[ Moto GP ] 2012 BlaBla

Vla des temps pour Rossi46

Valence, Jour3 : Et de trois pour Cortese!

Alors que nous n’avons encore que quelques résultats, il apparaît que Sandro Cortese, le pilote officiel KTM, a frappé un grand coup pour ces premiers essais de la saison.
En effet, l’Allemand a réussi le tour de force de s’adjuger le meilleur temps des trois jours d’essais.

On le savait déjà mais Cortese sera probablement un des hommes à battre de la saison.
Un autre prétendant au titre c’est le néo-pilote Repsol, Maverick Viñales. Nous étions, jusque-là, resté sans nouvelle de ses chronos. On en a maintenant et elles sont plutôt bonnes pour lui et pour Honda puisque l’Espagnol prend le deuxième chrono.

Moncayo a été régulier à Valence et il s’adjuge la troisième position. Kent, Ajo, Salom et Faubel complètent la liste des six pilotes KTM…aux sept premières places !
Oliveira, le jeune et talentueux portugais, prend la huitième position à 9 dixièmes de Cortese.

Cortese 1'40.941
Viñales 1'41.066
Moncayo 1'41.2
Kent 1'41.2
Salom 1'42.2
Ajo 1'41.4
Faubel 1'41.6
Oliveira 1'41.8
Khairudin 1'42.0

les moto3, ca a vraiment un bruit de chiotte

Moto 2 - 2012: Toujours pas de Marc Marquez pour les prochains tests de Jerez @Cara

Cette semaine, le plateau 2012 du Moto 2 se lancera dans de nouveaux tests à Jerez, après avoir passé trois jours à Valence sous la domination du cadre Kalex. Des essais où l'on espérait le retour du grand absent du moment, Marc Marquez, et non seulement pour l'enseigne Suter. Malheureusement, l'Espagnol ne sera pas de la fête, une fois encore, et il ne pourra pas tenir la dragée haute du duo qui s'est révélé dans cette rentrée des classes: Scott Redding et Pol Espagraro.

Ceci dit, le champion du monde 2010 de la catégorie 125 promet qu'il faudra compter sur lui début mars, du côté de Portimao, pour un galop d'essai privé mis en place par le Monlau Competicion. Il tournera avec les pilotes de Moto 3 Miguel Oliveira et Alex Rins. :

« J'ai vu le docteur et ma convalescence se déroule normalement » rassure-t-il sur son oeil droit. « Mais nous ne participerons pas aux essais de Jerez ce week-end. Pour autant, nous nous préparons sans relâche pour la future saison, et je parfais ma condition physique en faisant du motocross. Nous mettons tout en place pour que tout fonctionne parfaitement cette année. Je suis impatient de revenir. »

De jeudi à samedi tests officiels Moto2 et Moto3 de Jerez !

Des infos :

Jeudi 16 février
10.00-15.50 – Moto3 et Moto2
16.00-16.50 – Moto2
17.00-18.00 – Moto3

Vendredi 17 février
10.00-15.50 – Moto3 et Moto2
16.00-16.50 – Moto2
17.00-18.00 – Moto3

Samedi 18février
10.00-15.50 – Moto3 et Moto2
16.00-16.50 – Moto2
17.00-18.00 – Moto3

