[ Vigeant ] - 23/24/25 Avril 2011 - Box23

ben elle pète ta position, t'as un bon style, t'as l'air plutôt à l'aise
merci pour ces premières photos du reste de la troupe, celle avec les 2 kawas dans la ligne droite est superbe

Une video de Vincent avec les Kawa

le vigeant avec box 23 from vinc on Vimeo.

Alors me concernant, le we a commencé comme ça ==>

pour finir comme ça

La route c'est plutôt bien passé mais en arrivant au gite je me rend compte qu'un joint spi fuit énormément....
Il y a de l'huile partout et la je me décompose, je me vois déjà en train de passer mon we à regarder les autres rouler.

Samedi soir on passe une bonne soirée au gite avec tout le monde mais j'avoue que j'ai un peu la tête ailleurs à cause de ce joint.



Dimanche :

Je ne suis pas inscrit sur ce roulage mais j'ai tendu une perche à l'orga afin de savoir si je pouvais rouler dans le groupe des grands afin de tester un peu la moto...
Le oui n'est pas vraiment franc car ils doivent attendre que tout le monde arrive histoire de voir si il reste un peu de place.

Je fais donc l'impasse sur la première session en cherchant avec Vincent, le moyen de réparer au mieux mon pb de spi.
Merci à lui, car moi j'ai des nuages devant les yeux et je ne vois aucune issue...

Il va donc se renseigner à droite et à gauche, il va même demander au Team Kawa, en vain...
Vincent BOCQUET me conseil de mettre un coup de WD40 sur le tube et moi je mets du sopalin entre le joint et le cache poussière pour ralentir l'écoulement.

ça à l'air de fonctionner, pour le moment ça fuit plus.



Aller, je retourne à l'orga et je m'inscris pour le reste de la journée.

Je fais 2-3 tours et je sors pour regarder comment ça se passe, ça tiens donc gazzzzz !!!

Enfin quand je dis gaz, toute proportions gardé, c'est relatif...
Certains reverraient certainement de se trainer la bi... comme je suis en train de la faire mais me concernant, je ne suis pas du tout satisfait de mes chronos et j'ai énormément de mal à descendre sous les 1'55...

Je ne suis pas vraiment en confiance et je pense que cette histoire de joint ne sort pas de ma tête...

Je terminerais cette journée de roulage en 1'52"80 avec le moral plutôt comma ça

Lundi :

Aujourd'hui, il va falloir que je fasse le vide dans ma tête, le joint papier à l'air de tenir donc il n'y a plus de raison.

Première session, je suis en 52 des le 3eme tours donc je suis assez content mais lorsque j'aperçois drumm en train de pousser sa moto dans l'herbe dans le bout droit avant le trop tard je commence à perdre le rythme...

Au tour d'après, il me fait un signe pour me dire que tout va bien donc re-gazzz mais sans améliorer pour autant.

Je le laisserais raconter la première partie de son lundi ou il a passer plus de temps à faire de la mécanique qu'à rouler lol

Un moteur cassé nous oblige à faire l'impasse sur la prochaine session et l'orga nous annonce qu'il y a de l'absorbant sur 1/3 de la piste...
Du petit droit avant la ligne droite des stands jusqu'au premier gauche, c'est la cata !!!



Je pars donc pour faire un peu de repérage et j'en profite pour travailler les autres parties du circuit pour suivre les conseils de Vincent.

Le reste de la journée de déroule tranquillement sous un soleil de plomb, les chronos tombent très doucement car l'absorbant est toujours présent.

Je fais des sessions avec drumm pour le filmer un peu mais lui préfère continuer à bricoler sa moto sur le bord de la piste...



La dernière session arrive, il y a des moins en moins de monde sur la piste, mon meilleur chrono et de 1'50"20 et il faut impérativement que je passe en 49 avant de partir.

