cbr 1000 rr 08 de greg

Ok du coup pas besoin de se prendre plus la tête que ça!?

Au fait Daddyo pourquoi est ce que tu as laissé le silencieux d'origine sur ta meule? comment tu as fais pour adapter le sabot parce qu'il prend beaucoup de place (le pot)?

greg a écrit:

Ok du coup pas besoin de se prendre plus la tête que ça!?

Au fait Daddyo pourquoi est ce que tu as laissé le silencieux d'origine sur ta meule? comment tu as fais pour adapter le sabot parce qu'il prend beaucoup de place (le pot)?

Non, te prend pas la tete avec ça, sauf si vraiment tu as du mal à la faire tourner à la main...

Le pot, c'est tout d'abord pour une raison économique que je l'ai laissé.
Puis comme on entend parle de plus en plus de la pollution sonore je me suis dis que j'allais pas me rajouter un soucis en plus donc j'ai laissé comme ça.

Et maintenant, je ne suis pas prêt de changer car le bruit d'origine me va bien et il y a beaucoup plus de couple en origine.



(pas de soucis avec le sabot)

Ok crazYtoOn je vais tester ça déjà (la roue sans les étriers) si ça tourne bien je laisse filer comme conseillé par DaddYo, si ça bloque au moins j'aurais ciblé un vrai soucis. (j'ai l'impression de passer pour un mec qui cherche absolument un truc qui déconne pour pouvoir bricoler ).

DaddYo je me doutais de la première partie de ta réponse (pollution sonore), par contre je ne savais pas pour le couple. Connais tu la marque de ton sabot? Le mien est un sébimoto et ça ne passe vraiment pas!!

Parce qu'après toutes les modifs que j'ai fait sur cette meule, je me rend compte que ça risque d'être super dur de passer en dessous 102db au contrôle tech des 4h du CMC. C'était passé pour O3z parce qu'il n'avaient contrôlé personne, mais là ça risque d'être chaud.

c'est ceux là

http://shop.moto-sites.net/carenages_1_carenage-cbr-1000-08-09__car-cbr109.html

Hello,

Après 2 séries hier à Carole, j'ai à nouveau constaté que ma roue avant était "bloquée" par la dilatation des pistons en alu dans les étriers. D'ailleurs merci à DaddYo et Houba Houba pour leurs conseils.

Déjà sur la piste je sentais que ça freinait vraiment moins bien, et bien en vérifiant le système de freinage à la maison, pistons très peu voire pas mobiles, plaquettes glacées, disques marqués (génial ils étaient neuf !!! ), que du bon quoi!!

Du coup passage chez potes concess, et commande des pistons de 2004 qui sont en fonte donc avec un coef de dilatation très inférieur (230€ à prix coûtant le délire quand même).

A rajouter à cela qu'on a finalement trouvé le problème de vibrations au freinage causé par une défaillance d'une bague de fourche, et ma conso d'huile toujours d'1l /1000 km, ça commence à faire beaucoup. (Ces 2 derniers problèmes surement pris en charge par la garantie).

Après discussion avec DaddYo et Houba Houba et ma réflexion menée depuis quelques semaines, j'ai remis le pot d'origine (marre de me faire contrôler par les bleus toutes les 3 secondes).

@+ greg

hello tout le monde voici un peu les nouvelles:

Prise en charge en garantie du problème de conso d'huile.

Prise en charge des bagues de fourches avec main d'oeuvre et huile à ma charge. (ils admettent qu'il y a un soucis mais ils ne l'assument pas totalement )

Et pour les étriers nada!! Ce n'est pas un problème connu d'après eux (no comment!!)

Donc voilà c'est pas très satisfaisant mais j'attendais pas grand chose de plus et c'est toujours mieux que rien.

@+ greg

c'est deja ça

ca consiste en quoi pour la conso d'huile....?

Citation :

c'est deja ça

C'est clair

Citation :

ca consiste en quoi pour la conso d'huile....?

En fait ils remplacent la segmentation des pistons qui d'origine serait un peu trop libre (avec un peu de jeu quoi).

c'est bien ce que je pensais. il y a du boulot!

