CBR CFE 24Racing

deux feux avec deux alim' différentes en effet. Là il nous reste le faiseau à faire maintenant.....

Et trouver pourquoi elle chauffe :'(

Dernières nouvelles avant le départ pour BARCELONE Mardi!!

On aura tout eu surchauffe de mon moteur de l'an dernier !! Changement de radia + pose de durites silicones et comme le moteur ne refroidissai pas assez on a prit celui de l'O3Z "Americain" ! WP qui nous lâche en réparation chez Chaplain et problême électrique par la suite

On a tout réparé et maintenant reste plus qu'à rouler Gazzzzzzzzzzzzzzz

Camion au chargement



Que la lumière fut





La boite à glouglou



Et son ravitailleur



Bientôt la suite Arriba

Joli boulot et sacré tonneau! C'est quoi les 4 switch sous le tableau de bord? Il doit y avoir un limitateur pour les stands, vous avez conservé le coupe circuit sur le bras droit donc c'est pas ça... ? Il m'en manque trois Des cartos différentes?
Pourquoi deux trappes à essence, d'ailleurs?
Vous avez tout solutionné, alors? C'est cool !
Tout le monde est prèt au niveau physique?
Bonne chance et bonne éclate!

Niveau physique on a fait le max.... après faut passer au stade préparateur physique spécialisé etc etc.... donc bon, on verra sur place, mais on n'a jamais été autant en forme!!

Sinon les commodos c'est :
- éclairage AV droit + 1 AR
- éclairage AV gauche + 1 AR
- éclairage arrière de secours
- coupe contact (remplace la clef de contact)

Ah, vi, c'est vrai qu'il y a l'éclairage aussi... Un oubli
Ca va être une sacré expérience! C'est cool que vous vous lanciez là-dedans!

EDIT: grillé
2 pour les phares pour les 2 circuits
1 pour les ventilo je suppose
et le dernier j'aurai dit le contact ,

merde pour barcelone, vivement le CR

romainh6 a écrit:

2 pour les phares pour les 2 circuits
1 pour les ventilo je suppose
et le dernier j'aurai dit le contact ,

merde pour barcelone, vivement le CR

2 feux + 1 indépendant de secours
1 contact

Yalaaaaaaaa ca approche !
Hé ben vous en aurez eu des emmerdes !!!
Vous avez un max de stock de pièces j'imagine ?
Joli les 4 switch façon Tonnerre mécanique

Pifou a écrit:

Yalaaaaaaaa ca approche !
Hé ben vous en aurez eu des emmerdes !!!
Vous avez un max de stock de pièces j'imagine ?
Joli les 4 switch façon Tonnerre mécanique

Manque les switch du Turbo super boost pour tous les déboité sur la ligne droite!!!

Pas mal Romain, t'étais pas loin! ^^

24 l de cervezaaaa mamamiaaaaa

c'est la dernière ligne droite, plus le temps de reculer,

je vous rapelle le chrono de réf : 1'42"0 Lorenzo Catalunya 2010

si déjà j'arrive à 15 sec de Lorenzo, avec une meule qui n'a rien à voir, j'serai ultra satisfait! ^^

ca me mets tout chose!!

super prépa.

J'ai noté aussi le garde boue avant raccourci pour mieux sortir la roue.

C'est quoi l'éclairage de secours? et pourquoi ne pas s'en servir puisqu'il est là pour mieux voir ou être vu?

C'est obligatoire dans le règlement?

y a un moyen de visionner la course sur le net ?

calou a écrit:

C'est quoi l'éclairage de secours? et pourquoi ne pas s'en servir puisqu'il est là pour mieux voir ou être vu?

C'est obligatoire dans le règlement?

Oui, c'est obligatoire, et les faisceaux sont tous indépendants. Et on l'a utilisé toute la nuit!

Mc bob a écrit:

si déjà j'arrive à 15 sec de Lorenzo, avec une meule qui n'a rien à voir, j'serai ultra satisfait! ^^

Bon bah au final, je suis encore à 17 secondes de Lorenzo en qualif!

Bah, c'est pas trop mal, non?

j'ai vu que vous aviez des raccords staubli pour changer les étriers (au lieu des plaquettes).
comment ça se passe une fois l'étrier retiré, c'est dire plaquette morte = pistons sortis.

Quand tu remets des plaquettes neuves, tu ne peux pas repousser les pistons.

Mon idée est qu'il faut repoussé les pistons quand tu enlèves l'étrier à remplacé...sinon, il y a une baisse dans le bocal du MC et à la fin des nouvelles plaquettes il n'y a plus rien dans le dit bocal!

c'est vrai ça....

J'avais jamais pensé à ça lol

Alors alors ?

euh.... oui, question intéressante

Alors pour répondre, je dirai juste que mon poste sur le WE était : pilote! J'ai donc pas touché une clef du WE! ^^ Peut etre qu'il faut monter le staubli qui va en face pour pouvoir repousser les plaquettes??

Je poserai la question aux mécanos ^^

Par contre, on a perdu un max de temps pendant la course à cause de ça! A force de changer les étrier complets, le liquide de freins lui continuait de baisser au fur et a mesure de la course (et n'était jamais remonter comme c'est le cas lorsque l'on repousse les plaquettes). Du coup : bulle dans le circuit, et on est mis le jeux de MC / étrier de secours! Temps perdu : env. 10 tours!

sinon, oui, à 17 sec de Lorenzo, ça me va ^^

oki oki

à méditer...

Mc bob a écrit:

euh.... oui, question intéressante

Par contre, on a perdu un max de temps pendant la course à cause de ça! A force de changer les étrier complets, le liquide de freins lui continuait de baisser au fur et a mesure de la course (et n'était jamais remonter comme c'est le cas lorsque l'on repousse les plaquettes).

J'attends la réponse des mécanos avec impatience.

ca rejoins que je disais, il doit y avoir une ruse sinon le bocal ne fait que baisser....
et pour les bulles, j'avais aussi lu par ailleurs que certains n'en étaient pas satisfaits, pourtant tous les grands team d'endurance en ont!

Petite photo de la CBR endurance en mode marketing avec le maire de choisy le roi dessus

Houaaaaaaa ça c'est du staff

et elle démarre meme plus lol

Drummers a écrit:

et elle démarre meme plus lol

Houba,
Vous n'êtes pas en photo dans moto journal de la semaine passée ???
Une Honda blanche n°24 ???