Je reprend dons la piste pour ma dernière chance, je pars en tête pour avoir le champs libre et au bout de 4 tours, je vois un beau 1'49"30





Allé, je sors car il faut que je garde un peu de pneu pour Ales

Quelques photos :









Content d'avoir revu PtitDav, Charlotte, Romain, Serial, et quelques visite du forum venu me voir sur le paddock !!!



Merci à tous !!!!!

Ben dis donc Bérenger, tu t'es arraché pour les photos, superbe !

Bon, tu ressembles un peu à un crapaud sur une boite d'allumettes mais la position est nikel, t'y es bo ; tout comme les kawas, mais eux c'est leur boulot

Pour ma part, roulé que le Lundi, (Dunlop oblige), journée un peu chaotique donc pas terrible pour se mettre dans le rythme...

Avant de partir le matin, je sens ma poignée d'accél' avec beaucoup de jeu, on resserre un chouya la garde avec Yo.....

Session 1 :
On part, j'ai juste le temps de faire un tour lancé en 1'56, plutîot à l'aise et soudain, en pleine réaccel' après le double droit du fond, la moto coupe, poignée de gaz qui tourne dans le vide (j'ai failli m'en mettre une d'ailleurs)... Je cours avec la moto pour me mettre à l'abri à la sortie du S rapide. J'en profite pour regarder les kawas du bord de piste en attendant le camion

Démontage, on pense à un cable d'accél HS et en fait, il est ok mais il s'est carrément décroché au niveau des papillons de gaz ; on remet tout ça en place...;

Session 2 : ben chui pas prêt

Session 3 : euuuh absorbant mentionné par DaddYo, 3 tours ca descend en 1'53 et la moto coupe à nouveau en pleine ligne droite des stands(chaud pour DaddYo derrière moi ) je me mets à l'abri à l'interiéeur du double droit... et je vois de l'essence partout côté gauche... Durite d'arrivée d'essence mal reclipsée ; je remet ça en place tant bien que mal et rejoins les stands.

Session 4, 5 : pas mal de drapeaux rouges et sessions pas folichonnes, ca descend petit à petit au chrono mais le pneu commence à tirer la tronche...

Session 6 : ca va bien jusqu'à ce que je sente que j'ai plus de freins plaquettes mode DaddYo, plus trop de garnitures... Je sors...

Session 7 : plaquettes changées et piste à peu près libre, je parviens péniblement à faire 3 tours d'affilé en 51, ca reste présentable au vu de l'état de mon pneu AR, impossible de remettre plein gaz dans les 2 sorties de pif paf rapide, donc le rythme 2010 est toujours là.

Mais soleil nikel et les potos pas loin, donc du bonheur et du roulage et petit carton jaune à Enjolras qui a pas vraiment fait propre dans les dépassements.

j'ai un pote qui roulait aussi se we. (buell noir et blanche)

il m'a appelé en me disant qu'il s'était fait enrhumer plusieurs fois par un 1000cbr a jantes orange

je me demande bien de qui il parlait

il n'y avait pas que yo en 1000 cbr jante orange et numero 77




pour le crapaud sur la boite d'allumette je sais , ça ne change pas beaucoup du hornet , y'a juste la boite d'allumette qu'a evolué

merci pour les photos

C'est un cbr en kit que tu avais amené ou quoi lol

Ouais j'ai vu ça aussi...

Vinc il envois sec c'est beau.

DaddYo a écrit:

mais lui préfère continuer à bricoler sa moto sur le bord de la piste...

La preuve !

très sympa ce coin pour bricoler j'avais un peu chaud par contre...

si mes souvenir sont bon c'est un peu bruyant aussi

Drummers a écrit:

.. Je cours avec la moto

La preuve !!!

Quelle foulée svelte

Allé une petite vidéo dans le C.. de Drumm !

Untitled from DaddYo on Vimeo.

