6-7 aout We a la chatre

De retour d'une week end a la chatre
tous petit circuit pour travaillé la technique et le physique parce que il fait que tourné , il n'y a jamais de moment de repis

Arrivée le vendredi le temp est couvert on espere passé entre les goutes tous le week end
Le samedi matin au reveil c'est raté , il a floté toute la nuit et la couleur du ciel n'est pas signe de soleil alors montage des pneus pluies entre le croisant et le verre de jus de fruit

briefing et c'est partie pour la 1ere session qui va etre une catastrophe , j'arrive a rien . j'ai un enorme blocage sur le mouillé que je me fais meme doublé par les mec en pneus sec



je resort des 1eres sessions de la matinée epuisé , je suis cripsé avec un manche dans le cul ,je force partout sans resultat

l'apres midi ressemblera au matin avec des averses et les memes sensations pour moi , j'aime decidement pas la pluie et la perte de l'arriere a lurcy ne m'a pas aidé a avoir confiance

Je fini la journée degouté sans meme avoir efleuré le slider par terre et deçu de la moto avec laquel je n'y arrive pas

Samedi soir apero , delire et bouffe entre les tempetes et orages qui tape assez fort

Dimanche matin au reveil le temps est legerement plus degagé que la veille , faut prendre une decision pour les pneus sachant que la piste commence a seché par endroit
Montage du pneu arriere sec en gardant l'avant pluie pour la 1ere session pour allé taté le bitume

faut se sortir les doigts aujourd'huit

petit groupe de pote pret a faire feux (mon ancien hornet encore au rendez vous )



Gazzzz
plus les sessions passent et plus sa seche , la confiance revient les chronos descendent mais je me fait toujours deposer

je fini la journée sur un chrono de 52"32 alors que l'année derniere j'etais en 51"20 avec le hornet

Le bilan du week end ma fait reflechir en me demandant si je n'etais pas passé trop vite a la sportive en sautant des etapes car je prennais vraiment plus mon pied avec le hornet
c'etait peut etre le circuit qui voulait sa car il est tout petit et pas forcement adapté au sportive
je vais essayer de faire des changements sur la moto pour etre mieux dessus pour finir la saison et prendre mon pied
si vous avez des conseils sur la position n'hesité pas j'en ai besoin ^^










Rendez vous fin aout a magny cours avec funrace 45 pour rouler sur se circuit mythique et essayer d'envoyer du gazz

bah la position, y'a pas grand chose à corriger, je ne pense pas que des doutes viennent de là ; après, tu es grand donc comme un crapaud sur une boite d'allumettes .

Le R6 n'est pas le 600 le plus facile à apprivoiser je pense donc ne t'affole pas, et attend de bonnes conditions (sec et grand circuit) avant de tirer des conclusions .

je pense un peu comme drum.

pour prendre ton pied avec cette moto il faut commencer par rouler, rouler,rouler histoire de comprendre la moto.

a titre d'exemple j'ai fais ma course o3z avec une moto sur laquelle je n'avais qu'une journée de roulage.
j'arrivais à rien. j'étais à 7s de mes chrono.

finalement à 15 min de la fin de la course d'endurance j'ai compris des trucs et je suis redescendu dans les chrono, de cette année en hornet, et surtout j'ai repris un pied d'enfer a rouler

un point important et qui bloque souvent dans la progression, c'est l'alfano. il faut le couper quelque temps pour rouler simplement pour le plaisir et ne pas penser au chrono.

bishop a écrit:

finalement à 15 min de la fin de la course d'endurance j'ai compris des trucs et je suis redescendu dans les chrono, de cette année en hornet, et surtout j'ai repris un pied d'enfer a rouler

un point important et qui bloque souvent dans la progression, c'est l'alfano. il faut le couper quelque temps pour rouler simplement pour le plaisir et ne pas penser au chrono.

Content pour toi et tu as raison pour l'alfano, il faut savoir l'oublier un peu

il m'a juste manqué 15min pour descendre encore un peu les chrono.

mais j'avais un souci de garde au sol. le sabot est percé sur le coté et les cales pieds fixe commençaient à frotter.
du coup j'y allais molo dans la progression

MDR ca fait drôle de te voir sur un ptit R6
Pour reprendre confiance il faut rouler-rouler et ne pas trop réfléchir

Pour le R6, il semblerait qu'il y ai besoin d'un déclic.
Tous ceux que j'ai croisé qui sont passé au R6 ont rencontré le même problème. Impossible de comprendre la bécane pendant un temps plus ou moins long et tout d'un coup, déclic... Et là, iol semblerait que ce soit le pied!
Allez, éclate toi, ça vient toujours

esperont que sa vienne en effet , il me reste 6 journées de roulage cette année

j'espere que le declic va pas tardé

on vera bien a magny cours en fin de mois , j'ai 2 jours de roulage pour m'y faire

Euh, au passage... Regarde les photos des mecs qui roulent fort sur R6 => Déhanchés comme des gorets, moto à plat par terre...
Elle est faite pour ça

Alors toi qui aime le style spies, fais toi plaisir Je te trouve timide sur les déhanchés, sur tes photos, je suis sur que tu ne te sens pas calé sur ton réservoir et qu'au niveau confiance ça n'aide pas
Tu te cale, et tu envoie, ça tiens. (Avec un bon anti-guidonnage, au fait, sinon tu finis par terre!)

Je te dis ça au vu des constats que j'ai pu faire les dernières semaines à propos des R6 et de ceux qui les montent et des discussions que j'ai eu avec eux

c'est le constat que j'ai fais aussi , je ne suis pas bien sur cette moto j'arrive pas a me "deplié" comme j'en ai envie pour etre alaise

j'ai déjà essayer d’écarter les bracelets au max que je peu , je vais repassé avec la selle d'origine pour baissé la hauteur de l'assise

et j’espère que sa suffira

se week end la , je n'ai pas pu finir une session de la journée sur le sec a cause de crampe dans les mains et je n’arrivais plus a tenir le guidon surtout a gauche , j'arrivé plus a le serré

C'est sur qu'avec ta taille proche de la mienne j'aurai pas pris un R6
Mais ptet que ca ira en adaptant ta position et tout