Liste provisoire des inscrits en Moto2 :
3 Simone Corsi (Ita)- Ioda Racing Project -FTR
4 Randy Krumenacher (Suiza)-GP Team Switzerland-Kalex
5 Johann Zarco (Fra)-Jir Moto2-Motobi
7 Alexnader Lundh (Suecia)-MZ Racing Team-MZ-Re-Honda
8 Gino Rea (GB)-Gresini Racing-Moriwaki
10 Marco Colandrea (Suiza)-SAG Team-FTR
12 Thomas Luthi (Suiza)-Interwetten Paddock-Suter
14 Rattahapark Wilairot (Tail)-Thai Honda Gresini-moriwaki
15 Alex de Angelis (Ita)-NGM Mobile Forward Racing-Suter
18 Nicolas Terol (Esp)-Aspar Team-Suter
19 Xavier Simeon (Bel)-tech 3 Racing-Tech 3
24 Toni Elias (Esp)-Aspar Team-Suter
29 Andrea Iannone (Ita)-Speed Master-Speed up
30 Takaaki Nakagami (Jap)-Italtrans Racing Team-Kalex
36 Mika Kallio (Fin)-Marc VDS Racing Team-Kalex
38 Bradley Smith (GB)-Tech 3 Racing-Tech3
40 Pol Espargaro (Esp)-Pons Racing-Kalex
44 Roberto Rolfo (Ita)-Technomag-Cip-Suter
45 Scott Redding (GB)-Marc VDS Racing Team-Kalex
47 Angel Rodriguez (ESP)-SAG Team-FTR
49 Axel Pons (Esp)-Pons Racing-kalex
57 Eric Granado (Bra)-Jir Moto2-Motobi
60 Julián Simón (Esp)-Avintia Racing-FTR
63 Mike Di Meglio (Fra)-Speed Up-Speed Up
71 Claudio Corti (Ita)-Italtrans Racing Team-Kalex
72 Yuki Takahashi (Jap)-NGM Mobile Forward-Suter
76 Max Neukirchner (Alem)-Kiefer Racing-Kalex
77 Dominique Aegerter (Sui)-Technomag-Cip-Suter
80 Esteve Rabat (Esp)-Pons Racing-Kalex
82 Elena Rosell (Esp)-QMMF Racing Team-Moriwaki
95 Damian Cudlin (Australia)-QMMF Racng Team-Moriwaki

Liste provisoire des inscrits en Moto3 :
3 Luigi Morciano (Ita)-Ioda Team Italia-Ioda
5 Romano Fenati (Ita)-Team Italia FMI-Ioda
7 Efren Vázquez (Esp)-Team Laglisse-Honda
8 Jack Miller (Australia)-Carretta Technology-Honda
9 Toni Finsterbusch (Ale)-Racing Team Germany-Mz-RE-Honda
10 Alexis Masbou (Fra)-Carretta Technology-Honda
11 Sandro Cortese (Ale)-Red Bull KTM Ajo-KTM
12 Alex Márquez (Esp)-Monlau Competicion-Honda
19 Alessandro Tonucci (Ita)-Team Italia FMI-Ioda
21 Iván Moreno (Esp)-Team Machado-FTR Honda
23 Alberto Moncayo (Esp)-Aspar Team-Kalex Honda
25 Maverick Viñales (Esp)-Avintia Racing Moto3-FTR Honda
26 Adrian Martin (Esp)-Team Laglisse-Honda
27 Niccolo Antonelli (Ita)-San Carlo Gresini-Honda
30 Giulian Pedone (suiza)-Ambrogio Next Racing-Oral
31 Niklas Ajo (Fin)-TT Motion Events Racing-KTM
39 Luis Salom (Esp)-RW Racing GP-Kalex KTM
41 Brad Binder-RW Racing GP-Kalex KTM
44 Miguel Oliveira (Por)-Monlau Competicion-Honda
51 Kenta Fuji (jap)-Technomag-CIP-TSR-Honda
52 Danny Kent (GB)-Red Bull KTM Ajo-KTM
53 Jasper Iwema (Hol)-moto FGR-FGR Honda
55 Hector Faubel (Esp)-Aspar Team-Kalex KTM
61 Arthur Sissis (Australia)-red Bull KTM Ajo-KTM
63 Zulfahmi Khairuddin (Mal)-Airasia –Sic-Ajo-KTM
77 Marcel Schrotter (Ale)-Mahindra Racing-Mahindra
84 Kakub Kornfeil (R.Checa)-Redox-Ongetta-Centro Seta-Honda
89 Alan Techer (Fra)-Technomag-CIP-TSR-Honda
94 Jonas Folger (Ale)-MZ Racing Team-MZ
96 Louis Rossi (Fra)-Racing Team Germany-FTR Honda
99 Danny Webb (GB)-Mahindra Racing-Mahindra

Quelquess tof de plus de la KTM :

c'est beau tout ce carbone!!

pouaw l'électronique sur une 250!!! bien plus que dans tout mon appart

oh 3 fois rien



mais bon, finition superbe dans tous les cas !