On (je) est (suis) lent mon pov' Yo

Drummers a écrit:

On (je) est (suis) lent mon pov' Yo

Moi je te suis...

sympa ces petites photos de drumm en bord de piste

allez je me lance dans un petit CR de ce samedi 23 avril
Vendredi 22 avril, il est 20h je mate la météo depuis quelques jours afin de savoir si çà vaut le coup de faire 800km aller retour avec mon motor-home et se taper la pluie sur place. Après un tour sur le forum du tht, je me motive et charge la twingo … Départ 22h pour le Vigeant, et paf l’embouteillage avant le péage de saint arnoult. Ca commence bien, finalement j’arrive au circuit à 3h30, frais comme un gardon. Je décharge la moto et la voiture, j’installe ma tente en 2 secondes !

Samedi matin, réveil douche et je pars m’inscrire et je branche les chauffantes. Je retrouve serial, vinc, tachou et pas mal de monde du forum planète-ducati.
Première session :
Pfiouu après le Mans et Magny-Cours, la piste me parait bien étroite. L’objectif du jour est de se remettre en jambe sur ce circuit afin de préparer la course fin mai, et de faire quelques caméras embarquées en vue d'un petit montage promotionnel pour le TMS.
Les tours s’enchaînent (enfin en 20min on en fait 8 environ …) et je constate que le niveau est assez hétérogène. Bon je ne vais pas me plaindre car je le savais un peu en venant ici, attiré par le tarif attractif de la journée (et pas du déplacement).
Je finis la session en 1.53, je suis dans les choux partout, la transmi comme d’habitude ne me convient pas, et c’est dû à l’utilisation du 180/55. Vu qu’en course je n’aurai le droit qu’au 180/60, je préfère ne pas changer la transmi et voir çà lors des essais libres.

Seconde session :
Je pars derrière V.Bocquet pour une vidéo pédagogique, çà fait rêver. Nous partons les premiers, je suis derrière lui, nous n’avons pas le temps de boucler un tour que le rouge s’allume. Retour aux paddocks, on patiente quelques minutes et çà repart. Nous repartons en plein trafic, je suis derrière lui, il me laisse passer et c’est parti. J’enroule mais je suis tout de suite gêné par certaines motos, et je prends sur moi le temps de les doubler proprement sans leur faire peur. Un kamikaze en R6 me double dans mon second tour, je le laisse faire car devant çà bouchonne. Puis ce même kamikaze nous fait le freinage de l’année au gauche hyper lent, il bloque les roues, manque de découper le pilote devant, qui surpris par la manœuvre coupe son effort et je manque de le couper en deux. J’enchaîne alors quelques tours avant que la session se termine. Je rejoins le box du brt, Vincent me dit qu’il ne m’a pas suivi longtemps car il a été gêné par ce r6 kamikaze. Nous visionnons la vidéo à la pause déjeuner. Je crois que je vais la filer au mec en r6 car on ne me voit pas énormément dessus, surtout que le film s’arrête lorsque j’arrive enfin à me dégager des embouteillages. Vincent m’indique que niveau trajs et vitesse d’entrée dans les virages çà va, par contre il pointe du doigt mes appuis sur les reposes pieds. En effet sur l’angle je bouge de temps en temps mon pied intérieur, preuve que je ne suis pas en appui sur mes reposes pieds. J’acquiesce car je sais qu’il m’arrive de modifier ma position du pied une fois sur l’angle. De plus cela devrait m’apporter plus de vivacité lors des changements d’angle. Autre défaut, mon buste n’est pas dans l’axe de la moto lorsque je suis sur l’angle. Bon au moins à défaut d’avoir une belle vidéo, j’ai au moins des axes de travail.

Un petit américain frites + coca LIGHT svp en guise de déjeuner pendant la pause de midi.

3ème session :
Je pars avec pour objectif de travailler sur le bilan de la matinée. Je travaille mes appuis sur les reposes pieds ainsi que la dynamique de changement d’angle. Je claque un vieux 1.52.54 lors du dernier des trop peu nombreux tours de cette session. J'ai pas de rythme et j'aime pas cette transmi.

