DUCATI 848 (et mon ex petite hornet à moi)

Wow!

héhé tu t'es fais plaisir sur les photos là ; super beau rendu dans ton garage

ouahhhhhh magnifique

ta vraiment un belle moto

Ca claque !
Tu vas ajouter des stickers ou laisser comme ça ?

j'ai mis quelques autocs tiouning, faut bien s'occuper en ce moment :







j'attends mon kit chaine en 520 avec pignon de 14, chaîne did erv3, porte couronne racing et couronnes de 39 40 et 41 dents et la belle sera ready pour les premiers tests hivernaux

Changement de numero !!

31 powaaa

Belle bête

Ca rend bien tes plaques numéro

j'ai été par sarket pour le design mdr, c'est du vénilia c'est beau de loin mais c'est pas parfait,
fond blanc car c'est le règlement toptwin donc au cas où j'ai le budget pour y faire une pige, et 31 parce que 848 c'était définitivement trop long à afficher sur le poly

Ahhh, bravo pour ta petite prépa hivernale Romain

Bon maintenant, il faut que tu sois devant ta plus d'excuses

plus qu'à installer çà et c'est officiel la moto est prête à rouler

y'avait pas en rouge ?

lol

Montage de la ligne termi






Le montage s'est bien passé, pas eu de modifs à faire, en tout cas la différence de diamètre est visible

Petite vidange en vue de la prochaine manche Top-Twin :


un petit passage au DDS et çà sera good, mais là sans les DBkillers, çà chante méchant par rapport à ma ligne full origine catalysée, j'ai hâte de tester çà au vigeant

Mouarf, le tuyères d'avions!!!!!! C'est clair qu'il ne risque pas d'y avoir de freinage à l'échappement Très joli matos
Ca hurle pas trop, quand même? J'avais eu le droit à un démarrage de 1198s équipé sbk, il y a un an, et ça avait réveillé tout un quartier
DDS, cékôa?

Ca promet

Tu changes des réglages au TDB une fois la ligne montée ? (le RACI qu'on voit)

très belle cam' c clair,

par contre, c vrai que Troy s'est fait emmerder avec sa ligne complète sur son 999 à + de 105 db...

en vérité c'est un peu mal fini, et un peu lourd comparé à une akra

elle est livrée avec un ECU spécifique, voilà pourquoi il apparait "RACI" = "848 RACING" çà défile sur le tdb. Cet ECU n'utilise plus la sonde lambda et possède une carto spécifique avec notamment décalage du rupteur 1000tr plus haut, on supprime aussi logiquement la valve à l'échappement vu qu'elle est intégrée à la ligne d'origine.

Le DDS c'est l'outil de diag de ducati. Il faut que je branche la moto dessus pour faire le reset TPS (position des papillons "d'accélérateur") et le réglage CO (richesse)

la diamètre c'est 57mm par collecteur et 70mm à la jonction du 2-1-2
se pose la question de la contre pression à l'échappement avec un diamètre pareil mais je fais confiance aux ingénieurs de chez termi

eh ben, ils feraient bien d'en prendre de la graine chez Honda, pour livrer une ligne avec tout ce qu'il faut autour pour adapter à la meule

j'ai oublié de dire qu'ils livrent aussi avec un filtre à air "performance" qui n'est pas le même que l'origine

Impressionnant, si avec ça tu ne gagnes pas aux moins 2 secondes !!!!

C'est vrai que ça impressionne !! Mais j'avoue que les finitions au niveau des soudures étaient pas top j'ai trouvé par rapport au prix de vente du matos et de la réputation qui entoure Termi !!
Enfin y'a plus qu'à t'adapter à une meule qui rupte plus haut (m'enfin pas comme une japonaise quand même ^^ ) !!

V

Y'a les boules guies termignoni fournis avec aussi ?

c'est bon titine a fait son réglage CO et TPS aujourd'hui, elle est prête pour le vigeant

Y'a pas eu de plaintes des voisins autour de chez le concess, ils sont tous morts?

romainh6 a écrit:

c'est bon titine a fait son réglage CO et TPS aujourd'hui, elle est prête pour le vigeant

et tu peux avoir Canalsat aussi sur ta brêle ?

Nan sérieux, ca veut dire quoi tes abréviations, on comprend rien

Je pense que CO c'est une sorte de richesse en air ? car y'a un filtre et tout le tra là là.