Clair, c'est beau!!!

le travail sur le carbone est vraiment impressionant.
c'est beau

on commence a bien maitriser le procédé, et les couts deviennent très abordable

La moto 3 de KTM elle tue :





Sepang suite

Bradl :


Hayden (classe malgré la douleur) :


Une Z10R dépouillée car elle a fait don de son moteur à une CRT :

@SB

Moto2/Moto3 : Redding explose le chrono, Kent confirme

Les températures plus fraîches de ce vendredi, et une courte averse en milieu d'après-midi, n'ont pas empêché Scott Redding et Danny Kent de pulvériser les chronos d'hier.

Avec un chrono d'1'42"2, Scott Redding, sur la Kalex du MarcVDS, a amélioré de 8 dixièmes le meilleur chrono établi hier par Thomas Luthi (Suter) en Moto2. Il pulvérise en outre de 5 dixièmes le meilleur chrono du circuit établi l'année passée par Stefan Bradl. Claudio Corti (Kalex) signe à nouveau le 2e temps, devant Luthi. Mike Di Meglio, sur sa FTR du team Speed Up, signe un honorable 1'43"8, qui le place en 15e position. Johann Zarco (Motobi, JIR) pointe 22e. "J'ai du mal à me sentir à l'aise, confiait Johann ce midi. Je dois accumuler du roulage…" Bradley Smith et Xavier Simeon mènent respectivement les Mistral 610 du team Tech3 aux 8e et 10e rangs. Le Tecnomag CIP d'Alain Bronec place ses Suter en 24e (Dominique Aegerter) et 25e (Roberto Rolfo) positions. "Il y a encore du boulot, déclarait Gille Bigot, le chef mécanicien de l'équipe française, cet après-midi, mais nous avons trouvé une piste de travail et nous avons progressé depuis hier."

En Moto3, Danny Kent améliore de près d'une seconde sa performance d'hier au guidon de sa KTM. Avec un temps de 1'47"5, il se rapproche significativement du meilleur chrono absolu des 125, établi en 2010 par Marc Marquez en 1'46"829. Maverick Vinales suit à 2", devant Hector Faubel. Notons la belle progression du pilote français Alan Techer : en tournant en 1'51"2, le jeune pilote du CIP améliore sa performance d'hier de 1"7 ! Si les teams de Louis Rossi (FTR Honda, Racing Team Germany) et Alexis Masbou (Honda, Elba Carretta Technology) n'ont toujours pas communiqué de chrono, tous les deux se disent satisfaits des progrès réalisés sur leurs machines respectives. "J'ai tourné beaucoup plus vite aujourd'hui qu'hier, expliquait Alexis, et ce, avec des pneus usés." Louis se veut enthousiaste quant à cette nouvelle catégorie Moto3 : "Ca change de la 125, mais c'est plaisant à piloter. J'arrive à faire des chronos respectables sans forcer. Il me reste à voir ce que ça donne en forçant…"

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Jerez, Jour2 : Redding reprend son bien

Les pilotes Moto2 étaient donc à Jerez pour une seconde séance de travail sur le circuit espagnol. Une belle journée même si quelques gouttes de pluie, mais sans conséquence, ont fait leur apparition.

Après avoir été détrôné de la première marche du podium hier, Scott Redding, le pilote VDS a repris son bien avec un chrono de 1.42.2.

Derrière lui, on retrouve une autre Kalex, c’est Claudio Corti qui prend la seconde position devant le premier de la veille, Tom Lüthi.

Nakagami, l’équipier de Corti chez Italtrans, est quatrième.

Pol Espargaro est cinquième, Julian Simon sixième et Esteve Rabat septième.

La première Mistral 610 est celle de Bradley Smith, en huitième position. Il enregistre un excellent chrono en 1.43.2. Quant à son équipier, Xavier Simeon, il est dixième à deux dixièmes de son équipier.

