NEW : DUNLOP D211 GPRACER NTEC

Frizzypatzy a écrit:

mais je t'avais deja compté lol

Mais tu voulais pas 1 avant et deux arriere?

Ah !!! C'est ma faute je met 3 plombes à te confirmer les trucs (un peu de mal en ce moment).
Ben suis vraiment pas sur de passer le 2ème cette année vu tout ce que je risque d'avoir d'ici cet été donc je pensais me contenter d'1 seul.
Bon si c'est vraiment le dernier pneu qui permet de passer leu seuil pour que tout le monde puisse avoir un meilleur tarif...

Par contre éventuellement je recherche toujours un train pluie, suivant les tarifs si ils peuvent en tenir compte pour ta CG (marque indiférente, pour le moment j'aurais un conti raceattack à 270 €)

tu peux trouvé moins chere, on en reparlera

histoire de remercier Frizzy pour sa proposition, voici les tarifs 2010 Dunlop au camion sur les paddocks, à vous de comparer

http://www.roadstercup.com/img/upl/File/divers/Price-List-WERC-GPRACER2010-010210.pdf

j'ai lu par contre que le 200 AR ne serait dispo que fin Mars ?

AU dernier nouvelle, qui ne sont pas fraiche (environ deux semaines) c'etait prevu la mi-mars.

Je vais aller aux infos et je vous tiens au jus.

Il y a du business dans l'air avec les pneus de promo.. donc pour ne casser le business à personne.. je ne vais pas faire de contre proposition.... mais dunlop (désolé je ne roule pas avec leur produits) à fait de un bon produit à un prix concess (vraiment top) et clients sympa (250€) ....

Finalement vu le tarif d'achat... je vais peut-être essayer.. Non je déconne j'ai signé Bridgestone......

Autre point le SERT et le LMS qui ne paie pas les pneus.. ne vont pas dire que les nouveaux produits sont de la daube.. mais étrangement vont continuer à rouler avec les vrai Ntec... à 400€.

Je les ai essayé à Cartagène en espagne début fevrier, en fait à mon avis il faut selectionner les gommes en fonction du grip sur la piste, plus il y a de grip et plus il faut des gommes dure, j'ai essayé du médium, et de l'endurance à l'ar et du soft à l'av, j'ai commencé avec le médium à l'ar, et je l'ai détruit en 10 tours, j'ai donc assoupli beaucoup, mais je n'ai pas réussi à le refaire, ensuite j'ai monté un endurance, et il à bien tenu, le 3 ème jour j'ai remonté un médium avec les réglages modifiés, mais le pneu c'est détruit au bout d'une quinzaine de tour. J'ai demandé pas mal d'avis à des bons pilotes présent sur le roulage, et c'est la conclusion que j'en ai faite.
Sinon comparé au metzeler interact, l'ar glisse un peu plus mais prévient, et l'av et mieu, il a un meilleur grip, et je le trouve plus précis.