4ème session :
Vinc me propose de me filmer puis de me montrer les trajs. On part donc en premier et il me double à la fin du premier tour. Nous ne finirons pas le second : le rouge apparaît. Retour aux paddocks pour une longue attente, de l’absorbant est placé à la sortie du double droite de la ligne droite des stands. Nous repartons en plein trafic (encore …). C’est ma dernière session de la journée, je me traîne le sgueg depuis le début de la journée, je n’ai pas fait autant de bornes pour rentrer avec un chrono moisi. J’essaie de m’extirper du trafic juste à temps … pour la fin de session …

Hop là, fin de journée, je remballe, je décolle à 18h et j’arrive chez moi à 22h30.
Je ne sais pas trop quoi penser de cette journée. Même si comme prévu ce roulage m’a permis de me remettre en jambe sur ce circuit et même de travailler un peu, je reste déçu de mon chrono moisi. Pour me venger j'espère bien péter le record de drumm à nogaro dans une dizaine de jours

je savais pas que tu avais fait l'atelier de Bocquet ; z'êtes pas aller voir le R6 après pour essayer de le couper en 2 mais dans les paddocks ?

Eh bien, bienvenu au club des frustrés de ce WE et des chronos moisis , on devient exigeant avec le temps... ca permet au moins de garder le feeling de la moto, histoire de positiver.

Pour Nogaro et ton 2ème WE de course là-bas, j'espère bien que tu vas me péter mon record (moisi aussi ), ca me fera un objectif pour 2012

Merci pour le CR

Bon je vais faire un cr aussi alors!!

Arrivée vendredi soir petit gîte très sympatique ,bon, sans petit dèj prévu mais bon gratuit pour finir alors on va pas se plaindre surtout moi lol
Bien sur j'ai regardé la météo toute la semaine 15 fois par jour et si tout va bien on pourrait échapper aux averses possibles du samedi!!
Ouf pas de pluie et beau temps avec la chaleur!!

1ère journée tranquille et quand c'est moi qui dis tranquille c'est donc très très très lente genre je me demande pourquoi ils ne m'ont pas viré du circuit pour embouteillage bref.....je conduis comme sur la route en mettant moins de gazs donc à la ramasse !!
vinc me mets la caméra quand même pour débriefer le soir au gite avec tout le monde.
Donc pas contente du tout de mes chronos d'ailleurs je ne vous les communiquerai pas tellement j'ai honte!
En gros je roule 10 sec au dessus de mon chrono de l'année dernière vince me demande même si c'était bien mon chrono 2010!!le salaud!

Après avoir vu m'a vidéo et un ou 2 conseils de mon chéri finalement c'est yo qui s'y colle et me dit de ne pas utiliser mon frein moteur mais que je dois accélérer ou freiner, me montre quelle trajectoire je dois prendre et quelques repères à prendre obligatoirement pour rouler mieux!

J'essaie d'appliquer au mieux leurs conseils le dimanche et là je descends à 2 sec au dessus de mon chrono de l'an passé qui était bien celui auquel je pensais!! bref même si deçu de moi je me suis fait plaisir et la compagnie du we est toujours aussi agréable!!

Serial merci pour tes photos,elles sont vraiment magnifiques on dirait du pro!!

Merci à mon chéri pour la caméra et conseils genre "ben appliques toi et tu rouleras mieux" lol j'avoue qu'il m'a fait rire quand il me l'a sorti!!
Merci yo pour tes précieuses info...vinc soit pas jaloux hein!!
Merci ma doddie d'avoir été présente et j'attends ton cr!!
Et c'était bien coool d'avoir diner avec froggy et pifou sur la route du retour!!
Bon vivement magny cours dont j'ai déjà imprimé le circuit pour le bosser!

ébé, vous avez encore pas mal rouler les cochons!!!!

Sacré Drum', tjs à faire son original

DaddYo a écrit:

DaddYo a écrit:

mais lui préfère continuer à bricoler sa moto sur le bord de la piste...

La preuve !

excellente cette tof on croirais presque que t es en train de faire ta priere avant de monter sur ta meule comme fait Rossi
en tout cas vous avez bien gazzé une fois de +