Andrea Iannone occupe la treizième position tandis que son équipier, Mike di Meglio, en pleine découverte de sa moto, est quinzième, à trois dixièmes de l'Italien

Notons tout de même les performances discrètes du CIP avec le 24ème chrono d’Aegerter et le 25ème de Rolfo

Les temps du jour Moto 3:

1. Danny Kent GBR Red Bull KTM Ajo (KTM) 1m 47.1s
2. Maverick Viñales SPA BQR (FTR Honda) 1m 47.5s
3. Alberto Moncayo SPA Aspar Team Moto3 (Kalex KTM) 1m 47.9s
4. Sandro Cortese GER Red Bull KTM Ajo (KTM) 1m 48.0s
5. Hector Faubel SPA Aspar Team Moto3 (Kalex KTM) 1m 48.4s
6. Zulfahmi Khairuddin MAL Airasia - Sic - Ajo (KTM) 1m 48.4s
7. Luis Salom SPA RW Racing GP (Kalex KTM) 1m 48.5s
8. Efren Vazquez SPA Team Laglisse (Honda) 1m 48.7s
9. Miguel Oliveira POR Monlau Competicion (Honda) 1m 48.9s
10. Arthur Sissis AUS Red Bull KTM Ajo (KTM) 1m 49.1s
11. Louis Rossi FRA Racing Team Germany (FTR Honda) 1m 49.2s
12. Niccolo Antonelli ITA Gresini Racing (Honda) 1m 49.3s
13. Niklas Ajo FIN TT Motion Events Racing (KTM) 1m 49.4s
14. Alex Marquez SPA Monlau Competicion (Honda) 1m 49.6s
15. Danny Webb GBR Mahindra Racing (Mahindra) 1m 49.7s
16. Kenta Fujii JPN Technomag-Cip (Honda) 1m 49.9s
17. Adrian Martin SPA Team Laglisse (Honda) 1m 50.1s
18. Ivan Moreno SPA Machado Team (Honda) 1m 50.8s
19. Alan Techer FRA Technomag-Cip (Honda) 1m 50.7s20. Marcel Schrotter GER Mahindra Racing (Mahindra) 1m 50.7s
21. Brad Binder RSA RW Racing GP (Kalex KTM) 1m 51.0s
22. Jakub Kornfeil CZE Redox-Ongetta-Centro (Honda) 1m 51.2s
23. Romano Fenati ITA Team Italia FMI (Ioda) 1m 52.4s
24. Alessandro Tonucci ITA Team Italia FMI (Ioda) 1m 53.0s
25. Luigi Morciano ITA Ioda Racing Project (Ioda) 1m 56.2s

Fastest day two time:
Danny Kent GBR KTM 1m 47.5s

Fastest day one time:
Danny Kent GBR KTM 1m 48.4s

Official Jerez 125cc lap records:
Best lap:
Marc Marquez ESP Derbi 1m 46.829s (2010)
Fastest race lap:
Julian Simon ESP Aprilia 1m 47.057s (2009)

Les temps du jour Moto 2:

