Modification règlement protection carters

Vu sur WERC ;

"Une petite nouveauté dans le règlement technique 2009 au sujet des protections de carters. Elles doivent maintenant être freinées par 2 fils de sécurité (ce qui a mon avis n'est pas idiot, vu la quantité que l'on retrouve en bord de piste) Vous avez maintenant tout le loisir de faire des p'tits trous dans vos protec' avant de les coller.

Je cite (art1 des règles générales) :
Tous les carters moteurs contenant de l'huile et pouvant être en contact avec la piste suite à une chute, devront être protégés par un carter enveloppant en métal, matériaux composites, type carbone, kevlar, ou synthétique moulés, le contrôleur technique sera seul juge de l’efficacité du dispositif. Afin d’éviter les pertes intempestives de ceux ci ils doivent être sécurisés à minima par deux fils métalliques."

Pour rappel : REGLES GENERALES POUR LES CONTROLES TECHNIQUES DES EPREUVES RELEVANT DES CIRCUITS DE VITESSE ET DES COURSES DE COTE
==> http://www.ffmoto.org/_RESOURCES/pdf/depot/reglements/Vitesse/Regles%20Techniques%20CCR%202009.pdf
"

on avait devancé le truc nous

en ce qui concerne le freinage du carter (et non de la protection), vu qu'il y a plusieurs vis, combien doivent-être freinées ? Pas toutes j'espère !!!

davidc a écrit:

en ce qui concerne le freinage du carter (et non de la protection), vu qu'il y a plusieurs vis, combien doivent-être freinées ? Pas toutes j'espère !!!

Aucune

c'est l'article 75 qui m'a induit en erreur, il ne s'agit que des bouchons, écrous et raccords :

Article 75 : BOUCHONS DE VIDANGE ET CIRCUITS D'HUILE
Tous les bouchons de vidange, niveau et remplissage, doivent être étanches et bien vissés. Les tuyaux
d'alimentation d'huile doivent être correctement et solidement fixés. Les filtres à huile externes doivent être
rendus indesserrables par un fil métallique de sécurité.
Tous les raccords, bouchons, écrous concernant les huiles du moteur, de la boîte de vitesses ou de la
transmission doivent être freinés par un fil métallique de sécurité.

tu l'attache ou ta protection de carter ? sur les vis du carter ?