[topic] prise d'angle !! a l'attaque

effet d'optique
dommage que je n'ai pas les roues plus proches du vibreur çà aurait fait bcp plus compet

Lol, hum... Ça m'inquiète de temps en temps, les vibreurs, j'ai l'impression que ça va dé"crocher si je mord dessus...

Je suis impressionné par le taff du pneu arrière complément écrasé sur le flanc.

La 2ème tof est superbe Rom

Yes pour la 2ème, c'est à quel endroit ?

et ca illustre bien que, si bonne position de pieds, on peut mettre de l'angle sans bousiller ses bottes

C'est à Albi, virage du karting si je ne m'abuse

p'tite série variée pour le même (bon) pilote

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Quelle belle constance dans la présentation.
Pff, même en l'air, ils ont la présence d'esprit de garder un œil serein sur les photographes ern faisant un grand écart pour la galerie, c'est beau

Ma modeste contribution car j'aime bien cette photo, mais dur de lutter avec les vrais pilotes de ce topic.....

Mouahhhh, elle est belle, cette photo, c'est juste que les photgraphes sont au ras du sol pour prendre les autres, ça donne un effet d'inclinaison exageré...
T'es beau drummers!!!! Lol
Reste pas énormément de marge, quand même...

Giabbani dans ses oeuvres avec le YART

exellent !!!!!!! le coude est pas loin du sol

De diou là ça cause !

yes, terrible!!! Ca, c'est de l'attaque!!
Je suis en train de me dire que pour bien sortir, il faut peut-être éviter d'être trop reculé sur la selle, à force de les voir déyhancher comme ça... (Et ta photo,Drumm)

J'adore les deux roues pile à limite du vibreur, quand au coude , il a les demi guidons ecarté comme Spies (une idée du pourquoi les pilotes ont de plus en plus tendance à écarter ?)

Une p'tite pour rigoler :





Je crois que celle-ci est déjà passée mais bon :





Quand à celle-ci :

Mouarf, les gorets!
Il a eu chauid au genou, le supermot, quand même
Il y a comme de la fumée, au niveau de la botte droite sur le deuxième photo!!?

Y a la tof et l'expli sur les pages d'avant de mémoire

Je me suis posé la question également, pour l'écartement des demi-guidons

J'imagine qu'il doit y avoir des préférences, mais d'un point de vue purement ergonomique, ça doit permettre de sortir plus facilement les épaules de la moto en mettant moins les poignets en torsion...
Peut-être à terme éviter les problèmes de plus en plus courants de syndrôme du canal carpien qui surviennent de plus en plus tôt et surtout chez tous ceux chez qui le poignet est très sollicité

au delà de l'ergonomie, je pense que tu gagnes en stabilité et en gestion des guidonnages ; par contre, tu perds en maniabilité et précision

t'as du te tromper de topic

en tout cas, je retire ce que j'ai dis, avec un guidon écarté, tu gagnes en précision

PTDR, joli montage
Qu'est-ce que appelles un guidon écarté?

Daddyo je veux le même guidon que toi !

Merci Drummers et crazy pour les explications, en fait je me demandais si en écartant un peu les miens je gagnerai en facilté pour sortir le haut du corps ?!

Peut être à tester...

Guidon écarté : changer l'écartement de tes demi guidon pour avoir un axe qui se rapproche l'un de l'autre un peu comme sur un guidon droit de roadster motocross ou le guidon de Daddyo