1. Claudio Corti ITA Italtrans Racing Team (Kalex) 1m 42.2s
2. Takaaki Nakagami JPN Italtrans Racing Team (Kalex) 1m 42.2s
3. Thomas Luthi SWI Interwetten-Paddock (Suter) 1m 42.4s
4. Pol Espargaro SPA Pons Racing (Pons Kalex) 1m 42.4s
5. Julian Simon SPA BQR (FTR) 1m 42.7s
6. Scott Redding GBR Marc VDS Racing (Kalex) 1m 42.7s
7. Mika Kallio FIN Marc VDS Racing (Kalex) 1m 42.8s
8. Esteve Rabat SPA Pons Racing (Pons Kalex) 1m 42.8s
9. Randy Krummenacher SWI GP Team Switzerland (Suter) 1m 42.9s
10. Bradley Smith GBR Tech 3 Racing (Tech 3) 1m 43.0s
11. Angel Rodriguez SPA SAG Team (FTR) 1m 43.2s
12. Axel Pons SPA Pons Racing (Pons Kalex) 1m 43.5s
13. Alex De Angelis ITA Forward Racing (Suter) 1m 43.6s
14. Toni Elias SPA Aspar Team Moto2 (Suter) 1m 43.6s
15. Nicolas Terol SPA Aspar Team Moto2 (Suter) 1m 43.6s
16. Mike Di Meglio FRA Speed Up (FTR) 1m 43.7s
17. Simone Corsi ITA Ioda Racing Project (Ioda) 1m 43.7s
18. Xavier Simeon BEL Tech 3 Racing (Tech 3) 1m 43.7s
19. Ricard Cardus SPA Arguiñano Racing Team (N/A) 1m 43.8s
20. Gino Rea GBR Gresini Racing Moto2 (Moriwaki) 1m 43.87s
21. Ratthapark Wilairot THA Gresini Racing Moto2 (Moriwaki) 1m 43.8s
22. Yuki Takahashi JPN Forward Racing (Suter) 1m 43.9s
23. Johann Zarco FRA JiR Moto2 (MotoBI) 1m 44.0s
24. Andrea Iannone ITA Speed Master (FTR) 1m 44.2s
25. Max Neukirchner GER Kiefer Racing (Kalex) 1m 44.2s
26. Dominique Aegerter SWI Technomag-Cip (Suter) 1m 44.5s
27. Roberto Rolfo ITA Technomag-Cip (Suter) 1m 44.7s
28. Alexander Lundh SWE MZ Racing Team (MZ-RE Honda) 1m 45.1s
29. Marco Colandrea SWI SAG Team (FTR) 1m 45.4s
30. Eric Granado BRA JiR Moto2 (MotoBI) 1m 46.0s

Fastest day two time:
Scott Redding GBR Kalex 1m 42.2s

Fastest day one time:
Thomas Luthi SWI Suter 1m 43.0s

Official Jerez Moto2 lap records:
Best lap:
Stefan Bradl GER Kalex 1m 42.706s (2011)
Fastest race lap:
Toni Elias ESP Moriwaki 1m 44.710s (2010)

Scott Reding:



Alex De Angelis:


Randy Krummenacher:


Toni Elias :


Xavier Simeon:


Bradley Smith :


Axel Pons :


Nico Terol :


Elena Rosell:


Thomas Luthi:


Paul Espargaro:


Max Neukirchner:

Gino Rea:



Yuki Takahachi:


Esteve Rabat:


Damian Cudlin :


Mika Kallio:


MotoGP : Les CRT et Hayden à Jerez lundi et mardi @SB

On teste aussi en Europe avec la catégorie MotoGP qui a rendez-vous en Andalousie pour deux jours d'essai.
Trois équipes sont prévues à Jerez de la Frontera : Aspar Aprilia CRT avec Randy de Puniet et Aleix Espargaro, Speed Master CRT avec Mattia Pasini, et le Paul Bird Racing CRT avec James Ellison. N'ayant pu participer normalement aux essais de Sepang en raison de sa blessure à l'épaule, Nicky Hayden a droit à une séance de rattrapage pour accumuler du roulage sur la Ducati Desmosedici GP12.

Aleix Espargaro explique le programme : "Nous testerons la semaine prochaine à Jerez, puis à Aragón, et ensuite nous retrouverons les autres pour le dernier Test Officiel, à Jerez. Nous verrons donc où nous en sommes juste avant le Grand Prix du Qatar, mais je pense que l'Aprilia sera la machine à battre en CRT."

Et Randy de Puniet sur la même moto, dans le même garage… "On dit souvent que tes amis sont tes premiers ennemis et ce sera sûrement le cas. Randy est un pilote très expérimenté et il est très, très rapide. Mais je l'apprécie beaucoup, nous avons beaucoup discuté ensemble à Valence et nous essayons de nous aider mutuellement parce que nous voulons que notre moto soit la meilleure CRT. C'est une année pour gagner en expérience et développer la moto, et je crois qu'à nous deux nous pourrons faire du bon travail."

