Mon futur jouet (ex: Avis 600 cbrr piste)

Hello tous,

En vue de remplacer mon petit hornet qui devrais pas tarder à me quitter, je suis en train de regarder un petit 600 CBR de 2005 pour lequel je voudrais votre avis.

Il a 31 000 kms, et a participé à la Michelin Power Cup. A priori pas toute la saison, j'ai jetté un oeil sur le site de la Cup et il a participé à 3 courses en 2010.

Sinon en vrac :
 - amorto av et ar d'origine préparés
 - différentes démul (PSB 14 15 16 et couronnes 42 43 44 45)
 - paire 1/2 guidon d'avance
 - paire de jante pluie (usagés mais encore correct à priori)
 - ligne Mivv + oigine
 - CG ok (pas de RSV)
 - pneu montés neuf Supercorsa pro SC1/SC2
 - peinture des jantes neuve
 - protections carter et BO + roulettes protection
 - a priori platines reculées mais je sais pas la marque (vu sur photos)
 - carénages et protections légèrement marqués suite à petites chutes.

Le tout vendu à 4 950 €, à priori un peu négociable.

Sachant qu'elle est pas à coté (380 kms) je peux pas aller la voir avant, mais qu'en pensez vous ? Qu'y a t'il à contrôler/demander dessus si je l'appelle ?

Niveau tarif, vous pensez que je peux raisonnablement proposer quoi ? (sachant qu'à la base je m'étais donné 4000/4500€ sans soucis, après plus faut que e vois).

Merci

plutôt bonne affaire à priori vu l'équipement...

Kilométrage assez important donc ca doit être loin d'un 1ère main..; A mon avis, c'est sur son historique que tu dois gratter un peu pour savoir si d'autres saisons avec compet' ou entrainement ou moto de route (et du coup les chutes qui vont avec !)

Selon ça, tu négocies le prix

Appâtaient chutes plus importantes que ce que j'avais compris initialement. Je viens d'avoir d'autres photos les Carenages sont marques, mais aussi une protection Carter qui pourrait être a refaire (j'ai les photos par mail mais un peu galère a mettre a partir du téléphone).

J'essaye de creuser l'historique alors.

En tout cas mec très réactif, ce matin je suis submerge de mails entre les photos et les infos.

Voila ce qu'il me dit par rapport a l'historique :
"
au sujet du protége carter,il n'ai pas percer sinon la moto ne passe pas au contole technique avant la course,historique de la moto,je l'ai acheté avec 24000 kms dans une consession,c'est moi-meme qui les passer en piste,qui la débrider,en 2008 j'ai participer a la power cup en totalité(6 courses)en 2009 que de l'entrainement(progé immobilier)en 2010 j'ai fait 2 courses a la power et 1 a o3z,
voilà.et cette année si je ne la vend pas,je ferait quelques entrainement et une a o3z en fin de saison,voilà tu sais tout"

Les pro du cbr vous en pensez quoi ?

Ca semble quand même plutôt correct, si je lui propose 4500 € pensez que c'est raisonnable ou pas ?

S'il t'inonde de mails, c'est qu'il galère à la vendre oui 4500 ce sera pas mal

Drummers a écrit:

S'il t'inonde de mails, c'est qu'il galère à la vendre oui 4500 ce sera pas mal

C'est un peu ce que je me disais, par contre du coup je doute un peu. Galère a cause de la bécane (truc qui me passerait a cote par rapport aux photos et infos) ou a cause de la période ? Je penche un peu pour la seconde raison vu les contacts pour d'autres bécanes

Demande lui des infos sur la boite de vitesses, pas de souci de vitesses qui sautent ou s'enclenchent mal, etc...

Les câbles d'embrayage et d'accélérateur sont ils ceux d'origines ou changé récemment ?
Idem pour le KC ?

Demande lui une photos des butées de cadre.

C'est des petits trucs qui peuvent vite faire monter la facture si tu dois les changer

DaddYo a écrit:

Demande lui des infos sur la boite de vitesses, pas de souci de vitesses qui sautent ou s'enclenchent mal, etc...

Les câbles d'embrayage et d'accélérateur sont ils ceux d'origines ou changé récemment ?
Idem pour le KC ?

Demande lui une photos des butées de cadre.

C'est des petits trucs qui peuvent vite faire monter la facture si tu dois les changer

KC ?

Par contre niveau boite et câbles c'est qu'il peut y avoir des soucis dessus ?

kelo a écrit:

DaddYo a écrit:

Demande lui des infos sur la boite de vitesses, pas de souci de vitesses qui sautent ou s'enclenchent mal, etc...

Les câbles d'embrayage et d'accélérateur sont ils ceux d'origines ou changé récemment ?
Idem pour le KC ?

Demande lui une photos des butées de cadre.

C'est des petits trucs qui peuvent vite faire monter la facture si tu dois les changer

KC ?

Par contre niveau boite et câbles c'est qu'il peut y avoir des soucis dessus ?

Kit Chaine, enfin surtout la chaine

Si les câbles sont ceux d'origines, ils ont trop de bornes et peuvent lâcher d'un moment à l'autre et ça pas ce qu'il y a de plus simple à changer...

La boite, si le mecs est un goré elle a pu manger aussi...

Le but c'est que tu lui pose au moins la question, car qui ne dit rien...

Voici les quelques photos dont je dispose pour le moment :







Je vais essayer de l'appeler demain ou pendant le week-end, donc je suis preneur si vous avez des remarques ou conseils...

Bon apparement, moteur, boite et butées RAS.

La chaine est à changer.

Les cables sont d'origine.

DaddYo a écrit:

Si les câbles sont ceux d'origines, ils ont trop de bornes et peuvent lâcher d'un moment à l'autre et ça pas ce qu'il y a de plus simple à changer...