Content que tu ai gain de cause sur une partie au moins. Pour les étriers, y'a plus qu'à changer... C'est con, mais bon...
Il y a moyen de ne changer que les pistons, ou tu es obligé de changer les blocs complets?

Franchement, c'est "moche" ce que je vais dire, mais j'pense que tu t'en tires à bon compte, j'm'attendais même pas à ce qu'ils prêtent attention à tes réclamations
Tant mieux et comme quoi ça prouve que parfois faut aussi un peu se faire entendre, ça coûte pas grand chose à part un peu de temps

Bon courage pour la suite !

V

Content que ca prenne bonne tournure pour toi...
C'est bizarre en tout cas... Que Yo & Houba n'ait pas les mêmes soucis ?

Merci!! C'est clair que ça fait plaisir de se faire entendre un minimum quand tu as dépensé tes 13000 euros!!

Citation :

Il y a moyen de ne changer que les pistons, ou tu es obligé de changer les blocs complets?

A priori ceux qui changent juste les pistons par des 2005 résolvent le problème.
Ca reste quand même 270 euros à sortir (pour 8 pistons).

Citation :

C'est bizarre en tout cas... Que Yo & Houba n'ait pas les mêmes soucis ?

C'est vrai que c'est bizarre mais tant mieux pour eux et je leur souhaite que ça continue. Sur motopiste, certains ont relevé les mêmes problèmes que moi (conso huile et étriers grippés), pour la fourche c'est surement les bagues qui ont mal vieilli.

D'ailleurs mon pote concess me prend en charge la main d'oeuvre et l'huile pour le changement des bagues (il complète de sa poche la prise en garantie).

y'a plus qu'à prendre rendez vous pour faire changer tout ça

@+ greg

Bien ce concess, c'est gentil à lui

Salut tout le monde,

Bon ba ma CBR s'est fait kidnapper début juillet alors que j'assistais à un super concert des earth wind and fire au zenith à paris

C'est un peu passé mais je suis super dégouté, bref elle n'a pas été retrouvée et l'assurance a jouée son rôle.

J'en ai profité pour me taper un énorme délire en m'offrant ça :







C'est vraiment un autre monde, ça fait un peu mal au cul, c'est ultra exclusif mais c'est super fun pour tous les jours!! Et à priori sur piste ça envoi du bois (pas de la même façon que la cbr c'est sûr) dans son genre.

La partie cycle est à tomber : freinage brembo, fourche et amorto WP, cadre treilli

Pour l'aventure sur piste j'attends de finir le rodage et zouhh.

Du coup il me reste des pièces de cbr annonce ici https://thehiveteam.motards.net/pieces-et-accessoires-moto-et-pilote-f8/divers-pieces-pistes-cbr-1000-rr-08-t3402.htm

@+ greg

Hé ben pas cool pour ta CBR......
Tu as du être bien dég

Ca doit te changer un Supermot

C'est sûr que ça m'a bien rendu ouf, mais bon on sait tous qu'on ne peux plus rien avoir de sympa sans risquer ce genre de mésaventure, c'est casse co..lle mais faut s'y faire je crois.

Heureusement j'ai une assurance super sérieuse (et vaut mieux tabler là-dessus maintenant), après les 20 jours de délai de retour de vol, le dossier a été traité en moins d'une semaine (chèque dans ma boîte aux lettres).

Et pour la smc 690, c'est vraiment super marrant, elle a une bonne allonge pour un mono, de 0 à 150 km/h c'est l'éclate totale. Ca passe partout : escaliers, sous bois, trottoirs, terreplein central... (Sans faire le voyou non plus, hein ), j'ai l'impression d'avoir à nouveau 15 ans avec ma 50 sm à boîte.

Là où je faisais de l'utilitaire avec la cbr (tous les jours sur le périph), là je m'éclate!!!

@+ greg

C'est sur que sur la route, ça doit être poilant, ce genre de bestiole

Bon... ben du coup je suis triste et... content pour toi

J'adore cette meule !!!!!!!!!

Merci DaddYo

Elle me demande pas mal de prise en main, mais je pense qu'une fois le mode d'emploi assimilé, ça va être une super arme sur piste (si elle n'ont pas de trop grande ligne droite ).

@+ greg