"Je vois L'Aprilia CRT comme une Superbike améliorée. Les temps vont être entre ceux d'une Superbike et ceux d'une MotoGP. Elle est un peu plus rapide qu'une Superbike et un peu moins qu'une MotoGP. Je pense que nous pouvons encore progresser sur la puissance, même si en ce qui concerne l'électronique, en CRT, tout est moins sophistiqué que sur une MotoGP."

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MotoGP : Honda arrive discrètement en CRT @SB

Aucun des trois constructeurs présents actuellement en MotoGP (Honda, Yamaha, Ducati) n'a manifesté un grand intérêt officiellement pour la nouvelle catégorie CRT. Pourtant l'un d'entre eux est présent par l'intermédiaire d'un de ses teams satellites.
Gresini Honda engage un prototype RC213V satellite pour Alvaro Bautista ainsi qu'une CRT pour le rookie Michele Pirro. Cette dernière est propulsée par un moteur de CBR1000RR préparé par Ten Kate. Après qu'Aprilia ait conclu des contrats de fourniture avec sa RSV4 très dérivée de la Superbike, qu'alpha Racing ait fait part de ses intentions d'effectuer quelques courses en wild card avec une BMW S 1000 RR Superbike, c'est de nouveau du WSBK que provient le groupe propulseur choisi par Gresini.

A l'origine, le team transalpin avait envisagé d'engager lui aussi une RSV4 en CRT, avant que Honda ne mette fin au projet. Finalement Honda arrive donc par la petite porte dans la nouvelle catégorie, ce qui lui donnera le moment venu un an d'expérience supplémentaire par rapport à Ducati et Yamaha.

La CRT de Gresini, dotée d'un châssis FTR, devrait faire sa première apparition en piste lors des tests d'Aragon qui auront lieu du 8 au 10 mars, soit seulement un mois avant le premier GP qui aura lieu au Qatar le 8 avril.

MotoGP : Randy de Puniet à 1 seconde de son meilleur temps des CRT à Jerez @SB

Cinq pilotes étaient censés passer quelques slicks ce lundi sur le circuit espagnol de Jerez de la Frontera. Avec les deux pilotes du team Aspar Aprilia Randy de Puniet et Aleix Espargaro figuraient les deux autres CRT de Speed Master avec Mattia Pasini et Ioda Racing avec Danilo Petrucci qui développe un châssis maison pour y loger un moteur d'Aprilia RSV4. Chez les prototypes, la Ducati GP12 stallite bénéficiait de la mise au point effectuée par Franco Battaini.
Parmi ceux que l'on attendait, sans pour autant être certain de leur présence, figuraient Nicky Hayden et Hector Barbera pour Ducati, ainsi que James Ellison pour tester l'Aprilia CRT du Paul Bird Racing. Mais leur absence du jour n'implique nullement leur absence les jours suivants. James Ellison devrait ainsi rouler mardi et mercredi, de même que Karel Abraham. Quant à Hector Barbera, c'est mercredi qu'il devrait prendre la piste (source : Azi Farni pour motogp.com). Abraham et Barbera testeront uniquement la version satellite de la GP12 ici à Jerez. Nicky Hayden initialement prévu ne roulera pas, n'ayant toujours pas récupéré de sa blessure à l'épaule.

L'équipe d'Aspar Martinez testait des nouveaux cadre et bras oscillant, avec des disques de frein en carbone et les pneus Bridgestone 2012. Aleix Espargaro, malade, a peu roulé.

Franco Battaini roulait sur la GP12 satellite uniquement, la moto usine n'étant pas présente. L'essayeur Ducati a essentiellement travaillé ce lundi sur l'électronique.

Le temps de Randy, à une seconde de son chrono de novembre, s'explique peut-être par le fait que neuf F1 ont touné récemment sur le circuit de Jerez.

