Boite de vitesses hornet K7

Je vais vidanger tout les fluides cet hiver, avec vidange tout les 2 ou 3 roulages après. A coup de Motul 300V, j'en ai entendu que du bien !
Mais bon, dans ton cas c'est probablement plus mécanique, apparemment un problème connu mais sur des modèles plus anciens, non ?

Yep, c'est un truc connu à priori sur les hornets jusqu'à 2006, mais je n'ai pas été très doux avec ma machine depuis que je l'ai, ça a donc du bien contribuer, même s'il y avait un petit pet avant l'achat

J'ai une boite de cbr 600 rr en stock moi...

tu vidanges tout les combien?

Pfff, la boite est dans un état bluffant.
Bon, en même temps, elle n'a que 3800 bornes, visiblement. Top, merci Romain pour la recherche!!!

Tu en as eu pour combien ?

179€ !!!!

C'est top !! Pour pas grand chose tu vas te retrouver avec une boite quasi-neuve, pure occaz'

Mais je vais me retrouver à raquer grave la main d'oeuvre, à mon avis...

Le diagnostique de Romain et Calou était juste, les fourchettes sont explosées. Je ne les ai pas encore vues, mais Olivier (LRD) m'a dit qu'il manquait des morceau
Bon, y'a plus qu'à attendre... Pour ré-assembler le moteur, il leur faut je ne sais pas quelle visserie qui n'est plus dispo en europe, donc en attente de pièces du japon... (Mouinnnnnnn, j'veux pouvoir bosser sur mon bestiau!!!!)

Clair qu'il doit y en avoir pour quelques heures de boulot là ! Mais au moins tu vas repartir avec une boite vraiment nickelle

J'suis parti pour la vendre, là, en fait C'est pour ça que je suis un peu impatient de la récupèrer, pour la préparer
J'ai eu une proposition pour une p'tite bécane qui me fait un peu gravement tripper, donc c'est le moment de changer

Un indice sur le futur engin ?

Nan, je serais trop déçu d'en avoir parlé si je n'arrive pas à vendre la bécane assez vite et à un prix qui me permette de partir dessus...
Un cbr600rr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

On dirait que tu as craqué ..

Le stock de CBR 600 du THT n'en serait que plus étoffé ! Vu que certains passent chez l'ennemi ..

Ben, vu comment ça mouline ces jolies (Egalement un facteur intéressant) petites bêtes, ça me ferait plaisir de faire mes armes dessus
Et j'éliminerais ainsi mon problème d'angle à gauche, parce que ne pas pouvoir mettre l'angle désiré à cause d'une ligne... C'est chiant!!

Problème qui s'estompe quand on supprime le cata si je ne m'abuse ?

Tu roules en combien à Carole avec le Hornet ? Pour me donner une idée

C'est une ligne racing arrow... Mais elle n'est pas bien dessinée...
Elle déborde à gauche au lieu de se "replier" sous le bas moteur. Au contraire de la ligne leovinci (Mais je n'y avais pas réfléchi quand je l'ai achetée )

J'ai un meilleur en 1,12"26 et je suis très fortement persuadé de pouvoir faire beaucoup mieux (J'suis frustré, j'ai dézingué la boite sur un roulage pendant lequel j'avais négocié de me faire tracter par des p'tits gars de promosport pour faire peter un p'tit chrono sympa... )

On a le même chrono alors que j'ai déjà le CBR .. Mal réglé certes, mais quand même (Ah, les excuses et l'auto persuasion .. ) Si tu es bridé sur tes prises d'angle à gauche, y'a fort à parier que tu devrais faire tomber au moins 1 petite seconde avec le CBR Bien que niveau moteur, le Hornet dernière cuvée respire vraiment bien ..

En tout cas, on est un paquet a avoir des chronos proches, ça pourrait être super sympa de se retrouver sur un roulage !

Je pourris un peu ton topic de boite là, non ?!

OUI!!. Casse toi!

J'ai surtout des partiels qui m'amène bien en dessous de ce chrono, mais je n'ai pas eu le temps de tenter de tout assembler
Bon, on va peut-être arrêter là, en effet, mais j'aime bien discuter, j'ai toujours tendance à déborder
En même temps, j'ai eu ma réponse, alors bon... On peut pourrir

Ne me tente pas ..

Mes défauts ne sont pas tant les gauches, mais plus les entrés en courbe, trop timides encore parfois. Alpha, pif et para, entre autre
Dans le sinueux, par exemple, je me traine!
Mais c'est sur, quand je peux envoyer la machine par terre sans avoir peur qu'elle décroche parce que la ligne est en appui, c'est plus confortable

Au moins tu sais ce que tu as à bosser
Avec le CBR j'ai du boulot à faire sur les freinages (La vidange de fourche devrait aider), et sur les prises d'angle à gauche : Je sens que je dois plus "forcer" qu'à droite pour foutre la moto par terre (Au sens figuré, au sens propre je n'ai aucun soucis )

On devrait peut-être continuer en MP, me connaissant ça risquerait de ne pas finir de si tôt cette "petite" discussion

C'est le topic de crazy et la réponse a été donnée à sa question initiale . Vous pouvez pourrir tant que vous voulez

Très bien, alors je me lance

Mdr, ok, le pourrissage aussi, tu sais faire