==> Ba si tu prends un Shoei tu rentreras dans le challenge ..sinon rien hormis les pneus et les stickers des partenaires

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Ca c'est bcp mieux que toutes les autres championnats (ERT, Roadster Cup,...) !!!

Pifou a écrit:

Ca c'est bcp mieux que toutes les autres championnats (ERT, Roadster Cup,...) !!!

Ah tu trouves ?

Si c'est vraiment la continuité de la promotion, je trouve cà vraiment à chier.

Pourquoi ?

Financièrement en tout cas c'est moins cher.

Sinon comme infos que j'ai récupéré :

"Il y a 2 catégories 600 et 1000 avec 2 classements sinon pourquoi ne pas faire en plus en invité un peu de roadster cup :mrgreen:"

"Donc il y a possibilité de faire 2 meeting en tant qu'invité....avec les frais de bureaux de 100€. Droits de course (40 €) idem à ceux des autres pilotes"

Soit deux courses au total à 240 €...
Ce qui est presque le prix d'un engagement sur une course de RC.
Y a des courses d'1h.
Donc bcp de roulage.

"alors c'est 5 meetings avec 2 courses à chaque fois 25min+1h (et 2 séances qualif de 20min)
inscription de début de saison 200€
par meeting ensuite 288€ (j'ai un doute donc je mets le plus cher, mieux vaut avoir une bonne surprise qu'une mauvaise )
Et participation obligatoire aux 2 courses du meeting, on ne pas faire juste l'une des 2"

Sinon il y a ça d'organisé :

"Le 12 Mars 2007 à Carole aura lieu une journée d'initiation aux Cup.....
Au programme comment préparer son contr^le technique,les drapeaux,les combines, un peu de roulage etc.....
et c'est offert par MEE et ses partenaires sun."

De plus j'ai fouillé vite fait et contraitement à la RC ils ne demandent que le casque Shoei + pneus Metzeller si j'ai bien suivi
En RC il y a bcp plus de choses imposées

Pifou a écrit:

Pourquoi ?

Parceque j'ai toujours trouvé que la "promotion" sous sa forme actuelle était une aberration totale.
Organiser un championnat ouvert à tous les débutants, même avec une meule préparée avec le strict minimum, super idée.
Mais t'as vu le matos monté sur les motos de devant ? C'est quoi ce délire ? En plus les mecs peuvent rester 15 années de suite dans cette catégorie ...
Ensuite, le mélange 600, 1000, roadsters, sportives, je suis totalement contre.
Tu t'imagines avec ta Hornet là-dedans ?
@ part finir sur un dépassement assassin sur une sportive qui t'auras bouchonné pendant 6 tours ...

Pifou a écrit:

Financièrement en tout cas c'est moins cher.

Après cà dépend ce que tu cherches en effet, payer le moins cher possible, ou progresser et profiter d'une pure ambiance de paddock.

Yep tes remarques sont justes...

Mais tu penses que ca ne va pas s'améliorer avec ce nouveau championnat cette fois géré par les organisateurs de la RC ?

Et faire 1 ou 2 courses en invité en RC comme le propose l'organisateur ?

Pifou a écrit:

Mais tu penses que ca ne va pas s'améliorer avec ce nouveau championnat cette fois géré par les organisateurs de la RC ?

Faut voir le règlement uep

Pifou a écrit:

Et faire 1 ou 2 courses en invité en RC comme le propose l'organisateur ?

Mais en tant qu'invité faut quand même acheter tout le kit Nissin machin là ?

Aucune idée... va falloir qu'on spamme de question leur forum

Pifou a écrit:

Aucune idée... va falloir qu'on spamme

Pour cà on peut te faire confiance

MDR bon je leur ai posé la question

Réponse pour l'invitation en R.C. :

"C'est un peu plus cher en engagement 280 mais en invité hormis les pneus tu n'as pas d'obligation.Le seul soucis c'est que les inscrits a l'année sont prioritaires pour les places,et tu ne prends pas les points ni les primes.
Quand a l'ambiance Bertand Sebileau disait que c'était ce qu,il avis vu de mieux"

oui apparement il n'y a pas d'obligation sur les partenaires hormis les pneus comme le dit Pifou mais il faut une NCA en RC hors pour rouler en PC il faut une NCB (pas de nca) Alors impossible de faire les 2 ? Aux dires des reglements les 2 sont inconsciliable ? L'organisation n'est pas claire la dessus car elle nous propose de faire les deux...
Sinon je trouve cette formule pas trop mal... Moi aussi j'ai l'intention de faire 2 courses... en RC ou PC je ne sais pas encore....
Salut à vous

Ca serait bien qu'on puisse courir ensemble

Ptiter6 a écrit:

Ca serait bien qu'on puisse courir ensemble

Grosse bagarre powaaaa

les coups de pompe c'est authorisé ?

ce serai trop super de quoi courir ensemble.... reste a voir a quelle courses vous allez participer...???
moi je ne sais pas encore
Et pour les coups de pompes je que c'est négociable par contre attention je crois me rappeler que je suis plus grand que vous...???