Résultats :
1. Randy de Puniet (Aprilia Aspar) 1'41.6 (57 tours)
2. Aleix Espargaro (Aprilia Aspar) 1'42.6 (47 tours)
3. Mattia Pasini (Speed Master) 1'43.2 (38 tours)
4. Danilo Petrucci (avec cadre Ioda TR003) 1'43.3 (25 tours)
5. Danilo Petrucci (avec cadre ART) 1'44.3 (18 tours)

Chronos de référence :
Record des essais : 1'38.189 par Jorge Lorenzo (Yamaha) pole 2008
Record du tour : 1'39.731 par Dani Pedrosa (Honda) en 2010

Record CRT officieux : 1'41.5 par Randy De Puniet (Aprilia Aspar Team) le 24 / 11 / 2011

Une bonne news du côté de Randy pour la deuxième journée de mardi !!!!
Et il reste encore mercredi

Randy de Puniet 1'41.6 1'40.9
Mattia Pasini 1'43.2 1'42.0
Aleix Espargaro 1'42.6 1'42.6
Danilo Petrucci 1'43.3 1'43.3
James Ellison / 1'44.4



Pour comparer voici les temps de Randy pendant la course MotoGP de 2011 à Jerez :
FP1 : 1'41.064 (meilleur temps : Stoner 1'39.551)
FP2 : 1'40.982 (meilleur temps : Pedrosa 1'40.101)
FP3 : 1'39.695 (meilleur temps : Pedrosa 1'38.864)
QP : 1'39.892 (meilleur temps : Stoner 1'38.757)

Il est donc à seulement 1' de son meilleur temps en Ducati en 2011

Interview : Louis Rossi dans les starting-blocks @Caradisiac

Nous vous annoncions il n’y a pas si longtemps la signature de Louis Rossi avec le Racing Team Germany, les premiers essais ont été perturbés par la fraicheur locale, mais à Valence, Louis a pu prendre la mesure de sa FTR Honda (moto 3) qui n’était pas encore avec son moteur définitif.

Vinales et Oliveira ont roulé eux avec le moteur kit que Louis aura lors des prochains essais dans un mois.

Nous voulions savoir comment le Picard d’adoption avait assimilé le passage sur la 250 4 temps. L’occasion de revenir sur cette dernière qualif’ de haut vol à Valence début novembre sur une piste pas encore bien sèche, tenant la pole jusqu’à quelques secondes de la fin de séance.
L’hiver pour Louis n’a pas été de tout repos, il a su regrouper autour de lui un grand nombre de partenaires lui permettant de trouver les budgets pour cette nouvelle saison.

Louis, ta dernière qualif’ 125 à Valence, une qualif de rêve !

Une dernière qualif de rêve et j’espère la première d’une longue liste. (Rires) C’était vraiment bien de finir sur un coup d’éclat, nous avons profité des conditions, on a su être là, c’était en tout cas une belle récompense pour le tout travail qui a été fait pour une petite structure comme nous. Cela reste c’est certain gravé dans les mémoires.

C’était chaud sur la piste ce dernier tour !

C’est sûr que ce n’était pas évident, c’était très piégeux, (Imaginez une piste de 30 cm de large !) nous avions pris l’option de partir avec des slicks, pas évident mais on l’a fait, c’est que c’était possible. Nous n’avons pas pris la pole, ça c’est dommage, il s’en est fallu de peu, cela aurait été bien de l’avoir. (Une 1ère ligne n’est pas si mal)

Tu as roulé sur ta nouvelle moto, les premières impressions.

Le frein moteur n’est pas gênant, il n’y en a pas beaucoup. Nous avions encore le moteur d’origine, il faudra voir avec le moteur kit qui sera un peu plus comprimé. C’est moins puissant que la 125, au niveau du châssis, c’est incroyable, les pneus sont incroyables, on rentre dans les virages à une vitesse folle, c’est collé par terre, on prend de l’angle comme je ne pouvais pas l’imaginer. Avec des motos qui sortent à peine, les KTM sont à quelques dixièmes de records de piste, et avec la Honda et son moteur d’origine, je suis déjà plus rapide qu’avec l’Aprilia de l’an passé.

Une 250 est-elle plus « facile » qu’une 125 si exclusive ?

C’est plus facile pour rouler, la prise en main est facile, faire un chrono est plus facile avec une moto 3, mais rouler très très vite avec la moto 3 sera bien compliqué aussi.