Il y a vraiment un risque de casse la dessus
Quand tu dis que c'est pas simple à changer ? C'est comme pour les nouvelles hornet où il faut démonter la boite à air à priori ou vraiment plus galère ? Et niveau prix faut compter combien pour une jeu de câbles ?

ça fait longtemps qu'elle est a vendre celle là, je l'ai déjà vu, a mon avis il y a moyen de faire descendre le prix

kelo a écrit:

Quand tu dis que c'est pas simple à changer ? C'est comme pour les nouvelles hornet où il faut démonter la boite à air à priori ou vraiment plus galère ? Et niveau prix faut compter combien pour une jeu de câbles ?

Oui faut passer sous la boite à air

pour le prix : http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-729-13MEE3E1-CBR600RR5-2005-F__0300-CBR+600+RR.html

kelo a écrit:

Bon apparement, moteur, boite et butées RAS.

La chaine est à changer.

Les cables sont d'origine.

DaddYo a écrit:

Si les câbles sont ceux d'origines, ils ont trop de bornes et peuvent lâcher d'un moment à l'autre et ça pas ce qu'il y a de plus simple à changer...

Il y a vraiment un risque de casse la dessus
Quand tu dis que c'est pas simple à changer ? C'est comme pour les nouvelles hornet où il faut démonter la boite à air à priori ou vraiment plus galère ? Et niveau prix faut compter combien pour une jeu de câbles ?

*

Tout dépend de comment les anciens proprio ont entretenu la moto...

Il suffit de mettre un petit coup de WD40 dans les gaines de tps en tps pour lubrifier les câbles mais généralement personne ne le fait.
Et tout le monde sait qu'à sec, ça fait mal...

Et ça fini pas casser donc à voir mais moi j'attends pas que ça casse pour changer, surtout avec autant de kms

DaddYo a écrit:

Tout dépend de comment les anciens proprio ont entretenu la moto...

Il suffit de mettre un petit coup de WD40 dans les gaines de tps en tps pour lubrifier les câbles mais généralement personne ne le fait.
Et tout le monde sait qu'à sec, ça fait mal...

Et ça fini pas casser donc à voir mais moi j'attends pas que ça casse pour changer, surtout avec autant de kms

C'est sur que vu comme ca... A discuter avec le mec pour voir l'entretien mais peut être préférable de les changer alors !

Par contre vous proposeriez combien ? C'est sur qu'apparemment c'est pas trop la période pour vendre ce qui fait les affaires des acheteurs.
Vous pensez qu'une proposition a 4500€ est raisonnable ? Moins ? Plus ?

essai 4500€ en appuyant avec les arguments sités sur ce post et tu verra bien ce qu'il te dit

moi, je dirai 4000 pour finalement se mettre d'accord sur 4500

4000 pour un CBR 2005 à part si le mec est à l'agonie..... Il va rigoler

Pifou a écrit:

4000 pour un CBR 2005 à part si le mec est à l'agonie..... Il va rigoler

C'est ce que je dis aussi, surtout qu'il m'a indique "négociable dans la limite du raisonnable". Avec 1000€ de moins on est plus vraiment dans la limite (je me posais déjà la question pour 500€ de moins LOL).

Quand je disais moins je pensais quand même pas a aussi bas.

Bon je verrais au tel, pas top de négocier par mail.

Pifou a écrit:

4000 pour un CBR 2005 à part si le mec est à l'agonie..... Il va rigoler

Ca m'embete pas qu'il rigole si au final j'arrive à 4500

si tu proposes 4500, le mec il va demander 4700

enfin bon, Kelo, tu fais comme tu veux

Oui c'est la négo c'est sûr
Le but est d'obtenir au final le chiffre désiré tu as raison

Pifou a écrit:

Oui c'est la négo c'est sûr
Le but est d'obtenir au final le chiffre désiré tu as raison

P****n je ferais vraiment un mauvais commercial, heureusement que c'est pas mon job, défaut professionnel suis plus sur les chiffres exact et pas sur la nego

Mais c'est vrai que c'est le résultat final qui compte.

Bon je verrais suivant le feeling au tel...

tu peux pas trouver un 2007 full piste avec CG ? si on considère qu'honda sortira en 2012 une nouvelle CBR600, on peut imaginer que les prix vont chuter.
récemment il y avait une 2007 route avec CG mais avec juste la tête de fourche abimé pour 4500 sur leboncoin mais elle est vendue

romainh6 a écrit:

tu peux pas trouver un 2007 full piste avec CG ? si on considère qu'honda sortira en 2012 une nouvelle CBR600, on peut imaginer que les prix vont chuter.
récemment il y avait une 2007 route avec CG mais avec juste la tête de fourche abimé pour 4500 sur leboncoin mais elle est vendue

euh une 2007 avec CG pour 4500 € !!! ça me parait pas cher quand tu vois que la cote est autours des 6000/6500 € !!!

Bon à la rigueur la CG je m'en fout un peu (si dossier RSV suivi, pas une volée non plus), mais je doute un peu sur une 2007 équipée piste à ce prix, sachant que j'aimerais bien avoir avec un minimum d'équipement (la 2nde paire de jante étant un gros plus).
Maintenant, si t'en vois une 2007 équipée à ce prix (ou a peu prêt) je serais ravis de me tromper

Je suis assez d'ac avec romain un 2007 serait bien mieux. Ok se sera un peu plus cher mais en étant raisonnable tu n'as pas besoin d'une grosse prepa sur la brele. Des suspates d'origine, un poly, éventuellement une paire de jante et zou

Et au niveau comportement je pense que le 2007 sera bien mieux et plus facile que le 2005