Comment expliques-tu cette tenue de route extraordinaire ?

Je ne sais pas vraiment, les pneus y sont surement pour beaucoup. Le poids de l’ensemble est un peu supérieur, ce surplus sur l’avant avec un moteur un peu plus lourd donne surement lui aussi un plus d’adhérence, c’est phénoménal. Ce qui est bien c’est que je me sens bien sur cette moto, ça donne envie de rouler vite. Regardes les photos de Jerez, ça prend de l’angle.

Après ce premier roulage, tu espères te situer où cette saison ?

Je suis là pour rouler devant, je me vois donc devant, je me suis préparé pour cela. Avec tout ce que l’on a mis en place, il faut que cela fonctionne. Maintenant nous allons attendre de voir ce que cela donne aux prochains essais avec la moto définitive, en Espagne nous étions disons 9ème au milieu des motos-kit, donc déjà dans le coup, les bons résultats et les podiums sont bien sur ce que l’on peut espérer. Avec tout ce que nous avons fait, comment ne pas nous souhaiter les meilleurs résultats possibles.

La prochaine échéance ?

La présentation de l’équipe et la moto à Soisson le 14 mars, un évènement unique pour moi, présenter tous mes partenaires, cela va se dérouler dans une abbaye, un beau monument avec le public, la presse. Nous allons présenter nos ambitions, les gens qui vont m’encadrer toute l’année, un moment important pour moi, cela devrait être sympa.

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Bel angle le Louis !
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Valentino s'est fait enlever 2-3 bricoles de sa jambe



Tu vas voir Qualif', avec ça en moins, c'est 1 sec au tour de gagnée

Pas juste, je n'ai pas eu le droit de récuperer les pièces, moi!!! Et pourtant, ça aurait fait un top support d'alfanoi, une belle plaque en titane!!!

La taille de la barre

la barrrrrrre de faire

James Ellison en CRT chez Paul Bird Motorsport :





Karel Abraham en tests sur la GP12 :





Randy CRT Power Electronics Aspar :




Aleix Espargaro CRT Power Electronics Aspar :



Danilo Petrucci CRT Ioda Racing :




La GP12 :



CRT Speed Master :




Mattia Pasini CRT Speed Master :

News du front, Hector Barbera s'est crashé il n'y a pas longtemps, le pilote est ok.

Mattia Pasini vient de rouler avec sa CRT en un joli 1'41"29 soit 1 s de mieux qu'hier.
Aleix Espargaro via de faire un beau 1'41"10 avec sa CRT
Et Randy aurait sorti un 1'40"8

Un temps méga top pour Randy !!!

Hector Barbera sur la GP0 : 1'40"00
Randy De Puniet CRT : 1'40"30 (66 laps)
Aleix Espargaro CRT : 1'41"10 (60 laps)
Mattia Pasini CRT : 1'41"29 (47 laps)
Danilo Petrucci : 1'41"60 (62 laps)
James Ellison CRT : 1'42.526 (53 laps)

Aux qualifs il avait fait 7ème en Ducati en 1'39.892

Qualifs 2011 :
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 280.1 1'38.757
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 281.5 1'38.915 0.158 / 0.158
3 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 275.0 1'38.918 0.161 / 0.003
4 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 277.6 1'39.390 0.633 / 0.472
5 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 279.2 1'39.486 0.729 / 0.096
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 278.6 1'39.709 0.952 / 0.223
7 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 275.8 1'39.892 1.135 / 0.183
8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 274.7 1'39.895 1.138 / 0.003
9 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 271.2 1'40.019 1.262 / 0.124
10 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 274.8 1'40.168 1.411 / 0.149
11 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 279.0 1'40.175 1.418 / 0.007
12 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 276.7 1'40.185 1.428 / 0.010
13 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 269.5 1'40.217 1.460 / 0.032
14 21 John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 277.6 1'40.310 1.553 / 0.093
15 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 276.3 1'40.523 1.766 / 0.213
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 274.3 1'40.601 1.844 / 0.078
17 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 280.4 1'41.114 2.357 / 0.513